sensor OPEL ASTRA J 2015.5 Manual de Instruções (in Portugues)

144Instrumentos, elementos de manuseamento
Definição do Telefone
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
Definições de navegação
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
Definições do Visor ■ Menu da Pág. Inicial :
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
■ Opção de Câmara Traseira :
Premir para ajustar as opções da
câmara traseira 3 221.
■ Visor Desligado :
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
■ Definições de mapa :
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.Definições do veículo
■ Climatização e qualidade do ar
Velocidade auto ventoinha : Altera a
regulação da ventoinha. A
configuração alterada ficará activa
depois de desligar e ligar
novamente a ignição.
Modo de climatização : Activa ou
desactiva o arrefecimento sempre
que a ignição é ligada ou escolhe a
última definição utilizada.
Desembaciamento auto. : Activa ou
desactiva o desembaciamento
automático.
Desembaciamento auto post. :
Activa o óculo traseiro aquecido automaticamente.
■ Definições de conforto
Volume de aviso sonoro : Altera o
volume dos sinais sonoros de
aviso.
Personalização por condutor :
Activa ou desactiva a função de
personalização.
Pára-br. auto marcha-atr. : Activa
ou desactiva o accionamento
automático do limpa-vidros doóculo traseiro quando a marcha-
-atrás é engatada.
■ Assist. estacionam./Det. colisão
Assistência no estacion. : Activa ou
desactiva os sensores ultra-
-sónicos. A activação pode ser
seleccionada com ou sem o engate do reboque.
Preparação de Colisão
Automática : Activa ou desactiva a
função de travagem automática do
veículo em caso de perigo iminente de colisão. Podem ser realizadas
as seguintes selecções: o sistema
assume o comando dos travões, avisa apenas por meio de avisos
sonoros ou é desactivado
totalmente.
Alerta obj. na lateral veículo : Activa
ou desactiva o sistema de aviso de ângulo morto.
■ Iluminação ambiente exterior
Iluminação ext. por destranc. :
Activa ou desactiva a iluminação
de entrada no veículo.

Iluminação147
Rodar o interruptor das luzes:AUTO=comando automático da
iluminação: os médios são
ligados e desligados
automaticamente conforme
as condições da luz
ambiente exteriorm=activação ou desactivação
do controlo automático dos
faróis. O interruptor volta
para a posição AUTO8=luzes laterais9=luzes de médios
No Centro de Informação do
Condutor (DIC) com Visor
Combinado Superior, é mostrado o
estado actual do controlo automático
da iluminação.
Ao ligar a ignição, o controlo
automático dos faróis fica activo.
Quando as luzes de médios estão
ligadas, 8 acende-se. Indicador de
controlo 8 3 124.
Luzes traseiras
As luzes traseiras acendem em
conjunto com as luzes de médios/
máximos e as luzes laterais.
Controlo automático da
iluminação
Quando a função de controlo
automático das luzes está ligada e o
motor está a trabalhar, o sistema
alterna entre luzes de circulação
diurna e faróis que dependem
automaticamente das condições de luminosidade e da informação dada
pelo sistema do sensor de chuva.
Luz de condução diurna 3 150.
Activação automática dos faróis
Durante más condições de luz os
faróis são ligados.
Além disso os faróis são ligados se os limpa pára-brisas estivem a funcionar
durante algumas passagens.
Detecção de túnel
Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.
Iluminação dianteira adaptativa
3 150.
Luzes de máximos
Para mudar de luzes de médios para
luzes de máximos, empurrar a
alavanca.

148Iluminação
Para mudar para luzes de médios,
empurrar a alavanca de novo ou
puxar.
Assistência dos máximos
Descrição da versão com faróis de
halogéneo. Assistência dos máximos com iluminação dianteira adaptativa3 150.
Esta função permite que os máximos
funcionem como a iluminação
principal de condução nocturna e
quando a velocidade do veículo for
superior a 40 km/h.
Passa a médios quando: ■ Um sensor detecta as luzes de veículos à frente ou no sentido
contrário.
■ A velocidade do veículo é inferior a
20 km/h.
■ Há nevoeiro ou neve.
■ Conduzir em áreas urbanas.
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.Activação
A assistência dos máximos é
activada pressionando a alavanca do indicador de mudança de direcçãoduas vezes com velocidades acima
de 40 km/h.
O indicador luminoso verde l
acende continuamente quando a assistência é accionada, o azul 7
acende quando os máximos estão ligados.
Indicador de controlo l 3 124.
Desactivação
Pressione a alavanca do indicador demudança de direcção uma vez.
Também é desactivada quando os
faróis de nevoeiro são ligados.
Se um sinal de máximos for
accionado quando os máximos
estiverem acesos, a assistência dos
máximos será desactivada.
Se um sinal de máximos for
accionado quando os máximos
estiverem apagados, a assistência
dos máximos permanecerá activada.
A definição mais recente da
assistência dos máximos
permanecerá depois de a ignição ser
ligada novamente.
Sinal de luzes
Para fazer sinal de luzes, puxar a
alavanca.

150Iluminação
Sempre que a ignição é ligada, f fica
intermitente como aviso durante
cerca de 4 segundos.
Para desactivar, efectuar o mesmo
procedimento descrito acima. f não
pisca quando a função é desactivada.
Luzes de condução diurna
As luzes de circulação à luz do dia
aumentam a visibilidade do veículo
durante a luz do dia.
São ligadas automaticamente ao ligar a ignição.
Se o veículo estiver equipado com a
função de controlo automático da
iluminação, o sistema alterna entre
as luzes de condução diurna e luzes
de médios/máximos
automaticamente, consoante as
condições de iluminação e as
informações fornecidas pelo sistema
de sensores de chuva. Comando
automático das luzes 3 147.Iluminação dianteira
adaptativa As funções de iluminação dianteira
adaptativa só estão disponíveis com
os faróis Bi-Xenon. O alcance dos
faróis, a distribuição da luz e potência
são variáveis dependendo das
condições de luminosidade,
condições climatéricas e tipo de
estrada.
Com o interruptor das luzes na
posição AUTO todas as funções de
iluminação ficam disponíveis.
As funções seguintes também estão
disponíveis com o interruptor das
luzes na posição 9:
■ iluminação dinâmica em curvas
■ luz de curva
■ função de inversão
■ nivelamento dinâmico automático dos faróisIluminação de Rua Pedonal/
Lazer
Automaticamente activada a
velocidade baixa até aprox. 30 km/h.
O feixe de luz é virado a um ângulo
de 8º para a berma da estrada.
Iluminação urbana
Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 40 e 55 km/h e
quando a iluminação urbana é
detectada pelo sensor de luz. O
alcance da luz é reduzido por uma
distribuição maior.
Iluminação rural Activada automaticamente a uma
velocidade aprox. entre 55 e
115 km/h. O feixe de luz e o brilho é
diferente entre o lado direito e o lado
esquerdo.

Iluminação151
Iluminação em auto-estradaAutomaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 115 km/h e
movimentos mínimos da direcção.
Acende em diferido ou directamente
quando o veículo é fortemente
acelerado. O feixe de luz é mais
comprido e mais brilhante.
Iluminação em condições
atmosféricas adversas Activado automaticamente até uma
velocidade de cerca de 70 km/h, quando o sensor de chuva reconhece
a condensação ou o limpa pára-
-vidros funciona continuamente. O alcance, distribuição e intensidade da luz é regulada dependendo da
visibilidade.
Iluminação dinâmica em curvasOs feixes dos faróis rodam conforme
o ângulo do volante e a velocidade,
melhorando a iluminação nas curvas.
Indicador de controlo f 3 125.
Iluminação de cantos
Em curvas apertadas ou ao desligar,
dependendo do ângulo de direcção
ou da luz dos indicadores de
mudança de direcção, um reflector
esquerdo ou direito adicional é ligado
para iluminar a estrada num ângulo
recto na direcção de deslocação. É
accionado até uma velocidade de
40 km/h.
Indicador de controlo f 3 125.
Função de inversão
Se os faróis estiverem ligados e a
marcha-atrás estiver engatada, os
dois farolins acendem. Permanecem
acesos durante 20 segundos depois
de desengatar a marcha-atrás ou até
a velocidade ser superior a 17 km/h
para a frente.
Assistência dos Máximos
Esta função permite os faróis
máximos como a iluminação principal da condução à noite e quando a
velocidade do veículo for superior a
40 km/h.
Passa a médios quando: ■ A câmara no pára-brisas detecta os
faróis de um veículo no sentido
oposto ou veículos na frente.
■ A velocidade do veículo é inferior a
20 km/h.
■ Há nevoeiro ou neve.
■ Conduzir em áreas urbanas.
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.

156IluminaçãoLuzes de marcha-atrás
A luz de marcha-atrás acende-se
quando a ignição está ligada e a
marcha-atrás está engatada.
Coberturas das luzes
embaciadas
O interior do alojamento das luzes
pode embaciar-se por breves
instantes em condições de tempo frio e húmido, com chuva forte ou depois
da lavagem. O embaciamento
desaparece rapidamente por si só;
para ajudar a desembaciar, ligar os
faróis.Iluminação do
habitáculo
Controlo da iluminação do
painel de instrumentos
O brilho das luzes que se seguem
pode ser regulado quando as luzes
exteriores estão acesas:
■ iluminação do painel de instrumentos
■ Visor de informação
■ interruptores e elementos de funcionamento acesos
Rodar o botão de accionamento
manual A e manter até obter o brilho
pretendido.
Nos veículos com sensores de luz, a
luminosidade só pode ser ajustada
quando as luzes exteriores estão
ligadas e o sensor de luz detecta
condições nocturnas.
Luzes do habitáculo
Durante a entrada e saída do veículo, as luzes de cortesia dianteiras e
traseiras acendem automaticamente
e depois apagam passado um tempo
de diferimento.
Advertência
No caso de um acidente com
accionamento do airbag, as luzes de
cortesia acendem
automaticamente.

174Condução e funcionamento
Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não precisa de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
■ Pedal da embraiagem não funciona
(caixa de velocidades manual).
■ Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está em P
ou N (caixa de velocidades
automática).
■ Ocorreu uma falha temporária.Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.Sistema pára/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem. Um sensorda bateria garante que um Autostop
é efectuado apenas quando a bateria
do veículo está suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.

Condução e funcionamento197
definida. Pode aplicar uma travagem
limitada com as luzes dos travões
activadas.
O programador de velocidade
adaptável pode guardar e manter velocidades superiores a aprox.
50 km/h e trava automaticamente
para seguir um veículo mais lento
para uma velocidade mínima de
30 km/h.
O programador de velocidade
adaptável utiliza um sensor de radar
para detectar os veículos à frente. Se não for detectado qualquer veículo no
trajecto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se
com um programador de velocidade
tradicional.
Por razões de segurança, o sistema não pode ser activado antes de o
pedal do travão ter sido carregado
uma vez depois de a ignição ter sido
ligada. Não é possível activá-lo com
a primeira velocidade engatada.
A utilização do programador de
velocidade adaptável é recomendada principalmente em rectas longas,
tais como vias rápidas ou estradas
secundárias com tráfego fluido. Não
utilizar o sistema se não for
aconselhável manter uma velocidade
constante.
Indicador de controlo A 3 126, m
3 125.9 Aviso
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção, mesmo quando
conduzir com o programador de
velocidade adaptável. O condutor
mantém total controlo do veículo,
pois o pedal do travão, o pedal do acelerador e o interruptor de
cancelamento têm prioridade
sobre qualquer operação do
programador de velocidade
adaptável.
Ligar
Pressionar C para ligar o
programador de velocidade
adaptativo. O indicador de controlo m acende-se a branco.
Activação através de definição
da velocidade
O programador de velocidade
adaptável pode ser activado entre
50 km/h e 180 km/h.
Acelerar até à velocidade pretendida
e rodar a roda de accionamento
manual para SET/-, a velocidade

200Condução e funcionamento9Aviso
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
A distância de seguimento deve
ser ajustada ou o sistema
desligado sempre que as
condições existente o exijam.
Detectar o veículo à frente
A luz de aviso de "veículo à frente"
verde acesa A é apresentada no
velocímetro quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.
Se este símbolo não for apresentado
ou se for visualizado brevemente, o
programador de velocidade
adaptável não reagirá a veículos na
frente.
Desactivação O programador de velocidade
adaptável é desactivado pelo
condutor quando:
■ y é premido.
■ O pedal do travão é carregado.
■ O pedal da embraiagem é carregado durante mais de
4 segundos.
■ A alavanca selectora da caixa de velocidades automática é movida
para N.O sistema também é
automaticamente desactivado
quando:
■ O veículo abranda para uma velocidade inferior a 45 km/h ou
acelera para uma velocidade
superior a 190 km/h.
■ O Sistema de Controlo de Tracção (TC) funciona durante mais de
20 segundos.
■ O Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC) está em
funcionamento.
■ Não há trânsito e nada é detectado
na berma da estrada durante vários
minutos. Neste caso, não há ecos
de radar e o sensor pode indicar
que está bloqueado.
■ O sistema de travagem de emergência na iminência de uma
colisão está a accionar os travões.
■ O sensor do radar está bloqueado por uma película de gelo ou água.
■ É detectada uma avaria no radar, motor ou sistema de travagem.

Condução e funcionamento201
Quando o programador de
velocidade adaptável é desactivado
automaticamente, a luz de aviso m
acende-se a branco e um símbolo de aviso é apresentado como
mensagem pop-up no DIC.
A velocidade memorizada é mantida.
9 Aviso
Quando o programador de
velocidade adaptável está
desactivado, o condutor tem de
assumir o controlo total dos
travões e do motor.
Desligar
Pressionar C para desligar o
programador de velocidade
adaptativo. O indicador de controlo m apaga-se. A velocidade guardada
é apagada.
Se a ignição for desligada, o
programador de velocidade
adaptável também é desligado e
apaga a velocidade guardada.
Atenção do condutor ■ O condutor deve utilizar o programador de velocidade
adaptável com cuidado em
estradas sinuosas ou
montanhosas, pois o sistema pode
deixar de detectar o veículo à frente
e demorar algum tempo a detectá-
-lo de novo.
■ Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio, pois podecriar alterações súbitas na tracçãodos pneus (patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do
veículo.
■ Não utilizar o programador de velocidade adaptável com chuva,
neve ou muita sujidade, pois o
sensor do radar pode ficar tapado
por uma película de água, pó, gelo
ou neve. Isto reduz ou suprime
completamente a visibilidade. Em
caso de bloqueio do sensor, limpar
a tampa do sensor.
Limites do sistema ■ A força de travagem automática do
sistema não permite travagens a
fundo e o poder de travagem pode
não ser suficiente para evitar uma
colisão.
■ Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o veículo à frente. Por isso se um novo
veículo for detectado, o sistema
pode acelerar em vez de travar.