OPEL ASTRA K 2017 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım159Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........160
Aracın kontrolü ........................ 160
Direksiyon kullanımı ................160
Çalıştırma ve kullanım ...............160
İlk sürüş ................................... 160
Kontak anahtarı konumları ......160
Güç düğmesi ........................... 161
Tutulan güç çıkışı ....................163
Motorun çalıştırılması ..............163
Yakıt kesme ............................. 165
Stop-start sistemi .....................165
Park etme ................................ 168
Motor egzozu ............................. 169
Dizel partikül filtresi .................170
Katalitik konvertör ....................170
Otomatik şanzıman ....................171
Şanzıman ekranı .....................171
Vites kolu ................................. 172
Manuel vites değiştirme modu . 173
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 173
Arıza ........................................ 173
Güç kaynağı kesintisi ..............174
Manuel şanzıman ......................175Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman ................................... 175
Şanzıman ekranı .....................176
Vites kolu ................................. 176
Manuel vites değiştirme modu . 177
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 178
Arıza ........................................ 178
Frenler ....................................... 178
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..178
El freni ..................................... 179
Fren asistanı ............................ 181
Yokuşta kalkış desteği .............181
Sürüş kontrol sistemleri .............182
Çekiş kontrol sistemi ...............182
Elektronik Stabilite Kontrolü ....183
Spor modu ............................... 184
Sürücü destek sistemleri ............185
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 185
Hız sınırlayıcı ........................... 187
Ayarlanabilir hız sabitleyici ......188
Önden çarpışma alarmı ...........196
Öndeki Mesafe Göstergesi ......198
Aktif Acil Frenleme ..................199
Park Asistanı ........................... 202
Yan kör nokta alarmı ...............210
Arka görüş kamerası ...............211Trafik işareti desteği ................213
Şeritte kalma asistanı ..............217
Yakıt ........................................... 220
Benzinli motorlar için yakıt .......220
Dizel motorlar için yakıt ...........220
Yakıt doldurma ........................ 220
Yakıt tüketimi - CO 2-emisyonları
....................222
Römork çekme ........................... 222
Genel Bilgiler ........................... 222
Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili tavsiyeler ................................ 223
Römork/karavan çekme ..........223
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 224
Karavan/römork stabilite asistanı (TSA) ......................... 227

160Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 165.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 170.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.
Kontak anahtarı konumları
Anahtarı döndürün:

Sürüş ve kullanım1610:kontak kapalı: Kontak daha önce
açılmış ise, anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar
bazı işlevler aktif kalır1:aksesuar güç modu: Direksiyon
kilidi serbest, bazı elektrik
fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı2:kontak açık güç modu: Kontak
açık, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve çoğu
elektrikli işlev çalıştırılabilir3:motor çalıştırma: Başlatma
süreci başladıktan sonra anahtarı bırakınDireksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerine
oturana kadar direksiyon simidini
çevirin.9 Tehlike
Anahtarı asla sürüş sırasında
kontak anahtarından çıkarmayın,
bu direksiyonun kilitlenmesine
neden olacaktır.
Güç düğmesi
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Aksesuar güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesine bir kez basın. Düğmedeki
sarı LED yanar. Direksiyon kilidi
serbest ve bazı elektrik fonksiyonları
çalıştırılabilir, kontak kapalı.Kontak açık güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesini altı saniye basılı tutun. Düğmedeki yeşil LED yanar, dizel
motor ön ısıtmada. Kontrol lambaları
yanar ve çoğu elektrikli işlev
çalıştırılabilir.Motor çalıştırma
Debriyaj pedalını (manüel şanzıman)
veya fren pedalını (otomatik
şanzıman veya otomatik fonksiyonlu
manüel şanzıman) çalıştırın ve
Engine Start/Stop düğmesine bir kez
daha basın. Başlatma süreci
başladıktan sonra düğmeyi bırakın.Ateşleme kapalı
Engine Start/Stop düğmesine her
modda veya motor çalışırken ve araç
hareketsizken kısaca basın. Kontak
daha önce açılmış ise, sürücü kapısı
açılana kadar bazı işlevler aktif kalır.

162Sürüş ve kullanımSürüş sırasında acil durum
kapatması
Engine Start/Stop düğmesine iki
saniyeden uzun basın veya beş
saniye içinde iki kez kısaca basın
3 163.
Direksiyon kilidi Direksiyon kilidi şu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
● Araç sabit halde.
● Kontak kapatılmış.
● Sürücü kapısı açık.
Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doğrudan başlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü
direksiyon kilidi açılamaz.
Arıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlarda
çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç
başlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini Değiştirin görüntüleyebilir.
Elektronik anahtarı, resimde
görüldüğü gibi düğmeleri yukarı
bakacak şekilde, verici alanının
ortasına uzunlamasına yönde
yerleştirin.Başka anahtarlar, verici, fiş, bozuk
para, vb. gibi başka nesneler orta
konsoldan uzaklaştırılmalıdır.
Debriyaj pedalına (manuel şanzıman) veya fren pedalına (otomatik
şanzıman veya otomatik fonksiyonlu
manüel şanzıman) basın ve
Engine Start/Stop düğmesine basın.
Motoru durdurmak için
Engine Start/Stop düğmesine tekrar
basın. Elektronik anahtarı orta
konsoldan çıkarın.
Bu opsiyon sadece acil durumlar için düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 21.
Kapıları kilitlemek veya kilitlerini
açmak için, radyo frekanslı uzaktan
kumanda ünitesindeki veya elektronik
anahtar sistemindeki arızaya bakın
3 23.

Sürüş ve kullanım163Tutulan güç çıkışıSürücü kapısı açılıncaya kadar veya
kontak kapatıldıktan sonra on dakika
aşağıdaki elektronik sistemler
çalışabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● sürgülü açılır tavan (sunroof)
● aksesuar prizleri
Motorun çalıştırılması
Kontak anahtarı olan araçlar
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı 1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için anahtarı
2 konumuna çevirin ve ! kontrol
lambası sönene kadar bekleyin.
Anahtarı 3. konuma çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. Otomatik
marş motoru kontrolü.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 165.
Otomatik şanzıman veya otomatik
fonksiyonlu manüel şanzıman: bir
Autostop esnasında, fren pedalı
serbest bırakılarak motor
çalıştırılabilir 3 165.Güç düğmesi olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Gaz pedalına basmayın.
Engine Start/Stop üzerine basın ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosedür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. otomatik marş
motoru kontrolü.

164Sürüş ve kullanımAraç hareketsizken motoru yeniden
başlatmadan veya kapatmadan önce Engine Start/Stop üzerine bir kez
daha kısaca basın.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 165.
Otomatik şanzıman veya otomatik
fonksiyonlu manüel şanzıman: bir
Autostop esnasında, fren pedalı
serbest bırakılarak motor
çalıştırılabilir 3 165.
Sürüş sırasında acil durum
kapatması
Acil durumda motorun kapatılması
gerekirse, Engine Start/Stop üzerine
iki saniyeden fazla veya beş saniye içinde kısaca iki kez basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü, anahtarı 3
konumda basılı tutmak veya
Engine Start/Stop düğmesini basılı
tutmak zorunda değildir. Devreye
girdiğinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak
ateşleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma işlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
● Fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman).
● Fren pedalına basılmaması (otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda).
● Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.

Sürüş ve kullanım165Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini Ï OFF
düğmesine basarak elle devre dışı
bırakın. Düğmedeki LED'in yanması
devre dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Manuel şanzımana sahip araçlar
Motora bağlı olarak, Autostop'un iki
versiyonu vardır. Aracınıza ait motor
tanımlayıcı kodunu tespit etmek için
motor verilerine bakınız 3 287.
Konvansiyonel Autostop
B16DTU dışındaki bütün benzinli
motorlar ve dizel motorlarda sadece
konvansiyonel Autostop bulunur.Autostop sabit haldeyken veya
5 km/saat'e kadar düşük bir hızda
devreye sokulabilir.
Bir konvansiyonel Autostop şöyle devreye sokulur:
● Debriyaj pedalına basın.
● Kolu boşa alın.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Erken Autostop
B16DTU motoru, konvansiyonel
Autostop'a ek olarak bir erken
Autostop'a sahiptir.
Hem konvansiyonel, hem de erken
Autostop, sabit haldeyken veya
14 km/saat'e kadar düşük bir hızda
devreye sokulabilir.
Bir erken Autostop şöyle devreye sokulur:
● Fren pedalına basın.
● Debriyaj pedalına basın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.

166Sürüş ve kullanımOtomatik şanzımanlı veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Stop-start sistemi, %15 veya daha
yüksek eğimlerde devreden çıkar.
Gösterge
Motor devir saatindeki Autostop
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
gösterilir.
Yeniden çalıştırma sonrasında,
rölanti devri gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.● Dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin
değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 149.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 160.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilir. Güç tassarrufu için
klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.

Sürüş ve kullanım167Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel şanzımana sahip araçlar
Motora bağlı olarak, yeniden
çalıştırmanın iki versiyonu vardır. Aracınıza ait motor tanımlayıcı
kodunu tespit etmek için motor
verilerine bakınız 3 287.
B16DTU dışındaki bütün motorlar için
yeniden çalıştırma sabit haldeyken
veya 7 km/saat'e kadar, B16DTU
motor içinse 14 km/saat'e kadar
düşük bir hızda mümkündür.
Konvansiyonel yeniden çalıştırma
Bütün motorlarda konvansiyonel
yeniden çalıştırma vardır.
Motoru tekrar çalıştırmak için, fren
pedalına basmadan debriyaj
pedalına basın.
Geç yeniden çalıştırmalı motorlarda
sadece fren pedalına basmadan
mümkündür.
Geç yeniden çalıştırma
Bütün benzinli motorlar ve B16DTU
ve B16DTR dizel motorlar,
konvansiyonel yeniden çalıştırmaya
ek olarak geç yeniden çalıştırmayasahiptir. Geç yeniden çalıştırma
sadece %5'e kadar olan eğimlerde
aktiftir.
● Fren pedalına basın.
● Debriyaj pedalına basın.
● Birinci vitesi seçin.
● Motoru tekrar çalıştırmak için fren
pedalını bırakın.Otomatik şanzımanlı veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlar:
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan N veya P konumuna
getirin.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Konvansiyonel Autostop'ta olan
manuel şanzımanlı araçlarda,
otomatik yeniden çalıştırmayı
mümkün kılmak için vites kolu boşta
olmalıdır.
Erken Autostop'ta olan manuel
şanzımanlı araçlarda, otomatik
yeniden çalıştırma vites kolunun her konumunda mümkündür.
Otomatik şanzıman veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlarda, otomatik yeniden
çalıştırmayı mümkün kılmak için vites
kolu D konumunda olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
● Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.

168Sürüş ve kullanımGüç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düğmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin.
Çalıştırma kuvvetini azaltmak için aynı zamanda fren
pedalına da basın.
Elektrikli park frenli araçlarda,
m anahtarını kontrol
göstergesi m sürekli yanana
kadar en az bir saniye çekin ve
elektrikli park freni uygulanır
3 111.
● Motoru durdurun.
● Araç düz bir satıhta veya yokuş
yukarı bir konumdaysa, kontakanahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna
getirin. Yokuş yukarı durumda ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç veya yokuş aşağı bir
konumdaysa, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı geri vitese alın veya vites
kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru bakmasını sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Kontak anahtarını kontaktan çıkarın veya güç düğmeliaraçlarda kontağı kapatın.
Direksiyon simidi kilidinin
yerine oturması hissedilinceye
kadar direksiyonu çevirin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda
kontak anahtarı sadece vites
kolu P konumunda çıkartılabilir.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, anahtar
kontaktan ancak el freni
çekildiğinde çıkarılabilir.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 230.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.