cruise control OPEL ASTRA J 2015.75 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

In breve13
1Alzacristalli elettrici ................ 35
2 Specchietti retrovisori
esterni ................................... 33
3 Controllo automatico della
velocità di crociera .............191
Limitatore di velocità ...........192
Cruise control adattivo ........194
Allarme collisione anteriore . 201
4 Bocchette laterali dell'aria ...167
5 Indicatori di direzione,
avvisatore ottico,
anabbaglianti e
abbaglianti, assistenza
all'uso degli abbaglianti .......152
Illuminazione all'uscita .......156
Luci di parcheggio ...............153
Pulsanti del Driver
Information Centre ..............125
6 Strumenti ............................ 113
7 Comandi al volante ............105
8 Driver Information Centre .... 1259Tergicristalli, impianto
lavaggio parabrezza,
impianto lavafari,
tergilunotto, impianto
lavaggio lunotto ...................107
10 Modalità Sport ....................188
Chiusura centralizzata ..........24
Selettore del carburante .....114
Segnalatori di emergenza ..152
Spia per la disattivazione
degli airbag ........................ 119
Spia per la cintura di
sicurezza del passeggero
anteriore ............................. 118
Modalità Tour .....................188
11 Visualizzatore Info .............129
12 LED di stato del sistema di
allarme antifurto ...................30
13 Bocchette centrali dell'aria . 167
14 Cassetto portaoggetti ...........6315Sistema di controllo della
trazione (TC) ....................... 186
Controllo elettronico della
stabilità (ESC) .....................186
Sistemi di assistenza al
parcheggio .......................... 208
Avvisatore di cambio
accidentale della corsia di
marcia ................................ 223
Pulsante Eco per sistema
stop-start ............................. 173
Pulsante di sblocco del
baule ..................................... 27
16 Sistema di climatizzazione ..159
17 Ingresso AUX, ingresso
USB, slot scheda SD ............12
18 Presa di corrente ................. 111
19 Leva del cambio, cambio
manuale ............................. 182
Cambio automatico ............178
20 Freno di stazionamento
elettrico ............................... 184
21 Interruttore di accensione
con bloccasterzo ................171

Strumenti e comandi125Cruise control adattivo
m si accende in bianco o verde.
Acceso in bianco
Sistema inserito.
Acceso in verde
Il Cruise control adattivo è attivo.
Cruise control adattivo 3 194.
Rilevato veicolo davanti
Il simbolo A si accende in verde.
Rilevamento di un veicolo davanti che marcia sulla stessa corsia.
Cruise control adattivo 3 194, al‐
larme collisione anteriore 3 201.
Portiera aperta Il simbolo h si accende in rosso.
Portiera o portellone posteriore
aperta/o.Visualizzatori
informativi
Driver Information Center Il Driver Information Centre (DIC) si
trova nel quadro strumenti, fra il ta‐
chimetro e il contagiri. È disponibile
con Visualizzatore Standard e Visua‐
lizzatore Deluxe Combi.
Il visualizzatore standard indica:
■ contachilometri generale
■ contachilometri parziale
■ alcune spie
■ informazioni sul veicolo
■ info parzializz. carburante
■ messaggi del veicolo visualizzati come codici numerici 3 132.
Nel visualizzatore Deluxe-Combi le
pagine del menu possono essere se‐
lezionate premendo MENU. I simboli
del menu vengono indicati nella riga
superiore del display:
■ X Menu informazioni veicolo
■ W Menu info parzializz.
carburante
■ s Menu informazioni ECO
■ C Prestazioni Menu

Guida e funzionamento193
Attivazione
Premere L. Se il controllo automatico
della velocità di crociera o il cruise
control adattivo è stato attivato prima, questo viene disinserito all'attiva‐
zione del limitatore di velocità e la
spia m si spegne.
Impostazione del limite di
velocità
Con il limitatore di velocità attivo, te‐
nere la rotella su RES/+ o posizio‐
narla brevemente e ripetutamente su
RES/+ fino alla visualizzazione della
velocità massima desiderata nel DIC.
In alternativa, accelerare fino alla ve‐
locità desiderata e ruotare breve‐
mente la rotella in posizione SET/-; la
velocità attuale viene memorizzata
come velocità massima. Il DIC visua‐ lizza il limite di velocità.
Modifica del limite di velocità
Con il limitatore di velocità attivo, po‐
sizionare la rotella su RES/+ per au‐
mentare la velocità massima deside‐ rata o SET/- per diminuirla.
Superamento del limite di
velocità
In caso d'emergenza è possibile su‐
perare il limite di velocità premendo
con decisione il pedale dell'accelera‐
tore oltre il punto di resistenza.

194Guida e funzionamento
Il limite di velocità lampeggerà nel
DIC e (in base al veicolo) il sistema
emetterà anche una segnalazione
acustica per tutto il tempo in cui il li‐
mite viene superato.
Rilasciare il pedale dell'acceleratore,
la funzione di limitazione della velo‐
cità sarà riattivata al raggiungimento
di una velocità inferiore a tale limite.
Disattivazione Premere y: il limitatore di velocità
viene disattivato e il veicolo non è più
soggetto ad alcun limite di velocità.
Il limite di velocità viene memorizzato e il DIC visualizza il relativo messag‐
gio.
Ripristino del limite di velocità Ruotare la rotella su RES/+. Si rag‐
giungerà il limite di velocità memoriz‐
zato.
DisattivazionePremere L, l'indicazione del limite di
velocità nel DIC si spegne. La velocità
memorizzata viene cancellata.Premendo m per attivare il controllo
automatico della velocità di crociera o
il cruise control adattivo o disinse‐
rendo l'accensione, anche il limitatore di velocità viene disattivato e la velo‐
cità memorizzata viene cancellata.
Cruise control adattivo
Il cruise control adattivo è una ver‐
sione avanzata del classico controllo
automatico della velocità di crociera,
in quanto dispone della funzione di
mantenimento di una certa distanza
dal veicolo che precede.
Il cruise control adattivo rallenta au‐
tomaticamente il veicolo durante l'av‐ vicinamento a un veicolo che marcia
a una velocità inferiore. Quindi regola la velocità del veicolo in modo da ri‐
manergli dietro alla distanza selezio‐
nata. La velocità del veicolo aumenta
o diminuisce rimanendo dietro al vei‐
colo che precede senza mai superare
la velocità impostata. Può applicare
una leggera frenata con relativa ac‐
censione delle luci di arresto.Il cruise control adattivo può memo‐
rizzare e mantenere velocità superiori a circa 50 km/h e frenare automatica‐
mente per seguire un veicolo più lento
che precede a una velocità inferiore
fino a 30 km/h.
Il cruise control adattivo impiega un
sensore radar per rilevare i veicoli che precedono. Se nessun veicolo viene
rilevato sullo stesso percorso, il cruise
control adattivo si comporterà come
un normale controllo automatico della velocità di crociera.
Per motivi di sicurezza, il sistema non può essere attivato se il pedale del
freno non è stato premuto almeno
una volta dall'accensione del quadro. Non è possibile l'attivazione in prima
marcia.

Guida e funzionamento195
Si consiglia di utilizzare il cruise con‐
trol adattivo soprattutto lungo tratti di
strada rettilinei, ad es. autostrade o
strade provinciali a traffico costante. Non utilizzare il sistema se non è op‐
portuno il mantenimento di una velo‐
cità costante.
Spia A 3 125, m 3 124.9 Avvertenza
Durante la guida con il cruise con‐
trol adattivo è sempre richiesta la
totale attenzione del conducente.
Il veicolo rimane sotto il totale con‐ trollo del conducente perché il pe‐
dale del freno, il pedale dell'acce‐ leratore e l'interruttore di disattiva‐
zione hanno la priorità su qualsiasi operazione del cruise control adat‐
tivo.
Accensione
Premere C per inserire il cruise con‐
trol adattivo. La spia m si accende in
bianco.
Attivazione tramiteimpostazione della velocità
Il cruise control adattivo può essere
attivato a velocità comprese tra
50 km/h e 180 km/h.
Accelerare fino alla velocità deside‐
rata e ruotare la rotella in posizione
SET/- . La velocità attuale viene me‐
morizzata e mantenuta. La spia m si
accende in verde.
Il simbolo del cruise control adattivo,
l'impostazione della distanza ante‐
riore e la velocità impostata sono in‐
dicati nella riga superiore del Driver
Information Centre (DIC).
Il pedale dell'acceleratore può essere rilasciato. Il cruise control adattivo re‐
sta attivato durante i cambi marcia.
Override della velocità
impostata È sempre possibile marciare a una
velocità superiore a quella impostata
premendo il pedale dell'acceleratore.

196Guida e funzionamento
Rilasciando il pedale dell'accelera‐
tore, il veicolo ritorna alla distanza de‐ siderata se davanti c'è un veicolo chemarcia a una velocità inferiore. Altri‐
menti torna alla velocità memoriz‐
zata.
Una volta attivato il sistema, il cruise
control adattivo rallenta o frena se ri‐
leva un veicolo che precede che mar‐
cia a una velocità inferiore o si trova
a una distanza inferiore di quella ri‐
chiesta.9 Avvertenza
L'accelerazione da parte del con‐
ducente disattiva la frenata auto‐
matica dell'impianto. Questo viene indicato come avviso a comparsa
nel Driver Information Center
(DIC).
Aumento
Con il cruise control adattivo attivo,
posizionare la rotella su RES/+ per
aumentare la velocità in maniera co‐
stante a grandi intervalli o attivare ri‐
petutamente RES/+ per aumentare la
velocità a piccoli intervalli.
Se il veicolo avanza con il cruise con‐
trol adattivo attivo a una velocità
molto superiore a quella desiderata,
per esempio dopo aver premuto il pe‐ dale dell'acceleratore, è possibile me‐
morizzare e mantenere la velocità di
marcia corrente posizionando la ro‐
tella su SET/-.
Riduzione
Con il cruise control adattivo attivo,
posizionare la rotella su SET/- per di‐
minuire la velocità in maniera co‐
stante a grandi intervalli o attivare ri‐
petutamente SET/- per diminuire la
velocità a piccoli intervalli.
Se il veicolo avanza con il cruise con‐
trol adattivo attivo a una velocità
molto inferiore a quella desiderata,
per esempio perché preceduti da un
veicolo più lento, è possibile memo‐
rizzare e mantenere la velocità di
marcia corrente posizionando la ro‐
tella su SET/-.Ripristino della velocità
memorizzata Se il sistema è inserito ma inattivo,posizionare la rotella su RES/+ a una
velocità superiore a 50 km/h per ri‐ prendere la velocità memorizzata.
Impostazione della distanza
anteriore Se il cruise control adattivo rileva un
veicolo che avanza a una velocità in‐
feriore sullo stesso percorso, regola
la velocità in modo da mantenere la
distanza anteriore selezionata dal
conducente.
Il valore della distanza anteriore può
essere impostata su vicino, medio o
lontano.

Guida e funzionamento197
Premere E; l'impostazione corrente
è visualizzata nel DIC. Premere di
nuovo E per cambiare la distanza
anteriore. L'impostazione viene inol‐
tre visualizzata nella riga superiore
del DIC.La distanza anteriore selezionata
viene indicata per mezzo di barre a
riempimento sulla pagina del cruise
control adattivo.
Ricordare che l'impostazione della di‐ stanza anteriore è condivisa con l'im‐postazione della sensibilità dell'al‐
larme collisione anteriore.
Esempio: Se il valore 3 (lontano) è
selezionato, il conducente viene av‐
visato prima di una possibile colli‐
sione, anche se il cruise control adat‐ tivo è inattivo o disinserito.
9 Avvertenza
Il conducente è totalmente re‐
sponsabile dell'osservanza della distanza di sicurezza appropriata
a seconda delle condizioni atmo‐
sferiche, di traffico, visibilità. La di‐
stanza anteriore deve essere re‐
golata oppure il sistema deve es‐
sere spento quando richiesto dalle condizioni presenti.
Rilevamento di un veicolo che
precede

198Guida e funzionamento
L'indicatore veicolo davanti acceso
verde A è visualizzato nel tachimetro
quando il sistema rileva un veicolo sul
percorso di guida.
Se questo simbolo non viene visua‐
lizzato o viene visualizzato breve‐
mente, il cruise control adattivo non
reagirà ai veicoli che precedono.
Disattivazione
Il cruise control adattivo viene disatti‐ vato dal conducente se:
■ y viene premuto.
■ Il pedale del freno è premuto.
■ Il pedale della frizione è premuto per più di quattro secondi.
■ La leva del cambio automatico viene portata in posizione N.
Inoltre, il sistema viene disattivato au‐
tomaticamente se:
■ La velocità del veicolo diminuisce al
di sotto di 45 km/h o aumenta oltre
190 km/h.
■ Il sistema di controllo della trazione
(TC) funziona per oltre 20 secondi.
■ Il Controllo elettronico della stabilità
(ESC) è in funzione.■ Non c'è traffico e nulla viene rile‐ vato lungo i bordi della strada per
alcuni secondi. In questo caso, non c'è alcun eco radar e il sensore puòindicare un blocco.
■ Il sistema di frenata per collisione imminente sta attivando i freni.
■ Il sensore radar è sporco di neve o bagnato.
■ Si rileva un guasto al radar, al mo‐ tore o al sistema di frenata.
Se il cruise control adattivo viene di‐
sattivato automaticamente, la spia m
si accende in bianco e il DIC visua‐
lizza un simbolo di avvertimento
come pop-up.
La velocità memorizzata viene man‐
tenuta.
9 Avvertenza
Se il cruise control adattivo è di‐
sattivato, il conducente deve pren‐ dere il completo comando dei freni
e del motore.
Disattivazione
Premere C per disinserire il cruise
control adattivo. La spia m si spegne.
La velocità memorizzata viene can‐ cellata.

Guida e funzionamento199
Disinserendo l'accensione si disinse‐
risce anche il cruise control adattivo e la velocità memorizzata viene cancel‐
lata.
Attenzione del conducente ■ Utilizzare il cruise control adattivo con attenzione su strade tortuose o
di montagna, in quanto può perdere
il contatto con il veicolo che pre‐
cede e richiedere tempo per rile‐
varlo nuovamente.
■ Non utilizzare il sistema su strade sdrucciolevoli in quanto può cau‐
sare rapide variazioni nella trazione dei pneumatici (slittamenti) e una
possibile perdita di controllo del vei‐ colo.
■ Non utilizzare il cruise control adat‐
tivo in caso di pioggia, neve o con‐
dizioni estreme di sporco, in quanto il sensore radar può venire coperto
da acqua, polvere, ghiaccio o neve. La visibilità sarebbe fortemente ototalmente compromessa. In caso
di blocco del sensore, pulire la re‐
lativa copertura.Limiti del sistema
■ La potenza dei freni automatici del sistema non consente frenate ener‐
giche e potrebbe non essere suffi‐
ciente per evitare una collisione.
■ Dopo un improvviso cambio di cor‐ sia, il sistema richiede un certo
tempo per rilevare il veicolo che
precede. Quindi, in presenza di un nuovo veicolo, il sistema potrebbe
accelerare invece di frenare.
■ Il cruise control adattivo ignora i vei‐
coli sull'altra corsia di marcia.
■ Il cruise control adattivo non frena in caso di veicoli fermi o presenza
di pedoni o animali.
Strade tortuose
Il cruise control adattivo calcola un
percorso previsto sulla base della
forza centrifuga. Questo percorso
previsto considera la curva caratteri‐
stica ma non considera possibili va‐
riazioni future della curva. Il sistema
può perdere il contatto con l'attuale
veicolo che precede o considerare un veicolo che non marcia lungo l'effet‐
tiva corsia. Questo può accadere al‐
l'entrata o all'uscita di una curva o se
l'angolazione della curva aumenta o
diminuisce. Se il sistema non rileva
più un veicolo che precede, la spia
A si spegne.
Se la forza centrifuga in una curva è
troppo alta, il sistema rallenta legger‐
mente il veicolo. Questo livello di fre‐
nata non è concepito per evitare
sbandamenti in curva. Il conducente deve rallentare prima di entrare in una
curva e, in generale, regolare la velo‐ cità in base al tipo di strada e ai limiti
di velocità vigenti.

200Guida e funzionamento
Autostrade
In autostrada, regolare la velocità im‐ postata in base alla situazione e alle
condizioni atmosferiche. Ricordare
sempre che il cruise control adattivo
ha un raggio di visibilità limitato, un li‐ vello di frenata limitato e richiede un
certo tempo per verificare se un vei‐
colo si trova sullo stesso percorso di
guida. Il cruise control adattivo può
non essere in grado di frenare il vei‐
colo in tempo per evitare una colli‐
sione con un veicolo che procede a
una velocità inferiore o dopo una
cambio di corsia. Ciò vale in partico‐
lare in caso di guida a velocità soste‐
nuta o di visibilità ridotta a causa delle
condizioni atmosferiche.
In entrata e uscita da un'autostrada, il
cruise control adattivo può perdere il
contatto con il veicolo che precede e
accelerare fino alla velocità impo‐
stata. Per questo motivo, è necessa‐
rio ridurre la velocità impostata prima
di entrare o uscire dall'autostrada.Variazioni di percorso
Se un altro veicolo entra nel percorso
di guida, il cruise control adattivo con‐
sidererà il veicolo solamente quando
sarà totalmente sullo stesso per‐
corso. È necessario essere pronti ad
agire e premere il pedale del freno se è necessario frenare più veloce‐
mente.
In montagna e in caso di traino
Le prestazioni del sistema in monta‐
gna o durante il traino di un rimorchio
dipendono dalla velocità e dal carico
del veicolo, dalle condizioni di traffico
e dalla pendenza della strada. Lungo strade in montagna, il sistema po‐
trebbe non rilevare un veicolo sullo
stesso percorso. In caso di salite ri‐
pide è necessario premere il pedale
dell'acceleratore per mantenere la
velocità del veicolo. In discesa, so‐
prattutto se si traina un rimorchio, è
necessario frenare o ridurre la velo‐
cità.
Ricordare che se si attivano i freni il
sistema viene disattivato. Si sconsi‐
glia di utilizzare il cruise control adat‐ tivo lungo ripide pendenze, soprat‐
tutto se si traina un rimorchio.
Unità radar