OPEL ASTRA J 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım179
Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Sürüşe başladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 120.
Sürüşe duyarlı fren lambası Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Manuel park freni (el freni)
Park frenini daima açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda park
(el) frenini mümkün olduğunca sıkı
çekin.
Park frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düğmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 119.

180Sürüş ve kullanım
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düğmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik olarak gerekli güçte çalışır. Maksimum
kuvvet için, örneğin karavan/römork
ile park ederken veya eğimli bir yerde
park ederken m düğmesini iki kez
çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 119.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumdayken, elektrikli
park frenini çok sık çalıştırmayın,
çünkü araç aküsünün şarjı boşalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 119.
Çözülmesi
Kontağı açın. Fren pedalını basılu
tutun ve sonra m düğmesine basın.
Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya (otomatik
şanzımanda) bir sürüş vitesine
geçilmesi ve daha sonra gaz pedalına basılması halinde elektrikli park freni
otomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu
fonksiyon, düğme aynı zamanda
çekilirse etkinleşmez.
Bu fonksiyon eğimli yollarda sürüş esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresif sürüş tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
ilgili kodun veya mesajın
görüntülenmesi ile işaret edilir. Araç
mesajları 3 131.
Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düğmesini itin ve 2 saniyeden
daha fazla tutun. m kontrol lambası
söndüğünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.

Sürüş ve kullanım181
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiSistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler iki
saniye daha basılı olarak kalır. Araç
hızlanmaya başladığında, frenler
otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin değildir.Sürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi Çekiş Kontrol Sistemi (TC) Elektronik
Stabilite Kontrolü (ESC) sisteminin bir parçasıdır 3 182.
Çekiş kontrol sistemi (TC)
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden
bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
TC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
TC çalıştığında, b yanıp söner.

182Sürüş ve kullanım9Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.
Devre dışı bırakılması
Çekiş tekerleklerinin patinajı
gerekiyorsa TC kapatılabilir.
TC'yi devre dışı bırakmak için b
düğmesine kısaca basın, k yanar.
Devreden çıkarma, Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
b tuşuna tekrar basıldığında çekiş
kontrol sistemi tekrar etkinleştirilebilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir. Çekiş
tekerleklerinin patinaj yapmasını da
önler. ESC, Çekiş Kontrol Sistemi
(TC) ile birlikte çalışır 3 181.
Araç patinaj yapma eğilimi ve savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Buözellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
ESC çalıştığında, b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.

Sürüş ve kullanım183
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC ayrı ayrı devreden çıkarılabilir.
■ b düğmesine kısaca basın: sadece
Çekiş kontrol sistemi devrededir,
ESC devre dışı kalır, k yanar
■ b düğmesini en az 5 saniye basılı
tutun: TC ve ESC devre dışı kalır,
k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
Araç ESP devre dışındayken eşiğe
girerse, fren pedalına bir kez
basıldığında sistem eşik süresince
ESP'yi tekrar devreye sokacaktır.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu işlem
öncesinde çekiş kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem ESC hem de TC etkin konuma gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Devreden çıkarma, OPC
versiyonuÇok yüksek performanslı sürüş için
ESC ve TC ayrı ayrı devre dışı
bırakılabilir. Seçilebilen modlar
şunlardır:
■ b düğmesine kısaca basın: sadece
Çekiş kontrol sistemi devrededir,
ESC devre dışı kalır, k yanar
■ b düğmesine 2 saniye içinde iki
defa kısaca basın. TC devreden çıkar, ESC motor gücünde azaltma olmadan çalışır, k ve n yanar
■ b düğmesini en az 5 saniye basılı
tutun: TC ve ESC tamamen devre
dışı kalır, k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
OPC versiyonunda, TC ve ESC araç
dengesiz sürüş hakimiyetiyle eşiğe
girse bile devre dışı kalır.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu işlem
öncesinde çekiş kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem ESC hem de TC etkin konuma gelir.

184Sürüş ve kullanım
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
İnteraktif Sürüş Sistemi Flex Ride
Flex Ride sürüş sistemi sürücüye üç
sürüş modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
■ SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
■ TOUR sürüş modu: TOUR tuşuna
basın, LED ışığı yanar.
■ NORMAL modu: SPORT ve
TOUR tuşlarına basılmamalı ve
tuşlardaki LED ışıkları
yanmamalıdır.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve TOUR sürüş modundan
çıkılır.
Her iki sürüş modunda da Flex Ride aşağıdaki elektronik sistemler
arasında bir iletişim ağı kurar:
■ Sürekli süspansiyon kontrolü.
■ Gaz pedalı kontrolü.
■ Direksiyon kontrolü.■ Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC).
■ Anti blokaj fren sistemi (ABS) ile Viraj Fren Kontrolü (CBC).
■ Otomatik şanzıman.
SPORT sürüş modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir:
■ Yol zeminine daha fazla temas sağlanması amacıyla süspansiyon
sertleştirilir.
■ Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı cevap verir.
■ Direksiyon hidrolik desteği azaltılır.
■ Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha ileri
alınır.
■ SPORT modu etkinleştirildiğinde, ana göstergelerin beyaz olan
aydınlatma rengi kırmızıya çevrilir.
TOUR sürüş modu
Sistem ayarları daha konforlu bir sürüş tarzına göre adapte edilir:
■ Süspansiyon daha yumuşak bir konuma ayarlanır.
■ Gaz pedalı standart ayarlar dahilinde çalışır.
■ Direksiyon hidrolik desteği standart
moddadır.
■ Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha konforlu
bir hale getirilir.
■ Ana göstergelerin aydınlatması beyaz renktedir.
NORMAL sürüş modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
değerlere adapte edilir.

Sürüş ve kullanım185
Sürüş modu kontrol sistemi
(DMC) Manuel olarak seçilen tüm üç sürüş
modunda da (SPORT, TOUR veya
NORMAL) sürüş modu kontrol
sistemi (DMC - Drive Mode Control)
gerçek sürüş karakteristiğini,
sürücünün ve araç aktif dinamiğinin
verdiği tepkileri sürekli olarak tespit ve
analiz eder. Gerektiğinde DMS
kontrol ünitesi seçili sürüş modu
dahilinde ayarları otomatik olarak
değiştirir veya sürüş modu dahilinde
büyük oranda kararsızlık, farklılık ve
sapma tespit ettiğinde kararsızlık ve
sapmalar sona erene kadar sürüş
modunu değiştirir.
Örneğin NORMAL sürüş modu
seçildiğinde ve DMC daha fazla sport sürüş moduna yatkın bir sürüş
karakteristiği tespit ederse DMC
normal sürüş modunun bir çok
özelliğini Sport sürüş moduna
yaklaştırır. Sürücü sportif sürüş stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüş
moduna geçer.Örneğin TOUR sürüş modu seçilmiş
durumdayken çok virajlı bir yoldayken
ani frenleme yapılması gerekirse
DMC dinamik araç koşullarının
gerekliliğini tespit eder ve
süspansiyon ayarlarını SPORT
moduna ayarlar, bu şekilde araç daha stabil bir hale getirilir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse
DMC bir önceki sürüş moduna geçiş
yapar.
Sport modunda ayarların
kişiselleştirilmesi
Sürücü SPORT tuşuna basıldığında,
SPORT modu fonksiyonlarını
seçebilir. Bu ayarlar bilgi ekranındaki
Ayarlar menüsünde değiştirilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 138.
Flex Ride - OPC Versiyonu OPC Versiyonu Flex Ride sistemi
standart Flex Ride sistemi gibi çalışır.
Aralarındaki tek fark modların daha
sportif bir özelliğe sahip
olmalarındadır.
OPC Flex Ride sürüş sistemi
sürücüye üç sürüş modu arasında
seçim yapabilme imkanı sunar:
■ OPC sürüş modu: OPC tuşuna
basın, LED ışığı yanar.
■ SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
■ NORMAL modu: SPORT ve OPC
düğmeleri basılı değil, herhangi bir
LED yanmıyor.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve OPC sürüş modundan
çıkılır.

186Sürüş ve kullanım
Her iki sürüş modunda da
OPC Flex Ride aşağıdaki elektronik
sistemler arasında bir iletişim ağı
kurar:
■ Sürekli süspansiyon kontrolü.
■ Gaz pedalı kontrolü.
■ Direksiyon kontrolü.
■ Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC).
■ Anti blokaj fren sistemi (ABS) ile Viraj Fren Kontrolü (CBC).
NORMAL sürüş modu
NORMAL modunda, SPORT ve
OPC düğmelerine basılmadığında,
sistemin tüm ayarları standart
değerlere ayarlanır.
SPORT sürüş modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir.
OPC modu
Sürüş dinamiği karakteristikleri
yüksek performans ayarlarına
ayarlanmıştır.
Bu mod seçildiğinde, ana
göstergelerin aydınlatma rengi
kırmızı olur.OPC modunda ayarların
kişiselleştirilmesi
Sürücü OPC tuşuna basıldığında,
OPC modu fonksiyonlarını seçebilir.
Bu ayarlar bilgi ekranındaki Ayarlar
menüsünde değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 138.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi saatte yaklaşık 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.

Sürüş ve kullanım187
Emniyet nedenlerinden dolayı hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleştirme mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 123.
Etkinleştirilmesi
m düğmesine basın, göstergelerdeki
m kontrol lambası beyaz renkte
yanar.
Etkinleştirilmesi İstenilen hıza erişene kadar hızlanınve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Göstergelerdeki m kontrol
lambası sarı renkte yanar. Gaz pedalı serbest bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe
tekrar devam edilir.
Vites değiştirilirken hız sabitleme
sistemi etkin olarak kalır.
Hızın artırılmasıHız sabitleme sistemi (Cruise control)
etkin konumdayken ayar çarkını
RES/+ konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına RES/+
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle yükselir.Alternatif olarak istenilen hıza erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/-
konumuna çevirerek kaydedin.
Hızın düşürülmesi
Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkin konumdayken ayar çarkını
SET/- konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına SET/-
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle azalır.
Devre dışı bırakılması
y düğmesine basın, göstergelerdeki
m kontrol lambası beyaz renkte
yanar. Hız kontrol sistemi (Cruise
control) devre dışı bırakılır. Daha

188Sürüş ve kullanım
sonra yeniden devam etme hızı
olarak hafızaya en son kaydedilmiş
olan hız kullanılır.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ■ Hız saatte yaklaşık 30 km’nin altına
düştüğünde,
■ Hız saatte yaklaşık 200 km'nin üzerine çıktığında,
■ Fren pedalına basıldığında,
■ Debriyaj pedalına birkaç saniye basıldığında,
■ Vites kolu N konumuna
getirildiğinde,
■ Motor devir sayısı çok düşük bir aralıktayken,
■ Çekiş kontrol sistemi veya elektronik stabilite kontrolü
etkinleştirildiğinde.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Ayar çarkını saatte 30 km'nin
üzerindeki hızlarda RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız etkinleştirilir.Kapatılması
m düğmesine basın, göstergelerdeki
m kontrol lambası söner. Hafızaya
alınan hız bilgisi silinir.
Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmek için L
düğmesine basıldığında veya kontak
kapatıldığında, Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control) da kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Hız sınırlayıcı Hız sınırlayıcı sistemi belirlenen bir
maksimum hızın aşılmasını engeller.
Maksimum hız 25 km/saat'ın
üzerinde bir hıza ayarlanabilir.
Sürücü sadece önceden ayarlanmış
olan hıza kadar hızlanabilir. Yokuş
aşağı sürerken sınırlandırılmış
hızdan sapmalar olabilir.
Eğer etkinse, önceden ayarlanmış
olan hız Sürücü Bilgi Sistemi
ekranının üst satırında da gösterilir.Etkinleştirilmesi
L tuşuna basın. Hız Sabitleme
Sistemi (Cruise control) veya
ayarlanabilir hız sabitleyici daha önce
etkinleştirilmiş ise, hız sınırlayıcı
etkinleştirildiğinde ve kontrol lambası
m söndüğünde kapanır.