OPEL ASTRA J 2014.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje179Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 117.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja (ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 118.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.

180Vožnja i rukovanje
Kvar9Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 117.
Električna parkirna kočnica
Koristiti samo kod vozila u stanju
mirovanja
Povući prekidač m u trajanju od oko
jedne sekunde; električna parkirna
kočnica automatski radi
odgovarajućom silom. Za
maksimalnu snagu, npr. parkiranje sa
prikolicom ili na uzbrdicama, povući
prekidač m dva puta.

Vožnja i rukovanje181
Električna parkirna kočnica je
aktivirana kada kontrolna lampica m
svetli 3 118.
Električna parkirna kočnica se uvek može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu
kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Pre napuštanja vozila, proveriti status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 118.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati nožnu
kočnicu i onda pritisnuti prekidač m.
Funkcija olakšanog polaska
Pritiskanjem pedale kvačila (ručni
menjač) ili ubacivanjem u brzinu
(automatski menjač) i pritiskanjem
pedale gasa nakon toga, automatski
se otpušta električna parkirna
kočnica. To nije moguće sa
prekidačem koji je povučen
istovremeno.Ova funkcija pomaže pri olakšanom
polasku na usponima.
Agresivnijim polascima se može
smanjiti vek trajanja delova izloženih
habanju.
Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
kodnim brojem ili porukom vozila koji se prikazuju na informacionom centru
za vozača. Poruke vozila 3 130.
Uključiti električnu parkirnu kočnicu:
povući i držati prekidač m duže od
5 sekundi. Ako kontrolna lampica m
svetli, električna parkirna kočnica je
uključena.Isključiti električnu parkirnu kočnicu:
pritisnuti i držati prekidač m duže od
2 sekundi. Ako se kontrolna lampica
m ugasi, električna parkirna kočnica
je isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.
Servopojačivač kočnice U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.

182Vožnja i rukovanjePomoć pri polasku na
usponu Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu Autostop.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC) 3 183.
TC poboljšava stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i prianjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je TC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 119.
Isključivanje
TC se može isključiti kada je
proklizavanje pogonskih točkova
potrebno:

Vožnja i rukovanje183
kratkim pritiskanjem dugmeta b
isključuje se TC i svetli k. Na
informacionom centru za vozača prikazuje se statusna poruka o
isključivanju.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom b dugmeta.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Elektronska kontrola
stabilnosti Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prianjanje
pneumatika. Takođe sprečava
proklizavanje pogonskih točkova.
ESC funkcioniše u kombinaciji sa
sistemom kontrole proklizavanja (TC) 3 182.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedinitočkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je ESC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 119.
Isključivanje
U cilju sportskijeg ponašanja ESC i
TC se mogu isključiti posebno:
■ pritisnuti dugme b nakratko: samo
je sistem kontrole proklizavanja
neaktivan, ESC ostaje aktivan, k
svetli;
■ držati dugme b min. 5 sekundi: TC
i ESC su isključeni, k i n svetle.
Osim toga, na informacionom centru
za vozača prikazuje se statusna
poruka o izabranom režimu.

184Vožnja i rukovanje
Ako vozilo dostigne graničnu
vrednost sa isključenim ESP-om,
sistem ponovo uključuje ESP tokom
trajanja granične vrednosti, kada se
pedala kočnice pritisne jednom.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom b dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno isključen, oba
sistema, i TC i ESC se ponovo
uključuju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Isključivanje, OPC verzijaZa veoma visoke performanse
vožnje, ESC i TC se mogu isključiti
pojedinačno. Na raspolaganju su
sledeći režimi:
■ pritisnuti dugme b nakratko: samo
je sistem kontrole proklizavanja
neaktivan, ESC ostaje aktivan, k
svetli;
■ pritisnuti dugme b dvaput nakratko
u roku od 2 sekunde: TC je
neaktivan, ESC je u funkciji bez
redukcije snage motora, k i n
svetle;
■ držati dugme b min. 5 sekundi: TC
i ESC su potpuno neaktivni, k i n
svetle.
Osim toga, na informacionom centru
za vozača prikazuje se statusna
poruka o izabranom režimu.
Kod OPC verzije TC i ESC ostaju
isključeni čak iako vozilo dostigne
graničnu vrednost sa nestabilnim
voznim karakteristikama.ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom b dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno isključen, oba
sistema, i TC i ESC se ponovo
uključuju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Interaktivni sistem vožnje
Flex Ride - Fleksibilna vožnja Flex Ride sistem vožnje omogućava
vozaču da bira između tri režima
vožnje:
■ SPORT režim: pritisnuti dugme SPORT , LED svetli.
■ TOUR režim: pritisnuti dugme TOUR , LED svetli.
■ NORMAL režim: oba dugmeta SPORT i TOUR nisu pritisnuta,
LED ne svetli.
Isključivanje SPORT režima i TOUR
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.

Vožnja i rukovanje185
U svakom režimu vožnje Flex Ride
učestvuju sledeći elektronski sistemi:
■ Neprekidno upravljanje ogibljenjem.
■ Upravljanje pedalom gasa.
■ Kontrola upravljanja.
■ Elektronska kontrola stabilnosti (ESC).
■ Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC).
■ Automatski menjač.SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
■ Ogibljenje amortizera reaguje tvrđe
kako bi obezbedio bolji kontakt sa
površinom puta.
■ Motor mnogo brže reaguje na pedalu gasa.
■ Servopomoć upravljača je smanjena.
■ Menjanje brzina u automatskom menjaču se odvija kasnije.
■ Sa aktiviranim režimom SPORT, osvetljenje glavnih instrumenata semenja od bele do crvene boje.
TOUR režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju komfornom stilu
vožnje:
■ Ogibljenje amortizera mekše reaguje.
■ Pedala gasa reaguje sa standardnim podešavanjima.
■ Servoupravljanje je u standardnom
režimu.■ Menjanje brzina u automatskom menjaču se obavlja u komfornomrežimu.
■ Osvetljenje glavnih instrumenata je
belo.
NORMALNI režim
Sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Upravljanje režimom vožnje Unutar svakog ručno izabranog
režima vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, jedinica za nadgledanje
režima vožnje (DMC) konstantno
opaža i analizira stvarne
karakteristike vožnje, reakcije vozača i aktivno dinamičko stanje vozila.
Ukoliko je potrebno, upravljačka
jedinica DMC-a automatski menja
podešavanja unutar odabranog
režima vožnje ili kada uoči veća
odstupanja, menja režim vožnje sve
dok odstupanje traje.
Ako je npr. izabran režim NORMAL i
DMC detektuje sportsku vožnju, on
menja nekoliko podešavanja
normalnog režima u sportska

186Vožnja i rukovanje
podešavanja. DMC bira režim
SPORT u slučaju vrlo sportskog
načina vožnje.
Ako je npr. izabran režim TOUR i ako
je potrebno iznenadno jako kočenje
na krivudavim putevima, DMC
detektuje dinamično ponašanje vozila
i menja podešavanja za vešanje na
SPORT režim kako bi povećao
stabilnost vozila.
Kada se karakteristika vožnje ili
dinamično stanje vozila vrati u
prethodno stanje, DMC će promeniti
podešavanja na prethodno izabrani
režim vožnje.
Personalizovana podešavanja u
sportskom režimu Vozač može izabrati funkcije
SPORT režima kada se pritisne
SPORT dugme. Ova podešavanja se
mogu menjati u meniju Settings
(Podešavanja) informacionog
displeja. Personalizacija vozila
3 137.Fleksibilna vožnja - OPC verzija
OPC verzija sistema fleksibilne
vožnje funkcioniše na isti način kao
standardni sistem fleksibilne vožnje, s
tom razlikom što režimi imaju više sportske karakteristike.OPC Flex Ride sistem vožnje
omogućava vozaču da bira između tri
režima vožnje:
■ OPC režim: pritisnuti dugme OPC,
LED svetli.
■ SPORT režim: pritisnuti dugme SPORT , LED svetli.
■ NORMAL režim: nije pritisnuto ni dugme SPORT ni dugme OPC, ne
svetli nijedna LED dioda.
Isključivanje SPORT režima i OPC
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje
OPC Flex Ride učestvuju sledeći
elektronski sistemi:
■ Neprekidno upravljanje ogibljenjem.
■ Upravljanje pedalom gasa.
■ Kontrola upravljanja.
■ Elektronska kontrola stabilnosti (ESC).
■ Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC).

Vožnja i rukovanje187
NORMALNI režim
U NORMAL režimu, kada nije
pritisnuto dugme SPORT ili dugme
OPC, sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje.
OPC režim
Karakteristike dinamičke vožnje su
prilagođene podešenjima visokih
performansi.
U ovom režimu se osvetljenje glavnih
instrumenata prebacuje na crvenu
boju.
Personalizovana podešavanja u
režimu OPC
Vozač može izabrati funkcije OPC režima kada se pritisne OPC dugme.
Ova podešavanja se mogu menjati u
meniju Settings (Podešavanja)
informacionog displeja.
Personalizacija vozila 3 137.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 122.
Uključivanje Pritisnuti dugme m (kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom).

188Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje Pritisnuti dugme y (kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom). Tempomat je
isključen. Prethodno korišćena
podešena brzina memoriše se radi
kasnijeg daljeg korišćenja.
Automatsko isključivanje:
■ kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h,
■ kad brzina vozila premaši oko 200 km/h,
■ kod pritiskanja pedale kočnice, ■ pedala kvačila je pritisnuta nekoliko
sekundi,
■ ručica menjača u N,
■ brzina motora je u vrlo malom opsegu,
■ uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje
Pritisnuti dugme m (kontrolna
lampica m na instrument tabli se
gasi). Memorisana brzina se briše.