tow OPEL ASTRA J 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu291
Jeśli lampka w zapali się w niskiej
temperaturze i zgaśnie po
przejechaniu pewnej odległości,
może to świadczyć o obniżaniu się
ciśnienia powietrza w oponach.
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponach.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 137.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon.
Montować wyłącznie koła
wyposażone w czujnik ciśnienia, gdyż w przeciwnym razie ciśnienie w
oponach nie będzie wyświetlane i
przez cały czas będzie się świecić
lampka w.
Koło zapasowe i dojazdowe koło zapasowe nie są wyposażone w
czujniki ciśnienia. Dla tych kół układ
monitorowania ciśnienia w oponach
jest wyłączony. Lampka kontrolna w
świeci. Układ pozostaje włączony dla
pozostałych trzech kół.
Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie nafunkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie rozwiązań
dopuszczonych przez producenta.
Sygnały emitowane przez
zewnętrzne urządzenia radiowe o
dużej mocy mogą zakłócać pracę
układu monitorowania ciśnienia w
oponach.
Po każdej wymianie opon trzeba
wymontować i przeprowadzić serwis
czujników układu monitorowania
ciśnienia w oponach. W przypadku
czujników przykręcanych należy
wymienić rdzeń zaworu i pierścień
uszczelniający. W przypadku
czujników przypinanych należy
wymienić kompletny zawór.
Stan obciążenia samochodu
Dostosować ciśnienie powietrza w
oponach do obciążenia zgodnie z
wartościami podanymi na naklejce z
informacjami o oponach lub w tabeli
wartości ciśnienia w oponach 3 341,
a następnie wybrać odpowiednie ustawienie w menu Nośność opony
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy, Menu informacji o
pojeździe 3 129.
Wybrać pozycję:
■ Lekka dla ciśnienia komfortowego i
maksymalnie 3 osób w
samochodzie
■ Eco dla ciśnienia ekonomicznego i
maksymalnie 3 osób w
samochodzie
■ Maks. w przypadku pełnego
obciążenia samochodu
Funkcja automatycznej kalibracji Po zmianie kół samochód powinien
pozostać na postoju przez około
20 minut, aby układ zaczął

292Pielęgnacja samochodu
prawidłowo reagować na nowe dane.
Podczas jazdy proces kalibracji trwa
do 10 minut, jeśli prędkość jazdy
przekracza 20 km/h. W takim
przypadku może pojawić się $ i
mogą zmieniać się wartości ciśnień na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Jeśli podczas procesu kalibracji
występuje problem, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy wyświetlony zostanie komunikat ostrzegawczy.
Zależność od temperatury Ciśnienie powietrza w oponie zależy
od jej temperatury. Podczas jazdy
temperatura opon i ciśnienie w
oponach zwiększają się.
Wartości ciśnienia opon pokazywane
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy są ciśnieniami bieżącymi. Z
tego względu ciśnienia powinno się
sprawdzać, gdy opony są zimne.
Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.Ze względów bezpieczeństwa opony
powinny zostać wymienione na nowe, gdy głębokość bieżnika zmniejszy się
do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względu na bezpieczeństwo
zaleca się, by głębokość bieżnika
opon na tej samej osi nie różniła się o
więcej niż 2 mm.
Minimalna głębokość bieżnika
dopuszczalna przez przepisy
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
wysokość bieżnika zrówna się z
jednym ze wskaźników zużycia
opony (TWI). Ich umiejscowienie
wskazują oznaczenia na boku opony.
Jeśli opony przednie są bardziej
zużyte niż tylne, należy je co jakiś
czas zamieniać miejscami. Upewnić
się, że kierunek obracania kół jest
prawidłowy (bieżnik kierunkowy).
Opony starzeją się, nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co 6 lat.
Zmiana rozmiaru opony i
koła
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym
niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania
prędkościomierza elektronicznego,
zmiany standardowych ciśnień i
dokonania kilku innych modyfikacji
samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze należy także zastąpić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
odpowiednią inną nalepką.

Pielęgnacja samochodu2939Ostrzeżenie
Zamontowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.
Osłony ozdobne
Należy używać osłon ozdobnych i
opon dopuszczonych do użytku przez
producenta i spełniających wszystkie
wymagania dotyczące konkretnej
kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon
ozdobnych i opon niezatwierdzonych
przez producenta, opony nie mogą
mieć pogrubionych krawędzi
ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą
pogarszać skuteczności chłodzenia
hamulców.
9 Ostrzeżenie
Używanie nieodpowiednich osłon
ozdobnych i opon może prowadzić do nagłego spadku ciśnienia w
oponie i wypadku.
Łańcuchy na koła
Łańcuchy można zakładać tylko na
koła przednie.
9 Ostrzeżenie
Uszkodzenie łańcuchów może
doprowadzić do rozerwania
opony.
5- drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy
notchback, Sports tourer
Dopuszczalne jest stosowanie
łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z zamknięciem nie
odstają więcej niż 10 mm ponad
bieżnik i po bokach opony, od strony
wewnętrznej.
Łańcuchy można zakładać tylko na
opony o rozmiarze 205/60 R 16 i
215/50 R 17.3-drzwiowy hatchback
Łańcuchy można zakładać na opony
o rozmiarze 225/55 R 17.
Dopuszczalne jest stosowanie
łańcuchów o drobnych ogniwach,
które łącznie z zamknięciem nie
odstają więcej niż 10 mm ponad
bieżnik i po wewnętrznej stronie
opony.

294Pielęgnacja samochodu
Dozwolone jest również zakładanie
łańcuchów na opony o rozmiarze
245/45 R 18. Dopuszczalne jest
stosowanie łańcuchów o drobnych
ogniwach, które łącznie z
zamknięciem nie odstają więcej niż
7 mm ponad bieżnik i po wewnętrznej
stronie opony.Wersja OPC
Dozwolone jest zakładanie
łańcuchów na opony o rozmiarze
235/45 R 18. Dopuszczalne jest
stosowanie łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z
zamknięciem nie odstają więcej niż
10 mm ponad bieżnik i po
wewnętrznej stronie opony.Opis ogólny
Zabronione jest zakładanie
łańcuchów na dojazdowe koło
zapasowe.
Zestaw do naprawy opon
Drobne uszkodzenia bieżnika można
naprawić za pomocą zestawu do
naprawy opon.
Nie usuwać ciał obcych z opon.
Przy użyciu zestawu do naprawy
opon nie można naprawiać
uszkodzeń o wielkości powyżej
4 mm ani uszkodzeń boku opony.9 Ostrzeżenie
Nie przekraczać prędkości
80 km/h.
Nie używać naprawionej opony
przez dłuższy czas.
Sterowność i właściwości jezdne
samochodu mogą ulec
pogorszeniu.
Postępowanie w przypadku przebicia opony:
Zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Zestaw do naprawy opon znajduje się
w schowku pod podłogą przestrzeni
bagażowej lub – w wersji z tylnym
systemem transportowym – w
szufladzie pod fotelem pasażera
3 67.
Na ilustracjach pokazano różne
wersje.

Pielęgnacja samochodu297
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie. W
tym celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać
w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Dołączone adaptery mogą być używane do pompowania innych przedmiotów, np. piłek, materacy,łódek itp. Znajdują się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 294.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
■ Zaparkować samochód na płaskim,
twardym i suchym podłożu. Kołaprzednie ustawić tak jak do jazdy
na wprost.

298Pielęgnacja samochodu
■ Zaciągnąć hamulec postojowy iwybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
■ Wyjąć koło zapasowe 3 302.
■ Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
■ Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie przebicia; nie
stosować go do sezonowej
wymiany opon zimowych i letnich.
■ Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
■ W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
■ Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
■ Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła oczyścić nakrętki i gwint czystą
ściereczką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki nakrętek koła. Zdjąć
osłonę ozdobną koła przy użyciu
narzędzia specjalnego.
Narzędzia samochodowe 3 286.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki nakrętek koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich ze środkową pokrywą
śrub: Odłączyć pokrywę środkową, wkładając chwytak wszczelinę w emblemacie marki i
pociągając go, narzędzia
samochodowe 3 286.
2. W zależności od wersji narzędzi pojazdu 3 286 dostępne są dwa
typy podnośników i kluczy do kół.
Wersja 1a z nieskładanym
kluczem do kół:

Pielęgnacja samochodu299
Precyzyjnie zamocować klucz
kolejno do każdej nakrętki i
poluzować ją o pół obrotu.
Wersje 1b, 2 i 3 ze składanym
kluczem do kół:
Rozłożyć i precyzyjnie
zamocować klucz kolejno do
każdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
Niektóre wersje są wyposażone w panele progów z zakrytymi
punktami podparcia: należy
najpierw zdjąć osłonę z
odpowiedniego punktu podparcia.
4. 3-drzwiowy / 5-drzwiowy
hatchback i 4-drzwiowy
notchback, wersje podnośnika 1a,
1b i 3, 3 286:

Pielęgnacja samochodu301
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła. 6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 302.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
Zamontować pokrywę środkową
na obręczach kół ze stopów
metali lekkich.
11. Założyć osłonę punktu podparcia w wersjach wyposażonych w
panele progów.
12. Schować wymontowane koło 3 302 i narzędzia samochodowe
3 286.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Ustawienie do ponoszenia na
podnośniku
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.

302Pielęgnacja samochodu
Umieścić ramię przednie podnośnika
pod podwoziem.
Koło zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
Koło zapasowe można sklasyfikować jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła
do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów.
Obręcz koła zapasowego jest zawsze wykonana ze stali.
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową. Jest unieruchomione za
pomocą nakrętki motylkowej.
W celu wyjęcia:
1. Otworzyć osłonę podłogową.
2. Tylko 3-drzwiowy hatchback: wymontować tylny schowek,
naciskając obydwa przyciski.
Złożyć osłonę i wyciągnąć
schowek do góry.
3. Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę, zdjąć element w
kształcie stożka (tylko 3-drzwiowy
hatchback) i wyjąć koło
zapasowe.

304Pielęgnacja samochodu
Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego we wnęce na koło zapasowe, Sports
Tourer i 4-drzwiowy notchbackPojazdy wyposażone w
pełnowymiarowe koło zapasowe:
Uszkodzone koło pełnowymiarowe
musi zostać umieszczone
zewnętrzną stroną do góry we wnęce na koło zapasowe i przymocowane
nakrętką skrzydełkową.
Na wystającym kole można umieścić
pokrywę podłogi.
Pojazdy wyposażone w dojazdowe
koło zapasowe:
Umieścić uszkodzone koło
pełnowymiarowe we wnęce na koło zapasowe zewnętrzną stroną do góry
i przymocować przy pomocy nakrętki
skrzydełkowej po uprzedniej
wymianie śruby gwintowanej na
śrubę przedłużającą, znajdującą się
w torbie z narzędziami 3 286. Aby
wymienić śrubę:1. Nasadzić końcówkę sześciokątną
klucza do kół, uważając aby
pewnie osadziła się na łbie śruby.
2. Obrócić klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówekzegara, aby poluzować śrubę.
Wyjąć śrubę.
3. Wyjąć śrubę przedłużającą z torby narzędziowej 3 286 i
dokręcić ją siłą ręki, używając
sześciokątnej końcówki klucza do kół.
4. Umieścić skrzynkę narzędziową i uszkodzone koło zewnętrzną
stroną do góry we wnęce na koło
zapasowe i przymocować je,
obracając nakrętkę skrzydełkową
na śrubie w prawo.
Na wystającym kole można umieścić
pokrywę podłogi.
Przed włożeniem dojazdowego koła
zapasowego do wnęki na koło
zapasowe po wymianie lub naprawie
uszkodzonej opony należy wymienić
śrubę przedłużającą na śrubę krótką.