OPEL ASTRA K 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine279Ettevaatust
Deaktiveerige juhi abisüsteemid,
nagu aktiivne hädaolukorras
pidurdamine 3 204, muidu võib
sõiduk pukseerimise ajal
automaatselt pidurdada.
Lülitage käigukang
neutraalasendisse.
Vabastage seisupidur.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus ja
sulgeda aknad.
Automaatkäigukastiga sõidukid
Sõidukit tuleb pukseerida
sõidusuunaga ettepoole, mitte
kiiremini kui 80 km/h ja mitte
kaugemale kui 100 km. Vastasel juhul
või juhul, kui käigukast ei ole korras,
peab esitelg olema maast lahti
tõstetud.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukid: sõidukit tohib pukseerida
ainult edaspidi ja esitelg peab olema
maapinnast kõrgemale tõstetud.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Sisestage kate ülaltpoolt ja fikseerige
allpoole.Teise sõiduki pukseerimine
Värvikahjustuse vältimiseks mähkige
ümber lamepeaga kruvikeeraja otsa
lapp. Pista kruvikeeraja kaane
alumises kumeruses olevasse
pilusse. Vabastada kate, liigutades
kruvikeerajat ettevaatlikult allapoole.
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 259.

280Sõiduki hooldamine
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse kui võimalik, kuni see
peatub horisontaalasendis.
Kinnitusaasa sõiduki tagaosa all ei
tohi kunagi kasutada
pukseerimissilmusena.
Kinnitada pukseerimisköis või veelgi
parem – jäik pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks, aga mitte
sõiduki käimatõmbamiseks.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Sisestage kate ülaltpoolt ja fikseerige
allpoole.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus
Lukud
Lukud on õlitatud tehases, kasutades kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, kuna see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Sõiduki värvkate allub keskkonna
mõjudele. Pesta ja vahatada oma
sõidukit regulaarselt.
Automaatpesula kasutamisel valida
programm, mis sisaldab vahatamist.
Lindude väljaheited, surnud putukad, vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
eemaldada koheselt, kuna need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad värvi kahjustada.
Autopesulat kasutades järgida
autopesula valmistaja juhiseid.
Esiklaasi puhasti ja tagaklaasi

Sõiduki hooldamine281puhasti peavad olema välja lülitatud.
Eemaldada antenn ja lisavarustus
nagu katuseraam jmt.
Kui te pesete auto käsitsi, hoolitsege,
et tiibade siseküljed saaksid samuti
põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootorikatte servad ja voldid, samuti
nende kaetud alad.
Kahjustuste vältimiseks puhastage
säravad metall-liistud alumiiniumi
jaoks heaks kiidetud
puhastuslahusega.Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit,
mille pH-väärtus on
neli kuni üheksa.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel
pindadel.
Mootoriruumi ei tohi puhastada
aurupihustiga ega survepesuriga.
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi
seemisnahatükke värvi ja
klaasipindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.
Mitte kasutada kõvu esemeid
pigiplekkide eemaldamiseks.
Värvitud pindadel kasutada
pigieemaldamise aerosooli.
Välisvalgustid Esitulede ja muude tulede katted onvalmistatud plastist. Mitte kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, mitte kasutada
jääkaabitsat ja mitte puhastada
laternaid kuivalt.
Poleerimine ja vahatamineSõidukit tuleb regulaarselt vahatada
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate liigselt.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked
osakesed on selle külge jäänud.Värvkatte poleerimine silikooniga moodustab kaitsekile, mis teeb
vahatamise mittevajalikuks.
Kere plastosi ei tohi töödelda vaha ega polituuridega.
Aknad ja esiklaasi puhasti harjad
Lülitage klaasipuhastid välja enne
nende puhastamist.
Kasutada pehmet ebemevaba lappi
või seemisnahka koos
aknapuhastusvahendi ja
putukaeemaldamisvahendiga.
Tagaakna seestpoolt puhastamisel
pühkige seda alati kahjustamise
vältimiseks kütteelemendiga
paralleelselt.
Jää mehaaniliseks eemaldamiseks
kasutada terava servaga
jääkaabitsat. Suruda kaabits tugevalt
vastu klaasi, et pori ei satuks selle alla ja kaapida klaasi.
Eemaldage mustuse jäägid
määrivatelt klaasipuhasti harjadelt
pehme riidelapi ja
aknapuhastusvahendi abil.

282Sõiduki hooldamineEemaldage aknalt kindlasti ka
sellised mustusejäägid nagu vaha,
putukate jäänused vms.
Jää, saastained ja pidev kuivade
akende pühkimine võib
klaasipuhastajaid kahjustada või
need isegi pöördumatult rikkuda.
Katuseluuk
Mitte puhastada lahustite ega
abrasiivsete vahenditega, kütustega,
agressiivsete ainetega (nt
värvipuhastusvahend, atsetooni
sisaldav lahus jne), happeliste või
tugevalt aluseliste ainetega või
abrasiivsete käsnadega. Katuseluugil ei tohi kasutada vaha ega
poleerimisaineid.
Rattad ja rehvid Ei tohi kasutada survepesureid.
Velgi puhastada pH-neutraalse
rattapuhastusvahendiga.
Veljed on värvitud ja neid võib
töödelda samade vahenditega kui
keret.Värvkatte vigastus
Parandada väiksemad värvkatte
kahjustused paranduspliiatsiga enne
rooste tekkimist. Lasta suuremad
kahjustused või roostes alad
parandada töökojas.
Kere alaosa
Mõned alad kere alaosas on PVC-
kattega, kuna teistel kriitilistel aladel
on vastupidav vahakiht.
Pärast kere alaosa pesemist
kontrollida alaosa ja lasta vajadusel lisada kaitsevaha.
Bituumeni- või kummipõhised
materjalid võivad kahjustada PVC-
katet. Lasta kere alaosa tööd teha
töökojal.
Enne ja pärast talve pesta kere
alaosa ja lasta kontrollida kaitsevaha
kihti.
Haakeseadis Mitte puhastada haakeseadise
kuulsõrme aurujoa või survepesuriga.Õhusiiber
Puhastada esipõrkeraua
klapisüsteem, et see õigesti toimiks.
Salongi hooldus
Sisemus ja polster
Sõiduki sisemust, sh armatuurlaua
pealispinda ja kattepaneele
puhastada ainult kuiva lapi või
salongipuhastusvahendiga.
Nahkpolstrit puhastada puhta vee ja
pehme lapiga. Tugeva määrdumise korral kasutada
nahapuhastusvahendit.
Näidikuplokki ja ekraane võib
puhastada ainult pehme niiske lapiga. Vajaduse korral kasutage nõrka
seebilahust.
Tekstiilpolstrit tuleb puhastada harja või tolmuimejaga. Plekid eemaldada
polstripuhastusvahendiga.
Kangas ei pruugi olla värvikindel. See võib põhjustada nähtavaid
värvimuutusi, eriti heledal polstril.

Sõiduki hooldamine283Eemaldatavad plekid ja
värvimuutused tuleb puhastada
niipea kui võimalik.
Turvavöid puhastada leige veega või
salongipuhastusvahendiga.Ettevaatust
Sulgeda kõik harjaslukud, sest
avatud harjaslukud riietel võivad
kahjustada istmepolstrit.
Sama kehtib ka riiete kohta, millel
on teravaotsalisi komponente, nt
tõmblukud, rihmad või
metallkaunistused teksapükstel.
Plastist ja kummist osad
Plastist ja kummist osi võib
puhastada sama
puhastusvahendiga, mida
kasutatakse kere puhastamiseks.
Vajadusel kasutada
salongipuhastusvahendit. Teisi
puhastusvahendeid ei tohi kasutada.
Vältida lahusteid ja eriti bensiini. Ei
tohi kasutada survepesureid.

284Korrashoid ja hooldusKorrashoid ja
hooldusÜldteave ..................................... 284
Hooldusinfo ............................. 284
Soovitatavad töövedelikud,
määrded ja varuosad .................285
Soovitatavad vedelikud ja määrdeained .......................... 285Üldteave
Hooldusinfo
Sõiduki säästliku ja ohutu kasutamise tagamiseks ning sõiduki väärtuse
säilitamiseks on äärmiselt oluline
teostada kõik hooldustööd ettenähtud
välpadega.
Täpne ajakohane hooldusgraafik
Teie sõidukile on saadaval
hooldustöökojas.
Hooldusnäidik 3 108.
Euroopa hooldusvälp
Teie sõiduk, v.a CNG-ga
(maagaasiga) sõidukid, nõuab
hooldust iga 30.000 km või ühe aasta järel (varasem sündmus). Teie CNG-
ga sõiduk nõuab hooldust iga
15.000 km või ühe aasta järel
(varasem sündmus). Mootoriõli
kasutusea jälgimise süsteem näitab
täiendavat mootoriõli ja filtri vahetust,
kui see on nõutav enne hooldust.
Raskete olude korral (nt sõiduki
kasutamisel taksona või politsei
operatiivsõidukina) võib osutuda
vajalikuks lühem hooldusvälp.Euroopa hooldusvälbad kehtivad
järgmistes riikides:
Andorra, Austria, Belgia, Bosnia ja
Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia,
Küpros, Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti,
Soome, Prantsusmaa, Saksamaa,
Kreeka, Gröönimaa, Ungari, Island,
Iirimaa, Itaalia, Läti, Liechtenstein,
Leedu, Luksemburg, Makedoonia,
Malta, Monaco, Montenegro,
Holland, Norra, Poola, Portugal,
Rumeenia, San Marino, Serbia,
Slovakkia, Sloveenia, Hispaania,
Rootsi, Šveits, Ühendkuningriik.
Hooldusnäidik 3 108.
Rahvusvaheline hooldusvälp Teie sõiduk nõuab hooldust iga
15.000 km või ühe aasta järel
(varasem sündmus). Mootoriõli
kasutusea jälgimise süsteem näitab
täiendavat mootoriõli ja filtri vahetust, kui see on nõutav enne hooldust.
Rasketeks töötingimusteks loetakse
olukorda, kus esineb sageli üks või
mitu järgmist tingimust: külmkäivitus,
seisma jäämine ja paigaltvõtt,
haagise kasutamine, sõitmine
mägedes, sõitmine halval või liivasel

Korrashoid ja hooldus285teekattel, suurenenud õhusaastatus,
õhus on palju liiva ja tolmu, sõitmine
merepinnast suurel kõrgusel ja
suured temperatuurikõikumised.
Nendes rasketes töötingimustes
tuleb teatavaid hooldustöid teha
sagedamini, kui seda nõuavad
hooldusintervallid tavatingimustes.
Rahvusvaheline hooldusplaan kehtibriikides, mida ei ole Euroopa
hooldusplaani nimekirjas.
Hooldusnäidik 3 108.
Kinnitused
Hoolduse kinnitus on märgitud
hooldus- ja garantiiraamatus.
Kuupäev ja läbisõit on kinnitatud
hooldustöökoja pitseri ja allkirjaga.
Kontrollige, et hooldus- ja
garantiiraamat on õigesti
vormistatud, kuna see on alatiseks
hooldusnõude tõendiks kõikide
garantii- või firmaprobleemide korral,
samuti tuleb see kasuks sõiduki
müügil.Soovitatavad
töövedelikud, määrded
ja varuosad
Soovitatavad vedelikud jamäärdeained
Kasutage ainult soovitatud
tehnilistele andmetele vastavaid
tooteid.9 Hoiatus
Kasutatavad ained on ohtlikud ja
võivad olla mürgised. Käsitseda hoolikalt. Pöörata tähelepanu
teabele konteineritel.
Mootoriõli
Mootoriõlisid eristatakse kvaliteedi ja
viskoossuse järgi. Kasutatava
mootoriõli valimisel on kvaliteet
viskoossusest olulisem. Õli kvaliteet
tagab nt mootori puhtuse, kaitse
kulumise eest ja õli vähema
vananemise, samas kui
viskoossusklass annab teavet õli
paksuse kohta eri temperatuuridel.
Dexos on uusima kvaliteediga
mootoriõli, mis kaitseb bensiini- ja
diiselmootoreid optimaalselt. Kui see
ei ole kättesaadav, tuleb kasutada
muud ettenähtud kvaliteediga õli.
Bensiinimootorite kohta antud
soovitused kehtivad ka
surumaagaasi (CNG), veeldatud
naftagaasi (LPG) ja etanooliga (E85) töötavate mootorite kohta.
Valida sobiv mootoriõli lähtudes selle
kvaliteedist ja minimaalsest välisõhu
temperatuurist 3 289.
Mootoriõli lisamineEttevaatust
Õli mahasattumise korral pühkige
see ära ja hävitage õigesti.
Erinevate tootjate ja kaubamärkide
õlisid võib segada, kui need vastavad
(kvaliteedilt ja viskoossuselt)
nõutavale mootoriõlile.
Kõigi bensiinimootorite korral on
keelatud kasutada ainult ACEA-
kvaliteediga mootoriõlisid, kuna need
võivad teatavates töötingimustes
mootorit kahjustada.

286Korrashoid ja hooldusValida sobiv mootoriõli lähtudes selle
kvaliteedist ja minimaalsest välisõhu
temperatuurist 3 289.
Täiendavad mootoriõli lisandid
Mootoriõli lisandite kasutamine võib
põhjustada kahjustusi ja muuta
garantii kehtetuks.
Mootoriõli viskoossusklassid
SAE viskoossusklass annab infot õli
paksuse kohta.
Multiklassi õli tähistab kaks numbrit, nt SAE 5W-30. Esimene number tähe
W järel tähistab madala temperatuuri
viskoossust, teine number kõrge
temperatuuri viskoossust.
Sobiv viskoossusklass tuleb valida
madalaima välistemperatuuri alusel
3 289.
Kõrge õhutemperatuuri korral
sobivad kõik soovitatud
viskoossusklassid.Jahutusvedelik ja antifriis
Kasutage ainult sõidukile heaks
kiidetud, orgaanilise happe tüüpi,
silikaadivaba antifriisiga (LLC)
jahutusvedelikku. Pöörduda
hooldustöökotta.
Tehases täidetakse süsteem
jahutusvedelikuga, mis pakub
suurepärast korrosioonikaitset ja külmumiskaitset kuni temperatuurini
-28 °C (ligikaudu). Põhjapoolsetes
maades, kus temperatuur võib
langeda väga madalale, pakub
tehases lisatud jahutusvedelik
härmatisekaitset kuni temperatuurini
-37 °C (ligikaudu). Seda
kontsentratsiooni tuleks hoida aasta
ringi. Korrosioonikaitset suurendavad ja väikesi lekkeid sulgevad
jahutusvedeliku lisandid võivad
põhjustada talitlusprobleeme.
Vastutusest jahutusvedeliku lisandite
kasutamise tagajärgede eest
loobutakse.Klaasipesuvedelik
Kasutage ainult sõiduki jaoks
heakskiidetud pesuri vedelikku, et
vältida klaasipuhasti harjade,
värvkatte, plastik- ja kummiosade
kahjustamist. Pöörduda
hooldustöökotta.
Piduri-/sidurivedelikAja jooksul imab pidurivedelik
endasse niiskust, mis vähendab
pidurdamise tõhusust.
Pidurivedelikku tuleb seetõttu
vahetada määratud ajal.

Tehnilised andmed287Tehnilised andmedSõiduki tuvastamine..................287
Tehasetähis ............................. 287
Andmesilt ................................. 287
Mootori tuvastamine ................288
Sõiduki andmed .........................289
Soovitatavad vedelikud ja määrded ................................. 289
Mootori andmed ......................292
Jõudlus .................................... 293
Sõiduki mass ........................... 295
Sõiduki mõõtmed .....................297
Täitemahud ............................. 298
Rehvirõhud .............................. 299Sõiduki tuvastamine
Tehasetähis
Tehasetähis võib olla pressitud
sõiduki andmesildile ja põhjakatte alla
põhjapaneelile, nähtavana katte alt.
Tehasetähis võib olla reljeefsena
armatuurlaual, nähtavana läbi
esiklaasi, või mootoriruumis
parempoolsel kerepaneelil.
Andmesilt
Andmesilt asub vasak- või
parempoolse esiukse raamil.

288Tehnilised andmedTeave andmesildil1:tootja2:tüübikinnituse number3:tehasetähis4:sõiduki lubatud täismass, kg5:lubatud täismass koos
haagisega, kg6:esitelje lubatud maksimaalne
koormus, kg7:tagatelje lubatud maksimaalne
koormus, kg8:sõiduki- või riigispetsiifilised
andmed
Esi- ja tagateljekoormus kokku ei tohi ületada sõiduki lubatud täismassi. Kui
näiteks esitelje koormus ulatub
lubatud suuruseni, võib tagatelje
koormus olla võrdne ainult
koormusega, mis saadakse,
lahutades sõiduki täismassist esitelje
koormuse.
Tehnilised andmed on kindlaks
määratud vastavalt Euroopa
Ühenduse standarditele. Tootja jätab
endale õiguse teha muudatusi.
Andmed sõiduki dokumendites on alati olulisemad kui selles juhendis.
Mootori tuvastamine
Tehniliste andmete tabelis on
esitatud mootori kood. Mootori
andmed 3 292.
Mootori kindlaksmääramiseks vaadake mootori võimsust sõiduki
EMÜ vastavussertifikaadist või
muudest oma riigi
registreerimisdokumentidest.