reset OPEL ASTRA K 2019.5 Manual de utilizare (in Romanian)

148Sistem de iluminareLa viraj, în funcţie de unghiul de
bracaj şi luminile de semnalizare a
direcţiei, anumite LED-uri sunt
declanşate pentru a ilumina direcţia de deplasare. Se activează la o viteză de până la 40 km/h.
Funcţia de parcare cu spatele
Pentru a asista şoferul la orientare în
timp ce parchează, ambele faruri
adaptive şi lampa de marşarier se
aprind când sunt aprinse farurile şi
este cuplată treapta de marşarier.
Acestea rămân aprinse scurt timp
după decuplarea treptei marşarier
sau până la viteze mai mari de
7 km/h într-o treaptă de deplasare
înainte.
Reglarea dinamică automată a
fasciculului farurilor
Pentru a preveni orbirea şoferilor
autovehiculelor care circulă din sens
opus, reglarea farurilor se face
automat pe baza informaţiilor despre
înclinaţia măsurată între puntea faţă
şi puntea spate, accelerare,
decelerare şi viteză.Farurile când conduceţi în afara
ţării
3 146.
Defecţiune la sistemul de faruri cu LED
Când sistemul detectează o
defecţiune a sistemului de faruri cu
LED, acesta selectează o poziţie
presetată pentru a evita orbirea
şoferilor autovehiculelor care vin din
faţă. Pe centrul de informaţii pentru
şofer este afişat un avertisment.
Luminile de avarie
Se activează prin apăsarea
butonului ¨.
Imaginile arată diferite versiuni.
În cazul unui accident cu declanşarea airbagului, luminile de avarie se
activează automat.

172Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului de viteze trebuie să fie în
poziţia P.
Controlul automat al demarorului
Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Şoferul nu trebuie
să ţină cheia în poziţia 3 sau să ţină
Engine Start/Stop apăsat. Odată
aplicat, sistemul va continua automat demarajul până când motorul merge.
Din cauza procesului de verificare,
motorul porneşte cu o mică întârziere.Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
● nu s-a acţionat pedala de ambreiaj (transmisie manuală)
● nu s-a acţionat pedala de frână sau maneta selectorului de viteze
nu este în poziţia P sau N
(transmisie automată)
● a expirat termenul presetat pentru pornire
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Deplasarea inerţială Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Contactul rămâne
cuplat.
Motorul porneşte automat când se
aplică anumite condiţii sau repornirea
este activată de un şofer.
Activarea Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului177sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării
contactului pentru a proteja
turbocompresorul.
Notă
În cazul unui accident cu
declanşarea airbagului, motorul este oprit automat dacă autovehiculul seopreşte după un anumit timp.
Operarea în condiţii de urgenţă la temperaturi extrem de scăzute
9 Avertisment
Această operaţie de urgenţă poate
fi realizată numai în cazul
temperaturilor extrem de reduse şi dacă autovehiculul este parcat pe
o suprafaţă plană.
În ţări cu temperaturi extrem de
scăzute poate fi necesară parcarea
autovehiculului fără aplicarea frânei
de mână.
Aceasta este o operare în condiţii de
urgenţă pentru evitarea îngheţării frânei de mână.
Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtru de evacuare
Filtrul de evacuare este un filtru de
particule pentru motoare diesel şi pe
benzină.
Procesul automat de curăţare
Filtrul de evacuare elimină particulele de funingine din gazele de
eşapament. Sistemul include o
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului,
fără avizarea şoferului. Filtrul este
curăţat prin arderea periodică a
particulelor de funingine la
temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiţii
presetate de rulare şi poate dura
maxim 25 de minute. În mod tipic,
este nevoie de 7 - 12 minute. Oprirea
automată nu este disponibilă, iar consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
Sistemul trebuie curăţat În anumite condiţii, de exemplu
călătorii scurte, este posibil ca
sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de rulare anterioare nu au permis curăţarea automată, aceasta

194Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de croazieră activat, menţineţi butonulrotativ în poziţia SET/- sau aduceţi-l
scurt şi repetat în poziţia SET/-: viteza
se reduce continuu sau în trepte mici.
Dezactivarea funcţionalităţii Apăsaţi y; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
aprinde în culoarea albă.
Pe afişajul superior, m devine alb.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
memorată rămâne în memorie pentru reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată. ● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.
● Frâna de mână este cuplată.
● Apăsarea simultană a RES/+ şi a
pedalei de frână dezactivează
controlul vitezei de croazieră şi
va şterge viteza stocată.
Revenire la viteza memorată
Rotiţi butonul rotativ în poziţia RES/+
la o viteză de peste 30 km/h. Va fi
reluată viteza memorată.Dezactivarea sistemului
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la
viteze mai mari de 25 km/h, până la
200 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată
pe Centrul de informaţii pentru şofer
atunci când sistemul este activ.

198Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDupă activarea sistemului, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră
decelerează sau frânează dacă
detectează în faţă un autovehicul
care se deplasează cu viteză mai
mică sau care se află mai aproape
decât distanţa din faţă dorită.9 Avertisment
Accelerarea de către şofer
dezactivează frânarea automată
de către sistem. Acest aspect este indicat ca avertisment pop-up înCentrul de informaţii pentru şofer
sau prin colorarea în albastru a
simbolului controlului adaptiv al
vitezei de croazieră.
Memorare viteză curentă
Dacă este apăsată pedala de
acceleraţie, viteza curentă a
autovehiculului este preluată ca
viteză memorată. Acest lucru este
valabil şi dacă viteza curentă a
vehiculului este mai mică decât viteza
setată.
Mărire sau reducere viteză
Se poate modifica viteza presetată
prin rotirea butonului de reglare la
RES/+ pentru a creşte sau SET/-
pentru a reduce viteza. Deplasaţi
repetat butonul de reglare pentru a
schimba viteza în trepte mici,
deplasaţi şi ţineţi apăsat pentru a
schimba viteza în trepte mari.
Revenire la viteza memorată Dacă sistemul este pornit, dar este
inactiv, iar anterior s-a memorat o
viteză, răsuciţi butonul rotativ la
RES/+ la o viteză mai mare de 5 km/
h (cu transmisie automată) sau mai
mare de 30 km/h (cu transmisie
manuală) pentru a relua viteza
memorată.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră la viteză maximă la
autovehicule cu transmisie
automată
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră la viteză maximă va
menţine o distanţă în spatele
autovehiculului detectat şi va încetiniautovehiculul dumneavoastră pentru
a se opri în spatele acelui
autovehicul.
Când autovehiculul din faţă
accelerează după o oprire scurtă,
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră va porni automat fără nicio acţiune din partea şoferului. Dacă
este necesar, apăsaţi RES/+ sau
pedala de acceleraţie pentru a relua controlul adaptiv al vitezei de
croazieră. Prin apăsarea pedalei de
acceleraţie este permis un control
suplimentar asupra acceleraţiei după
pornire. Observaţi că frânarea
automată este dezactivată în timpul utilizării pedalei de acceleraţie.
Dacă autovehiculul oprit din faţă a
fost oprit de mai mult timp şi apoi începe să se deplaseze înainte,
lampa de control faţă a
autovehiculului, aprinsă în culoarea
verde A va clipi şi se va auzi un
semnal de avertizare ca memento
pentru verificarea traficului înainte de
a continua.

226Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Pe afişajul de nivel central, când se
afişează sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie, apăsaţi
SET/CLR pe maneta pentru
semnalizare.
Selectaţi Alerts ON (Alerte
ACTIVATE) sau Alerts OFF (Alerte
DEZACTIVATE) prin răsucirea rotiţei
de reglare şi apăsaţi SET/CLR.
Pe afişajul de nivel superior, când se afişează sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie, apăsaţi q pe
comenzile de pe volan.
Activaţi alertele prin setarea J,
dezactivaţi alertele prin setarea I
prin intermediul butonului 9.
Alerta popup este afişată timp de
aproximativ 8 secunde în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Resetarea sistemului
Conţinutul afişajului de detectare a
semnelor de circulaţie se poate goli
din meniul de setări de la pagina
sistemului de detectare a semnelor
de circulaţie selectând Resetare şi
confirmaţi apăsând SET/CLR de pe
maneta de semnalizare pentru un
interval mai lung de timp sau 9 de pe
comenzile de pe volan.
Ca alternativă, se pot apăsa SET/
CLR sau 9 timp de 3 secunde pentru
a şterge conţinutul paginii.
Dacă resetarea a reuşit, se va auzi un
semnal sonor, iar următorul „Semn
implicit” este indicat până la
detectarea următorului semn de
circulaţie sau furnizarea acestuia de către datele de pe hartă ale sistemului
de navigaţie.

320Informaţii pentru clientla starea vehiculului, solicitarea
componentelor, cerinţele de
întreţinere şi evenimentele şi erorile
tehnice.
În funcţie de nivelul de echipare,
datele stocate sunt următoarele:
● stările de operare a componentelor sistemului
(de ex. nivelul de umplere,
presiunea în anvelope, starea
bateriei)
● defecţiunile şi defectele componentelor importante ale
sistemului (de ex. lumini, frâne)
● reacţiile sistemului în situaţii speciale de condus (de ex.
declanşarea unui airbag,
acţionarea sistemelor de control al stabilităţii)
● informaţii privind evenimentele care avariază vehiculul
● pentru autovehiculele electrice, nivelul de încărcare a bateriei de
înaltă tensiune, estimat în
autonomieÎn cazuri speciale (de ex. dacă vehiculul a detectat o defecţiune),
poate fi necesară salvarea datelor
care altfel ar fi volatile.
Când folosiţi service-urile (de ex.,
reparaţii, întreţinere), datele de
operare salvate pot fi citite împreună
cu numărul de identificare a
autovehiculului şi pot fi folosite dacă
este necesar. Personalul care
lucrează pentru reţeaua de service
(de ex. garaje, producători) sau terţii
(de ex. servicii de dezmembrări) pot
citi datele din vehicul. Aceleaşi
prevederi se aplică lucrărilor în
garanţie şi măsurilor de asigurarea
calităţii.
Datele se citesc în general prin
intermediul portului OBD (diagnoză la bord), prescris de legislaţie, din
vehicul. Datele de operare care sunt
citite documentează starea tehnică a
vehiculului sau a componentelor
individuale şi asistă cu diagnoza
defecţiunilor, conformitatea cu
obligaţiile de garanţie şi
îmbunătăţirea calităţii. Aceste date, în special informaţiile privind solicitările
asupra componentelor, evenimentele
tehnice, erorile operatorilor şi altedefecţiuni, sunt transmise către
producător atunci când este cazul,
împreună cu numărul de identificare a autovehiculului. Producătorul este
de asemenea supus responsabilităţii
în privinţa produsului. Producătorul
poate avea de asemenea utiliza
datele de operare de la vehicule pentru rechemările produsului.
Aceste date pot fi, de asemenea,
folosite pentru a verifica garanţia
pentru client şi reclamaţiile în
garanţie.
Memoriile defecte ale vehiculului pot
fi resetate de o companie de service
la realizarea service-ului sau a
reparaţiilor, la cerere.
Funcţii de confort şi infotainment
Setările de confort şi setările
personalizate se pot memora în
vehicul şi se pot schimba sau reseta
oricând.