OPEL ASTRA J 2015.5 Instruksjonsbok

Klimastyring149
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Aktivert kjøling kan
hindre automatisk stopp.
Omluftsystem 4
Trykk på
4 for å aktivere omluft‐
funksjonen. Aktivering vises med lys‐ dioden i knappen.
Trykk på 4 igjen for å deaktivere
omluftfunksjonen.
9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser
kan det oppstå dugg på utsiden av
frontruten når det tilføres kald luft på
denne. Hvis det dannes damp på ut‐
siden, aktiveres vindusviskeren og s
deaktiveres.
Maksimal kjøling
Åpne vinduene en liten stund, slik at
den varme luften kan slippe raskt ut.
■ Sett på kjølingen n.
■ Slå på omluftsystemet 4.
■ Trykk på luftfordelingsbryteren M.
■ Still temperaturbryteren på det kal‐ deste nivået.
■ Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Åpne alle dysene.

150Klimastyring
Avdugging og avising avvinduer V
■
Trykk på V: Vifta kobles automa‐
tisk over til høyere hastighet, luft‐
fordelingen rettes mot frontruten.
■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem mot sidevin‐
duene.
Les dette
Hvis V trykkes inn mens motoren
går, vil automatisk stopp hindres helt
til V trykkes igjen.
Hvis s trykkes mens viften er på og
motoren går, hindres automatisk
stopp helt til s trykkes igjen eller vif‐
ten slås av.
Hvis V trykkes inn mens motoren er
i automatisk stans, startes motoren
igjen automatisk.
Hvis s trykkes inn mens viften er
slått på og motoren er i automatisk
stopp, startes motoren igjen auto‐
matisk.
Stopp/start-system 3 158.
Elektronisk klimakontroll
Klimakontrollen med to soner gjør det mulig å stille inn temperaturen ulikt forfører- og passasjersiden.
I automatisk modus for temperatur re‐
guleres viftehastigheten og luftforde‐
lingen automatisk.
Betjeningselementer for:
■ temperatur på førersiden
■ luftfordeling
■ viftehastighet
■ temperatur på passasjersiden foran
n=kjølingAUTO=automatisk drift4=manuell omluftsdriftV=avdugging og avising
Oppvarmet bakrute Ü 3 35, oppvar‐
mede seter ß 3 47 , oppvarmet ratt *
3 100.

Klimastyring151
Hver ny innstilling vises i informa‐
sjonsdisplayet i noen få sekunder.
Den elektroniske klimastyringen vir‐
ker for fullt bare når motoren er i gang.
Automatisk drift AUTO
Grunninnstilling for høy komfort:
■ Trykk på AUTO, luftfordelingen og
viftehastigheten reguleres automa‐
tisk.
■ Åpne alle ventilasjonsdysene for å muliggjøre optimal luftfordeling i
automatisk modus.
■ Trykk n for å slå på en optimal kjø‐
ling og duggfjerning. Aktivering vi‐
ses ved at lysdioden i knappen ten‐ nes.
■ Still inn temperaturene for fører og passasjer med venstre og høyre
dreieknapp. Anbefalt temperatur er
22 °C.
Viftehastigheten i automatisk modus
kan endres i menyen Innstillinger.
Personlig tilpasning av bilen 3 129.
Forhåndsvalg av temperatur Innstill temperaturen på ønsket verdi.

152Klimastyring
Hvis minstetemperaturen Lo er inn‐
stilt, vil klimakontrollsystemet kjøre på
maksimal kjøling når kjøling n er slått
på.
Hvis høyeste temperatur Hi er innstilt,
kjører klimakontrollen på maksimal
oppvarming.
Les dette
Hvis du reduserer den innstilte ku‐
pétemperaturen mens n er aktivert,
kan det hende at motorten starter på
nytt fra automatisk stopp, eller at
automatisk stopp hindres.
Avdugging og avising av vinduer V■
Trykk på V, Aktivering vises ved at
lysdioden i knappen tennes.
■ Temperatur og luftfordeling stilles inn automatisk, vifta kjører på høy
hastighet.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ For å gå tilbake til forrige modus: Trykk V. For å gå tilbake til auto‐
matisk modus: Trykk AUTO.
Innstilling av automatisk oppvarming
av bakruten kan endres i Innstillinger-
menyen på informasjonsdisplayet.
Personlig tilpasning av bilen 3 129.
Les dette
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren går, vil automatisk stans hin‐
dres helt til V-knappen trykkes
igjen.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren går, hindres auto‐
matisk stopp helt til s-knappen tryk‐
kes igjen eller viften slås av.Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren er i automatisk stans, startes
motoren igjen automatisk.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren er stoppet auto‐
matisk, startes motoren igjen auto‐
matisk.
Stopp/start-system 3 158.
Manuelle innstillinger
Klimakontrollinnstillingene kan end‐
res med knappene og dreieknottene
som følger: Endring av en innstilling
deaktiverer automatisk modus.
Viftehastighet Z

Klimastyring153
Trykk på den nedre knappen for å
senke eller den øvre knappen for å
øke viftehastigheten, som vist på illu‐
strasjonen. Viftehastigheten vises
ved antall felt i displayet.
Hvis du trykker lenger på den nedre
knappen, blir viften og kjølingen slått
av.
Hvis du trykker lenger på den øvre
knappen, går viften på høyeste has‐
tighet.
Gå tilbake til Automatisk drift: Trykk
AUTO .
Luftfordeling s, M , KTrykk på knappen for ønsket juste‐
ring. Aktivering vises ved at lysdioden i knappen tennes.s=til frontrute og vinduer i fordører
(klimaanlegg er aktivert i bak‐
grunnen for å bidra til at vin‐
duene ikke dugger)M=til hodet via justerbare ventila‐
sjonsdyserK=til fotrommet
Alle kombinasjoner er mulige.
Tilbake til automatisk luftfordeling:
Trykk på AUTO.
Kjøling n
Trykk på n for å slå på kjøling. Akti‐
vering vises ved at lysdioden i knap‐
pen tennes. Kjølingen fungerer bare
når motoren er i gang og klimakon‐
trollens vifte er slått på.
Trykk på n igjen for å slå av kjølin‐
gen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) utetemperaturen er over et be‐
stemt nivå. Derfor kan det danne seg
kondens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Når kjølesystemet er
slått av, vil ikke klimakontrollen utløse forespørsel om ny motorstart underautomatisk stans. Unntak: Avisings‐
anlegget aktiveres og utetemperatur
over 0 °C krever en omstart.
Displayet viser ACON når avkjøling er
aktivert eller ACOFF år avkjøling er
deaktivert.
Aktivering eller deaktivering av kjølin‐
gen etter motorstart kan endres i me‐ nyen Innstillinger på informasjonsdis‐
playet. Personlig tilpasning av bilen
3 129.

154Klimastyring
Omluftsdrift 4
Trykk på
4 for å aktivere omluft‐
funksjonen. Aktivering vises ved at
lysdioden i knappen tennes.
Trykk på 4 igjen for å deaktivere
omluftfunksjonen.
9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser vil det kunne dannes damp på utsiden
av frontruten når det tilføres kald luft
mot denne. Hvis det dannes damp på
utsiden, aktiveres vindusviskeren og
s deaktiveres.
Grunninnstillinger
Enkelte innstillinger kan endres i me‐
nyen Innstillinger på informasjonsdis‐ playet. Personlig tilpasning av bilen
3 129.
Ekstra varmeelement Luftvarmer
Quickheat er en elektrisk tilleggsluft‐
varmer som automatisk varmer opp
kupeen raskere.
Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser Minst én ventilasjonsdyse må være
åpen når kjølingen er på.
Dysen åpnes ved å dreie justerings‐
hjulet til det store W-symbolet. Juster
luftmengden fra dysen ved å dreie ju‐ steringshjulet.

Klimastyring155
Still inn retningen på luftstrømmen
ved å vippe og svinge på lamellene.
Dysen stenges ved å dreie justerings‐
hjulet til det lille W-symbolet.
9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Faste ventilasjonsdyser
Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.
Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.
Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk
For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service For best mulig kjøling anbefales det å
kontrollere klimaanlegget årlig, første
gang tre år etter at bilen først ble
registrert. Det omfatter:
■ funksjons- og trykktest
■ varmefunksjon
■ tetthetskontroll
■ kontroll av drivremmer
■ rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ effektkontroll

156Kjøring og brukKjøring og brukKjøretips ..................................... 156
Start og betjening ......................157
Eksos ......................................... 162
Automatgir ................................. 163
Manuelt gir ................................. 166
Bremser ..................................... 167
Kjøresystemer ............................ 170
Kjøreassistansesystemer ........... 175
Drivstoff ...................................... 206
Tilhengerfeste ............................ 213Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved automatisk stopp) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen).
Å kjøre på denne måten er en fare for deg selv og andre. Alle systemer fun‐
gerer under automatisk stopp, men
det vil være en kontrollert reduksjon i
støtten fra servostyringen, og bilens
hastighet vil reduseres.
Stopp/start-system 3 158.
Økning i tomgangsturtallet
Dersom bilbatteriet må lades, må dy‐
namoens utgangseffekt økes. Dette skjer ved en økning i tomgangsturtal‐
let, som kan være hørbar.
I biler med Uplevel-Combi-display vi‐
ses en melding i førerinformasjonen.Pedaler
For å være sikker på at pedalene kan trås inn uhindret, må det ikke ligge
matter i området rundt pedalene.
Styring Hvis hjelpen fra servostyringen blir
borte fordi motoren stopper eller på
grunn av funksjonsfeil i systemet, kan
bilen styres, men dette vil kreve økte
krefter.
Kontrollampe c 3 113.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 15 sekunder, kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

Kjøring og bruk157Start og betjening
Innkjøring av ny bil
Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og oljeforbruket være høyere,
og det kan hende at dieselpartikkelfil‐ teret renses oftere. Autostopp kan
forhindres, slik at batteriet kan byttes.
Dieselpartikkelfilter 3 162.Tenningsbryterposisjoner0=tenning av1=rattlås løst ut, tenning av2=tenning på. For dieselmotor: For‐
gløding3=starter
Forsinket strømutkobling
De følgende elektroniske systemene
kan fortsatt fungere etter at førerdø‐
ren er åpnet eller i minst 10 minutter
etter at tenningen er slått av.
■ elektriske vinduer
■ soltak
■ strømuttak
Spenning til infotainment er fortsatt
aktiv i 30 minutter eller inntil nøkkelen fjernes fra tenningsbryteren, uansett
om noen av dørene er åpnet.
Starte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Automatgir: Trå på bremsepedalen, og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå på gasspedalen.

158Kjøring og bruk
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen 2 for forvarming (gløding) og
vent til kontrollampen ! slukker.
Vri nøkkelen kort til 3, og slipp den: En
automatisk prosess kjører starteren med en liten forsinkelse mens mo‐
toren går, se Automatisk starting.
Hvis bilen skal startes på nytt eller motoren skal slå av, må nøkkelen
først vris tilbake til posisjonen 0.
Under automatisk stans kan motoren
startes ved at du trår inn clutchpeda‐
len.
Starte motoren ved laveutetemperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer i
temperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av til‐ leggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt
riktig drivstoff, at serviceintervallene er fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig ladet. Ved temperatur under -30 °C
trenger automatgiret en oppvar‐
mingstid på ca. 5 minutter. Girvelge‐
ren må stå på P.Automatisk starting
Denne funksjonen styrer motorstart‐
prosedyren. Føreren behøver ikke å holde nøkkelen i posisjon 3. Når sys‐
temet er aktivert, fortsetter det å
starte automatisk til motoren går. På
grunn av kontrollprosessen begynner motoren å gå etter en liten forsin‐kelse.
Mulige årsaker til at en motor ikke
starter:
■ Clutchen er ikke inne (manuelt gir).
■ Bremsepedalen er ikke inne eller girspaken ikke i P eller N (automat‐
gir).
■ Det skjedde en tidsutkobling.
Turbomotor oppvarming Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐ riode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.Drivstoffkutt
Drivstofftilførselen kobles ut automa‐ tisk, for eksempel ved kjøring med
innlagt gir, men uten at gasspedalen trås inn.
Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippet. Når forholdene tillater det,slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bat‐
teriføler sikrer at automatisk stans
bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.
Aktivering Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.