OPEL ASTRA J 2018.5 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje169povećava u velikim koracima; ili
uzastopno aktivirajte RES/+: brzina
se povećava u malim koracima.
Ako se uz aktivnu prilagodljivu
kontrolu brzine vozilo kreće puno
brže nego željenom brzinom,
na primjer nakon pritiska na papučicu
gasa, tada trenutačnu brzinu možete
spremiti i održavati okretanjem
kotačića u položaj SET/-.
Smanjite brzinu Dok je prilagodljiva kontrola brzine
aktivna, držite prekidač okrenut u
položaj SET/-: brzina se kontinuirano
smanjuje u velikim koracima; ili uzastopno aktivirajte SET/-: brzina se
smanjuje u malim koracima.
Ako se uz aktivnu prilagodljivu
kontrolu brzine vozilo kreće puno
sporije nego željenom brzinom, na
primjer zbog sporijeg vozila ispred,
tada trenutačnu brzinu možete
spremiti i održavati okretanjem
kotačića u položaj SET/-.Vratite se na pohranjenu brzinu
Ako je sustav uključen, ali nije
aktivan, okrenite kotačić u položaj RES/+ pri brzini iznad 50 km/h za
pozivanje pohranjene brzine.
Postavljanje udaljenosti od vozila
koje slijedite
Kada prilagodljiva kontrola brzine
detektira vozilo ispred sebe koje se
kreće sporije, prilagodit će svoju
brzinu i održavati razmak između
vozila koji je odabrao vozač.
Razmak između vozila možete
postaviti na mali, srednji ili velik.Pritisnite E; informacijski centar
vozača pokazuje trenutačne
postavke. Ponovno pritisnite E ako
želite promijeniti udaljenost od vozila
koje slijedite. Postavke su također
prikazane na gornjoj crti
informacijskog centra vozača.
Na stranici prilagodljive kontrole
brzine odabrani razmak prikazan je
pomoću trake udaljenosti.
Sljedeće postavke udaljenosti
povezane su s postavkama
osjetljivosti upozorenje na sudar
sprijeda.

170Vožnja i rukovanjePrimjer: Ako je odabrana postavka
3 (velik razmak), vozač ranije dobiva upozorenje na mogući sudar, isto kao i kada je prilagodljiva kontrola brzine
neaktivna ili isključena.9 Upozorenje
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti. Razmak
između vozila mora se prilagoditi
ili se sustav mora isključiti ako to
postojeći uvjeti iziskuju.
Detektiranje vozila pred sobom
Upaljeno je zeleno kontrolno svjetlo
vozila ispred A i prikazano na
brzinomjeru kada sustav otkrije neko
vozilo u svojoj voznoj putanji.
Ako se taj simbol ne prikaže, ili se
prikaže samo nakratko, prilagodljiva
kontrola brzine neće reagirati na
vozila pred sobom.
Deaktiviranje Vozač deaktivira prilagodljivu
kontrolu brzine kada je:
● Pritisnuta je y.
● Papučica kočnice je pritisnuta.
● Papučica spojke je pritisnuta dulje od četiri sekunde.
● Poluga automatskog mjenjača pomiče se u položaj N.
Sustav se također automatski
deaktivira kada:
● Brzina vozila se spusti ispod 45 km/h ili se poveća iznad
190 km/h.
● Sustav kontrole proklizavanja (TC) radi dulje od 20 sekundi.
● Elektronička kontrola stabilnosti (ESC) radi.
● Nema prometa i nekoliko minuta ništa nije detektirano na cesti. U
tom slučaju, nema radarskog
povratnog signala i osjetnik može poslati poruku da je blokiran.
● Kočni sustav za slučaj neizbježnog sudara aktivira
kočnice.
● Radarski osjetnik je blokiran ledom ili vodenim filmom.
● Otkriven je kvar na radaru, motoru ili kočnom sustavu.

Vožnja i rukovanje171Kad se prilagodljiva kontrola brzine
isključi automatski, upali se bijelo
kontrolno svjetlo m i simbol
upozorenja se pojavi kao "pop-up" u
informacijskom centru vozača.
Održava se pohranjena brzina.
9 Upozorenje
Kada je prilagodljiva kontrola
brzine isključena, vozač mora
preuzeti potpunu kontrolu nad
kočnicama i motorom.
Isključivanje
Pritisnite C i isključite prilagodljivu
kontrolu brzine. Kontrolno svjetlo m
se gasi. Pohranjena brzina je
izbrisana.
Kada isključite kontakt isključit ćete i
prilagodljivu kontrolu brzine te
izbrisati sve spremljene brzine.
Vozači moraju paziti na sljedeće ● Oprezno koristite prilagodljivu kontrolu brzine na zavojitim,
planinskim cestama, jer sustav
može izgubiti iz dosega vozilo
ispred vas i treba mu vremena da
ga ponovno otkrije.
● Ne koristite ovaj sustav na skliskim cestama jer može doći
do brzih promjena trakcije guma
(okretanja kotača u mjestu) i
gubitka kontrole nad vozilom.
● Ne koristite prilagodljivu kontrolu brzine po kiši, snijegu ili velikom
blatu jer bi vodeni film, prašina,
led ili snijeg mogli prekriti radarski osjetnik. Ti uvjeti smanjuju iliposve onemogućuju vidljivost.
Ako je osjetnik blokiran, očistite
njegovu zaštitu.
Ograničenja sustava ● Automatska sila kočenja sustava
ne dopušta snažno kočenje i razina kočenja može biti
nedostatna za izbjegavanje
sudara.
● Nakon nagle promjene voznog traka sustav treba neko vrijeme
da otkrije sljedeće vozilo ispred
sebe. Ako je otkriveno novo
vozilo, sustav može ubrzati
umjesto da koči.
● Prilagodljiva kontrola brzine ignorira promet iz suprotnog
smjera.
● Prilagodljiva kontrola brzine ne koči zbog zaustavljenih vozila,
pješaka ili životinja.

172Vožnja i rukovanjeZavoji
Prilagodljiva kontrola brzine
izračunava predviđenu putanju na
osnovi centrifugalne sile. Ta
predviđena putanja u obzir uzima karakteristike trenutnog zavoja, ali ne
može u obzir uzeti buduće promjene
u zavoju. Sustav može izgubiti vezu s
vozilom koje je trenutno ispred njega
ili pratiti vozilo koje nije u istom
voznom traku. To se događa pri
ulasku ili izlasku iz zavoja ili ako zavoj postaje oštriji ili blaži. Ako sustav višene otkriva vozilo pred sobom, gasi se
kontrolno svjetlo A.
Ako je u zavoju centrifugalna sila
prevelika, sustav malo usporava
vozilo. Razina kočenja nije
predviđena da spriječi izlijetanje u
zavoju. Vozač je dužan smanjiti
odabranu brzinu prije ulaska u zavoj i općenito prilagoditi brzinu vrsti ceste
i postojećim ograničenjima brzine.
Autoceste
Na autocesti prilagodite postavljenu
brzinu stvarnoj situaciji i vremenu.
Uvijek imajte na umu da prilagodljiva
kontrola brzine ima ograničeno vidno
polje, ograničene mogućnosti
kočenja i da mu treba određeno
vrijeme za provjeru ima li vozila ispred njega. Prilagodljiva kontrola brzine
možda neće moći zaustaviti vozilo na vrijeme da bi izbjegli sudar s puno
sporijim vozilom ili nakon promjene
voznog traka. To je naročito važno
ako vozite brzo ili ako je vidljivost
ograničena vremenskim uvjetima.
Prilikom pristupa autocesti ili odlaska s nje, prilagodljiva kontrola brzine
može izgubiti iz područja vozilo pred
sobom i ubrzati do postavljene brzine.
Iz tog razloga smanjite postavljenu
brzinu prije izlaza ili ulaza.
Promjena putanje vozila
Ako neko drugo vozilo uđe u vašu
putanju, prilagodljiva kontrola brzine uzet će ga u obzir tek kada ono bude
cijelo u vašem traku. Budite spremni
na akciju i pritiskanje papučice
kočnice ako bude potrebno brže
kočenje.
Uzimanje u obzir brda i prikolice
Rad sustava u brdima te kada vozilo
vuče prikolicu ovisi o brzini kretanja,
opterećenju vozila, prometnim
uvjetima i nagibu ceste. Prilikom
vožnje u brdima možda neće
detektirati vozilo u vašoj putanji. Na

Vožnja i rukovanje173velikim uzbrdicama možda ćete
trebati koristiti papučicu gasa za
održavanje brzine. Prilikom spuštanja
nizbrdo, naročito kada vučete
prikolicu, možda ćete morati kočiti
kako biste održali ili smanjili brzinu.
Imajte na umu da pritiskom na
kočnicu deaktivirate sustav. Ne
preporučamo korištenje prilagodljive
kontrole brzine na strmim brdima
naročito ne kada vučete prikolicu.
Radar
Radar je postavljen iza maske
hladnjaka ispod oznake marke vozila.
9 Upozorenje
Jedinica radara pažljivo je
poravnata tijekom proizvodnje.
Prema tome, nakon prednjeg
sudara nemojte više koristiti ovaj
sustav. Iako prednji odbojnik može izgledati neoštećen, osjetnik je
mogao promijeniti položaj i stoga
reagirati neispravno. Nakon
nesreće osoblje u radionici uvijek
mora provjeriti i prilagoditi položaj
osjetnika prilagodljive kontrole
brzine.
Postavke
Postavke se mogu promijeniti u
izborniku Auto collision preparation
(Automatski sustav pripreme na
sudar) za personalizaciju vozila,
3 107.
Greška Ako zbog privremenih uvjeta
prilagodljiva kontrola brzine ne radi
(na primjer ako je blokiran ledom) ili
ako postoji trajna greška u sustavu, u informacijskom centru vozača
prikazuje se poruka.
Poruke vozila 3 101.
Upozorenje na sudar sprijeda
Upozorenje na sudar sprijeda
sprječava ili umanjuje posljedice
čelnog sudara.

174Vožnja i rukovanje
Vozilo ispred označava se pomoću
kontrolnog svjetla A.
Ako se nadolazeće vozilo prebrzo
približava, oglašava se zvono i javlja
se upozorenje u informacijskom
centru vozača.
Preduvjet je da je upozorenje na
sudar sprijeda aktivirano u izborniku
za personalizaciju vozila 3 107 ili da
nije deaktivirano pritiskom na V
(ovisno o sustavu, pogledajte u
nastavku).
Ovisno o opremljenosti vozila,
postoje dvije inačice upozorenja na
sudar sprijeda:
● Upozorenje na sudar sprijeda na
osnovi radarskog sustava
u vozilima opremljenima
prilagodljivom kontrolom brzine
3 167.
● Upozorenje na sudar sprijeda na
osnovi sustava prednje kamere
na vozilima s klasičnom
kontrolom brzine ili bez nje
3 164.Upozorenje na sudar sprijeda na
osnovi radarskog sustava
Sustav koristi radarske osjetnikesmještene iza rešetke hladnjaka za
otkrivanje vozila neposredno ispred
vas, na vašoj putanji, na odaljenosti
do najviše 150 metara.
Aktiviranje
Upozorenje na sudar sprijeda
automatski se uključuje pri vožnji
bržoj od hodanja, ako postavka Auto
collision preparation (Automatski
sustav pripreme na sudar) nije
deaktivirana u izborniku osobnih postavki vozila 3 107.
Biranje osjetljivosti upozorenja
Osjetljivost upozorenja možete
postaviti na blizu, srednje daleko ili
daleko.

Vožnja i rukovanje175
Pritisnite E; informacijski centar
vozača pokazuje trenutačne
postavke. Ponovno pritisnite E ako
želite promijeniti osjetljivost
upozorenja. Postavke su također
prikazane na gornjoj crti
informacijskog centra vozača.Vremenske postavke osjetljivosti
upozorenja povezane su sa sljedećim daljinskim postavkama prilagodljive
kontrole brzine. Promjenom
vremenske osjetljivosti upozorenja
mijenjaju se i sljedeće daljinske
postavke prilagodljive kontrole
brzine.
Upozoravanje vozača
Uključeno zeleno kontrolno svjetlo za vozilo koje je ispred A svijetli na
sklopu instrumenata ako sustav
otkrije neko vozilo u svojoj voznoj
putanji. Ako udaljenost do vozila
ispred postane premala ili prilikom
prebrzog približavanja drugom vozilu
koje bi moglo dovesti do neizbježnog
sudara, na informacijskom centru
vozača prikazuje se simbol
upozorenja o mogućem sudaru.
Istovremeno se oglašava zvono.
Pritisnite papučicu kočnice ako to
situacija iziskuje.

176Vožnja i rukovanjePostavke
Postavke se mogu promijeniti u
izborniku Auto collision preparation
(Automatski sustav pripreme na
sudar) za personalizaciju vozila,
3 107.
Upozorenje na sudar sprijeda na
osnovi sustava prednje kamere
Upozorenje na sudar sprijeda koristisustav prednje kamere u
vjetrobranskom staklu za otkrivanje vozila neposredno ispred vas, na
vašoj putanji, na odaljenosti od
približno 60 metara.
Aktiviranje
Upozorenje na sudar sprijeda se
uključuje pri brzini iznad 40 km/h, ako
nije isključeno pritiskom na V,
pogledajte u nastavku.
Biranje osjetljivosti upozorenja
Osjetljivost upozorenja možete
postaviti na blizu, srednje daleko ili
daleko.
Pritisnite V; informacijski centar
vozača pokazuje trenutačne
postavke. Ponovno pritisnite V ako
želite promijeniti osjetljivost
upozorenja.
Upozoravanje vozača
Uključeno zeleno kontrolno svjetlo za vozilo koje je ispred A svijetli na
sklopu instrumenata ako sustav
otkrije neko vozilo u svojoj voznoj
putanji.
Ako udaljenost do vozila ispred
postane premala ili prilikom prebrzog
približavanja drugom vozilu koje bi
moglo dovesti do neizbježnog
sudara, na informacijskom centru
vozača prikazuje se simbol
upozorenja o mogućem sudaru.
Istovremeno se oglašava zvono.
Pritisnite papučicu kočnice ako to
situacija iziskuje.

Vožnja i rukovanje177Deaktiviranje
Sustav možete deaktivirati. Pritisnite
V više puta, sve dok se na
informacijskom centru vozača ne
pojavi sljedeća poruka.
Opće napomene za obje inačice
upozorenja na sudar sprijeda
9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, sustav vam možda neće
omogućiti dovoljno vremena da
izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.
Ograničenja sustava
Sustav je predviđen da upozorava
isključivo na vozila, ali može reagirati
i na druge metalne predmete.
U sljedećim slučajevima upozorenje
na sudar sprijeda možda neće
detektirati vozilo ispred sebe ili je
funkcioniranje osjetnika ograničeno:
● na zavojitim cestama
● kada vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, primjericepo magli, kiši ili snijegu
● kada je osjetnik blokiran snijegom, ledom, bljuzgavicom,
blatom, prljavštinom ili kada je
vjetrobran oštećen
Indikator udaljenosti sprijeda
Sljedeći indikator udaljenosti sprijeda pokazuje udaljenost do vozila pred
sustavom. Ovisno o opremljenosti
vozila, za određivanje udaljenosti od
vozila neposredno ispred njega u
traku sustav koristi ili radar smješten
iza maske hladnjaka ili prednju
kameru u vjetrobranu. Uključeno je
pri brzinama većim od 40 km/h.
Kada sustav otkrije vozilo ispred
sebe, udaljenost je izražena u
sekundama i prikazana u
informacijskom centru vozača 3 94.
Pritisnite MENU na ručici pokazivača
smjera i odaberite Vehicle
Information Menu (Informacijski
izbornik vozila) X te okrenite

178Vožnja i rukovanjekotačić za podešavanje na stranicu
pokazivanja udaljenosti do vozila
ispred.
Minimalna prikazana udaljenost
iznosi 0,5 s.
Ako ispred nema vozila ili ako je to
vozilo izvan dometa, prikazane su
dvije crtice: -.- s.
Aktvivno kočenje u nuždi
Aktivno kočenje u nuždi može ublažiti štetu nastalu uslijed sudara s vozilima
i preprekama neposredno ispred vas,
kada sudar više ne možete izbjeći bilo
ručnim kočenjem ili skretanjem. Prije
uključivanja aktivnog kočenja u nuždi
vozač dobiva upozorenje na udarac
sprijeda 3 173.
Ova funkcija koristi razne ulazne vrijednosti (na primjer, radarski
osjetnik, tlak kočnica, brzina vozila)
za procjenu vjerojatnosti čelnog
sudara.
Aktivno kočenje u nuždi automatski
se uključuje pri vožnji bržoj od
hodanja, ako postavka Auto collision
preparation (Automatski sustav
pripreme na sudar) nije isključena u
izborniku za personalizaciju vozila
3 107.
Ovaj sustav uključuje: ● sustav za pripremu kočnica
● automatsko kočenje u nuždi
● pomoć pri kočenju usmjerena
prema naprijed9 Upozorenje
Svrha ovoga sustava nije od
vozača preuzeti odgovornost za
upravljanje vozilom i za praćenje
ceste. On ima samo dodatnu,
ograničenu funkciju. Vozač mora
nastaviti koristiti papučicu kočnice kada to traže vozni uvjeti.
Sustav za pripremu kočnica
Kada se približavate vozilu pred
sobom toliko brzo da je sudar
vjerojatan, sustav za pripremu
kočnica malo povećava tlak kočnica.
To skraćuje vrijeme reakcije kada je
potrebno manualno ili automatsko
kočenje.
Sustav za kočenje tako je pripremljen
da se kočenje može brže provesti.
Automatsko kočenje u nuždi Nakon pripreme kočnica i
neposredno prije sudara, ova funkcija
automatski primjenjuje ograničeno
kočenje i smanjuje brzinu udarca pri
sudaru.
Pomoć pri kočenju usmjerena
prema naprijed
Uz sustav za pripremu kočnica i automatsko kočenje u nuždi, funkcija
pomoći pri kočenju okrenuta prema
naprijed povećava osjetljivost