sensor OPEL ASTRA J 2014 Manual de Instruções (in Portugues)

204Condução e funcionamento
■ Não utilizar o sistema em estradascom piso escorregadio, pois podecriar alterações súbitas na tracção
dos pneus (patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do
veículo.
■ Não utilizar o programador de velocidade adaptável com chuva,
neve ou muita sujidade, pois o
sensor do radar pode ficar tapado
por uma película de água, pó, gelo
ou neve. Isto reduz ou suprime
completamente a visibilidade. Em
caso de bloqueio do sensor, limpar a tampa do sensor.
Limites do sistema ■ A força de travagem automática do
sistema não permite travagens a
fundo e o poder de travagem pode
não ser suficiente para evitar uma
colisão.
■ Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o veículo à frente. Por isso se um novo
veículo for detectado, o sistema
pode acelerar em vez de travar.■ O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
■ O programador de velocidade adaptável não trava no caso de
veículos parados, peões ou
animais.
Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem nas curvas. O condutor é responsável por reduzira velocidade seleccionada antes de
entrar numa curva e de uma forma
geral por adaptar a velocidade ao tipo
de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de

206Condução e funcionamento
Unidade de radar
A unidade de radar está instalada por
trás da grelha do radiador, abaixo do
emblema da marca.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir
incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 140.
Avaria
Se o programador de velocidade
adaptável não estiver a funcionar devido a condições temporárias
(p. ex., bloqueio devido a gelo) ou
existir um erro permanente no
sistema, será mostrada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais. Se
ocorrer uma aproximação demasiado
rápida de um veículo em frente, é
emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.

Condução e funcionamento207
O símbolo de veículo à frente verde
A aceso aparece no velocímetro
quando o sistema tiver detectado um veículo no trajecto de condução. Um
pré-requisito é que o aviso de colisão
dianteira esteja activado no menu de
personalização do veículo 3 140 ou
não tenha sido desactivado pelo
botão V (consoante o sistema,
consultar o seguinte).
Dependendo do equipamento do
veículo, existem duas versões do
aviso de colisão dianteira:
■ Aviso de colisão dianteira baseado
num sistema de radar
em veículos equipados com
programador de velocidade 3 198.
■ Aviso de colisão dianteira baseado
num sistema de câmara dianteira
nos veículos com programador de
velocidade tradicional ou nenhum
3 195.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar O sistema utiliza o sensor de radarpor trás da grelha do radiador para
detectar um veículo directamente em
frente, a uma distância máxima de
150 metros.
Activação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima da
velocidade de marcha a pé, desde
que a definição Preparação colisão
não esteja desactivada no menu de
personalização do veículo 3 140.
Seleccionar a sensibilidade de aviso A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, intermédia ou
longe.
Premir o botão E; a definição actual
é apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Pressionar
o botão E novamente para alterar a
sensibilidade de aviso. A definição
também é apresentada na linha
superior do Centro de Informação do
Condutor.

210Condução e funcionamento
Informações gerais sobre
ambas as versões do aviso de colisão dianteira9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objectos metálicos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
■ em estradas sinuosas,
■ quando a visibilidade for limitada pelas condições atmosféricas p.ex
nevoeiro, chuva ou neve,
■ quando o sensor for bloqueado por
neve, gelo, neve derretida, lama,
sujidade ou danos no pára-brisas.
Indicação de Distância à
Frente
A Indicação de Distância à Frente
apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. O
sistema utiliza, dependendo do
equipamento do veículo, o radar por
trás da grelha do radiador ou a
câmara dianteira no pára-brisas para detectar a distância de um veículodirectamente em frente no seu
percurso. É activado a acima de 40
km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de Informação do Condutor 3 125.
Pressionar o botão MENU na
alavanca do indicador de mudança de direcção para seleccionar Veículo
informação menu X e rodar a roda
de regulação para escolher a página
de Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 s.

Condução e funcionamento211
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Travagem de Emergência
Activa A travagem de emergência activa
pode ajudar a reduzir os danos de
colisões com veículos e obstáculos
directamente à frente quando já não
é possível evitar uma colisão através
de travagem manual ou manobra da
direcção. Antes de a travagem de
emergência activa ser accionada, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira 3 206.
A função utiliza várias informações
(por ex., sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de
colisão dianteira.
A travagem de emergência activa
funciona automaticamente acima da
velocidade de marcha a pé, desde
que a definição Preparação colisão
não esteja desactivada no menu de
personalização do veículo 3 140.O sistema inclui:
■ Sistema de preparação dos travões
■ Travagem automática de
emergência
■ Assistência à travagem proactiva9 Aviso
O sistema não visa substituir a
responsabilidade do condutor
pela condução do veículo e por se
manter atento à estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a actuar
o pedal do travão conforme for
necessário, atendendo às
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à
frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência Após a preparação dos travões eimediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão.
Assistência à travagem
proactiva Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a assistência à
travagem proactiva confere maior
sensibilidade à assistência à
travagem. Desta forma, a leve
actuação do pedal do travão resulta
numa travagem forte imediata. Esta
função ajuda o condutor a travar mais
rapidamente e com maior intensidade antes da colisão iminente.

212Condução e funcionamento9Aviso
A travagem de emergência activa
não foi concebida para aplicar
travagem autónoma a fundo ou
evitar automaticamente uma
colisão. Foi concebido para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. O sistema
pode não reagir com veículos
parados, peões ou animais. Após
uma mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.
Limitações do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita sujidade, pois o sensor do radar pode
ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em casos raros, a travagem de
emergência activa pode accionar
uma curta travagem, automática em
situações que parecem
desnecessárias, por exemplo, devido a sinais de trânsito numa curva ou
veículos noutra faixa. Trata-se de um funcionamento aceitável, o veículo
não precisa de assistência técnica. Aplicar o pedal do acelerador comfirmeza para cancelar a travagem
automática.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 140.Avaria
No caso de necessidade de
assistência do sistema, uma
mensagem é visualizada no Centro
de Informação do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.

Condução e funcionamento213Sensores de
estacionamento
A assistência de estacionamento
facilita o estacionamento medindo a
distância entre o veículo e os
obstáculos emitindo sinais acústicos.
É no entanto o condutor que continua totalmente responsável pelo acto de
estacionar.
O sistema é constituído por quatro
sensores de estacionamento a ultra-
-sons no pára-choques traseiro. Se o veículo estiver equipado com
sensores de estacionamento
dianteiros, o sistema é composto por
quatro sensores de estacionamento
adicionais no pára-choques dianteiro.
O sistema utiliza duas frequências diferentes para os sensores traseiros
e dianteiros, respectivamente, cada
um com um som diferente.
Indicador de controlo r 3 121.
Botão r ou D
Os sensores de estacionamento
serão activados e desactivados,
premindo o respectivo botão r. Se
o veículo também estiver equipado com apoio avançado ao
Estacionamento 3 216 sensores de
estacionamento, está equipado com o botão D. Neste caso, ambos os
sistemas serão operados pelo botão
D .
Para activar ou desactivar os
sensores de estacionamento premir
uma vez o botão r ou D
brevemente. Para activar ou
desactivar o apoio avançado ao
estacionamento premir o botão r
ou D durante cerca de um segundo.
Se um sistema estiver activo, pode
alternar-se entre ambos os sistemas,
pressionando o botão por mais ou
menos tempo.

214Condução e funcionamento
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema é accionado
automaticamente.
Os sensores de estacionamento
dianteiros também podem ser
activados a baixa velocidade,
pressionando o respectivo botão
r ou D brevemente.
Um LED aceso no botão de
assistência ao estacionamento indica que o sistema está pronto para
funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais acústicos de que há obstáculos
à frente ou atrás do veículo.
Conforme os sensores que estiverem
mais próximos de um obstáculo,
ouvirá um aviso sonoro dos
respectivos sensores. O intervalo
entre os sinais acústicos diminui à
medida que o veículo se aproxima do obstáculo. Quando a distância for
inferior a 30 cm, o sinal torna-se
contínuo.
Além disso, a distância até aos
obstáculos pode ser exibida no
Centro de Informação do Condutor
3 125.
Na versão com Mostrador Avançado,
a distância até um obstáculo dianteiro
é indicada por segmentos que se vão
alterando.

Condução e funcionamento215
Na versão com Mostrador
Combinado Avançado, a distância
até um obstáculo dianteiro e traseiro
é indicada por linhas de distância à
volta do veículo que se vão alterando.
A indicação de distância no visor
pode ser inibida por mensagens do
veículo que tenham uma prioridade
maior. Quando uma indicação de
distância é anulada por uma
mensagem do veículo, a distância só volta a ser indicada quando os
sensores de estacionamento forem
novamente activados.
Desactivação Desactivar o sistema, pressionando obotão dos sensores de
estacionamento r ou D
brevemente.
O LED no botão apaga-se e Assistên
de estacionament desligada será
apresentado no Centro de
Informação do Condutor.
O sistema é desactivado
automaticamente quando uma
determinada velocidade for excedida.Se o botão r ou D for
pressionado uma vez num ciclo de
ignição, os sensores de
estacionamento dianteiros são
sempre reactivados quando a
velocidade do veículo baixa de
determinado valor.
Avaria
No caso de avaria no sistema, r
acende-se ou uma mensagem é
visualizada no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar devido a
situações temporárias, tais como
sensores cobertos de neve, r
acende-se ou uma mensagem é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.Atenção
O funcionamento do sensor pode
ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos (por exemplo:
veículos todo o terreno, mini mono volumes e mono volumes). A
identificação de objectos na parte
superior destes veículos não pode ser garantida.

216Condução e funcionamentoObjectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como objectos estreitos ou
materiais suaves, podem não ser
detectados pelo sistema.
Os sensores de estacionamento
não detectam objectos fora da
amplitude de detecção.
Advertência
O sistema de auxiliar de
estacionamento detecta
automaticamente o equipamento de reboque montado de fábrica. É
desactivado quando a ficha é ligada.
O sensor pode detectar um objecto
não existente (perturbação por eco)
causado por perturbações externas
acústicas ou mecânicas.
Advertência
Se estiver engatada uma velocidade
de marcha à frente e for
ultrapassada uma determinada
velocidade, os sensores de
estacionamento traseiros serão
desactivados quando o sistema de
suporte traseiro for estendido.
Se for engatada a marcha-atrás
primeiro, os sensores de
estacionamento detectarão o
sistema de suporte traseiro e
emitirão um aviso sonoro. Premir
r ou D durante breves instantes
para desactivar os sensores de
estacionamento.
Apoio Avançado ao
Estacionamento
O Apoio Avançado ao
Estacionamento manobra o condutor
para um lugar de estacionamento
dando instruções no Centro de
Informações do Condutor e sinais
acústicos. No entanto, é da total responsabilidade do condutor aceitar o espaço de estacionamento
sugerido pelo sistema e pela
manobra de estacionamento.
O sistema utiliza os sensores de estacionamento em combinação com
dois sensores adicionais em ambos
os lados do pára-choques dianteiro e no pára-choques traseiro.
Botão D
Tanto o Apoio Avançado ao
Estacionamento como os sensores
de estacionamento 3 213 usam o
mesmo botão para accionar os
sistemas. Para activar ou desactivar
os sensores de estacionamento
pressionar o botão brevemente uma
única vez. Para activar ou desactivar
o Apoio Avançado ao
Estacionamento pressionar o botão
D durante aprox. um segundo.
Se um sistema estiver activo, pode
alternar-se entre ambos os sistemas,
pressionando o botão por mais ou
menos tempo.