pritisak OPEL ASTRA J 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Ukratko19
Automatski menjačP=parkiranjeR=hod unazadN=neutralni položajD=vožnja
Ručni režim rada: pomeriti ručicu
menjača iz D prema levo.
<=viši stepen prenosa]=niži stepen prenosa
Ručica menjača se jedino može
pomeriti iz položaja P kada je kontakt
uključen i kada je pritisnuta nožna
kočnica. Za prebacivanje u P ili R,
pritisnuti dugme za odbravljivanje.
Automatski menjač 3 178.Polazak
Proveriti pre polaska ■ Stanje i pritisak pneumatika 3 271,
3 321.
■ Nivo motornog ulja i nivoe tečnosti 3 236.
■ Svi prozori, ogledala, spoljašnja svetla i registarska tablica treba da
budu funkcionalni i čisti, bez snega
i leda.
■ Pravilan položaj retrovizora, sedišta, i sigurnosnih pojaseva3 32, 3 42, 3 51.
■ Rad kočnica pri maloj brzini, posebno ako su kočnice vlažne.

28Ključevi, vrata i prozori
Pritisak na dugme x otvara vrata
prtljažnika čak i ako su vrata
zaključana.
Sports Tourer
Posle otključavanja, pritisnuti dodirni
prekidač ispod ukrasne lajsne vrata
prtljažnika i otvoriti vrata prtljažnika.
Sistem centralnog zaključavanja
3 24.Nočbek sa 4 vrata
Za otključavanje poklopca prtljažnika
pritisnuti dugme x na daljinskom
upravljaču najmanje 2 sekunde ili, za
otvaranje iznutra, pritisnuti dugme
x na srednjoj konzoli; poklopac
prtljažnika će se malo otvoriti.
Kada su vrata centralno zaključana,
poklopac prtljažnika se ne može
otvoriti pomoću dugmeta x na
srednjoj konzoli.

Sedišta, sistemi zaštite53
Korišćenje pojasa sedišta
tokom trudnoće9 Upozorenje
Karlični deo pojasa mora da bude
postavljen što je moguće niže na
karličnom delu, da bi se izbegao
pritisak na stomak.
Sistem vazdušnog
jastuka
Sistem vazdušnog jastuka se sastojiod više pojedinačnih sistema zavisno
od obima opreme.
Kad se aktiviraju, vazdušni jastuci se
naduvaju u roku od nekoliko
milisekundi. Oni se takođe naduvaju
tako brzo da se to obično ne primeti
tokom sudara.9 Upozorenje
Ako se nepropisno rukuje
sistemima vazdušnih jastuka oni mogu eksplodirati.
Napomena
Upravljačka elektronika sistema
vazdušnih jastuka i zatezača
pojaseva nalazi se u oblasti srednje
konzole. Ne postavljati nikakve
magnetne predmete u blizini ove
oblasti.
Ne pričvršćivati nikakve predmete
na pokrivne površine vazdušnih
jastuka, niti ih pokrivati drugim
materijalima.
Svaki vazdušni jastuk se aktivira
samo jednom. Zamenite aktivirane
vazdušne jastuke u servisu. Osim
toga, možda je potrebno zameniti
upravljač, instrument tablu, delove
tapacirunga, zaptivke vrata, ručke i
sedišta.
Ne preduzimati nikakve modifikacije na sistemima vazdušnog jastuka jer
će to učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Kada se vazdušni jastuci naduvavaju,
vreli gasovi koji izlaze mogu
prouzrokovati opekotine.
Kontrolna lampica v za sisteme
vazdušnih jastuka 3 116.
Sistem prednjih vazdušnih
jastuka
Sistem prednjih vazdušnih jastuka se sastoji od jednog vazdušnog jastukau upravljaču i drugog koji se nalazi u

102Prostor za odlaganje
■ Nemojte dozvoliti da se teretizdigne iznad gornje ivice naslonasedišta.
■ Ne postavljati nikakve predmete na
poklopac prtljažnog prostora ili na
instrument tablu, i ne pokrivati
senzor na vrhu instrument table.
■ Teret ne sme da ometa rad sa pedalama, ručnom kočnicom ili
ručicom menjača, ili da ometa
slobodu pokreta vozača. Ne
stavljati nikakve nepričvršćene
predmete u unutrašnjost.
■ Ne voziti sa otvorenim vratima prtljažnog prostora.9 Upozorenje
Uvek vodite računa da je teret u
vozilu sigurno postavljen. U
suprotnom, predmeti se mogu
razbacati unaokolo po vozilu, i
izazvati lične povrede ili oštećenja tereta ili vozila.
■ Korisna nosivost je razlika između ukupne dozvoljene težine vozila
(videti identifikacionu poločicu
3 299) i težine praznog vozila po
EC-u.
Za proračun korisnog tereta, uneti
podatke vašeg vozila u tabelu
težina na početka ovog uputstva.
Težina praznog vozila po EC
normativima, sadrži
pretpostavljenu težinu vozača
(68 kg), težinu prtljaga (7 kg) i svih
tečnosti (napunjenost rezervoara
za gorivo 90 %).
Opcionalna oprema i pribori
povećavaju osnovnu težinu.
■ Vožnja sa teretom na krovnom nosaču povećava osetljivost vozila
na bočni vetar i ugrožava
upravljivost vozila zbog povišenja
težišne tačke vozila. Podjednako
resporediti teret i propisno ga
osigurati trakama za pričvršćivanje. Podesiti pritisak pneumatika i
brzinu vozila shodno teretu.
Proveriti i povremeno pritegnuti
pričvrsne trake.
Ne voziti brže od 120 km/h.
Dozvoljeno krovno opterećenje je
75 kg za hečbek sa 3/5 vrata inočbek sa 4 vrata, a 100 kg za
Sports Tourer. Opterećenje krova
se sastoji od težine krovnog nosača i tereta koji se nosi.

120Instrumenti i komande
Svetli
Došlo je do kvara u sistemu. Vožnja
se može nastaviti. Stabilnost vožnje,
u nekoj meri, se može pogoršati
zavisno od stanja površine puta.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.
Trepti
Sistem je aktivno u intervenciji.
Snaga motora može biti smanjena i vozilo može biti automatski u blagoj
meri prikočen.
Elektronska kontrola stabilnosti
3 186, Sistem kontrole proklizavanja
3 185.
Sistem kontrole
proklizavanja je isključen
k svetli žutom bojom.
Sistem je isključen.
Predgrevanje
! svetli žutom bojom.Uključeno je predgrevanje. Uključuje
se samo kod niskih spoljašnjih
temperatura.
Filter za čestice dizela % svetli ili trepti žutom bojom.
Filter za čestice dizela zahteva
čišćenje.
Nastaviti vožnju dok se % ne ugasi.
Ako je moguće, ne dozvolite da broj
obrtaja motora opadne ispod
2000 o/min.
Svetli
Filter za čestice dizela je pun.
Započeti proces čišćenja što je pre
moguće.
Trepti
Maksimalni nivo napunjenosti filtera
je dostignut. Odmah započeti proces
čišćenja da bi izbegli oštećenje
motora.
Filter za čestice dizela 3 177, Sistem
za zaustavljanje i pokretanje 3 174.Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima
w svetli ili trepti žutom bojom.
Svetli Gubljenja pritiska u pneumaticima.
Odmah se zaustaviti i prekontrolisati
pritisak u pneumaticima.
Trepti
Kvar u sistemu ili je montiran
pneumatik bez senzora pritiska
(npr. rezervni točak). Nakon
60 - 90 sekundi kontrolna lampica
stalno svetli. Obratite se servisu.
Pritisak ulja u motoru I svetli crvenom bojom.
Kontrolna lampica se pali kod
uključivanja kontakta i gasi se kratko nakon startovanja motora.

124Instrumenti i komande
Neke prikazane funkcije se razlikuju
kada se vozilo kreće ili miruje. Neke funkcije mogu da se koriste samo
kada se vozilo kreće.
Personalizacija vozila 3 137.
Memorisana podešavanja 3 24.
Biranje menija i funkcija Meniaplikacije i funkcije se mogu
birati dugmadima na ručici
pokazivača pravca.
Pritisnuti MENU dugme za
prebacivanje između menija ili za
povratak iz podmenija na sledeći veći nivo menija.
Okrenuti točkić za podešavanje za
označavanje opcije ili za podešavanje
brojčane vrednosti.
Pritisnuti SET/CLR dugme za biranje
funkcije ili za potvrđivanje poruke.
Vehicle Information Menu(Informacioni meni vozila)
Pritisnuti dugme MENU za biranje
opcije Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) ili izabrati
X na složenijem kombinovanom
displeju.
Okrenuti točkić za podešavanje za biranje jednog od podmenija.
Pritisnuti SET/CLR dugme za
potvrdu.
Sledite uputstva data u podmenijima.
U zavisnosti od verzije, mogući
podmeniji su:
■ Unit (Jedinica mere) : prikazane
jedinice se mogu menjati
■ Tire Pressure (Pritisak
pneumatika) : provera pritiska u
svim pneumaticima tokom vožnje 3 272

Instrumenti i komande133
BrojPoruke vozila174Ispražnjen akumulator vozila258Pomoć pri parkiranju isključena
Poruke vozila na složenijem
displeju ili složenijem
kombinovanom displeju
Poruke vozila se prikazuju kao tekst.
Slediti uputstva data u porukama.
Sistem prikazuje poruke vezane za
sledeće teme:
■ Nivoe tečnosti
■ Alarmni sistem zaštite od krađe
■ Kočnice
■ Sistemi vožnje
■ Sistemi upravljanja vožnjom
■ Tempomat
■ Sistem prepoznavanja prepreka ■ Osvetljenje, zamena sijalica
■ Sistem brisača/perača
■ Vrata, prozori
■ Daljinski upravljač
■ Sigurnosni pojasevi
■ Sistemi vazdušnih jastuka
■ Motor i prenos snage (menjač) ■ Pritisak pneumatika
■ Filter za čestice dizela
■ Status akumulatora vozila
Poruke vozila na informacionom
displeju u boji
Neke važne poruke se dodatno
pojavljuju u informacionom displeju u
boji. Pritisnuti višenamensko dugme
za potvrdu poruke. Neke poruke se
pojavljuju samo na par sekundi.Upozoravajući zvučni
signali
Tokom startovanja motora ili tokom vožnje
Upozoravajući zvučni signali
oglašavaće se pojedinačno.
Upozoravajući zvučni signal za
nepričvršćene sigurnosne pojaseve ima prednost nad svim ostalim
zvučnim signalima.
■ Ako nije zakopčan sigurnosni pojas.
■ Ako prilikom polaska, vrata ili prtljažni prostor nisu pravilno
zatvoreni.
■ Ako je određena brzina prekoračena, a potegnuta je ručna
kočnica.
■ Ako je prekoračena programirana brzina.
■ Upozoravajuća poruka ili šifra upozorenja se prikazuju na
informacionom centru vozača.
■ Ako pomoć pri parkiranju otkrije objekat.

184Vožnja i rukovanje
maksimalnu snagu, npr. parkiranje sa
prikolicom ili na uzbrdicama, povući
prekidač m dva puta.
Električna parkirna kočnica je aktivirana kada kontrolna lampica m
svetli 3 118.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu
kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Pre napuštanja vozila, proveriti status
električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 118.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati nožnu
kočnicu i onda pritisnuti prekidač m.
Funkcija olakšanog polaska
Pritiskanjem pedale kvačila (ručni menjač) ili ubacivanjem u brzinu
(automatski menjač) i pritiskanjem
pedale gasa nakon toga, automatski
se otpušta električna parkirnakočnica. To nije moguće sa
prekidačem koji je povučen
istovremeno.
Ova funkcija pomaže pri olakšanom
polasku na usponima.
Agresivnijim polascima se može
smanjiti vek trajanja delova izloženih
habanju.
Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali
neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
kodnim brojem ili porukom vozila koji se prikazuju na informacionom centru
za vozača. Poruke vozila 3 130.Uključiti električnu parkirnu kočnicu:
povući i držati prekidač m duže od
5 sekundi. Ako kontrolna lampica m
svetli, električna parkirna kočnica je
uključena.
Isključiti električnu parkirnu kočnicu:
pritisnuti i držati prekidač m duže od
2 sekundi. Ako se kontrolna lampica
m ugasi, električna parkirna kočnica
je isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.
Servopojačivač kočnice U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.

204Vožnja i rukovanje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora su ograničene u sledećim
slučajevima:
■ na krivudavim putevima;
■ pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog
magle, kiše i snega;
■ kada je senzor pokriven snegom, ledom, bljuzgavicom, blatom i
prljavštinom i kada je vetrobran
oštećen.
Obaveštenje o rastojanju
do vozila ispred
Sistem za obaveštavanje o rastojanju
do vozila ispred prikazuje rastojanje
do vozila koje se kreće ispred. U
zavisnosti od opreme vozila, sistem
koristi radar iza maske hladnjaka ili
prednju kameru na vetrobranu u cilju
detekcije rastojanja do vozila koje se
nalazi neposredno ispred u istoj
saobraćajnoj traci. Aktivira se pri
brzinama većim od 40 km/h.Prilikom detekcije vozila ispred,
prikazuje se rastojanje u sekundama
na stranici informacionog centra za
vozača 3 123. Pritisnuti dugme
MENU na ručici pokazivača pravca za
biranje opcije Vehicle Information
Menu (Informacioni meni vozila)
X i okrenuti točkić za podešavanje
za biranje stranice sa obaveštenjem o rastojanju do vozila ispred.
Minimalno označeno rastojanje je
0,5 s.
Ako nema vozila ispred ili je ono izvan dometa, prikazuju se dve crtice, tj.
"-.- s".
Aktivno kočenje u hitnoj
situaciji
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji umanjuje štetu pri direktnom sudaru
sa vozilima i preprekama ispred, onda kada sudar više ne može da se
izbegne ručnim kočenjem ili
upravljanjem. Pre aktiviranja aktivnog kočenja u hitnoj situaciji, vozač dobijaupozorenje o čeonom sudaru 3 200.
Ova funkcija koristi razne ulazne
veličine (npr. radarski senzor, kočioni
pritisak i brzinu vozila) kako bi
izračunala verovatnoću čeonog
sudara.
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji se
automatski uključuje pri brzini većoj
od brzine hodanja ako podešavanje
Auto collision preparation
(Automatska priprema za sudar) nije
deaktivirano u meniju za
personalizaciju vozila 3 137.

Vožnja i rukovanje205
Sistem čine:■ Sistem za pripremu kočnica
■ Automatsko kočenje u hitnim
slučajevima
■ Napredna pomoć pri kočenju9 Upozorenje
Ovaj sistem ne oslobađa vozača
odgovornosti u pogledu vožnje i
praćenja situacije ispred vozila.
On ima samo dopunsku funkciju.
Vozač treba i dalje da pritiska
pedalu kočnice, u skladu sa
situacijom u vožnji.
Sistem za pripremu kočnica
Kada se vozilo približava vozilu
ispred sebe toliko brzo da je sudar
verovatan, sistem za pripremu
kočnica malo povećava pritisak u
kočnicama. Tako se smanjuje vreme
odziva kada se zahtevaju ručno ili
automatsko kočenje.
Kočioni sistem je pripremljen i
kočenje može da bude brže.
Automatsko kočenje u hitnim
slučajevima
Nakon pripreme kočnica i
neposredno pre sudara, ova funkcija
automatski aktivira kočnice do
određene granice kako bi smanjila
udarnu brzinu prilikom sudara.
Napredna pomoć pri kočenju Osim sistema za pripremu kočnica i
automatskog kočenja u hitnim
slučajevima, postoji i funkcija
napredne pomoći pri kočenju koja čini
funkciju pomoći pri kočenju
osetljivijom. Na taj način, blagim
pritiskanjem pedale kočnice odmah
se postiže snažno kočenje. Ova
funkcija pomaže vozaču da koči brže
i snažnije pre neposrednog sudara.9 Upozorenje
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji
nije projektovano za snažno
nezavisno kočenje ili automatsko
izbegavanje sudara. Projektovan
je da smanji brzinu vozila pre
sudara. Može da se desi da ne
reaguje na nepokretna vozila,
pešake ili životinje. Nakon
iznenadne promene saobraćajne
trake, sistemu treba određeno
vreme da detektuje novo vozilo
ispred sebe.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice i
upravljač i tako izbegne sudar.
Sistem je projektovan da deluje na
sve putnike koji su vezali
sigurnosne pojaseve.
Sistemska ograničenja
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji ima
ograničeno dejstvo ili nema nikakvo
dejstvo po kiši, snegu i bljuzgavici
zato što radarski senzor može da
bude pokriven slojem vode, prašine,
leda i snega. Ako je senzor blokiran,
očistiti poklopac senzora.
U nekim retkim slučajevima aktivno
kočenje u hitnoj situaciji može da
prouzrokuje kratko automatsko
kočenje onda kada to verovatno nije
potrebno, npr. zbog saobraćajnih