ESP OPEL ASTRA K 2020 Používateľská príručka (in Slovak)

162JazdaŠtartovanie vozidla pri nízkych
teplotách
Štartovanie motora bez prídavných
ohrievačov je možný do -25 °C pri
vznetových motoroch a do -30 °C pri
benzínových. Vyžaduje sa pri tom používanie motorového oleja so
správnou viskozitou, správneho
paliva, vykonanie údržby a
dostatočne nabitý akumulátor. Pri
teplotách pod -30 °C vyžaduje
automatická prevodovka zahrievaciu
fázu približne 5 minút. Páka voliča
musí byť v polohe P.
Automatické ovládanie štartéra Táto funkcia riadi proces štartovania
motora. Vodič nemusí držať kľúč v
polohe 3 alebo držať
Engine Start/Stop stlačené. Ak sa
použije, systém bude pokračovať v
automatickom štartovaní, kým sa motor nespustí. V dôsledku
kontrolného procesu motor začne
bežať s krátkym oneskorením.Možné príčiny zlyhania štartovania
motora:
● nepoužili ste pedál spojky (mechanická prevodovka)
● nepoužili ste brzdový pedál alebo
voliaca páka nie je v polohe P
alebo N (automatická
prevodovka)
● vypršal časový limit
Zahrievanie turbomotora Po naštartovaní môže byť dostupnýkrútiaci moment motora na krátky čas obmedzený, obzvlášť keď je teplota
motora nízka. Toto obmedzenie je
spôsobené preto, aby sa systému
mazania motora umožnila úplná
ochrana motora.
Odpojenie pri prebehu
Prívod paliva sa pri prebehu
automaticky odpojí, napr. keď vozidlo jazdí so zaradeným prevodovým
stupňom, ale nie je zošliapnutý
plynový pedál.
V závislosti od jazdných podmienok
sa môže odpojenie prívodu paliva pri
prebehu deaktivovať.Systém stop-štart
Systém stop-štart pomáha šetriť
palivo a znižovať emisie výfukových
plynov. Ak to podmienky dovoľujú,
motor sa vypne pri nízkej rýchlosti
vozidla alebo ak vozidlo stoji,
napríklad na semaforoch alebo v
zápche. Zapaľovanie ostane zapnuté.
Po splnení určitých podmienok alebo
po aktivovaní opätovného
naštartovania vodičom sa motor
automaticky zapne.
Aktivácia
Systém stop-štart je k dispozícii ak je naštartovaný motor, vozidlo je v
pohybe a sú splnené všetky
podmienky uvedené nižšie v tejto
sekcii.

Jazda167Výfuk motora9Nebezpečenstvo
Výfukové plyny vznikajúce pri
spaľovaní paliva v motore,
obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, ktorý je bez farby a bez zápachu.
Vdychovanie tohto oxidu je životu
nebezpečné.
Ak výfukové plyny vniknú do
interiéru vozidla, otvorte okná.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Vyvarujte sa jazdy s otvoreným
batožinovým priestorom, pretože
by do vozidla mohli vnikať
výfukové plyny.
Výfukový filter
Výfukový filter je filter pevných častíc
pre naftové a benzínové motory.
Automatický proces čistenia
Systém výfukového filtra odfiltruje pevné častice sadzí z výfukových
plynov. Systém obsahuje
samočistiacu funkciu, ktorá sa spustí
automaticky počas jazdy bez
akéhokoľvek oznámenia. Filter sa
čistí pravidelným spaľovaním častíc
sadze pri vysokej teplote. Proces
prebehne automaticky za určitých
nastavených podmienok a môže trvať
až 25 minút. Proces typicky trvá 7 až
12 minút. Počas tejto doby nie je k
dispozícii funkcia Autostop a
spotreba paliva môže byť vyššia.
Emisia pachu a dymu je počas tohto
procesu normálna.
Systém vyžaduje čistenie Za určitých podmienok, napr. ak
jazdíte krátke vzdialenosti, systém sa nemôže automaticky vyčistiť.
Ak filter vyžaduje čistenie a
predchádzajúce jazdné podmienky
neumožnili automatické čistenie,
upozorní vás na to a výstražná správa
v informačnom centre vodiča.Výstražná správa sa objaví vtedy,
keď je výfukový filter plný. Čo najskôr
začnite proces čistenia.
Výstražná správa sa objaví aj vtedy, keď výfukový filter dosiahol svoju
maximálnu úroveň naplnenia. Ihneď
začnite proces čistenia, aby ste
predišli poškodeniu motora.
Aktivujte samočistiaci procesProces čistenia prebehne rýchlejšie
pri vyšších otáčkach a zaťažení
motora. Preto vždy jazdite so
zaradenými nižšími prevodovými
stupňami ako zvyčajne a vo vozidlách
s automatickou prevodovkou použite
manuálne radenie prevodových
stupňov. Používanie elektrických
spotrebičov, napríklad klimatizácie a
vyhrievanie okien, zvyšuje zaťaženie
motora a podporuje proces čistenia.Výstraha
Ak je to možné, proces čistenia
neprerušujte. Jazdite vozidlom,
kým sa čistenie nedokončí, aby ho
nebolo potrebné nechať
opravovať v servise.

168JazdaVozidlá so zážihovým motorom
Pokračujte v jazde a udržujte otáčky
motora nad 2 500 otáčok za minútu
aby sa aktivoval proces čistenia.
Zaraďte nižšiu rýchlosť, ak je to
potrebné.
Jazdite dynamicky a v iných
otáčkach. Ak je to možné, použite na
spomalenie brzdenie motorom.
Pokračujte v jazde, pokým sa
nedokončí proces samočistenia a
správa na displeji nezmizne.Vozidlá so vznetovým motorom
Pokračujte v jazde, udržujte otáčky
motora nad 2 000 ot./min (ideálne a
nepretržite približne 2 500 ot./min,
aby sa aktivoval proces čistenia.
Zaraďte nižšiu rýchlosť, ak je to
potrebné.
Pokračujte v jazde, pokým sa
nedokončí proces samočistenia a
správa na displeji nezmizne.Proces čistenia nie je možný
Ak čistenie nie je z určitých dôvodov
možné, rozsvieti sa kontrolka Z a v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí výstražné hlásenie. Výkon
motora sa môže znížiť. Bez meškania vyhľadajte pomoc v servise.
Katalyzátor Katalyzátor znižuje množstvo
škodlivých látok vo výfukových
plynoch.Výstraha
Iné triedy paliva, ako tie, ktoré sú
uvedené na stranách 3 219,
3 288 by mohli poškodiť
katalyzátor alebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín sa prehreje a
poškodí katalyzátor. Preto sa
vyhýbajte nadmernému
používaniu štartéra, úplnému
vyprázdneniu nádrže a
štartovaniu vozidla ťahaním alebo roztlačením.
V prípade vynechávania motora,
nerovnomerného chodu motora,
zreteľného zníženia výkonu motora
alebo iných neobvyklých problémov
čo možno najskôr nechajte príčinu
poruchy odstrániť v servise. V
núdzovom prípade je možné krátku
dobu pokračovať v jazde, a to nízkou
rýchlosťou vozidla a s nízkymi
otáčkami motora.
AdBlue
Všeobecné informácie Selektívna katalytická redukcia
(BlueInjection) je metóda výrazne
znižujúca množstvo oxidov dusíka vo výfukových plynoch. Dosahuje sa to
vstrekovaním roztoku pre výfukové
systémy vznetových motorov (DEF)
do výfukového systému. Čpavok,
ktorý kvapalina uvoľňuje, reaguje s
dusíkatými plynmi (NO x) z výfuku a
mení ich na dusík a vodu.
Označenie tejto kvapaliny je
AdBlue ®
. Je to netoxický nehorľavý
bezfarebný roztok bez zápachu, ktorý
pozostáva z 32 % močoviny a zo
68 % vody.

192JazdaZohľadnenie kopcov a prívesu9Varovanie
Adaptívny tempomat nepoužívajte
na strmých kopcoch.
Výkon systému na kopcoch závisí od
rýchlosti vozidla, zaťaženia vozidla,
dopravných podmienok a od sklonu cesty. Pri jazde do kopcov nemusí
detekovať vozidlo vo vašom jazdnom pruhu. Celo-rozsahové adaptívne
ovládanie sa deaktivuje automaticky,
ak vozidlo zastavuje na stúpaní alebo
klesaní so sklonom viac než 10 %. V
tomto stave sa pripravte na prevzatie
kontroly nad vozidlom.
Uvedomte si, že použitím brzdy
deaktivujete systém.
Radarová jednotka
Radarová jednotka je namontovaná
za mriežkou chladiča alebo pod
emblémom značky.
Upevnenie evidenčného čísla 3 230.
9 Varovanie
Radarová jednotka bola
starostlivo nastavená počas
výroby. Preto v prípade čelného
nárazu systém nepoužívajte.
Predný nárazník sa môže zdať
nepoškodený, avšak snímač za
ním môže byť mimo svojej polohy
a môže reagovať nesprávne. Po
havárii sa poraďte s dielňou s
cieľom overiť a upraviť polohu
radarovej jednotky.
Nastavenia
Nastavenia sa dajú zmeniť v ponuke
prispôsobenia vozidla na
informačnom displeji.
Vyberte príslušné nastavenie v
Nastavenia I Vozidlo na
informačnom displeji.
Informačný displej 3 123.
Prispôsobenie vozidla 3 126.
Porucha
Ak adaptívny tempomat nefunguje z
dôvodu dočasných podmienok
(napr. zablokovanie ľadom, prehriate brzdy alebo manévre pri nízkej
rýchlosti) alebo ak došlo k trvalej
poruche systému, v informačnom
centre vodiča sa zobrazí hlásenie.
Správy vozidla 3 124.

Jazda197Tým sa zníži čas odozvy, keď je
potrebné manuálne alebo
automatické brzdenie.
Brzdový systém je pripravený, takže
k brzdeniu môže dôjsť rýchlejšie.
Ak je vozidlo vybavené len prednou
kamerou, systém funguje v rýchlosti maximálne 80 km/h.
Núdzové automatické brzdenie Po aktivácii systému príprave bŕzd a
tesne pred hroziacou zrážkou táto
funkcia automaticky aplikuje
obmedzené brzdenie, aby sa znížila
nárazová rýchlosť pri zrážke alebo sa zrážke predišlo. V závislosti od
situácie môže vozidlo automaticky brzdiť stredne alebo prudko. Toto
predné automatické brzdenie sa
môže vyskytnúť, len ak sa zistí
vozidlo vpredu, čo indikuje indikátor
vozidla vpredu A 3 193.
Ak je vozidlo vybavené len prednou
kamerou, systém funguje v rýchlosti
maximálne 80 km/h.
Systém dokáže aplikovať úplné
zabrzdenie do rýchlosti 40 km/h.Núdzové automatické brzdenie môže
spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia s cieľom vyhnúť sa
potenciálnemu nárazu. Ak k tomu
dôjde, núdzové automatické brzdenie môže aktivovať elektrickú parkovaciu
brzdu s cieľom udržať vozidlo
zastavené. Ak ju chcete uvoľniť
stlačte tlačidlo elektrickej parkovacej brzdy alebo silno stlačte plynový
pedál.9 Varovanie
Núdzové automatické brzdenie je
núdzová funkcia prípravy pred
nárazom a nie je určená na
vyhýbanie sa nárazom.
Nespoliehajte sa na to, že systém zabrzdí vozidlo. Núdzové
automatické brzdenie nezabrzdí mimo svojho prevádzkového
rozsahu rýchlostí a reaguje len na rozpoznané vozidlá.
Čelný brzdový asistent
Okrem systému prípravy bŕzd a
núdzového automatického brzdenia
robí funkcia čelného brzdového
asistenta brzdového asistenta
citlivejším. Preto už mierne stlačenie
brzdového pedálu spôsobí okamžité
silné brzdenie. Táto funkcia pomáha
vodičovi rýchlejšie a silnejšie zabrzdiť pred hroziacou kolíziou.
Ak je vozidlo vybavené len prednou kamerou, systém funguje v rýchlostimaximálne 85 km/h.9 Varovanie
Systém aktívneho núdzového
brzdenia nie je navrhnutý tak, aby
aplikoval silné autonómne
brzdenie, ani tak, aby automaticky
zabránil kolízii. Je navrhnutý tak,
aby znížil rýchlosť vozidla pred
kolíziou. Nemusí reagovať na
chodcov alebo zvieratá. Po náhlej
zmene jazdného pruhu systém
potrebuje určitý čas, aby
detekoval ďalšie predchádzajúce
vozidlo.
Pri jazde je vždy potrebná úplná
pozornosť vodiča. Vodič by mal
byť vždy pripravený podniknúť
činnosť a použiť brzdy a riadenie,
aby zabránil kolíziám. Systém je

Jazda199V nasledujúcich prípadoch je
fungovanie aktívneho núdzového
brzdenia obmedzené:
● Počas jazdy na kľukatých cestách alebo svahoch.
● Pri detekcii všetkých vozidiel, najmä vozidiel s prívesom,
traktorov, vozidiel znečistených
blatom atď.
● Pri detekcii vozidla pri obmedzenej viditeľnosti
spôsobenej poveternostnými
podmienkami, napríklad v hmle,
daždi alebo snehu.
● Počas jazdy v noci.
● Keď počasie, napríklad hmla, dážď alebo sneh, obmedzuje
viditeľnosť.
● Snímač na čelnom skle blokuje sneh, ľad, rozmočený sneh,
blato, špina, poškodenie čelného skla alebo nálepky.
S cieľom zabrániť nesprávnemu
fungovaniu udržiavajte oblasti
kamerového snímača na čelnom skle a radarového snímača v mriežke
chladiča čisté od špiny, prachu, ľadu
a snehu.Počas jazdy je potrebné vždy
zachovávať úplnú pozornosť a s
cieľom predchádzať haváriám by ste
mali byť pripravení prijať opatrenia a
použiť brzdy a / alebo otočiť vozidlom.
Porucha
Ak systém vyžaduje servis, v
informačnom centre vodiča zobrazí
hlásenie.
Ak systém nepracuje tak, ako by mal, na informačnom centre vodiča sa
zobrazia správy vozidla.
Správy vozidla 3 124.
Ochrana chodcov vpredu
Ochrana chodcov vpredu môže
pomôcť zabrániť alebo zmierniť
následky spôsobené prednými
nárazmi s chodcami pri jazde so
zaradeným prevodovým stupňom pre jazdu vpred.
Systém využíva na detekciu chodcov
priamo vpredu vo vašej dráhe prednú kameru na čelnom skle.
Ochrana chodcov vpredu dokáže
rozpoznať a upozorniť na chodcov so zaradeným prevodovým stupňom prejazdu vpred pri rýchlosti v rozmedzí
8 km/h až 80 km/h. Ochrana chodcov vpredu navyše dokáže posilniť
brzdenie alebo vozidlo automaticky
zabrzdiť.
Pri jazde cez deň systém rozpoznáva chodcov do vzdialenosti pribl. 40 m.
Pri jazde v noci je fungovanie
systému obmedzené.
Ochranu chodcov vpredu možno
nastaviť na možnosti Vypnuté,
Upozorniť alebo Upozorniť a
zabrzdiť v ponuke prispôsobenia
vozidla 3 126.9 Nebezpečenstvo
Brzdenie pred chodcom vpredu
neposkytuje varovanie ani
automaticky nezabrzdí vozidlo, kým nerozpozná chodca.
Systém nemusí rozpoznať
chodcov, vrátane detí, keď chodci nie sú priamo vpredu, nie sú úplne
viditeľní, nestoja vzpriamene
alebo sú súčasťou skupiny.

208JazdaPriority zobrazovania
Indikácia pokročilého parkovacieho
asistenta v informačnom centre
vodiča sa môže spomaliť hláseniami
vozidla, ktoré majú vyššiu prioritu. Po potvrdení správy stlačením
SET/CLR na páčke smeroviek alebo
9 na volante sa znova zobrazia
pokyny pokročilého parkovacieho
asistenta a parkovací manéver môže
pokračovať.
Vypnutie
Systém sa deaktivuje:
● krátkym stlačením (
● úspešným dokončením parkovacieho manévra
● jazda rýchlejšie ako 30 km/h počas vyhľadávania
parkovacieho miesta
● jazda rýchlejšie ako 8 km/h počas parkovania s navádzaním
● zaznamenaný zásah vodiča do riadenia
● prekročenie maximálnej povolenej zmeny prevodových
stupňov v počte jedenásť
● vypnutím zapaľovaniaDeaktivácia vodičom alebo
systémom počas manévrovania sa
oznámi správou na displeji. Okrem
toho zaznie akustický signál.
Porucha
Správa sa objaví, keď:
● V systéme je porucha.
● Systém nie je funkčný.
● Platia niektoré z dôvodov deaktivácie uvedené vyššie.
Ak sa počas parkovacích pokynov
rozpozná nejaký objekt, zobrazí sa
správa o potrebe zastavenia vozidla.
Po odstránení objektu sa parkovací
manéver obnoví. Ak sa objekt
neodstráni, systém sa deaktivuje.
Dlhým stlačením ( sa aktivuje
systém na hľadanie nového
parkovacieho miesta.Základné poznámky o systémoch
parkovacieho asistenta9 Varovanie
Za určitých podmienok môže
určitý typ lesklého povrchu objektu alebo odev, rovnako tak ako určitý
typ vonkajšieho hluku spôsobiť, že systém nesprávne zaznamenáva
prekážku.
Venujte špeciálnu pozornosť
nízkym prekážkam, ktoré môžu
poškodiť dolnú časť nárazníka.
Výstraha
Výkon systému sa zníži, ak je
zakrytý, napr. ľadom alebo
snehom.
Výkon systému parkovacieho
asistenta sa môže znížiť, ak je
vozidlo naložený ťažkým
nákladom.
Špeciálne podmienky platia pre
vysoké vozidlá v blízkosti (napr.
terénne vozidlá, minivany,

Jazda217● Oblasť čelného skla, kde jeumiestnená predná kamera, nie
je čistá alebo do nej zasahujú
cudzie predmety, napríklad
nálepky.
● Keď počasie, napríklad hmla, dážď alebo sneh, obmedzuje
viditeľnosť.
● Slnko svieti priamo do objektívu kamery.
● Dopravné značky sú úplne alebo
čiastočne zakryté alebo ťažko
rozpoznateľné.
● Dopravné značky sú nesprávne namontované alebo poškodené.
● Dopravné značky, ktoré nie sú v súlade s Viedenským dohovoromo dopravných značkách.
● Údaje navigačnej mapy sú neaktuálne.Výstraha
Cieľom systému je pomôcť
vodičovi postrehnúť niektoré
dopravné značky v rámci určitého
rozsahu rýchlosti. Neignorujte ani
tie dopravné značky, ktoré nie sú
zobrazené systémom.
Systém neberie do úvahy iné
dopravné značky, ktoré môžu
znamenať ukončenie obmedzenia rýchlosti, ako konvenčné.
Nenechajte sa na základe tohto
prvku zviesť k riskantnému štýlu
jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Asistenčné systémy nezbavujú
vodiča plnej zodpovednosti za
riadenie vozidla.
Asistent riadenia vozidla v
jazdnom pruhu
Asistent riadenia vozidla v jazdnom
pruhu podporuje vodiča, aby nedošlo k neželanému prekročeniu označenia
jazdného pruhu. Predná kamera
sleduje pruhy, medzi ktorými sa
vozidlo pohybuje. Keď sa vozidlo
približuje k označeniu jazdného pruhu
bez aktivácie smerovky, volant sa
mierne otočí do takej polohy, aby sa
vozidlo vrátilo späť do pruhu. Volant
otáčajte rovnakým smerom, ak
riadenie systémom nie je dostatočné. Otáčajte volantom opatrne do
opačnej strany, ak sa má zmeniť
pruh.
Asistent riadenia vozidla v jazdnom
pruhu informuje vodiča počas
korekcie trajektórie optickou
výstrahou. Ak systém nedokáže
predísť vybočeniu z pruhu, zaznie
dodatočná akustická výstraha.
Za neúmyselné vybočenie z pruhu sa
pokladá:
● vybočenie bez použitia smeroviek
● vybočenie pri použití smeroviek opačného smeru, ako je smervybočenia z pruhu
● vybočenie bez brzdenia
● vybočenie bez zrýchlenia
● vybočenie bez aktívneho riadenia
Poznámky
Systém môže byť aktívny, keď sú
rozpoznané značenia pruhov
nejednoznačné alebo
nedostatočné, napríklad na
staveniskách.

Jazda221prísady do palív s MMT, pretože
môžu skrátiť životnosť zapaľovacích
sviečok a ovplyvniť fungovanie
systému na reguláciu emisií. Môže sa
rozsvietiť kontrolka nesprávneho
fungovania Z 3 111. V takom
prípade vyhľadajte pomoc servisu.
Palivo pre vznetové motory
Používajte len naftové palivo
spĺňajúce normu EN 590 s
koncentráciou síry maximálne
10 ppm.
Používať možno palivá s obsahom
bionafty (v súlade s normou
EN 14214) maximálne 7 % (napr. B7).
Ak občas cestujete po krajinách mimo
Európskej Únie, je možné používať
palivo Euro-Diesel s koncentráciou
nižšou ako 50 ppm.
Výstraha
Časté používanie naftového paliva obsahujúceho viac ako
15 ppm síry spôsobí závažné
poškodenie motora.
Výstraha
Používanie paliva, ktoré
nezodpovedá norme EN 590
alebo podobnej, môže viesť k
strate výkonu, zvýšenému
opotrebovaniu alebo poškodeniu
motora a môže ovplyvniť vašu
záruku.
Nepoužívajte lodné naftové oleje, vykurovacie oleje, Aquazol a
podobné naftovo-vodné emulzie. Motorové nafty sa nesmú riediť
palivami pre benzínové motory.
Prevádzka pri nízkej teplote Pri teplotách pod 0 °C sa môžu
niektoré naftové produkty so
zmesami bionafty zrážať, zamrznúť
alebo zgelovatieť, čo môže negatívne
ovplyvniť systém prívodu paliva.
Štartovanie a motor nemusí fungovať správne. Pri teplotách pod 0 °C
doplňte zimnú motorovú naftu.
Pri extrémne nízkych teplotách pod
-20 °C možno použiť naftové palivo
pre veľmi nízke teploty. Používanie
takéhoto paliva v teplých alebo
horúcich klimatických podmienkach
sa neodporúča a môže spôsobovať
zhasínanie motora, zlé štartovanie
alebo poškodenie systému
vstrekovania paliva.
Doplňovanie paliva

222Jazda9Nebezpečenstvo
Pred doplňovaním paliva vypnite
zapaľovanie a nezávislé
spaľovacie kúrenie.
Pri doplňovaní paliva dodržujte prevádzkové a bezpečnostné
pokyny čerpacej stanice.
9 Nebezpečenstvo
Palivo je horľavé a výbušné.
Nefajčite. Nevytvárajte otvorený
oheň alebo iskry.
Ak ucítite zápach paliva vnútri
vozidla, nechajte príčinu ihneď
odstrániť v servise.
Štítok so symbolmi na dvierkach
palivovej nádrže uvádza povolené
typy paliva. V Európe sú čerpacie
trysky na čerpacích staniciach
označené týmito symbolmi. Dopĺňajte
len povolený typ paliva.
Výstraha
Ak načerpáte nesprávne palivo,
nezapínajte zapaľovanie.
Dvierka plniaceho otvoru paliva sa
nachádzajú na pravej strane vozidla
vzadu.
Dvierka palivovej nádrže je možné
otvoriť len keď je vozidlo odomknuté.
Uvoľnite dvierka palivovej nádrže
zatlačením na dvierka.
Tankovanie benzínu a nafty
Uzáver otvoríte tak, že ním pomaly otočíte proti smeru hodinových
ručičiek.
Uzáver plniaceho otvoru paliva
môžete položiť na dvierka palivovej
nádrže.
Vložte dýzu do plniaceho hrdla v
priamej polohe a jemným zatlačením
ju zasuňte.
Pre doplnenie paliva, zapnite
čerpaciu trysku.
Po automatickom odpojení sa dá
nádrž doplniť ďalším aktivovaním
čerpacej pištole maximálne dvakrát.