flat tire OPEL ASTRA K 2016.5 Manual de utilizare (in Romanian)

198Conducerea şi utilizarea autovehicululuimers, în faţă. Camera frontală din
parbriz este utilizată pentru
detectarea distanţei faţă de un
autovehicul aflat direct în calea
autovehiculului. Camera este activă
la viteze mai mari de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaşi direcţie
de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afişată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer.
Pe afişajul de nivel central, alegeţi
Info Meniul ? prin MENU de pe
maneta de semnalizare a direcţiei şi
răsuciţi rotiţa de reglare pentru a
alege pagina cu indicaţia distanţei
faţă de autovehiculul din faţă, 3 118Pe afişajul de nivel superior, selectaţi
meniul Info prin intermediul
butoanelor de pe volan şi apăsaţi
o pentru a selecta indicarea
distanţei din faţă 3 118.
Distanţa minimă indicată este de
0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- sec.
Frânarea activă în caz de urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor şi a
rănirilor cauzate de accidentele cu
autovehicule şi obstacole chiar în
faţă, atunci când o coliziune nu mai
poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de
acţionarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
către alerta de coliziune frontală,
3 195.Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei,
presiune frână, viteză autovehicul)
pentru a calcula probabilitatea unei coliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acţionează la viteze de deplasare de
până la 85 km/h. O condiţie
preliminară este ca sistemul să nu fie dezactivat prin deplasarea
comutatorului de interval V la
setarea Off, 3 195.
Sistemul include: ● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de urgenţă
● sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare9Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţia sa este
limitată doar la utilizarea
suplimentară. Şoferul trebuie să

Conducerea şi utilizarea autovehiculului199aplice în continuare pedala de
frână după cum dictează situaţia
din trafic.
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uşor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.
Sistemul de frânare este pregătit, aşa
încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Sistemul funcţionează doar la viteze
sub 80 km/h.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
După pregătirea frânei şi chiar înainte
de coliziunea iminentă, această
funcţie aplică automat o frânare
limitată pentru a reduce viteza de
impact a coliziunii sau împiedicarea
unei coliziuni.
Sistemul funcţionează doar la viteze sub 60 km/h.
Sub viteza de 40 km/h, sistemul poate
aplica frânarea completă.
Sistemul de asistenţă la frânare
cu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a
frânei şi frânarea automată în situaţii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie
mai sensibil. Prin urmare, apăsarea
cu mai puţină putere a pedalei de
acceleraţie are ca rezultat frânarea cu putere imediată. Această funcţie ajută
şoferul să frâneze mai rapid şi cu
putere mai mare înainte de coliziunea iminentă.
Sistemul funcţionează doar la viteze
sub 85 km/h.9 Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la pietoni sau
animale. După o schimbare
bruscă a benzii, sistemul are
nevoie de un anumit timp pentru a detecta următorul autovehicul
aflat în faţă, care se deplasează în
aceeaşi direcţie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acţiune şi pentru aplicarea frânelor şi acţionarea direcţiei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcţiona în
condiţiile în care toţi ocupanţi
poartă centurile de siguranţă.
Limitările sistemului
Frânarea activă în caz de urgenţă are funcţionare limitată sau nu
funcţionează pe ploaie, zăpadă sau
pe drumuri foarte murdare, deoarece
senzorul camerei poate fi acoperit de
o peliculă de apă, praf, gheaţă sau
zăpadă. În cazul blocării senzorului,
curăţaţi capacul senzorului.