OPEL ASTRA K 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade159mistõttu aknad võivad muutuda
seestpoolt uduseks. Salongi õhu
kvaliteet halveneb. Seetõttu
võivad sõidukis viibijad tunda end
unisena.
Sooja ja väga niiske välisõhu tingimustes võib tuuleklaas
väljastpoolt uduseks minna, kui
sellele külma õhku suunata. Kui
tuuleklaas muutub väljastpoolt
uduseks, käivitada klaasipuhasti ja
lülitada l välja.
Automaatne siseõhu ringlus
Kui salongi õhuniiskus on liiga suur,
lülitub õhuniiskuse andur
automaatselt välisõhule.
Põhiseaded Mõningaid seadeid saab muutamenüüst Seaded infonäidiku kaudu. Sõiduki isikupärastamine 3 126.
Lisasoojendi
Õhusoojendi
Quickheat on elektriline lisa-
õhusoojendi, mis soojendab
automaatselt kiiremini ka salongi.Tuulutusavad
Reguleeritavad
tuulutusavad
Kui jahutus on sisse lülitatud, peab
vähemalt üks tuulutusava olema
avatud.
Tuulutusava avamiseks pöörata
seaderatast suurema sümboli W
suunas. Keerata seaderatast, et
reguleerida õhukogust õhu
väljalaskeva juures.

160Kliimaseade
Õhuvoolu suunamiseks tuleb ribisid
kallutada ja pöörata.
Tuulutusava sulgemiseks pöörata
seaderatast väiksema sümboli W
suunas.
9 Hoiatus
Tuulutusavade ribide külge ei tohi
kinnitada esemeid. Avarii korral
esineb kahjustus- ja vigastusoht.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja esiakende all ning
jalaruumis.
Hooldamine
Õhuvõtt
Mootoriruumis esiklaasi ees paiknev
õhu sisselaskeava peab olema õhu
sissepääsu võimaldamiseks vaba.
Eemaldada puulehed, mustus ja lumi.
Õietolmufilter Õietolmufilter puhastab väljast tuleva
õhu tolmust, tahmast, õietolmust ja
eostest.
Konditsioneeri tavapärane
töörežiim
Püsivalt tõhusa töötamise
tagamiseks tuleb jahutus üks kord
kuus, sõltumata ilmast ja aastaajast,
mõneks minutiks sisse lülitada.
Madala välistemperatuuri korral ei ole võimalik jahutust kasutada.
Hooldus Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kliimaseadet kontrollida
igal aastal, esimest korda siis, kui sõiduki algsest registreerimisest on
möödunud kolm aastat. See hõlmab
järgmist:
● tööomaduste ja rõhu kontrollimine
● soojenduse talitlus
● lekete kontrollimine
● ajamirihmade kontrollimine
● kondensaatori ja aurusti torustiku
puhastamine
● jõudluse kontrollimine

Sõitmine ja töörežiim161Sõitmine ja
töörežiimNõuandeid sõitmiseks ...............162
Sõiduki juhtimine .....................162
Roolimine ................................ 162
Käivitamine ja kasutamine .........162
Uue sõiduki sissesõitmine .......162
Süütevõtme asendid ................162
Toitenupp ................................ 163
Toide väljas ............................. 165
Mootori käivitamine .................165
Kütuseetteande katkestamine sisselülitatud käiguga
aeglustamisel ......................... 167
Peatumis-/käivitamissüsteem ..167
Parkimine ................................ 170
Mootori heitgaas ........................172
Heitgaaside filter ......................172
Katalüüsmuundur ....................173
AdBlue ..................................... 173
Automaatkäigukast ....................176
Käigunäidik .............................. 176
Käigukang ............................... 177
Käsilülitusrežiim .......................178Elektroonilised
sõiduprogrammid .................... 178
Rike ......................................... 179
Elektritoite katkestus ...............179
Käsilülituskäigukast ...................180
Poolautomaatne käigukast ........180
Käigukasti näidik .....................181
Käigukang ............................... 181
Käsilülitusrežiim .......................182
Elektroonilised sõiduprogrammid .................... 183
Rike ......................................... 183
Pidurid ........................................ 183
ABS pidurisüsteem ..................183
Seisupidur ............................... 184
Pidurivõimendi ......................... 186
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem 186
Sõidu kontrollüksus ...................186
Veojõukontrollisüsteem ...........186
Elektrooniline stabiilsuskontroll .....................187
SPORT-režiim ......................... 189
Juhi abisüsteemid ......................189
Püsikiiruse regulaator ..............189
Kiiruspiirang ............................. 191
Adaptiivne püsikiiruse regulaator ............................... 193
Esikokkupõrke hoiatus ............201
Eesmise vahekauguse näit .....203Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ............................ 204
Parkimisabi .............................. 207
Külgmise pimeda nurga alarm . 214
Tahavaatekaamera .................216
Liiklusmärgi abi ........................218
Sõiduraja hoidmise režiim .......221
Kütus .......................................... 224
Bensiinimootori kütus ..............224
Diiselmootori kütus ..................225
Gaasimootori kütus .................226
Tankimine ................................ 226
Haagise haakeseadis ................229
Üldinfo ..................................... 229
Sõiduomadused ja nõuanded haagise vedamiseks ...............229
Haagise pukseerimine .............229
Haakeseadis ............................ 230
Haagise stabiilsusabi ...............233

162Sõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Seisatud mootoriga sõidukiga ei
tohi kunagi vabakäiguga sõita
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik teile endale ja
teistele.
Autostopi toimimise ajal töötavad kõik funktsioonid.
Peatamis-käivitussüsteem 3 167.
Tühikäigu võimendi Kui aku seisukorra tõttu on vaja
sõiduki akut laadida, tuleb
suurendada generaatori
väljundvõimsust. Seda saavutatakse
tühikäigu võimendiga, mis võib olla
kuuldav.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub teade.Pedaalid
Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.
Kasutage juhi poolel ainult sobiva
suurusega ja kinnitatud
põrandamatte.
Roolimine
Kui roolivõimendi abifunktsioon kaob mootori seiskumise või süsteemi
talitlushäire tõttu, võib sõidukit
roolida, kuid see võib olla raskem.Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sissetöötamisperioodil võib olla
kütuse ja mootoriõli tarbimine
suurem.
Lisaks võib toimuda diislikütuse
heitgaaside filtri puhastamine
sagedamini.
Heitgaaside filter 3 172.
Olek Autostop võidakse sõiduki aku laadimise võimaldamiseks keelata.
Süütevõtme asendid Keerake võtit:

Sõitmine ja töörežiim1630:süüde väljas: Teatavad
funktsioonid jäävad aktiivseks
kuni võtme väljavõtmiseni või
juhiukse avamiseni, kui süüde oli varem sees1:lisaseadmete toiterežiim:
Roolilukk avaneb ja võib
kasutada teatavaid elektrilisi
funktsioone, süüde on väljas2:sisselülitatud süüte režiim:
Süüde on sees, diiselmootoril
töötab eelsoojendus. Märgutuled süttivad ja enamik
elektrisüsteeme on kasutatavad.
Võtme pööramiseks asendist 2
asendisse 1 või 0 vajutage võti
esmalt kogu ulatuses alla
roolisamba suunas.3:mootori käivitamine: Pärast
käivitamise algust vabastage võti
Roolilukk
Eemaldage võti süütelukust ja
keerake rooli, kuni see lukustub.
9 Oht
Ärge eemaldage võtit kunagi
süütelukust sõidu ajal, sest sel
juhul rool lukustub.
Toitenupp
Elektrooniline võti peab olema sõiduki
salongis.
Lisaseadmete toiterežiim
Vajutage nuppu Engine Start/Stop
üks kord ilma siduri- või piduripedaali
kasutamata. Nupus süttib kollane märgutuli. Roolilukk avaneb ja võib
kasutada teatavaid elektrilisi
funktsioone, süüde on väljas.Sisselülitatud süüte režiim
Hoidke nuppu Engine Start/Stop
allavajutatuna kuue sekundi vältel
siduri- või piduripedaali kasutamata.
Nupus süttib roheline märgutuli,

164Sõitmine ja töörežiimdiiselmootoril töötab eelsoojendus.
Märgutuled süttivad ja enamik
elektrisüsteeme on kasutatavad.Mootori käivitamine
Vajutage alla siduripedaal
(manuaalkäigukast) või piduripedaal
(automaatkäigukast või
poolautomaatne käigukast) ja
vajutage veelkord nuppu
Engine Start/Stop . Pärast käivitamise
algust vabastage nupp. Pärast
käivitamise algust vabastage nupp.Süüde välja lülitatud
Vajutage nuppu Engine Start/Stop
igas režiimis või juhul, kui mootor
töötab ja sõiduk seisab. Teatavad
funktsioonid jäävad aktiivseks kuni
juhiukse avamiseni, kui süüde oli
varem sees.Hädaseiskamine sõidu ajal
Hoidke nuppu Engine Start/Stop
allavajutatuna üle kahe sekundi või
vajutage seda viie sekundi jooksul
kaks korda 3 165.Roolilukk
Roolilukk aktiveerub automaatselt,
kui:
● Sõiduk seisab paigal.
● Süüde on välja lülitatud.
● Juhiuks on avatud.
Rooliluku vabastamiseks avage ja
sulgege juhiuks ja lülitage sisse
lisaseadmete režiim või käivitage
mootor.9 Hoiatus
Kui sõiduki aku on tühjenenud, ei
tohi sõidukit pukseerida, vedades
või teise aku abil käivitada, sest
roolilukustit ei saa vabastada.
Elektroonilise võtmesüsteemiga
sõidukitel kasutamine rikke korral
Kui elektroonilisel võtmel tekib tõrge
või on elektroonilise võtme patarei
nõrk, võib juhi infosüsteem kuvada
No Remote Detected (Pulti ei leitud)
või Replace Battery in Remote Key
(Vahetage võtmepuldi patarei) , kui
püüate sõidukit käivitada.
Asetage elektrooniline võti keskele
saatjaalasse nii, et nupud jäävad
allapoole (vt joonist).
Keskkonsoolis ei tohi olla teisi
esemeid, nt muud võtmed, saatjad,
sildid, mündid jne.
Vajutage sidurit (manuaalne
käigukast) või pidurit
(automaatkäigukast või
poolautomaatne käigukast) ja
vajutage nuppu Engine Start/Stop .
Mootori väljalülitamiseks vajutage
uuesti Engine Start/Stop . Eemaldage
elektrooniline võti keskkonsoolist.

Sõitmine ja töörežiim165See võimalus on mõeldud
kasutamiseks ainult hädaolukorras.
Vahetage elektroonilise võtme
patarei niipea kui võimalik 3 22.
Uste lukustuse avamiseks või uste
lukustamiseks lugege
kaugjuhtimispuldi või elektroonilise
võtmesüsteemi tõrgete kohta 3 24.
Toide väljas Järgmised elektroonilised süsteemid
võivad töötada kuni juhiukse
avamiseni või kümne minuti
möödumiseni süüte väljalülitamisest:
● elektriajamiga aknad
● katuseluuk
● pistikupesadMootori käivitamine
Süütelukuga sõidukid
Pöörake võti asendisse 1, et roolilukk
vabastada.
Käsilülituskäigukast: kasutage siduri-
ja piduripedaali.
Automaatkäigukast: rakendada
piduripedaal ja lükata käigukang
asendisse P või N.
Poolautomaatne käigukast: vajutage piduripedaali.
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Diiselmootorid: pöörake võti
eelsoojenduseks asendisse 2 ja
oodake, kuni märgutuli ! kustub.
Keerata võti korraks asendisse 3 ja
vabastada: käiviti lülitub väikese
viivitusega automaatselt tööle kuni
mootor töötab, vt käiviti
automaatjuhtimine.
Manuaalkäigukast: olekus Autostop
võib mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaali 3 167.
Automaatkäigukast või
poolautomaatne käigukast: olekus
Autostop võib mootori käivitamiseks
vabastada pidurpedaali 3 167.
Toitenupuga sõidukid

166Sõitmine ja töörežiimKäsilülituskäigukast: kasutage siduri-
ja piduripedaali.
Automaatkäigukast: rakendada
piduripedaal ja lükata käigukang
asendisse P või N.
Poolautomaatne käigukast: vajutage
piduripedaali.
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Engine Start/Stop vajutamine: starter
lülitub väikese viivitusega
automaatselt tööle, kuni mootor
käivitub, vt starteri automaatjuhtimise
jaotist.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist, kui sõiduk seisab paigal,
vajutage uuesti Engine Start/Stop .
Mootori käivitamine Autostopi
režiimis:
● Manuaalkäigukast: olekus Autostop võib mootori
käivitamiseks vajutada
siduripedaali 3 167.
● Automaatkäigukast või poolautomaatne käigukast:
olekus Autostop võib mootori
käivitamiseks vabastada
pidurpedaali 3 167.Hädaseiskamine sõidu ajal
Kui mootor tuleb hädaolukorras sõidu
ajal seisata, vajutage nuppu
Engine Start/Stop kauem kui
kaks sekundit või vajutage seda kaks
korda viie sekundi jooksul.9 Oht
Mootori seiskamine sõidu ajal võib
põhjustada piduri- ja
roolivõimenduse kadumist.
Abisüsteemid ja
turvapadjasüsteemid on
blokeeritud. Tuled ja pidurituled
kustuvad. Seega seisake mootor
ja lülitage välja süüde sõitmise ajal ainult hädaolukorras.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril
Mootori käivitamine ilma
lisasoojenduseta on diiselmootori
puhul võimalik kuni temperatuurini -25 °C ja bensiinimootori puhul kuni
temperatuurini -30 °C. Vajalik on
kasutada õige viskoossusega
mootoriõli, õiget kütust, hooldused
peavad olema tehtud ja sõiduki aku
piisavalt laetud. Temperatuuril alla
-30 °C vajab automaatkäigukast
soojenduseks aega ligikaudu
viis minutit. Käigukang peab olema
asendis P.
Käiviti automaatjuhtimine Funktsioon juhib mootori käivitamist.
Juht ei pea hoidma võtit asendis 3
ega Engine Start/Stop allavajutatuna.
Kord rakendatud süsteem jätkab
käivitamist automaatselt, kuni mootor töötab. Kontrollimise tõttu hakkab
mootor tööle väikese viivitusega.

Sõitmine ja töörežiim167Võimalikud põhjused, miks mootor ei
käivitu:
● Siduripedaali ei kasutata (käsilülituskäigukast).
● Piduripedaali ei kasutata või käigukang ei ole asendis P või
N (automaatkäigukast).
● Piduripedaali ei kasutata (poolautomaatne käigukast).
● Käivitamiseks ettenähtud aeg lõppes.
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See
piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.
Kütuseetteandekatkestamine sisselülitatud käiguga aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb kütuseetteanne
automaatselt, st olukorras, kus sõiduk
liigub sisselülitatud käiguga, kuid
vabastatud gaasipedaaliga.Sõltuvalt sõidutingimustest on
võimalik kütuseetteande
katkestamise väljalülitamine
sisselülitatud käiguga aeglustamisel.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
Süüde jääb sisse.
Kui teatavad tingimused on täidetud,
lülitub mootor automaatselt sisse, või
aktiveeritakse taaskäivitamine juhi
poolt.
Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage D.
Väljalülitumist näitab nupu märgutule
süttimine.
Autostop
Käsilülituskäigukastiga sõidukid
Mootorist sõltuvalt on funktsiooni
Autostop kahte tüüpi. Mootori
tuvastuskoodi leidmiseks vt
mootoriandmeid 3 292.
Tavaline Autostop
Kõigil mootoritel, v.a B16DTU, on
ainult tavaline Autostop.

168Sõitmine ja töörežiimAutostopi võib aktiveerida kiirusel alla
5 km/h.
Aktiveerige tavaline Autostop
järgmiselt.
● Vajutage siduripedaal alla.
● Seadke käigukang neutraalasendisse.
● Vabastage siduripedaal.
Varajane Autostop
Ainult mootoril B16DTU on lisaks
tavalisele Autostopile varajane
Autostop.
Autostopi võib aktiveerida kiirusel alla 14 km/h.
Varajane Autostop on keelatud, kui
kalde suurus ületab 5%.
Aktiveerige varajane Autostop
järgmiselt.
● Vajutage piduripedaal piisavas ulatuses alla.
● Vajutage siduripedaal alla.
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Varajane Autostop on keelatud, kui
suunatuli on sisse lülitatud, haagise
haakeseadis ühendatud, rool onpööratud teatavast punktist
väljapoole või kalde suurus ületab
5%.Automaatkäigukastiga sõidukid või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukid
Kui sõiduk seisab paigal ja
piduripedaal on alla vajutatud,
aktiveerub Autostop automaatselt.
Näidud
Olekut Autostop näitab tahhomeetri
osuti asend AUTOSTOP .
Taaskäivituse järel näidatakse
tühikäigupöördeid.
Autostopi rakendumise ajal
säilitatakse sõiduki töönäitajad.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused:
● Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud.
● Mootoriruumi kaas on täielikult suletud.
● Juhiuks on suletud või juhi turvavöö on kinnitatud.
● Sõiduki aku on täielikult laetud ja
heas seisukorras.
● Mootor on soojenenud.
● Mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge.
● Mootori heitgaasi temperatuur ei ole liiga kõrge, nt pärast suure
mootorikoormusega sõitu.
● Välistemperatuur on üle -5 °C.
● Pidurisüsteemi vaakum on piisav.