OPEL ASTRA J 2015.75 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim169
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli %. Samal ajal
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC)
Diesel partic. filter is full continue
driving (Diislikütuse tahkete osakeste
filter on täis, jätkata sõitmist) või
hoiatuskood 55.
% süttib, kui diisli tahkete osakeste
filter on täis. Käivitada
puhastusprotsess kohe, kui võimalik.
% vilgub, kui diislikütuse tahkete
osakeste filter on lõpuni täitunud.
Käivitada puhastusprotsess
viivitamatult, et vältida mootori
kahjustamist.
Puhastusprotsess
Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörlemissagedust kõrgemal kui 2000 p/min. Vajadusel lülitada sisse
madalam käik. Seejärel algab
diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine.Kui lisaks süttib märgutuli g, pole
puhastamine võimalik – pöörduge
hooldustöökotta.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 214, 3 296
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.

170Sõitmine ja töörežiimAutomaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käsitsi käikude vahetamine on
võimalik käsilülitusrežiimis, vajutades käigukangi 3 172.
Käigunäidik
Käigukasti näidikult näeb režiimi ja
valitud käiku.
Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi juhi infokeskusese
(DIC) olev D.
R tähistab tagasikäiku.
N tähistab neutraalasendit.
P tähistab parkimisasendit.
Kesktaseme ekraan:
käsilülitusrežiimis kuvatakse valitud
käiku.
Kõrgtaseme ekraan:
käsilülitusrežiimis kuvatakse M ja
valitud käiku.
KäigukangP=parkimisasend, vajutage
vabastusnuppu, rattad on
blokeeritud, rakendage ainult
siis, kui sõiduk on peatunud ja
seisupidur rakendatudR=tagasikäik, vajutage
vabastusnuppu, rakendage
ainult juhul, kui sõiduk ei liiguN=neutraalasendD=automaatrežiimM=käsilülitusrežiim: liigutage
käigukang asendist D vasakule.

Sõitmine ja töörežiim171
<=käsilülitusrežiimis kõrgema
käigu sisselülitamine: liigutage
käigukang asendisse M ja
seejärel ettepoole]=käsilülitusrežiimis madalama
käigu sisselülitamine: liigutage
käigukang asendisse M ja
seejärel tahapoole
Käigukangi saab asendist P muusse
asendisse liigutada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja
piduripedaal alla vajutatud.
Kui piduripedaal ei ole rakendatud,
põleb märgutuli j.
Kui käigukang ei ole asendis P, kui
süüde on välja lülitatud, vilguvad
märgutuled j ja P.
Käigukangi lükkamiseks asendisse
P või R tuleb vajutada
vabastusnuppu.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või
rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamisel ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Mootoriga pidurdamine Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.Sõiduki edasi-tagasi
"kiigutamine"
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.
Süütevõtit on võimalik eemaldada
ainult siis, kui käigukang on
asendis P.

172Sõitmine ja töörežiimKäsilülitusrežiim
Käsilülitusrežiimi valimiseks viige
käigukang asendist D vasakule, et
valida käsilülitusrežiim M.
Suruge käigukang
ette <=valige kõrgem käiktaha ]=madalamale käigule
lülitamine
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.Juhi infokeskusesse (DIC) võib
ilmuda vastav teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootoripöörlemissagedust, et soojendadakatalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
■ Automaatne tühikäigufunktsioon lülitab automaatselt sisse
tühikäigu, kui sõiduk on peatatud
sisselülitatud edasikäiguga ja
piduripedaal on alla vajutatud.
■ SPORT režiimis toimub käiguvahetus mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul, kui
püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud). SPORT režiim 3 180.■ Eriprogrammid kohandavad
automaatselt käiguvahetuspunkte,
kui sõidetakse mäest üles või alla.
■ Lumistes või jäistes tingimustes või
muudel libedatel pindadel
käivitades valib elektrooniline
käigukasti juhtseadis automaatselt kõrgema käigu.
Sundallavahetus Kui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.
Rike
Rikke korral süttib märgutuli g.
Peale selle kuvatakse juhi
infokeskuses (DIC) koodi või
sõidukiteadet. Sõidukiteated 3 126.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi lülitades on võimalik sõitu jätkata.

Sõitmine ja töörežiim173
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka
teine käik. Vahetada käike ainult
seisva sõiduki korral.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik lükata käigukangi asendist
P muusse asendisse. Süütevõtit ei
ole võimalik süütelukust eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 281.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Vabastada käigukangi ümbris keskkonsooli esiosast, tõsta üles
ja pöörata vasakule.
3. Lükata kruvikeeraja avasse nii kaugele, kui võimalik, ja liigutada
käigukang asendist P või N välja.
Käigukangi lükkamisel tagasi
asendisse P või N lukustub
käigukang uuesti sellesse
asendisse. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

174Sõitmine ja töörežiimKäsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur,
vajutage käigukangil olevat nuppu ja
lükake käigukang tagasikäigu
asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Kõrgema käigu sisselülitamise
indikaator 3 115.
Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 114.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.

Sõitmine ja töörežiim175
ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 115.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.

176Sõitmine ja töörežiimSeisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 114.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m ligikaudu
ühe sekundi jooksul, elektriline seisupidur rakendub automaatselt piisava jõuga. Maksimaalse jõu
saavutamiseks, nt haagisega või
kallakul parkimisel tuleb tõmmata
lülitit m kaks korda.
Elektriline seisupidur rakendub,
kui süttib märgutuli m 3 115.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest
see tühjendab sõiduki akut.
Enne sõidukist lahkumist kontrollige
elektrilise seisupiduri olekut.
Märgutuli m 3 115.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Siduri allavajutamine
(käsilülituskäigukast) või sõidukäigu
sisselülitamine (automaatkäigukast) ning seejärel gaasipedaali
vajutamine vabastab automaatselt
elektrilise seisupiduri. See ei ole
võimalik, kui samal ajal tõmmata
lülitit.
Funktsioon on abiks sõidu
alustamisel ka kallakutel.
Järsk sõidu alustamine võib
lühendada kuluvate osade tööiga.
Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise
seisupiduri süsteem sõidukit, kuid seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea, kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Tõrked
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile
osutatakse märgutule j ja koodi või
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses (DIC). Sõidukiteated
3 126.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.

Sõitmine ja töörežiim177
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC) 3 178.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See stabiliseerib oluliselt
libedal teel sõitmist.
Veojõukontrolli süsteem toimib alati pärast mootori käivitamist, niipea kuimärgutuli b kustub.
Veojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.

178Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 116.
Deaktiveerimine
Veojõukontrollisüsteemi saab välja
lülitada, kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist:
veojõukontrolli süsteemi (TC)
väljalülitamiseks vajutage b ja k
süttib. Inaktiveerimisest antakse juhi
infokeskuses (DIC) märku
olekuteatega.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse b
kordusvajutamisel.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See takistab
ka veorataste keerlemist.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib koos
veojõukontrollisüsteemiga 3 177.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning
rattaid pidurdatakse eraldi. See
stabiliseerib oluliselt libedal teel
sõitmist.Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib alati pärast mootori käivitamist,
niipea kui märgutuli b kustub.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
toimimise ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 116.