OPEL ASTRA J 2015.5 Manuel d'utilisation (in French)

Conduite et utilisation209Aide au stationnementAide au stationnement arrière9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de la manœuvre de sta‐tionnement.
Toujours vérifier les environs pen‐ dant la marche arrière et l'utilisa‐tion du système d'aide au station‐
nement arrière.
L'aide au stationnement arrière faci‐ lite les manœuvres en mesurant la
distance entre le véhicule et les obs‐
tacles présents à l'arrière. Il informe
et avertit le conducteur par des si‐
gnaux sonores.
Le système possède quatre capteurs
de stationnement à ultrasons dispo‐
sés dans le pare-chocs arrière.
Activation
Le système est automatiquement prêt
à fonctionner lorsque la marche ar‐
rière est engagée.
Une LED allumée dans le bouton de
l'aide au stationnement r indique
que le système est prêt à fonctionner.
Indication
Le système utilise des signaux sono‐
res pour avertir le conducteur de la
présence d'obstacles potentiellement
dangereux derrière le véhicule. L'in‐
tervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le
véhicule se rapproche de cet obsta‐
cle. Lorsque la distance est inférieure
à environ 30 cm, le signal sonore est
continu.
La distance jusqu'aux obstacles peut
également être affichée sur le centre
d'informations du conducteur (DIC).
Désactivation
Le système se désactive automati‐
quement lorsque la marche arrière
est engagée.
Pour réactiver le système, engager la marche arrière.

210Conduite et utilisation
La désactivation manuelle est égale‐ment possible en appuyant sur r.
Lorsque le système est désactivé, la
diode du bouton s'éteint.
De plus, Aide stationnement
désactivée s'affiche sur le DIC lors‐
que le système est désactivé manuel‐
lement.
Défaillance
En cas de défaillance du système ou
si le système ne fonctionne plus en
raison de conditions temporaires,
p. ex. des capteurs recouverts de
neige, le témoin r s'allume ou un
message s'affiche sur le DIC.
Messages du véhicule 3 131.
Témoin r 3 120.
Aide au stationnement
avant-arrière9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de la manœuvre de sta‐tionnement.
Toujours vérifier les environs lors
de l'utilisation du système d'aide
au stationnement lorsque vous
conduisez vers l'avant ou vers l'ar‐
rière.
L'aide au stationnement avant-arrière
mesure la distance entre le véhicule
et les obstacles présents devant et
derrière le véhicule. Le système émet des signaux sonores et affiche des
messages.
Quatre capteurs de stationnement à
ultrasons sont présents dans chaque
pare-chocs avant et arrière.
Il utilise deux signaux d'avertisse‐
ment sonores différents pour les zo‐
nes de contrôle avant et arrière, cha‐
cune ayant sa propre fréquence. Le
signal en cas d'obstacles à l'avant re‐ tentit via les haut-parleurs avant ;pour les obstacles à l'arrière, il pro‐
vient de l'arrière du véhicule.
Bouton d'aide au stationnement et
logique de fonctionnement
L'aide au stationnement avant-arrière
est dotée du bouton r. Si le
véhicule est en outre équipé d'un sys‐ tème avancé d'aide au stationnement (voir la description distincte ci-après),le système est équipé du bouton D.
Dans ce cas, les deux systèmes se‐ ront opérés par D.
Une pression courte sur r ou D
désactive ou active l'aide au station‐
nement avant.

Conduite et utilisation211
Une pression longue sur D
(une seconde environ) active ou dés‐
active le système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
En appuyant, la logique du bouton ac‐
tive les systèmes comme suit :
■ L'aide au stationnement avant-ar‐ rière est active : une pression
courte la désactive.
■ L'aide au stationnement avant-ar‐ rière est active : une pression lon‐
gue active le système avancé d'as‐
sistance au stationnement si un rapport avant est engagé.
■ Le système avancé d'assistance au
stationnement est actif : une pres‐
sion courte active l'aide au station‐
nement avant-arrière.
■ Le système avancé d'assistance au
stationnement est actif : une pres‐
sion longue le désactive.
■ Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au station‐
nement avant-arrière sont actifs :
une pression courte désactive les
deux systèmes.Activation
Lorsque la marche arrière est enclen‐
chée, l'aide au stationnement avant et arrière est prête à fonctionner.
L'aide au stationnement avant est
également activée automatiquement
à une vitesse supérieure à 11 km/h.
Une LED allumée dans le bouton de
l'aide au stationnement r ou D
indique que le système est prêt à
fonctionner.
Si le véhicule dépasse une vitesse de
11 km/h, l'aide au stationnement
avant est désactivée. L'aide au sta‐
tionnement avant est toujours réacti‐
vée dès lors que la vitesse du
véhicule repasse en dessous de
11 km/h.
Indication
Le système utilise des signaux sono‐
res pour avertir le conducteur de la
présence d'obstacles potentiellement dangereux derrière et devant le
véhicule. Selon le côté du véhicule le
plus proche d'un obstacle, vous en‐
tendez les signaux d'avertissement sonores sur le côté correspondant duvéhicule. L'intervalle entre les si‐
gnaux sonores se réduit au fur et à
mesure que le véhicule se rapproche
de cet obstacle. Lorsque la distance
est inférieure à environ 30 cm, le si‐
gnal sonore est continu.
La distance jusqu'aux obstacles peut
également être affichée sur le DIC
3 124.
La distance vers l'obstacle avant et
arrière est indiquée par des lignes de distance qui se modifient autour du
véhicule.

212Conduite et utilisation
Les obstacles à l'arrière sont indiqués
simultanément de manière sonore et
visuelle.
Les obstacles à l'avant sont d'abord
indiqués visuellement. À des distan‐
ces inférieures à 80 cm, un signal so‐
nore est également émis.
L'indication de la distance sur le DIC
peut être interrompue par des mes‐
sages du véhicule de plus grande im‐
portance. Pour faire à nouveau appa‐ raître l'indication de distance, approu‐
ver le message en appuyant sur le
bouton SET/CLR du levier de cligno‐
tant.
Désactivation
L'aide au stationnement arrière se désactive automatiquement lorsque
l'on quitte la marche arrière.
L'aide au stationnement avant désac‐ tivée automatiquement à une vitesse
supérieure à 11 km/h.
La désactivation manuelle est pos‐
sible en appuyant brièvement sur
r ou D.
Lorsque le système est désactivé, la
diode du bouton s'éteint.
De plus, Aide stationnement
désactivée s'affiche sur le DIC lors‐
que le système est désactivé manuel‐ lement.
Après une désactivation manuelle,
l'aide au stationnement avant est ré‐
activée si r ou D est enfoncé ou
si la marche arrière est engagée.
Défaillance
En cas de défaillance du système ou
si le système ne fonctionne plus en
raison de conditions temporaires,
p. ex. des capteurs recouverts de
neige, le témoin r s'allume ou un
message s'affiche sur le DIC.
Messages du véhicule 3 131.
Témoin r 3 120.
Système avancé d'assistance
au stationnement9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de l'acceptation de l'em‐
placement de parking suggéré par
le système et de la manœuvre de
stationnement.
Toujours vérifier les environs dans toutes les directions lors de l'utili‐
sation du système avancé d'assis‐
tance au stationnement.

Conduite et utilisation213
Le système avancé d'assistance au
stationnement guide le conducteur
dans une place de stationnement en lui donnant des instructions sur le DIC et en émettant des signaux sonores.
Le conducteur doit contrôler l'accélé‐
ration, le freinage, la direction et les
changements de vitesses.
Le système utilise les capteurs d'aide au stationnement avant-arrière en
combinaison avec deux capteurs ad‐
ditionnels placés de part et d'autre
des pare-chocs avant et arrière.
Bouton D et logique de
fonctionnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au stationne‐
ment avant-arrière (voir description
plus haut) sont tous les deux action‐
nés en appuyant sur D.
Une pression courte sur D désac‐
tive ou active l'aide au stationnement avant.
Une pression longue sur D
(une seconde environ) active ou dés‐
active le système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
En appuyant, la logique du bouton ac‐
tive les systèmes comme suit :
■ L'aide au stationnement avant-ar‐ rière est active : une pression
courte la désactive.
■ L'aide au stationnement avant-ar‐ rière est active : une pression lon‐
gue active le système avancé d'as‐ sistance au stationnement si un
rapport avant est engagé.■ Le système avancé d'assistance au
stationnement est actif : une pres‐
sion courte active l'aide au station‐
nement avant-arrière.
■ Le système avancé d'assistance au
stationnement est actif : une pres‐
sion longue le désactive.
■ Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au station‐
nement avant-arrière sont actifs :
une pression courte désactive les
deux systèmes.
Activation

214Conduite et utilisation
Lors de la recherche d'une place destationnement, il convient d'activer lesystème en appuyant sur D pen‐
dant une seconde environ.
Le système peut uniquement être ac‐
tivé à une vitesse maximale de
30 km/h et le système recherche une
place de parking à une vitesse maxi‐
male de 30 km/h.
La distance parallèle maximale auto‐
risée entre le véhicule et la rangée
des véhicules stationnés est de
1,8 mètres.
FonctionnementQuand le véhicule passe le long d'une rangée de voitures et que le système
est activé, le système avancé d'as‐
sistance au stationnement com‐
mence à rechercher un emplacement
de stationnement adéquat. Lors‐
qu'une place adéquate est trouvée,
une information de retour visuelle
s'affiche sur le DIC et un signal so‐
nore est donné.
Si le conducteur n'arrête pas le
véhicule dans les 10 mètres après
que le système ait proposé un empla‐ cement, le système commence à
chercher un autre emplacement de
parking adéquat.La suggestion de place de stationne‐
ment du système est acceptée quand
le véhicule est arrêté par le conduc‐
teur dans les 10 mètres après l'émis‐
sion du message « Stop ». Le sys‐
tème calcule le trajet optimal pour sta‐ tionner dans l'emplacement de park‐
ing. Ensuite, il guide le conducteur
dans l'emplacement en lui donnant
des instructions détaillées.

Conduite et utilisation215
Les instructions de l'écran contien‐
nent les éléments suivants :
■ Une remarque si la vitesse dé‐ passe 30 km/h.
■ La demande d'arrêter le véhicule quand une place de stationnementest détectée.
■ Le sens de la conduite pendant la manœuvre de stationnement.
■ La position du volant pendant le stationnement.
■ L'affichage d'une barre de progres‐
sion pour certaines instructions.Une manœuvre de stationnement ré‐ ussie est signalée par le symbole de
« Position finale ».
Toujours prêter attention au son de
l'aide au stationnement avant-arrière.
Un son continu signifie que la dis‐
tance jusqu'à un obstacle est infé‐ rieure à environ 30 cm.
Changement du côté de
stationnement
Le système est configuré pour re‐
chercher par défaut des emplace‐ ments de stationnement du côté pas‐
sager. Pour détecter des emplace‐
ments de stationnement côté conduc‐
teur, activer le clignotant côté con‐
ducteur pendant la durée de la re‐
cherche.
Dès que le clignotant est arrêté, le
système recherche à nouveau les
emplacements de stationnement côté passager.
Priorités d'affichage
Après avoir activé le système avancé
d'assistance au stationnement, un
message apparaît sur le DIC. L'indi‐
cation du système avancé d'assis‐tance au stationnement sur le DIC
peut être interrompue par des mes‐
sages du véhicule de plus grande im‐ portance. Pour faire à nouveau appa‐raître les instructions du systèmeavancé d'assistance au stationne‐
ment et poursuivre la manœuvre de
stationnement, approuver le mes‐
sage en appuyant sur le bouton
SET/CLR du levier de clignotant.
Désactivation Le système est désactivé :
■ par une courte pression sur D si
le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au station‐
nement avant-arrière sont activés ;
■ par une longue pression sur D si
le système avancé d'assistance au
stationnement est activé ;
■ en terminant avec succès la ma‐ nœuvre de stationnement ;
■ en roulant à plus de 30 km/h ;
■ en coupant le contact.

216Conduite et utilisation
La désactivation par le conducteur ou
par le système pendant la manœuvre
sera affichée par Stationnement
désactivé sur le DIC.
Défaillance Un message apparaît sur le DIC lors‐
que :
■ Le système présente une défail‐ lance.
■ Le conducteur n'effectue pas avec succès l'ensemble de la manœuvrede stationnement.
■ Le système n'est pas opérationnel.
Si un objet est détecté au cours des
instructions de stationnement, Arrêt
est affiché sur le DIC. Le retrait de l'objet entraînera la reprise de la ma‐
nœuvre de stationnement. Si l'objet
n'est pas enlevé, le système est dés‐
activé. Appuyer sur D pendant en‐
viron une seconde pour activer le sys‐ tème et rechercher une nouvelle
place de stationnement.Remarques de base sur les
systèmes d'aide au
stationnement9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐
tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de pa‐
rasites peuvent, dans des condi‐
tions particulières, empêcher le
système de reconnaître des obs‐
tacles.
Une attention particulière doit être
accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie in‐férieure du pare-chocs.
Avertissement
Les performances du système
peuvent être dégradées par la pré‐ sence de glace ou de neige,
par ex., sur le capteur.
Les performances du système
d'aide au stationnement peuvent
être réduites en raison de la
charge élevée.
Des conditions spécifiques s'ap‐
pliquent si des véhicules de plus
grande taille sont à proximité
(p. ex. véhicules tout terrain, four‐
gonnette, camionnette). L'identifi‐
cation d'objet et l'indication de dis‐ tance correcte dans la partie su‐
périeure de ces véhicules ne peu‐
vent pas être garanties.
Des objets offrant une section
transversale de réflexion fort
étroite, des objets étroits ou des
matériaux souples par exemple,
peuvent ne pas être détectés par
le système.
Les systèmes d'aide au stationne‐ ment ne détectent pas les objets
situés en dehors de leur portée de
détection.
Remarque
Pour activer et désactiver le système d'aide au stationnement, il convient
de modifier les réglages dans

Conduite et utilisation217
l'affichage d'informations. Si un atte‐
lage de remorque est fixé, il doit être sélectionné dans le menu.
Personnalisation du véhicule 3 138.
Remarque
Le système d'aide au stationnement détecte automatiquement un dispo‐
sitif d'attelage monté en usine. Il est
désactivé quand la fiche est bran‐
chée.
Il peut arriver que le capteur détecte
un objet qui n'existe pas (écho para‐ site), en raison de perturbations ex‐ternes acoustiques ou mécaniques.
Le système avancé d'assistance au
stationnement peut ne pas répondre aux changements de l'espace destationnement après avoir com‐
mencé la manœuvre de stationne‐
ment en créneau.
Remarque
En cas d'engagement d'un rapport de marche avant et de dépassement
d'une certaine vitesse, le système
d'aide au stationnement arrière est
désactivé lorsque le système de
transport arrière est déployé.Si la marche arrière est engagée en
premier lieu, le système d'aide au
stationnement détecte le système
de transport arrière et émet un signal sonore. Appuyer brièvement sur
r ou D pour désactiver le sys‐
tème d'aide au stationnement.
Remarque
Après production, le système
avancé d'assistance au stationne‐
ment nécessite un étalonnage. Pour un guidage de stationnement opti‐
mal, une distance de conduite mini‐
male de 35 km, notamment un cer‐
tain nombre de virages, est néces‐
saire.
Alerte d'angle mort latéral Le système d'alerte d'angle mort la‐
téral détecte et rapporte les objets
d'un côté ou de l'autre du véhicule,
dans une zone spécifiée « d'angle
mort ». Le système présente une
alerte visuelle dans chaque rétrovi‐
seur extérieur en cas de détection
d'objets qui pourraient ne pas être vi‐
sibles dans les rétroviseurs intérieurs
et extérieurs.Les capteurs du système sont situés
dans le pare-chocs des côtés gauche
et droit et du véhicule.9 Attention
L'alerte d'angle mort ne remplace
pas la vision du conducteur.
Le système ne détecte pas : ■ les véhicules hors de la zone d'angle mort qui approchent ra‐
pidement
■ les piétons, cyclistes ou ani‐ maux
Avant de changer de file, vérifier
tous les rétroviseurs, regarder par- dessus l'épaule et utiliser le cligno‐
tant.
Lorsque le système détecte un
véhicule dans la zone de l'angle mort
tout en se déplaçant en marche
avant, que l'on dépasse un véhicule
ou que l'on soit dépassé, un symbole d'avertissement jaune B s'allume sur
le rétroviseur extérieur approprié. Si
le conducteur utilise alors le cligno‐
tant, le symbole d'avertissement B

218Conduite et utilisation
commence à clignoter comme un
avertissement pour ne pas changer
de file.
Remarque
Si le véhicule qui dépasse roule au
moins 10 km/h plus vite que le
véhicule qu'il dépasse, le symbole
d'avertissement B du rétroviseur ex‐
térieur correspondant ne s'allumera
pas.
L'alerte d'angle mort latéral est acti‐
vée lorsque le véhicule roule à des vi‐ tesses allant de 10 km/h à 140 km/h.
Conduire à une vitesse supérieure à
140 km/h désactive le système, ce qui
est indiqué par les symboles d'aver‐
tissement à faible luminosité B sur les
deux rétroviseurs extérieurs. Ralentir à nouveau éteindra les symboles
d'avertissement. Si un véhicule est
alors détecté dans la zone d'angle
mort, les symboles d'avertissement
B s'allumeront normalement du côté
approprié.
Lorsque le véhicule est démarré, les
deux rétroviseurs extérieurs s'allu‐
ment brièvement pour indiquer que le système est en fonctionnement.
Le système peut être activé ou dés‐
activé dans le menu Réglages de l'af‐
fichage d'informations, personnalisa‐
tion du véhicule 3 138.
La désactivation est signalée par un
message sur le centre d'informations
du conducteur (DIC).
Zones de détection
Le capteur du système couvre une
zone d'environ 3 mètres des deux cô‐ tés du véhicule. Cette zone démarre
à chaque rétroviseur et s'étend envi‐
ron jusqu'à 3 mètres vers l'arrière. La
hauteur de la zone est environ entre
0,5 mètre et 2 mètres du sol.Le système est désactivé si le
véhicule tracte une remorque.
L'alerte d'angle mort latéral est con‐
çue pour ignorer les objets stationnai‐
res comme les glissières de sécurité, les poteaux, les bordures de trottoir,
les murs et les poutres. Les véhicules
garés ou les véhicules dans le sens
inverse ne sont pas détectés.
Défaillance Des alertes manquées occasionnel‐
les peuvent se produire dans des cir‐
constances normales.
L'alerte d'angle mort latéral ne fonc‐
tionne pas lorsque les coins gauche
ou droit du pare-chocs arrière sont re‐ couverts de boue, saletés, neige, gel
ou neige fondue. Instructions de net‐
toyage 3 299.
En cas de défaillance du système ou si le système ne fonctionne plus en
raison de conditions temporaires, un
message s'affiche sur le DIC. Deman‐
der de l'assistance à un atelier en cas de défaillance permanente.