ECU OPEL ASTRA J 2017 Manual de utilizare (in Romanian)

168Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
Sistemul ESC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt reactivate.
Sistemul ESC este de asemenea reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Dezactivare, versiunea OPCPentru conducerea de înaltă
performanţă, ESC şi TC se poate
dezactiva separat. Pot fi selectate
următoarele moduri:
● Apăsaţi scurt b: este inactiv
numai Sistemul de control al tracţiunii, ESC rămâne activ, k
se aprinde.
● Apăsaţi scurt, de două ori, b într-
un interval de 2 secunde: TC este inactiv, ESC este funcţional fără
reducerea puterii motorului, k şi
n se aprind.
● Menţineţi apăsat b timp de
minimum 5 secunde: TC şi ESC
sunt complet inactive, k şi n se
aprind.
În plus, modul selectat este afişat ca mesaj de stare în Centrul de informaţii pentru şofer.
La versiunea OPC, TC şi ESC rămân dezactivate chiar dacă autovehiculul
ajunge la valoarea prag cu
manevrabilitatea instabilă.
Sistemul ESC se reactivează printr-o nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt reactivate.Sistemul ESC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul interactiv de asistare a conducerii
Conducerea flexibilă Sistemul de asistare a conducerii
Flex Ride permite şoferului să aleagă
între trei moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT;
ledul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR;
ledul se aprinde.
● Modul NORMAL: nu sunt apăsate SPORT şi TOUR , niciun
led nu este aprins.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere,
Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
● Sistemul de control permanent al
suspensiilor
● Control pedală acceleraţie

Conducerea şi utilizarea autovehiculului169● Control volan
● Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC)
● Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul
frânării în curbe (CBC)
● Transmisia automatăModul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
● Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa
carosabilului.
● Motorul reacţionează mai spontan la acţionarea pedalei de
acceleraţie.
● Asistarea direcţiei este redusă.
● Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei
automate sunt întârziate.
● Cu modul SPORT activat, iluminarea instrumentelor
principale se modifică din alb în
roşu.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere confortabil:
● Amortizoarele reacţionează mai moale.
● Pedala de acceleraţie reacţionează la setările standard.
● Asistarea direcţiei este în modul standard.● Punctele de schimbare atreptelor de viteze ale transmisieiautomate acţionează în modul
confort.
● Iluminarea instrumentelor principale este albă.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Sistemul de control al modului
conducere
În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu
caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173Dezactivarea automată:● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului peste aprox. 200 km/h.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii (TC) sau sistemul de controlelectronic al stabilităţii (ESC)
intră în acţiune.
Revenirea la viteza memorată
Rotiţi butonul rotativ în poziţia RES/+
la o viteză de peste 30 km/h. Va fi
reluată viteza memorată.
Deconectarea
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la o viteză mai mare de 25 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată pe linia superioară a Centrului de
informaţii pentru şofer atunci când
sistemul este activ.Activarea
Apăsaţi L. Dacă anterior au fost
activate controlul vitezei de croazieră
sau controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, acesta a fost dezactivat la
activarea limitatorului de viteză, iar
lampa de control m se stinge.

178Conducerea şi utilizarea autovehicululuiExemplu: Dacă este selectată
setarea 3 (depărtat), atunci şoferul este avertizat mai devreme asupra
unei posibile coliziuni, de asemenea
dacă este inactiv sau dezactivat
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.9 Avertisment
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate. Distanţa faţă de
autovehiculul din faţă trebuie
reglată sau sistemul trebuie oprit
atunci când condiţiile o cer.
Detectarea autovehiculului din
faţă
Simbolul indicatorului de control
pentru detectarea autovehiculului din
faţă, luminat în verde A este afişat în
vitezometru când sistemul
detectează un autovehicul pe banda
de rulare.
Dacă simbolul nu se afişează sau se
afişează scurt, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu va răspunde la
autovehiculele din faţă.
Dezactivarea
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat de către
şofer atunci când:
● y este apăsat.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
pentru mai mult de
patru secunde.
● Maneta selectorului de viteze a transmisiei automate este
deplasată la N.
Sistemul este de asemenea
dezactivat când:
● Viteza autovehiculului se reduce sub 45 km/h sau creşte peste
190 km/h.
● Sistemul de control al tracţiunii (TC) funcţionează mai mult de
20 de secunde.
● Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC) este activ.
● Nu există trafic şi nu se detectează niciun obiect pe
marginea drumului timp de

186Conducerea şi utilizarea autovehicululuiLimitările sistemului
Sistemul este proiectat să avertizeze
doar pentru autovehicule, dar multe
reacţionează şi la alte obiecte
metalice.
În următoarele cazuri, avertizarea privind coliziunea frontală ar putea să
nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
● pe drumuri şerpuite
● când vremea limitează vizibilitatea, de ex. ceaţa, ploaia
sau zăpada
● când senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, lapoviţă, nămol,
murdărie sau deteriorarea
parbrizului
Indicarea distanţei din faţă
Indicarea distanţei din faţă afişează
distanţa până la un autovehicul în
mişcare aflat în aceeaşi direcţie de
mers, în faţă. Sistemul foloseşte, în
funcţie de echiparea autovehiculului,
fie radarul din spatele grilei
radiatorului, fie camera faţă din
parbriz pentru a detecta distanţapână la un autovehicul aflat chiar în
faţă, pe banda pe care vă aflaţi.
Camera este activă la viteze mai mari
de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaşi direcţie de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afişată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer
3 98. Apăsaţi MENU de pe maneta
pentru semnalizarea direcţiei pentru a selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul) X şi
răsuciţi rotiţa de reglare pentru a
alege pagina cu indicarea distanţei
din faţă.
Distanţa minimă indicată este 0,5 s.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe -.- s.
Frânarea activă în caz deurgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor
cauzate de accidentele cu
autovehicule şi obstacole chiar în
faţă, atunci când o coliziune nu mai
poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de
acţionarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
către alerta de coliziune frontală,
3 182.
Caracteristica foloseşte diverse date
de intrare (de ex. senzor radar,
presiune frână, viteză autovehicul)
pentru a calcula probabilitatea unei
coliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acţionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos, dacă setarea
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) nu este

Conducerea şi utilizarea autovehiculului189
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Activarea
Dacă s-a selectat treapta marşarier,
sistemul este pregătit pentru a
funcţiona automat.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.
Indicaţie
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice în cazul obstacolelor potenţial
periculoase din spatele
autovehiculului. Intervalul de timp
dintre semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub
aproximativ 30 cm, semnalul acustic
va fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obstacole
poate fi afişată în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Dezactivarea
Sistemul se închide automat când
treapta de marşarier este decuplată.
Pentru a reporni sistemul, cuplaţi
treapta marşarier.
De asemenea, este posibilă şi
dezactivarea manuală apăsând r.
Când sistemul este dezactivat, LED-
ul din butonul este stins.
În plus, apare Park Assist Off
(Asistenţă la parcare dezactivată) pe
Centrul de informaţii pentru şofer,
atunci când sistemul este dezactivat
manual.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni a sistemului
sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, de ex.
senzori acoperiţi de gheaţă, lampa de
control r se aprinde sau pe Centrul
de informaţii pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 105.
Lampa de control r 3 94.

190Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de asistenţă la parcareacu faţa/cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Sistemul reacţionează prin
intermediul semnalelor acustice şi al
mesajelor afişate.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate şi bara de
protecţie faţă.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită. Semnalul pentru
obstacole frontale se aude prin
difuzoarele faţă, pentru obstacolele
posterioare se aude din difuzoarele
spate.
Butonul sistemului de asistenţă la
parcare şi logica de funcţionare
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele este prevăzut cu r.
Dacă sistemul este dotat suplimentar cu sistemul avansat de asistenţă la
parcare (consultaţi descrierea
ulterioară), sistemul este prevăzut cu
D . Ambele sisteme vor fi acţionate
prin apăsarea D.
O apăsare scurtă a
r sau D
dezactivează sau activează sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa.
O apăsare lungă a D (circa
o secundă) activează sau
dezactivează sistemul avansat de
asistenţă la parcare.
Logica butoanelor pentru acţionarea
sistemelor este următoarea:
● Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele este activ: o
apăsare scurtă dezactivează
sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu spatele.
● Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele este activ:
apăsarea lungă activează
sistemul avansat de asistenţă la
parcare dacă este cuplată
treapta de viteze înainte.
● Sistemul avansat de asistenţă la parcare este activ: o apăsare
scurtă activează sistemul de
asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele.

192Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSET/CLR de pe maneta pentru
semnalizarea direcţiei, indicaţia
distanţei este afişată din nou.
Dezactivarea
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele se închide automat când
treapta de marşarier este decuplată.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa este dezactivat automat la viteze mai mari de 11 km/h.
Dezactivarea manuală este posibilă
prin apăsarea scurtă a r sau D.
Când sistemul este dezactivat, LED-
ul din butonul este stins.
În plus, apare Park Assist Off
(Asistenţă la parcare dezactivată) pe
Centrul de informaţii pentru şofer,
atunci când sistemul este dezactivat
manual.
După o dezactivare manuală,
sistemul de asistenţă la parcare cu
faţa este activat din nou dacă r sau
D este apăsat sau dacă se
cuplează treapta marşarier.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni a sistemului sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, de ex.
senzori acoperiţi de gheaţă, lampa de
control r se aprinde sau pe Centrul
de informaţii pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 105.
Lampa de control r 3 94.Sistemul avansat de asistenţă la
parcare9 Avertisment
Şoferul este pe deplin responsabil
cu acceptarea locului de parcare
sugerat de sistem şi cu manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile în toate direcţiile
atunci când utilizaţi sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare dirijează şoferul în parcare
prin instrucţiuni afişate în Centrul de

Conducerea şi utilizarea autovehiculului193informaţii pentru şofer şi prin semnale
acustice. Şoferul trebuie să
controleze acceleraţia, frânarea,
direcţia şi schimbarea treptelor de
viteză.
Sistemul utilizează senzorii de
parcare ai sistemului de asistenţă la
parcarea cu faţa/cu spatele în
combinaţie cu doi senzori
suplimentari de pe bara de protecţie
faţă şi spate.
Butonul D şi logica de funcţionare
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare şi sistemul de asistenţă la
parcarea cu faţa/cu spatele
(consultaţi descrierea anterioară) vor
fi acţionate apăsând D.
O apăsare scurtă a D dezactivează
sau activează sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa.
O apăsare lungă a D (circa
o secundă) activează sau dezactivează sistemul avansat de
asistenţă la parcare.Logica butoanelor pentru acţionarea
sistemelor este următoarea:
● Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele este activ: o
apăsare scurtă dezactivează
sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu spatele.
● Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele este activ:
apăsarea lungă activează
sistemul avansat de asistenţă la
parcare dacă este cuplată
treapta de viteze înainte.
● Sistemul avansat de asistenţă la parcare este activ: o apăsare
scurtă activează sistemul de
asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele.
● Sistemul avansat de asistenţă la parcare este activ: o apăsare
lungă dezactivează sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
● Sistemul avansat de asistenţă la parcare şi sistemul de asistenţă
la parcarea cu faţa/cu spatele
sunt active: o apăsare scurtă
dezactivează ambele sisteme.Activarea
Când căutaţi un loc de parcare,
sistemul trebuie să fie activat prin
apăsarea D timp de aproximativ o
secundă.
Sistemul poate fi activat şi poate
căuta un loc de parcare numai la
viteze de până la 30 km/h.
Distanţa paralelă maximă admisă
între autovehicul şi un rând de maşini
parcate este de 1,8 metri.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului195
O manevră de parcare reuşită este
indicată printr-un simbol al poziţiei de capăt.
Acordaţi întotdeauna atenţie
semnalelor sonore emise de sistemul
de asistenţă la parcarea cu faţa/ spatele. Un sunet continuu înseamnă că distanţa faţă de un obstacol este
mai mică de aprox. 30 cm.
Schimbarea părţii de parcare
Sistemul este configurat să detecteze
implicit locuri de parcare pe partea
pasagerului. Pentru detectarea
locurilor de parcare de pe partea
şoferului, activaţi semnalizarea
direcţiei pentru partea şoferului pe
durata căutării.
Imediat ce semnalizarea direcţiei este
dezactivată, sistemul va căuta din
nou locuri de parcare pe partea
pasagerului.
Priorităţi de afişare
După activarea sistemului avansat de
asistenţă la parcare, se va afişa un
mesaj în Centrul de informaţii pentru
şofer. Indicaţia sistemului avansat de asistenţă la parcare din Centrul de
informaţii pentru şofer poate fi
inhibată prin mesajele autovehiculului care au o prioritate ridicată. După
aprobarea mesajului prin apăsarea
SET/CLR de pe maneta de
semnalizare a direcţiei, instrucţiunile
sistemului avansat de asistenţă la
parcare vor fi afişate din nou, iar
manevra de parcare se poate
continua.Dezactivarea
Sistemul este dezactivat prin: ● o apăsare scurtă a D dacă sunt
activate sistemul avansat de
asistenţă la parcare şi sistemul
de asistenţă la parcarea cu faţa/ cu spatele
● o apăsare lungă a D dacă este
dezactivat sistemul avansat de asistenţă la parcare
● terminarea cu succes a manevrei
de parcare
● rularea cu viteză mai mare de 30 km/h
● decuplarea contactului
Dezactivarea de către şofer sau de
către sistem în timpul manevrelor va
fi indicată de Parking Deactivated
(Asistenţă la parcare dezactivată) în
Centrul de informaţii pentru şofer.