air OPEL ASTRA K 2020 Manuel d'utilisation (in French)

Climatisation153L'illustration montre des fonctions quipeuvent être indisponibles pour votre
véhicule.
Commandes pour : ● Bouton rotatif pour la tempéra‐ ture côté conducteur
● Bouton rotatif pour la tempéra‐ ture côté passager
● Climatisation ON/OFF
● Pare-brise chauffant 9
● Climatisation A/C
● Mode de recyclage d'air manuel n
● Répartition de l'air w, u et v
● Désembuage et dégivrage $
● Lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs f
● Synchronisation de température double zone SYNC
● Sièges chauffants q
● Augmentation y et diminution
x de la vitesse de la soufflerie
● Sièges ventilés r
● Chauffage du volant Z
● Mode Automatique AUTOLunette arrière chauffante f 3 45.
Rétroviseurs extérieurs chauffants Ü
3 41.
Sièges chauffants q 3 57.
Sièges ventilés r 3 57.
Volant chauffé Z 3 97.
Toute modification de réglage appa‐
raît pendant quelques secondes sur
l'affichage d'informations.
Le système de climatisation automa‐
tique fonctionne uniquement avec le
moteur en marche.
Mode Automatique AUTO
Paramètres de base pour un contrôle automatique avec un confort maxi‐
mal :
● Appuyer sur le bouton AUTO, la
répartition de l'air et la vitesse de
la soufflante seront réglées auto‐
matiquement.
● Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion pour permettre une meilleure répartition d'air en mode automa‐ tique.

154Climatisation● Appuyer sur A/C pour mettre en
route le refroidissement et le
désembuage en option. L'activa‐
tion est signalée par l'éclairage
de la LED dans le bouton.
● Régler les températures souhai‐ tées pour le conducteur et le
passager avant à l'aide des
boutons rotatifs gauche et droit.
La température recommandée
est de 22 °C.
La régulation de la vitesse de souffle‐
rie en mode automatique peut être
modifiée dans le menu Réglages.
Personnalisation du véhicule 3 131.
Présélection de la températureRégler les températures à la valeur
souhaitée. Le bouton du côté passa‐
ger permet de modifier la température du côté passager.Le bouton du côté
conducteur permet de modifier la
température du côté conducteur ou
des deux côtés selon l'activation de la synchronisation SYNC.
La température sélectionnée est indi‐
quée dans l'affichage du bouton.
Si la température minimale Lo est
réglée, le système de commande de
climatisation fonctionne avec sa
capacité maximale de refroidisse‐ ment, si le refroidissement A/C est
activé.
Si la température maximale Hi est
réglée, la climatisation fonctionne‐
ment avec sa capacité maximale de
chauffage.
Remarque
Si A/C est activé, la réduction de la
température réglée de l'habitacle peut provoquer le redémarrage du
moteur à combustion à partir d'un
arrêt automatique ou le blocage d'un
arrêt automatique.
Système d'arrêt-démarrage 3 167.Synchronisation de température
double zone SYNC
Appuyer sur SYNC pour lier le
réglage de température côté passa‐
ger à la température du côté conduc‐ teur. L'activation est signalée par
l'éclairage de la LED dans le bouton.
Lorsque des réglages du côté passa‐
ger sont effectués, la synchronisation
est désactivée et la LED s'éteint.

Climatisation155Désembuage et dégivrage des
vitres $
● Appuyer sur $. L'activation est
signalée par l'éclairage de la LED
dans le bouton.
● La température et la répartition d'air se règlent automatiquementet la soufflerie fonctionne à
grande vitesse.
● Activer la lunette arrière chauf‐ fante f.
● Activer le pare-brise chauffant
9 si disponible.
● Pour revenir sur le mode précé‐ dent : appuyer sur $, pour reve‐
nir sur le mode automatique :
appuyer sur AUTO.
Les réglages du chauffage automati‐
que de la lunette arrière peuvent être modifiés au menu Réglage dans
Affichage d'informations.
Personnalisation du véhicule 3 131.
Remarque
Une pression sur V, quand le
moteur est en marche, empêche
tout arrêt automatique jusqu'à ce
que le bouton V soit pressé à
nouveau.
Si l est enfoncé lorsque le ventila‐
teur est allumé et le moteur tourne,
l'arrêt automatique sera interdit
jusqu'à ce que l soit à nouveau
enfoncé ou que le ventilateur soit
arrêté.
Si V est pressé pendant un arrêt
automatique du moteur, le moteur
redémarre automatiquement.Si l est pressé lorsque le ventila‐
teur est allumé et pendant un arrêt
automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.
Système d'arrêt-démarrage 3 167.
Désactivation ou activation de la
climatisation électronique
ON/OFF
Le refroidissement, le ventilateur et le mode automatique peuvent être
désactivés en appuyant sur ON/OFF.
Lorsque le système est désactivé, la
LED du bouton ON/OFF ne s'allume
pas.

156ClimatisationActiver en appuyant de nouveau sur
ON/OFF , A/C ou AUTO . L'activation
est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.
Version dotée d'un pare-brise
chauffant 9
Si le véhicule est équipé d'un pare-
brise chauffant, le bouton ON/OFF
est remplacé par le bouton 9.
Dans ce cas, le système de
commande de climatisation est
ensuite désactivé par y du côté
gauche. Activer en appuyant sur y
du côté droit.
Réglages manuels
Les réglages de la climatisation
peuvent être modifiés en activant les boutons et les boutons rotatifs
comme décrit ci-dessous. Une modi‐
fication de réglage désactivera le
mode automatique.
Vitesse de soufflerie y
Appuyer sur y du côté gauche pour
diminuer ou sur y du côté droit pour
augmenter le régime du ventilateur.
La vitesse du ventilateur est indiquée par le nombre de LED dans le bouton.
Appuyer longtemps sur y : le venti‐
lateur et le refroidissement sont
désactivés.
Appuyer plus longtemps sur y du
côté droit : le ventilateur fonctionne au
régime maximal.
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur AUTO.
Répartition de l'air w, u , v
Appuyer sur le bouton approprié pour
le réglage souhaité. L'activation est
signalée par l'éclairage de la LED
dans le bouton.

Climatisation157w:vers le pare-brise et les vitres
latérales avant (climatisation
activée en fond pour éviter la
formation de buée sur les vitres)u:vers la tête et les sièges arrières via les bouches d'aération régla‐
blesv:vers les espaces pour les pieds,
avant et arrière, et vers le pare-
brise
Toutes les combinaisons sont possi‐
bles.
Revenir à la répartition automatique
de l'air : appuyer sur AUTO.
Refroidissement A/C
Appuyer sur A/C pour mettre le refroi‐
dissement en marche. L'activation est
signalée par l'éclairage de la LED
dans le bouton. Le refroidissement ne fonctionne que lorsque le moteur est
en marche et que la soufflerie de la
climatisation est allumée.
Appuyer de nouveau sur A/C pour
arrêter le refroidissement.
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie (assèche) l'air à partir d'une certaine température exté‐
rieure. Il peut alors se former de la
condensation qui se traduit par un
écoulement sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ou déshu‐
midification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour
économiser le carburant.
Lorsque le système de refroidisse‐
ment est coupé, le système de clima‐ tisation ne demandera aucun redé‐
marrage du moteur pendant un Auto‐ stop. Exception : le système de dégi‐
vrage est activé et un redémarrage
est exigé, car la température exté‐
rieure est supérieure à 0 °C.
Système d'arrêt-démarrage 3 167.L'affichage indique A/C ON lorsque le
refroidissement est activé ou A/C
OFF lorsque le refroidissement est
désactivé.
Mode de recyclage d'air manuel n
Appuyer sur n pour activer le
mode de recyclage de l'air. L'activa‐
tion est signalée par l'éclairage de la
LED dans le bouton.
Appuyer de nouveau sur n pour
désactiver le mode de recyclage.

158Climatisation9Attention
Le système de recyclage d'air
réduit le renouvellement de l'air
intérieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air
augmente et les vitres peuvent se
recouvrir de buée. On observe
une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extérieur quand
l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise
s'embue depuis l'extérieur, enclen‐
cher l'essuie-glace avant et désacti‐
ver w.
Recyclage d'air automatique Un capteur d'humidité d'air passe
automatiquement à l'air extérieur si
l'air intérieur est trop humide.
Réglages de base Certains réglages peuvent être modi‐
fiés dans le menu Réglages de
l'affichage d'informations.
Personnalisation du véhicule 3 131.
Chauffage auxiliaire
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électri‐
que d'appoint qui chauffe automati‐
quement l'habitacle plus rapidement.Bouches d'aération
Bouches d'aérationréglables
Au moins une bouche d'aération doit
être ouverte quand le refroidissement
fonctionne.
Pour ouvrir la bouche d'aération, tour‐ ner la molette de réglage vers le plus
grand symbole W. Régler le débit d'air
venant de la bouche d'aération en
tournant la molette.

Climatisation159
Régler la direction du flux d'air en
faisant basculer et pivoter les lamel‐ les.
Pour fermer la bouche d'aération, tourner la molette de réglage vers le
plus petit symbole W.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération.
Risque de dommage et de bles‐
sure en cas d'accident.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.Maintenance
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le pare-
brise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.

160ClimatisationFonctionnement normal dela climatisation
Pour assurer un fonctionnement
parfait et constant, faire fonctionner le
système de refroidissement une fois
par mois pendant quelques minutes,
quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n’est pas possible
quand la température extérieure est
trop basse.
Service
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement, à partir de la troisième année de mise en circula‐
tion du véhicule, le système de clima‐
tisation, y compris :
● test de fonctionnement et de pression
● fonctionnement du chauffage
● vérification de l'étanchéité
● contrôle des courroies d'entraî‐ nement
● nettoyage du condenseur et purge de l'évaporateur
● contrôle des performances

Conduite et utilisation161Conduite et
utilisationConseils de conduite .................162
Contrôle du véhicule ................162
Direction .................................. 162
Démarrage et utilisation .............162
Rodage d'un véhicule neuf ......162
Positions de la serrure de contact .................................... 162
Bouton d'alimentation ..............163
Prolongation de l'alimentation . 165
Démarrage du moteur .............165
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 167
Système d'arrêt-démarrage .....167
Stationnement ......................... 171
Gaz d'échappement ...................172
Filtre d'échappement ...............172
Catalyseur ............................... 174
AdBlue ..................................... 174
Boîte automatique .....................177
Affichage de la transmission ...178
Sélection de rapport ................178
Mode manuel ........................... 179Programmes de conduite
électronique ............................ 180
Défaillance ............................... 180
Coupure de courant .................180
Boîte manuelle ........................... 181
Freins ......................................... 182
Antiblocage de sécurité ...........182
Frein de stationnement ............183
Assistance au freinage ............184
Aide au démarrage en côte .....185
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 185
Système antipatinage ..............185
Electronic Stability Control ......186
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 188
Régulateur de vitesse ..............188
Limiteur de vitesse ..................190
Régulateur de vitesse adaptatif .................................. 192
Alerte de collision avant ..........200
Indication de distance vers l'avant ..................................... 203
Freinage d'urgence actif ..........203
Protection des piétons à
l'avant ..................................... 207
Aide au stationnement .............209
Alerte d'angle mort latéral ........ 218
Caméra arrière ........................ 219Assistant pour les panneaux de
signalisation ............................ 221
Assistance au maintien de trajectoire ................................ 226
Carburant ................................... 228
Carburant pour moteurs à essence .................................. 228
Carburant pour moteurs diesel 230
Faire le plein ............................ 231
Attelage de remorque ................233
Informations générales ............233
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage ..233
Emploi d'une remorque ...........233
Dispositif d'attelage .................234
Programme de stabilité de la remorque ................................ 237

162Conduite et utilisationConseils de conduite
Contrôle du véhicule Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le
servofrein, la direction assistée).
Conduire de cette façon constitue un
danger pour vous et pour les autres.
Tous les systèmes fonctionnent
pendant un Autostop.
Système d'arrêt-démarrage 3 167.
Augmentation du ralenti Si un chargement de batterie du
véhicule est nécessaire en raison de
la condition de la batterie, la puis‐
sance délivrée par l'alternateur doit
être augmentée. Ceci est effectué par
une augmentation du ralenti qui peut
être entendue.
Un message s'affiche au centre d'in‐
formations du conducteur.Pédales
Afin d'empêcher le blocage de lapédale, la zone sous les pédales ne
doit pas être recouverte d'un tapis.
Utiliser uniquement des tapis de sol,
correctement posés et fixés par des
dispositifs de maintien sur le côté
conducteur.
Direction
Si la direction assistée est perdue
parce que le moteur s'arrête ou en
raison d'un dysfonctionnement du
système, le véhicule peut être dirigé
mais demande un effort plus impor‐
tant.Démarrage et utilisation
Rodage d'un véhicule neuf Pendant les premiers déplacements,ne pas effectuer de freinage d'ur‐
gence inutile.
Au cours du premier trajet, de la
fumée peut se former en raison de la
cire et de l'huile qui s'évaporent du
système d'échappement. Stationner
le véhicule à l'air libre un moment
après le premier trajet et éviter de
respirer les vapeurs.
Pendant la période de rodage, la
consommation de carburant et d'huile
moteur peut être supérieure.
En outre, le processus de nettoyage
du filtre d'échappement peut avoir
lieu plus souvent.
Filtre d'échappement 3 172.
Positions de la serrure de contact
Faire tourner la clé :