OPEL ASTRA J 2017 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем179Функция трогания с места
Автомобили с механической короб‐
кой передач: Электромеханиче‐
ский стояночный тормоз отпу‐
скается автоматически, если
нажать на педаль сцепления,
затем немного отпустить ее и
слегка нажать на педаль акселера‐ тора. Этого не происходит приодновременном подъеме переклю‐
чателя m.
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Электро‐
механический стояночный тормоз
автоматически отпускается при
переключении на D с последую‐
щим нажатием педали акселера‐
тора. Этого не происходит при
одновременном подъеме переклю‐
чателя m.
Динамическое торможение во
время движения
Если во время движения выключа‐
тель m удерживается в вытянутом
состоянии, электрический стояноч‐
ный тормоз будет замедлять авто‐
мобиль, однако при этом он не
будет затянут постоянно.Как только клавиша выключателя
m будет отпущена, динамическое
торможение прекратится.
Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза заго‐
рается индикатор j, и на дисплее
информационного центра води‐
теля отображается цифровой код
или текстовое сообщение. Инфор‐
мационные сообщения 3 113.
Затяните электрический стояноч‐
ный тормоз: потяните и удержи‐
вайте выключатель m не менее
пяти секунд. Горение индикатора
m указывает на то, что электриче‐
ский стояночный тормоз затянут.
Выключите электрический стоя‐
ночный тормоз: нажмите и удержи‐
вайте выключатель m не менее
двух секунд. Если индикатор m
гаснет, электрический стояночный
тормоз отпущен.
Индикатор m мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система помощи приэкстренном торможении
При быстром и сильном нажатии на
педаль тормоза осуществляется
автоматическое торможение с
максимальным тормозным
усилием (торможение до полной
остановки).
Пока необходимость полного
торможения не исчезнет, нажи‐
майте на педаль тормоза с
постоянным усилием. Максималь‐
ное усилие торможения автомати‐
чески уменьшится при отпускании
тормозной педали.
Система облегченияначала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилю откатываться назад при трогании
на уклоне.

180Вождение и управление автомобилемЕсли автомобиль находится на
уклоне, при отпускании педали
тормоза растормаживание колес
произойдет с задержкой в две
секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает движение.
В режиме Autostop система облег‐
чения начала движения на подъ‐
еме не работает.Системы контроля
движения
Система контролятягового усилия
Система контроля тягового усилия
(TC) входит в состав электронной
системы динамической стабилиза‐
ции (ESC) 3 181.
Система TC при необходимости повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее
сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
Система TC начинает работать
после запуска двигателя сразу после погасания контрольного
индикатора b.Во время работы системы ТС инди‐
катор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 101.
Выключение

Вождение и управление автомобилем181Если пробуксовка ведущих колес
необходима, систему можно
отключить:
система отключается кратковре‐
менным нажатием b; при этом
загорается индикатор k. Отключе‐
ние отображается на экране
дисплея информационного центра
водителя в виде уведомления о
состоянии.
Чтобы снова включить систему TC,
нажмите b еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐ вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Электронная система динамическойстабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин. Кроме того, система
препятствует пробуксовке веду‐щих колёс. Система ESC работает
вместе с системой контроля тяго‐
вого усилия (ТС) 3 180.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживаются по отдельно‐
сти. Благодаря этому повышается
устойчивость автомобиля на
скользких дорожных покрытиях.
Система ESC приводится в дейст‐
вие после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐
ления b.
Во время работы системы ESC
индикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 101.
Выключение
Водитель, предпочитающий более
энергичный стиль вождения,
может отключить системы ESC и
ТС по отдельности:
● Кратковременное нажатие b:
отключается только система
контроля тягового усилия, при
этом система ESC остается активной, горит индикатор k.
● Длительное нажатие b (не
менее пяти секунд): отклю‐
чаются обе системы, TC и ESC,
при этом включаются индика‐ торы k и n.

182Вождение и управление автомобилемКроме того, избранный режим
отображается на экране дисплея
информационного центра води‐
теля в виде уведомления о состоя‐
нии.
Если автомобиль с отключенной
системой ESC достиг порогового
значения, то во время действия
этого значения система ESC авто‐
матически включится при одно‐
кратном нажатии на тормозную
педаль.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите b еще раз. Если
перед этим вы отключили систему
контроля тягового усилия, при
повторном нажатии клавиши вклю‐
чатся и система динамической
стабилизации, и система контроля
тягового усилия.
Кроме того, система динамической стабилизации снова включится при
следующем включении зажигания.Отключение (модификация
OPC)
Водитель, предпочитающий энер‐
гичный стиль вождения, может отключить системы ESC и ТС по
отдельности. Доступны следую‐
щие режимы:
● Кратковременное нажатие b:
отключается только система
контроля тягового усилия, при
этом система ESC остается активной, горит индикатор k.
● Двойное кратковременное нажатие b в течение двух
секунд: система TC отклю‐
чается, система ESC продол‐
жает работать без снижения
мощности двигателя, при этом
индикаторы k и n светятся.
● Длительное нажатие b (не
менее пяти секунд): системы
TC и ESC отключаются полно‐
стью, при этом загораются
индикаторы k и n.
Кроме того, избранный режим
отображается на экране дисплея
информационного центра води‐
теля в виде уведомления о состоя‐
нии.
В модификации OPC системы TC
и ESC остаются отключенными,
даже если автомобиль достигает
порогового значения с нестабиль‐
ной управляемостью.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите b еще раз. Если
перед этим вы отключили систему
контроля тягового усилия, при
повторном нажатии клавиши вклю‐
чатся и система динамической стабилизации, и система контроля
тягового усилия.

Вождение и управление автомобилем183Кроме того, система динамической
стабилизации снова включится при
следующем включении зажигания.
Интерактивная системавождения
Система Flex Ride Система Flex Ride позволяет води‐
телю выбрать один из трех режи‐
мов движения:
● Режим SPORT: нажмите SPORT , включается свето‐
диод.
● Режим TOUR: нажмите TOUR,
включается светодиод.
● Режим NORMAL: SPORT и
TOUR не нажаты, светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
TOUR осуществляется повторным
нажатием соответствующей
клавиши.Во всех режимах система
Flex Ride координирует работу
следующих электронных систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора
● Рулевое управление
● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐ роля торможения в поворотах
(CBC)
● Автоматическая коробка пере‐ дачСпортивный режим
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более жесткими, обеспе‐ чивая лучший контакт с дорож‐ным покрытием.
● Двигатель живее реагирует на изменения положения педали
акселератора.
● Коэффициент усиления руле‐ вого управления снижается.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐
дят позже.
● При включенном режиме SPORT цвет подсветки
приборной панели меняется с
белого на красный.

184Вождение и управление автомобилемРежим TOUR
Параметры систем изменяются
для более комфортного стиля
вождения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более мягкими.
● Реакция двигателя на измене‐ ние положения педали акселе‐ратора становится стандарт‐
ной.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в обычном
режиме.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐дят в более комфортном
режиме.
● Подсветка приборной панели имеет белый цвет.
Режим NORMAL
Параметры всех систем прини‐
мают стандартные значения.Блок управления режимами
движения
Блок управления режимами движе‐ ния (DMC) постоянно контролирует
фактические дорожные условия,
реакцию водителя и динамику
поведения автомобиля незави‐
симо от выбранного водителем
режима (SPORT, TOUR или
NORMAL). При необходимости
блок управления режимами движе‐ ния может автоматически изме‐
нить параметры работы систем в рамках выбранного режима, а приобнаружении значительных откло‐
нений в условиях движения, блок
управления может переключить
режим на другой до тех пор, пока
эти условия не будут устранены.
Если, например, водитель выбрал режим NORMAL, а блок управле‐
ния определяет, что управление
осуществляется в спортивном
стиле, отдельные параметры стан‐
дартного режима будут заменены
параметрами спортивного режима .
DMC переходит на режим SPORT в
случае очень спортивного стиля
вождения.Если, например, водитель выбрал
режим TOUR, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге ему потребуется выполнить
экстренное торможение, DMC
определит резкое изменение усло‐ вий движения и изменит пара‐
метры подвески на соответствую‐
щие параметры режима SPORT,
чтобы повысить устойчивость
автомобиля.
После того как стиль вождения или
условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем
режима.
Индивидуальные настройки
спортивного режима
При нажатой клавише SPORT
водитель может выбрать пара‐
метры режима SPORT. Эти
настройки можно изменить в меню
Настройки на информационном
дисплее. Сохранение индиви‐
дуальных настроек автомобиля
3 120.

Вождение и управление автомобилем185Система Flex Ride
(модификация OPC)
Версия системы Flex Ride для OPC
работает аналогично базовой
версии, отличие заключается в
том, что настройки всех режимов
являются более спортивными.Система OPC Flex Ride позволяет
водителю выбрать один из трех
режимов движения:
● Режим OPC: нажмите OPC,
включается светодиод.
● Режим SPORT: нажмите SPORT , включается свето‐
диод.
● Режим NORMAL: SPORT и
OPC не нажаты, светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и OPC осуществляется повторным
нажатием соответствующей
клавиши.
Во всех режимах система
OPC Flex Ride координирует
работу следующих электронных
систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐ роля торможения в поворотах
(CBC)
Режим NORMAL
В режиме NORMAL, когда SPORT и
OPC не нажаты, параметры всех систем принимают стандартные
значения.
Спортивный режим
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения.
Режим OPC
Устанавливаются более спортив‐
ные настройки систем управления
динамикой автомобиля.
В этом режиме цвет подсветки
комбинации приборов меняется на
красный.

186Вождение и управление автомобилемИндивидуальные настройки
режима OPC
При нажатой клавише OPC води‐
тель может выбрать параметры
режима OPC. Эти настройки можно
изменить в меню Настройки на
информационном дисплее. Сохра‐
нение индивидуальных настроек
автомобиля 3 120.Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Водитель несет полную ответ‐ ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем
помощи водителю всегда
учитывайте дорожную обста‐
новку.
Круиз-контроль
Система круиз-контроля может
сохранять в памяти и поддержи‐
вать скорость примерно от 30 до
200 км/ч. Отклонения от сохранен‐
ных в памяти значений скоростей
могут возникать при движении на
подъем или под уклон.
По соображениям безопасности
круиз-контроль может включаться
только после однократного нажа‐
тия на педаль тормоза. Включение
первой передачи невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
На автомобилях с автоматической
коробкой передач круиз-контроль
включается только в автоматиче‐ ском режиме.
Индикатор m 3 105.

Вождение и управление автомобилем187Включение
Нажмите m; индикатор m в комби‐
нации приборов загорится белым
цветом.
Активация
Увеличьте скорость до требуемого
значения и поверните колесико с
накаткой в положение SET/-, теку‐
щая скорость будет записана в память, и автомобиль будет
поддерживать эту скорость. Инди‐
катор m в комбинации приборов
загорится зеленым цветом. Можно
убрать ногу с педали акселера‐
тора.
Для увеличения скорости автомо‐
биля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали аксе‐
лератора автомобиль возвра‐
щается к сохраненному ранее
значению скорости.
При переключении передач круиз-
контроль продолжает работать.Повысить скорость
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к RES/+ или сдвиньте
его в направлении RES/+
несколько раз: скорость будет
увеличиваться непрерывно или с
небольшим шагом.
Вы также можете самостоятельно разогнать автомобиль до необхо‐димой скорости и сохранить ее в
памяти, повернув колесико регуля‐ тора на SET/-.Понизить скорость
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к SET/- или сдвиньте
его в направлении SET/- несколько
раз: скорость будет уменьшаться непрерывно или с небольшим
шагом.
Выключение
Нажмите y; индикатор m в комби‐
нации приборов загорится белым
цветом. Круиз-контроль выклю‐
чится. Последняя сохраненная
скорость остается в памяти для
последующего возобновления
работы системы.
Автоматическое отключение: ● При скорости автомобиля ниже
примерно 30 км/ч.
● При скорости автомобиля выше примерно 200 км/ч.
● При нажатии педали тормоза. ● При нажатии педали сцепле‐ ния на несколько секунд.
● При рычаге селектора в поло‐ жении N.

188Вождение и управление автомобилем● При очень низких оборотахдвигателя.
● При работе системы контроля тягового усилия или электрон‐
ной системы динамической
стабилизации.
Возобновить движение с
заданной скоростью
Повернуть колесико с накаткой
RES/+ при скорости выше 30 км/ч.
Будет достигнута сохраненная в
памяти скорость.
Выключение Нажмите m; индикатор m в комби‐
нации приборов погаснет. Значе‐
ние скорости удаляется из памяти.
В случае нажатия клавиши включе‐
ния ограничителя скорости L или
выключения зажигания круиз-
контроль также отключается, а
сохраненное в памяти системы
значение скорости удаляется.Ограничитель скорости
Функция ограничения скорости не
позволяет автомобилю превышать
заданную скорость.
Установить максимально допусти‐
мую скорость можно на скорости не менее 25 км/ч.
Водитель имеет возможность
увеличить скорость движения
автомобиля только до установлен‐
ного предела. На спусках скорость
может отличаться от запрограмми‐
рованной.
Если система включена, запро‐
граммированное максимальное
значение скорости отображается в
верхней строке на дисплее инфор‐
мационного центра водителя.Включение
Нажмите L. Если перед этим был
включен круиз-контроль или адап‐
тивный круиз-контроль, при вклю‐
чении ограничителя скорости эти
системы будут отключены, а инди‐
катор m погаснет.