OPEL ASTRA J 2017 Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas159Norint pasiekti maksimalią jėgą,
pvz., statant automobilį su
priekaba arba nuolydyje, reikia
patraukti jungiklį m du kartus.
Elektrinis stovėjimo stabdys būna
įjungtas ėmus šviesti kontroliniam
indikatoriui m 3 89.
Elektrinis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai
uždegimas išjungtas.
Nenaudokite elektrinio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis neveikia, nes galite iškrauti
automobilio akumuliatorių.
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būseną. Kontrolinis
indikatorius m 3 89.
Atleidimas
Įjunkite degimą. Laikykite stabdžio pedalą nuspaustą ir nuspauskite svirtį
m .
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Automobiliai su mechanine pavarų
dėže: Nuspaudus sankabos pedalą,
tada truputį atleidus sankabos pedalą
ir truputį nuspaudus greičio pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu
patraukiamas jungiklis m.
Automobiliai su automatine pavarų
dėže Įjungus D, tada truputį
nuspaudus greičio pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu patraukiamas jungiklis m.
Dinamiškas stabdymas automobiliui
judant
Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, elektrinio
stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį, bet
nesustabdys.
Kai tik jungiklis m bus atleistas,
dinamiškas stabdymas bus
nutrauktas.
Gedimas
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą
nurodo kontrolinis indikatorius j ir
kodo numeris arba automobiliopranešimas, pateikiamas vairuotojo informacijos centre. Automobilio
pranešimai 3 101.
Norėdami įjungti elektrinį stovėjimo
stabdį, patraukite ir palaikykite jungiklį m ilgiau nei penkias sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m šviečia,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys įjungtas.
Norėdami atleisti elektrinį stovėjimo
stabdį, paspauskite ir palaikykite
jungiklį m ilgiau nei dvi sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m užgęsta,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys atleistas.
Jei kontrolinis indikatorius m mirksi,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
nėra iki galo įjungtas arba atleistas.
Jei mirksi nepertraukiamai, atleiskite
elektrinį stovėjimo stabdį ir bandykite
įjungti iš naujo.
Stabdymo pagalba
Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga (pilnas stabdymas).

160Važiavimas ir naudojimasKojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol
reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.
Pagalba važiuojant į kalną Ši sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Sustojus įkalnėje ir atleidus stabdžių
pedalą, stabdžiai lieka įjungti dar dvi
sekundes. Stabdžiai atleidžiami
automatiškai, kai tik automobilis
pradeda didinti greitį.
Pagalba važiuojant į kalną neveikia,
jei įjungta funkcija „Autostop“.Važiavimo kontrolės
sistemos
Traukos kontrolės sistema
Traukos kontrolės sistema (TC) yra
elektroninės stabilumo kontrolės
sistemos (ESC) sudėtinė dalis
3 161.
TC prireikus padidina vairavimo
stabilumą, neleisdama ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.
Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai besisukantis ratas stabdomas
individualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą ant
slidaus kelio paviršiaus.
TC ima veikti kaskart užvedus variklį,
kai išsijungia kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant TC, mirksi b.9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 90.
Išjungimas
TC gali būti išjungiama, kai reikia, kad
ratai prasisuktų –
paspauskite b, kad išaktyvintumėte
TC: įsijungia k. Apie išaktyvinimą
informuoja būsenos pranešimas
vairuotojo informacijos centre.

Važiavimas ir naudojimas161TC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus mygtuką b.
TC galima pakartotinai įjungti, kai
įjungiamas degimas.
Elektroninės stabilumo kontrolės sistema
Elektroninės stabilumo kontrolės
sistema (ESC) prireikus pagerina
važiavimo stabilumą, nepaisant kelio
paviršiaus ar padangų sukibimo. Be
to, ji neleidžia varomiesiems ratams
prasisukti. ESC veikia kartu su
traukos kontrolės sistema (TC)
3 160.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas arba per didelis
pasukimas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą ant
slidaus kelio paviršiaus.
ESC suaktyvinama kaskart užvedus
variklį, kai tik išnyksta kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant ESC, mirksi b.9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 90.
Išjungimas
Siekiant sportiškesnio vairavimo,
ESC ir TC galima išaktyvinti atskirai:
● Paspauskite b: neaktyvi tik
traukos kontrolės sistema, ESC
lieka aktyvi. Įsijungia k;
● Paspauskite ir palaikykite b bent
penkias sekundes: TC ir ESC
išjungiamos, įsijungia k ir n.
Parinktas režimas vairuotojo
informacijos centre papildomai
indikuojamas būsenos pranešimu.
Jei automobilis pasiekia ribą, kai ESP
išaktyvinta, sistema vėl suaktyvina
ESP, kol automobilis būna ties riba
(vieną kartą nuspaudus stabdžių
pedalą).
ESC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus b. Jei traukos valdymo
(TC) sistema buvo išjungta prieš tai,
išjungiama ir TC, ir ESC.
ESC galima pakartotinai suaktyvinti
įjungus degimą.

162Važiavimas ir naudojimasIšaktyvinimas, OPC versija
Siekiant itin efektyvaus vairavimo,
ESC ir TC gali būti išaktyvinamos
atskirai. Galimi tokie režimai:
● Paspauskite b: neaktyvi tik
traukos kontrolės sistema, ESC
lieka aktyvi. Įsijungia k;
● Per 2 sekundes trumpai paspauskite b: TC išjungiama,
ESC lieka veikti be variklio galios
sumažinimo funkcijos. Įsijungia
k ir n;
● Paspauskite ir palaikykite b bent
penkias sekundes: TC ir ESC visiškai išjungiamos, įsijungia k
ir n.
Parinktas režimas vairuotojo
informacijos centre papildomai
indikuojamas būsenos pranešimu.
OPC versijoje TC ir ESC lieka
išaktyvintos net ir automobiliui
pasiekus ribą bei praradus stabilumą.
ESC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus b. Jei traukos valdymo
(TC) sistema buvo išjungta prieš tai,
išjungiama ir TC, ir ESC.
ESC galima pakartotinai suaktyvinti
įjungus degimą.Interaktyvioji važiavimo
sistema
„Flex Ride“ Flex Ride važiavimo sistema,
leidžianti vairuotojui pasirinkti vieną iš
trijų važiavimo režimų:
● SPORT režimas: paspaudus SPORT , šviesos diodas
užsidega.
● Režimas TOUR: paspaudus TOUR , šviesos diodas užsidega.
● NORMAL režimas: SPORT ir
TOUR nėra nuspausti, šviesos
diodai neužsidega.
Nuspaudus atitinkamą mygtuką dar kartą, režimas SPORT ir TOUR
išaktyvinamas.
Kiekvienu važiavimo režimu
„ Flex Ride“ į tinklą sujungiamos toliau
išvardytos elektroninės sistemos:
● elektroninė amortizatorių parametrų sistema;
● greičio pedalo kontrolės sistema;
● vairavimo kontrolės sistema;

Važiavimas ir naudojimas163● elektroninė stabilumo kontrolėssistema (ESC);
● stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) su stabdymo posūkiuose
kontrole (CBS);
● automatinė pavarų dėžė.
„SPORT“ režimas
Sistemų nustatymai pritaikyti
sportiškesniam vairavimo būdui:
● Amortizatoriai „sukietėja“, dėl to automobilis geriau sukimba su
kelio paviršiumi.
● Variklis greičiau reaguoja į akceleratoriaus pedalą.
● Sumažinamas vairo stiprintuvojautrumas.
● Automatinės pavarų dėžės pavaros perjungiamos vėliau.
● Įjungus SPORT režimą, pagrindinių prietaisų apšvietimas
pasikeičia iš balto į raudoną.
TOUR režimas
Sistemų nustatymai pritaikyti
komfortiškam vairavimo būdui:
● Amortizatoriai reaguoja švelniau.
● Greičio pedalas reaguoja įprastai.
● Vairo stiprintuvas veikia įprastu režimu.
● Automatinės pavarų dėžės pavaros perjungiamos
komfortišku režimu.
● Pagrindinių prietaisų apšvietimas
yra baltas.
STANDARTINIS režimas
Visi sistemų nustatymai yra pritaikyti
prie standartinių verčių.Vairavimo režimo valdymas
Pasirinkus bet kurį iš važiavimo
režimų – SPORT, TOUR arba
NORMAL – važiavimo režimo
kontrolė (DMC) nuolat stebi ir
analizuoja tikrąsias važiavimo
charakteristikas, vairuotojo reakciją ir
aktyvią dinaminę automobilio
būseną. Jei reikia, DMC valdymo
modulis automatiškai pakeičia
nustatymus pagal pasirinktą
važiavimo režimą, arba, jei reikalingi
didesni pokyčiai, važiavimo režimas
pakeičiamas pokyčio trukmei.
Jei, pavyzdžiui, NORMAL režimas
yra pasirinktas ir DMC nustato
sportinį vairavimo būdą, jis pakeičia
keletą standartinio režimo nustatymų
į sportinio režimo nustatymus. DMC
persijungia į SPORT režimą, jei
vairavimas itin sportiškas.
Jei, pavyzdžiui, pasirinktas TOUR
režimas, o važiuojant vingiuotu keliu
prireikia staigaus stabdymo, DMC
nustatys dinamišką automobilio būklę
ir pakeis pakabos nustatymus į
SPORT režimą, kad būtų padidintas
automobilio stabilumas.

164Važiavimas ir naudojimasKai važiavimo charakteristikos arba
dinamiška automobilio būklė grįžta į
ankstesnę padėtį, DMC pakeis
nustatymus į iš anksto pasirinktą
važiavimo režimą.
Pritaikomi sportinio režimo
nustatymai
Vairuotojas gali pasirinkti funkcijas iš
SPORT režimo, kai SPORT
nuspaustas. Šias nuostatas galima
pakeisti per Informacijos ekrano
Nuostatų meniu. Automobilio
pritaikymas 3 107.
„Flex Ride“ - „OPC“ versija
„Flex Ride“ sistemos „OPC“ versija
veikia taip pat, kaip ir standartinės
„Flex Ride“ sistemos. Skirtumas tik
tas, kad šie režimai truputį
sportiškesni.
OPC Flex Ride važiavimo sistema, leidžianti vairuotojui pasirinkti vieną iš
trijų važiavimo režimų.:
● OPC režimas: paspaudus OPC,
šviesos diodas užsidega.
● SPORT režimas: paspaudus SPORT , šviesos diodas
užsidega.
● Režimas NORMAL: SPORT ir
OPC nenuspausti, šviesos
diodas nešviečia.
Nuspaudus atitinkamą mygtuką dar kartą, režimas SPORT ir OPC
išaktyvinamas.
Kiekvienu važiavimo režimu
„OPC Flex Ride“ į tinklą sujungiamos toliau išvardytos elektroninės
sistemos:
● elektroninė amortizatorių parametrų sistema;
● greičio pedalo kontrolės sistema;
● vairavimo kontrolės sistema;
● elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESC);
● stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) su stabdymo posūkiuose
kontrole (CBS).
STANDARTINIS režimas
Esant režimui NORMAL, kai SPORT
ir OPC nėra nuspausti, visos
sistemos nuostatos pritaikomos
standartinėms vertėms.
„SPORT“ režimas
Sistemų nustatymai pritaikyti
sportiškesniam vairavimo būdui.
„OPC“ režimas
Dinamiško važiavimo
charakteristikos pritaikomos
efektyviausio važiavimo
nustatymams.

Važiavimas ir naudojimas165Šiuo režimu pagrindiniai prietaisai
apšviečiami raudona spalva.
Pritaikomi OPC režimo nustatymai
Vairuotojas gali pasirinkti funkcijas iš
OPC režimo, kai OPC nuspaustas.
Šias nuostatas galima pakeisti per Informacijos ekrano Nuostatų meniu.
Automobilio pritaikymas 3 107.Vairuotojo pagalbos
sistemos9 Perspėjimas
Vairuotojo pagalbos sistemos
skirtos tik padėti vairuotojui – jos
nepakeičia vairuotojo dėmesio.
Vairuotojui tenka visa atsakomybė už savo veiksmus.
Naudojantis vairuotojo pagalbos sistemomis, būtina visada
atsižvelgti į esamas eismo
sąlygas.
Pastovaus greičio
palaikymo sistema
Pastovaus greičio palaikymo sistema
gali įrašyti ir išlaikyti nuo maždaug 30 iki 200 km/h greitį. Nustatytas greitis
gali šiek tiek svyruoti, kai važiuojate į
kalną arba nuo jo.
Saugos sumetimais pastovaus
greičio palaikymo sistemos negalima
įjungti, kol nors kartą nebus
paspaustas stabdžių pedalas. Pirmos
pavaros įjungti neįmanoma.
Nenaudokite pastovaus greičio
palaikymo sistemos, jei nereikia
išlaikyti pastovaus greičio.
Jei automobilyje yra automatinė
pavarų dėžė, pastovaus greičio
palaikymo sistemą įjunkite tik esant nustatytam automatiniam pavarų
dėžės režimui.
Kontrolinis indikatorius m 3 93.
Įjungimas
Spustelėkite m: kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje ima
šviesti balta spalva.

166Važiavimas ir naudojimasAktyvinimasPadidinkite greitį iki norimo ir pasukite
reguliavimo ratuką į padėtį SET/-:
greitis, kuriuo važiuojama, bus
įrašytas ir palaikomas. Kontrolinis indikatorius m prietaisų skydelyje ima
šviesti žalia spalva. Greičio pedalas
gali būti atleidžiamas.
Automobilio greitį galima padidinti
spaudžiant akseleratoriaus pedalą.
Kai akseleratoriaus pedalas
atleidžiamas, atstatomas anksčiau
išsaugotas greitis.
Perjungiant pavaras, pastovaus
greičio palaikymo sistema lieka
įjungta.
Greičio didinimas Pastovaus greičio palaikymo sistemai
esant įjungtai, nykščiu valdomą
ratuką laikykite pasuktą į RES/+
padėtį arba kelis kartus trumpai
paspauskite RES/+: greitis didėja
nuolat arba mažomis pakopomis.
Arba galite padidinti greitį iki norimo ir jį išsaugoti pasukdami į padėtį SET/-.
Greičio mažinimas
Pastovaus greičio palaikymo sistemai
esant įjungtai, nykščiu valdomą
ratuką laikykite pasuktą į SET/- padėtį
arba kelis kartus trumpai paspauskite
SET/- : greitis mažėja nuolat arba
mažomis pakopomis.
Išjungimas Paspauskite y: kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje ima
šviesti balta spalva. Pastovaus greičio palaikymo sistema
išjungiama. Paskutinis įrašytas greitis
išlieka atmintyje, kad būtų galima jį
vėliau pratęsti.
Automatinis išjungimas:
● Automobilio greitis yra mažesnis nei 30 km/h.
● Automobilio greitis yra didesnis nei 200 km/h.
● Nuspaustas stabdžių pedalas.
● Sankabos pedalas nuspaustas ilgiau nei kelioms sekundėms.
● Pavarų svirtis yra padėtyje N.
● Variklio apsukos yra labai mažos.
● Veikia traukos kontrolės (TC) sistema arba elektroninė
stabilumo kontrolės (ESC)
sistema.
Išsaugoto greičio atstatymas
Pasukite nykščiu valdomą ratuką į
RES/+ padėtį esant greičiui,
viršijančiam 30 km/h. Išsaugotas
greitis bus pasiektas.
Išjungimas
Paspauskite m: kontrolinis
indikatorius m prietaisų skydelyje
išsijungia. Bus ištrintas išsaugotas
greitis.

Važiavimas ir naudojimas167Paspaudus L, kad būtų suaktyvintas
greičio ribotuvas arba išjungus
uždegimą, kartu išjungiama
pastovaus greičio palaikymo sistema
ir pašalinamas įrašytas greitis.
Greičio ribotuvas
Greičio ribotuvas neleidžia
automobiliui viršyti iš anksto nustatyto
didžiausio greičio.
Didžiausią greitį galima nustatyti virš
25 km/h.
Vairuotojas gali greitėti tik iki
nustatyto greičio. Važiuojant
nuokalne, galimi nukrypimai nuo
ribojamo greičio.
Nustatytas greičio apribojimas
pateikiamas vairuotojo informacijos
centro viršutinėje eilutėje (kai sistema aktyvi).Įjungimas
Paspauskite L. Jei anksčiau buvo
suaktyvinta pastovaus greičio
palaikymo sistema arba prisitaikanti
pastovaus greičio palaikymo sistema,
įsijungus greičio ribotuvui ji
išjungiama. Kartu užgęsta
indikatorius m.
Nustatytas greičio apribojimas
Kai aktyvus greičio ribotuvas, reikia
pasukti ratuką į padėtį RES/+ ir
palaikyti joje arba trumpai
paspaudinėti link RES/+, kol
vairuotojo informacijos centre
pasirodys pageidaujamas
maksimalus greitis.
Alternatyva – padidinkite greitį iki
norimo ir pasukite nykščiu valdomą
ratuką į padėtį SET/-: greitis, kuriuo
važiuojama, bus įrašytas kaip
maksimalus. Vairuotojo informacijos
centre pateikiamas greičio
apribojimas.

168Važiavimas ir naudojimas
Greičio apribojimo keitimas
Kai aktyvus greičio ribotuvas,
pasukite ratuką į padėtį RES/+, kad
padidintumėte arba SET/-, kad
sumažintumėte pageidaujamą
maksimalų greitį.
Greičio apribojimo viršijimas Būtinu atveju galima viršyti greičio
ribotuvo vertę, tvirtai nuspaudžiant
greičio pedalą ir nepaisant
pasipriešinimo.
Tuo metu vairuotojo informacijos
centre pradės mirksėti apribotas
greitis ir (atsižvelgiant į automobilį)
papildomai skambės garso signalas.
Atleiskite akceleratoriaus pedalą, ir
kai bus pasiektas už ribinį mažesnis
greitis, greičio ribotuvo funkcija vėl
bus suaktyvinta.
Išjungimas
Paspauskite y: greičio ribotuvas
išjungiamas ir automobiliu galima
važiuoti be greičio apribojimo.
Apribotas greitis įrašomas, o
vairuotojo informacijos centre
pasirodo atitinkamas pranešimas.
Greičio apribojimo tęsimas
Pasukite ratuką į padėtį RES/+.
Įrašytas greičio apribojimas bus grąžintas.
Išjungimas
Paspauskite L, greičio apribojimo
indikacija vairuotojo informacijos centre išnyksta. Bus ištrintas
išsaugotas greitis.
Paspaudus m pastovaus greičio
palaikymo sistemai arba
prisitaikančiai pastovaus greičio
palaikymo sistemai suaktyvinti arbaišjungus uždegimą, kartu
išaktyvinamas greičio ribotuvas ir
pašalinamas įrašytas greitis.
Prisitaikanti pastovausgreičio palaikymo sistema
Prisitaikanti pastovaus greičio
palaikymo sistema – tai tradicinės
pastovaus greičio palaikymo
sistemos patobulinimas. Papildoma
funkcija – galimybė palaikyti tam tikrą atstumą iki priekyje važiuojančio
automobilio.
Artėjant prie lėčiau judančio
automobilio, prisitaikanti pastovaus
greičio palaikymo sistema
automatiškai lėtina automobilį.
Paskui ji suderina automobilio greitį
taip, kad jis sektų priekyje važiuojantį
automobilį pasirinktu sekimo
atstumu. Sekant priekyje važiuojantį
automobilį, jo greitis didėja arba
mažėja, tačiau neviršija nustatyto
greičio. Automobilis gali būti ribotai pristabdomas (įsijungia stabdžių
žibintai).