OPEL ASTRA K 2019.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Klimatizace159Nepohyblivé ventilační
otvory
Další větrací otvory jsou umístěné
pod čelním oknem a okny dveří a v
prostorách pro nohy.Údržba
Otvory pro sání vzduchu
Otvory pro sání vzduchu, které se
nacházejí před čelním sklem, musíte
udržovat v čistotě z důvodu umožnění
průchodu vzduchu. Odstraňte
jakékoliv listí, špínu nebo sníh.
Pravidelné uvedení
klimatizace do činnosti
Aby byl trvale zachován optimální
výkon, musí být chlazení, nezávisle na počasí a ročním období, jednou za měsíc na několik minut zapnuto.
Provoz chlazení klimatizace není
možný při velmi nízké venkovní
teplotě.
Servis
Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou
za rok zkontrolovat systém
klimatizace, a to počínaje
třetím rokem od počáteční registrace
vozidla:
● test funkčnosti a tlaku
● funkčnost topení
● kontrola těsnosti
● kontrola hnacích řemenů
● vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
● test výkonnosti

160Řízení vozidla a jeho provozŘízení vozidla
a jeho provozRady pro jízdu ............................ 161
Kontrola nad vozidlem .............161
Řízení ...................................... 161
Startování a provoz ...................161
Záběh nového vozidla .............161
Polohy spínače zapalování .....161
Tlačítko Power ......................... 162
Zachované napájení ................164
Startování motoru ....................164
Odpojení při přeběhu ...............166
Systém stop-start ....................166
Parkování ................................ 169
Výfuk motoru .............................. 171
Filtr výfuku ............................... 171
Katalyzátor .............................. 172
AdBlue ..................................... 172
Automatická převodovka ...........175
Displej převodovky ..................175
Volba převodových stupňů ......176
Manuální režim ........................177
Elektronické jízdní programy ...177
Porucha ................................... 177
Přerušení napájení ..................178Manuální převodovka ................179
Brzdy .......................................... 179
Protiblokovací systém brzd .....179
Parkovací brzda ......................180
Brzdový asistent ......................182
Asistent rozjezdu ve svahu ......182
Podvozkové systémy .................182
Systém kontroly prokluzu ........182
Elektronické řízení stability ......183
Sportovní režim .......................185
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 185
Tempomat ............................... 185
Omezovač rychlosti .................187
Adaptivní tempomat ................189
Výstraha před kolizí vpředu .....197
Indikace vzdálenosti vpředu ....199
Aktivní brzdění v kritické situaci ..................................... 200
Parkovací asistent ...................203
Upozornění na mrtvý úhel .......211
Zadní kamera .......................... 212
Asistent dopravního značení ...215
Asistent udržení v jízdním pruhu ...................................... 219
Palivo ......................................... 221
Palivo pro zážehové motory ....221
Palivo pro vznětové motory .....223Palivo pro provoz na zemní
plyn ......................................... 223
Doplňování paliva ....................224
Tažné zařízení ........................... 226
Všeobecné informace ..............226
Chování vozidla za jízdy a rady pro jízdu s přívěsem ...............227
Tažení přívěsu ......................... 227
Asistent stability přívěsu ..........231

Řízení vozidla a jeho provoz161Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem
Nikdy nejezděte s vypnutým
motorem
Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní účastníky silničního
provozu velmi nebezpečná.
V režimu Autostop fungují všechny
systémy.
Systém Stop-start 3 166.
Zvýšené volnoběžné otáčky
Pokud stav akumulátoru vozidla
vyžaduje dobití, musí se zvýšit výkon alternátoru. Přitom dojde ke zvýšení
volnoběžných otáček, což můžete
slyšet.
V informačním centru řidiče se
zobrazí příslušná zpráva.Pedály
V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet
žádný koberec nebo rohožka.
Používejte pouze podlahové rohože,
které jsou svou velikostí uzpůsobené
vozidlu a jsou řádně uchyceny
pojistkami na straně řidiče.
Řízení
Pokud dojde k přerušení posilování
řízení z důvodu zastavení motoru
nebo závady systému, lze stále
vozidlo řídit, ale bude k tomu nutné
vyvinout větší sílu.Startování a provoz
Záběh nového vozidla
Během prvních cest nebrzděte
zbytečně intenzívně.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se
z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může produkovat kouř. Po první jízdě zaparkujte vozidlo venku
a vyvarujte se vdechování výparů.
Během záběhu může být vyšší
spotřeba paliva a motorového oleje.
Kromě toho může častěji probíhat
proces čištění filtru výfuku.
Filtr výfuku 3 171.
Funkce Autostop může být zakázána, aby bylo umožněno dobití
akumulátoru vozidla.
Polohy spínače zapalování
Otočte klíčkem:

162Řízení vozidla a jeho provoz0:vypnuté zapalování: Některé
funkce zůstanou aktivní do
vyjmutí klíčku nebo otevření dveří řidiče, jestliže předtím bylo
zapalování zapnuté1:režim napájení příslušenství:
Zámek řízení se uvolní a je
možné ovládat některé elektrické
funkce, zapalování je vypnuté2:režim napájení zapnutého
zapalování: Zapakování je
zapnuté, vznětový motor se
žhaví. Rozsvítí se kontrolky
a většina funkcí je funkční. Při
otáčení klíče z polohy 2 do polohy
1 nebo 0 nejdříve přitlačte klíč až
nadoraz směrem ke sloupku
volantu.3:start motoru: Po zahájení
startování kliček uvolněte
Zámek řízení
Vyjměte klíček ze zapalování
a otáčejte volantem, dokud zámek
nezaskočí.
9 Nebezpečí
Za jízdy nikdy nevyjímejte klíč ze
zapalování, protože dojde
k zablokování zámku volantu.
Tlačítko Power
Elektronický klíč musí být uvnitř
vozidla.
Režim napájení příslušenství
Jednou stiskněte Engine Start/Stop
bez sešlápnutí spojkového nebo
brzdového pedálu. V tlačítku se
rozsvítí žlutá LED dioda. Zámek
řízení se uvolní a lze ovládat některé
elektrické funkce, zapalování je
vypnuté.Režim napájení při zapnutém
zapalování
Stiskněte a podržte tlačítko
Engine Start/Stop pod dobu
6 sekund bez sešlápnutí spojkového

Řízení vozidla a jeho provoz163nebo brzdového pedálu. V tlačítku se
rozsvítí zelená LED dioda, vznětový
motor se žhaví. Rozsvítí se kontrolky
a většina funkcí je funkční.Start motoru
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop , zatímco:
● manuální převodovka: máte sešlápnutý spojkový pedál,
● automatická převodovka: máte sešlápnutý brzdový pedál a volicípáka je v poloze P nebo N.
Startování motoru 3 164.Vypnuté zapalování
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop , když je aktivován
Autostop nebo když motor běží
a vozidlo je nehybné. Automatická
převodovka: Zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop , bez sešlápnutí
spojkového nebo brzdového pedálu, když vozidlo je v energetickém režimu Zapalování zapnuto.
Některé funkce zůstanou aktivní do
otevření dveří řidiče, jestliže předtím
bylo zapalování zapnuté.Nouzové vypnutí během jízdy
Stiskněte a podržte
Engine Start/Stop déle než
2 sekundy nebo je dvakrát krátce stiskněte během 5 sekund 3 164.
Zámek řízení Zámek řízení se aktivuje automaticky
v následujících případech:
● Vozidlo stojí.
● Bylo vypnuto zapalování.
● Otevřou se dveře řidiče.
Pro uvolnění zámku řízení otevřete
a zavřete dveře řidiče a zapněte
režim napájení příslušenství nebo
nastartujte motor.9 Varování
Jestliže je vybitý akumulátor
vozidla, nelze odjistit zámek
sloupku řízení a proto se nesmí
vozidlo odtahovat, startovat
roztahováním nebo postrčením.
Ovládání u vozidel
s elektronickým klíčem v případě
poruchy
Pokud elektronický klíč selže, nebo
pokud je vybitá baterie elektronického klíče, může se při pokusu
o nastartování vozidla v informačním
centru řidiče zobrazit zpráva FOB
nebyl detekován nebo Vyměňte
baterii v dálk. klíči .
Podle vyobrazení na obrázku
umístěte elektronický klíč přesně
doprostřed prostoru vysílače
v podélném směru, naplocho
s tlačítky nahoru.

164Řízení vozidla a jeho provozOstatní předměty, např. jiné klíče,
transpondér, přívěsky, mince apod.
musí být ze středové konzoly
odstraněny.
Sešlápněte spojkový pedál (manuální
převodovka) nebo brzdový pedál
(automatická převodovka) a stiskněte Engine Start/Stop .
Motor vypnete opětovným stisknutím
Engine Start/Stop . Vyjměte
elektronický klíč ze středové konzoly.
Tato možnost je určena pouze pro
nouzové případy. Co nejdříve
vyměňte baterii v elektronickém klíči
3 21.
Odemykání a zamykání dveří, viz
Porucha systému rádiového
dálkového ovládače nebo
elektronického klíče 3 23.
Zachované napájení Následující elektronické systémy
mohou pracovat, dokud se neotevřou dveře řidiče, nebo po dobu deset
minut poté, co je vypnuto zapalování:● elektricky ovládaných oken
● střešního okna
● napájecí zásuvky
Startování motoru Vozidla se spínačem zapalování
Pro uvolnění zámku řízení otočte klíčdo polohy 1.
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatická převodovka: Sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětové motory: Otočte klíč do
polohy 2 pro žhavení a počkejte, až
zhasne kontrolka !.
Otočte klíč nakrátko do polohy 3
a uvolněte: automatický proces spustí
startér s malým zpožděním a nechá
ho běžet dokud motor nenastartuje,
viz automatické ovládání startéru.
Manuální převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 166.
Automatická převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
uvolněním brzdového pedálu 3 166.
Vozidla s tlačítkem napájení

Řízení vozidla a jeho provoz165Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatická převodovka: Sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop : automatický
proces s malým zpožděním spustí startér a nechá ho běžet, dokud motor
nenastartuje, viz automatické
ovládání startéru.
Pro vypnutí motoru, když vozidlo stojí, krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop . Automatická
převodovka: Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte polohu P.
Startování motoru během režimu
Autostop:
● Manuální převodovka: V režimu Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 166.
● Automatická převodovka: V režimu Autostop lze motor
nastartovat uvolněním
brzdového pedálu 3 166.Nouzové vypnutí motoru za jízdy
Pokud je v případě nouzové situace
nutné motor vypnout během jízdy,
stiskněte a podržte
Engine Start/Stop déle než
2 sekundy nebo dvakrát krátce
stiskněte během 5 sekund.9 Nebezpečí
Vypnutí motoru během jízdy může
způsobit ztrátu posilování
systémů brzd a řízení. Asistenční
systémy a systémy airbagů jsou
deaktivovány. Zhasne osvětlení
vozidla a brzdová světla. Proto
motor a zapalování vypínejte za
jízdy, pouze pokud to vyžaduje
nouzová situace.
Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do
-25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou
viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky. Při
teplotách pod -30 °C se automatická
převodovka musí zahřívat cca.
5 minut. Páka voliče musí být
v poloze P.
Automatické ovládání startéru Tato funkce řídí proces startování
motoru. Je nutné, aby řidič držel
klíček v poloze 3 nebo stiskl a držel
Engine Start/Stop . Jakmile je zapnut,
tak systém bude automaticky
startovat dokud motor nenastartuje.
Kvůli kontrolnímu procesu začne
motor startovat po malé prodlevě.

166Řízení vozidla a jeho provozMožné důvody pro nenastartování
motoru:
● pedál spojky není sešlápnut (mechanická převodovka)
● pedál brzdy není sešlápnut nebo páka voliče není v P či N
(automatická převodovka)
● došlo k překročení časového limitu
Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, například když vozidlo
jede se zařazeným převodovým
stupněm, avšak je uvolněný plynový
pedál.
V závislosti jízdních podmínkách může být odpojení při přeběhu
deaktivováno.Systém stop-start
Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile se vozidlo pohybuje pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě.
Zapalování zůstane zapnuté.
Motor se znovu automaticky
nastartuje po splnění určitých
podmínek, nebo pokud je start
aktivován řidičem.
Aktivace
Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny podmínky uvedené v této kapitole.Deaktivace
Systém stop-start deaktivujete ručně,
stisknutím tlačítka D. Deaktivace je
signalizována rozsvícením diody LED
na tlačítku.
Autostop
Vozidla s manuální převodovkou
V závislosti na motoru jsou k dispozici dvě verze režimu Autostop.
Identifikace identifikačního kódu
motoru vašeho vozidla, viz údaje
o motoru 3 291.
Konvenční Autostop

Řízení vozidla a jeho provoz167Všechny motory kromě B16DTU jsou
vybavovány konvenčním režimem
Autostop.
Režim Autostop lze aktivovat při
rychlosti nižší než 5 km/h.
Postup aktivace konvenčního režimu
Autostop:
● Sešlápněte spojkový pedál.
● Nastavte řadicí páku na neutrál.
● Uvolněte spojkový pedál.
Zrychlený Autostop
Pouze motor B16DTU je kromě
konvenčního režimu Autostop
vybaven také zrychleným režimem
Autostop.
Režim Autostop lze aktivovat při
rychlosti nižší než 14 km/h.
Zrychlený režim Autostop je zakázán
ve svazích se sklonem větším než
5%.
Postup aktivace zrychleného režimu
Autostop:
● Dostatečně silně sešlápněte brzdový pedál.
● Sešlápněte spojkový pedál.Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Zrychlený Autostop je zakázán při
zapnutí směrových světel, připojení
přívěsu k tažnému zařízení, pohybu
volantu za určitý bod, nebo pokud je
sklon vozovky větší než 5%.Vozidla s automatickou převodovkou
Pokud vozidlo zastaví se
sešlápnutým brzdovým pedálem,
funkce Autostop se aktivuje
automaticky.
Indikace
Režim Autostop poznáte podle
ručičky v poloze AUTOSTOP na
otáčkoměru.
Po opětovném nastartování jsou
udávány volnoběžné otáčky.
Během režimu Autostop funguje
topení i brzdy.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou splněny všechny následující
podmínky:
● Funkce stop-start se nevypne manuálně.
● Kapota je zcela zavřená.
● Dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním
pásem.
● Akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý.
● Motor je zahřátý.
● Teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká.
● Teplota výfuku motoru není příliš
vysoká, např. po jízdě s vysokým zatížením motoru.

168Řízení vozidla a jeho provoz●Okolní teplota je vyšší než -5 °C.
● Podtlak brzd je dostačující. ● Mezi posledním opětovným startem a novým automatickým
vypnutím motoru funkcí Autostop
musí uplynout přibližně
10 sekund.
● Neprobíhá automatické čištění filtru výfuku.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Systém Stop-start se deaktivuje ve
svazích se sklonem 12% a větším.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace
3 151.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 161.Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
Během režimu Autostop se několik
elektrických funkcí, např. nezávislé
elektrické topení nebo vyhřívání
zadního okna, deaktivuje nebo
přepne do režimu úspory energie. Otáčky ventilátoru klimatizace se
sníží, což snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičemVozidla s manuální převodovkou
V závislosti na motoru jsou k dispozici dvě verze opětovného startu.
Identifikace identifikačního kódu
motoru vašeho vozidla, viz údaje
o motoru 3 291.
Konvenční opětovný startMotor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu. U motorů se
zpožděným opětovným startem je
toto možné pouze bez sešlápnutí
brzdového pedálu.
Zpožděný opětovný start
Všechny benzinové motory
a vznětové motory B16DTU
a B16DTR mají pozdní opětovné nastartování, vedle opětovného
nastartování konvenčního. Zpožděný
opětovný start je aktivní pouze ve
svazích se sklonem do 5%.
● Sešlápněte brzdový pedál.
● Sešlápněte spojkový pedál.
● Zařaďte první převodový stupeň.
● Motor znovu nastartujte uvolnění
brzdového pedálu.Vozidla s automatickou převodovkou:
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D do
polohy N nebo P.