ECU OPEL CASCADA 2015.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Cheile, portierele şi geamurile39
■ Sistemul nu este suprasolicitat deacţionarea repetată (maximum 5
cicluri succesive).
Dacă una dintre aceste cerinţe nu
este îndeplinită, se va emite un
semnal de avertizare şi se va afişa
un mesaj în Centrul de informaţii pentru şofer (DIC), atunci când
butonul este acţionat şi capota din
pânză nu se deschide sau închide.
■ În faţa lunetei sau în zona de pivotare a capotei din pânză şi
capacului capotei din pânză nu trebuie să se afle nici un obiect.
Dacă acţionarea automată nu estefuncţională atunci când capota din
pânză este deschisă, executaţi un
proces de închidere manuală,
consultaţi instrucţiunile "Închiderea
manuală în cazul unei defecţiuni de
sistem".
Indicaţii generale Notă■ Acţionaţi întotdeauna butonul de funcţionare până când auziţi
semnalul sonor sau observaţi
aprinderea luminilor de avarie
pentru a verifica dacă capota din
pânză este complet deschisă sau
închisă.
■ Capota din pânză poate fi menţinută într-o poziţie
intermediară pentru a facilita
curăţarea spaţiilor şi a garniturilor
din pavilion. În timpul funcţionării,
eliberaţi butonul din consola
centrală pentru a opri deplasarea
părţii superioare a capotei din pânză în poziţie intermediară
pentru maxim 7 minute atunci
când contactul este cuplat. După
această perioadă, se va emite unsemnal de avertizare, presiunea
hidraulică din sistem se reduce, iar capota din pânză poate să se
deplaseze singură.
■ Nu deschideţi capota din pânză dacă aceasta este udă, îngheţată
sau murdară.
■ Activarea capotei din pânză pe un
teren accidentat poate duce la
funcţionări defectuoase şi la
deteriorări.
■ Îngrijirea autovehiculului 3 242.
Închiderea manuală în cazul
unei defecţiuni de sistem În cazul unei defecţiuni la sistemul de
acţionare electrohidraulic, capota din
pânză deschisă se poate închide
manual.

40Cheile, portierele şi geamurile
Se va emite auzi un semnal de
avertizare şi un mesaj se va afişa în
DIC.
Atenţie
Recomandăm închiderea
manuală a capotei din pânză de
către două persoane.
Funcţionarea manuală a capotei
din pânză este admisă numai
pentru închidere.
Citiţi în întregime următoarea
descriere înainte de a iniţia
funcţionarea.
Nu efectuaţi procedura de
închidere manuală cu
autovehiculul parcat în pantă
descendentă sau în rampă.
Demontaţi deflectorul de vânt de
mari dimensiuni înainte de a iniţia
funcţionarea.
După închidere, apelaţi la un
atelier service pentru repararea
capotei din pânză.
Pregătiţi următoarele unelte
necesare pentru funcţionarea
manuală:
■ o cheie imbus hexagonală de 4 mm în partea lungă şi de 6 mm în
partea scurtă, amplasată în torpedo
■ două şnururi, amplasate în torpedo
■ o şurubelniţă, amplasată în trusa de scule din portbagaj 3 220
1. Decuplaţi contactul.
2. Deschideţi capacul portbagajului şi scoateţi şurubelniţa din trusa descule.
3. Pe partea interioară a cadrului superior al capacului
portbagajului se află o manetă
pentru desfacerea capacului

Cheile, portierele şi geamurile41
capotei din pânză. Extindeţi
maneta şi decuplaţi prin pivotarea
în jos a manetei.
Notă
Capacul portbagajului nu mai poate
fi deschis de la pasul următor.
Scoateţi din trusa de scule
şurubelniţa necesară pentru
acţiunile ulterioare. Este posibil ca
portbagajul să nu poată fi deschis
decât după ce autovehiculul ajunge
la un atelier service. Prin urmare,
scoateţi orice obiecte necesare din
portbagaj.
4. Închideţi capacul portbagajului.5. Ridicaţi capacul capotei din pânză
din ambele părţi în acelaşi timp
până în poziţia de deschidere pe
jumătate.
6. Introduceţi cheia imbus de 4 mm în poziţia marcată a unităţii de
acţionare a deschiderii. Rotiţi
cheia imbus în sens orar până în
poziţia de oprire, astfel încât deschiderile laterale să fie
îndreptate spre interior.
7. Deschideţi capacul capotei din pânză până în poziţia finală.
8.Demontaţi capacele din plastic de
pe ambele părţi prin apăsarea şi
glisarea înspre înapoi, consultaţi
ilustraţia.

Cheile, portierele şi geamurile43
15. Introduceţi cheia imbus de 6 mmîn locaş şi blocaţi clichetul prin
rotirea cheii imbus în sens orar
până în poziţia finală.
16. Ridicaţi cadrul de tensionare ( 2) al
capotei din pânză de pe ambele
părţi. Ridicaţi capacul capotei din
pânză prin împingerea lentă până
în poziţia de ridicare pe jumătate şi apoi lăsaţi să gliseze în poziţia
sa închisă.
17. Coborâţi cadrul de tensionare ( 2)
al capotei din pânză.
Notă
În această poziţie, autovehiculul
poate fi condus la un atelier pentru
recondiţionarea capotei din pânză. Capota din pânză nu este complet
impermeabilă şi fixată în partea din
spate.
Pentru a fixa capota din pânză
complet, efectuaţi următorul pas.
18. Apăsaţi puternic fiecare parte a cadrului de tensionare. Simultan,
trageţi încet şi constant şnurul cu
o şurubelniţă prin buclă înspre
înainte. Cu cealaltă mână, puteţi
să vă sprijiniţi de cadrul portierei.
Executaţi această procedură pe
ambele părţi pentru a fixa capota
din pânză în partea din spate.
După ultimul pas, capacul
portbagajului poate fi deschis din nou. Apelaţi la un atelier pentru scoatereaşnururilor.
Capota din pânză poate să nu fie
deschisă cu şnururile fixate.

46Cheile, portierele şi geamurile
Depozitarea deflectorului devânt
Pentru depozitarea deflectorului,
mutaţi ştifturile de blocare din spate
prin împingerea lor şi rotirea în
suporturi. Împingeţi înspre înapoi
glisoarele ştifturilor de blocare din
faţă până când acestea se cuplează.
Strângeţi deflectorul şi depozitaţi-l în
sac.
Rabataţi spătarele scaunelor spate.
Aliniaţi capacul rigid al sacului în portbagaj. Poziţionaţi sacul cu partea
inferioară în sus în ghidajul lateral din locaşul cadrului superior. Fixaţi sacul
cu banda Velcro în inelele de amarare
de pe ambele părţi. Ridicaţi spătarele
scaunelor spate.
Sistemul de protecţie la
răsturnare
Sistemul de protecţie la răsturnare
este alcătuit dintr-un cadru al
parbrizului ranforsat şi din bare de
protecţie, amplasate sub husa
tetierelor din spate.
În cazul unei răsturnări a
autoturismului, al unei coliziuni
frontale sau al unui impact lateral, barele de protecţie la răsturnare se
extind automat în sus în câteva
milisecunde. De asemenea, acestea
se extind împreună cu sistemele de
airbaguri frontale şi laterale.
Notă
Nu aşezaţi niciun obiect pe capacele
barelor de protecţie la răsturnare din spatele tetierelor.
Lampa de control a sistemului airbag
v se aprinde dacă barele de protecţie
la răsturnare s-au extins.
Sistemul se declanşează indiferent dacă capota din pânză este deschisă
sau închisă.
Capota din pânză nu trebuie
acţionată dacă barele de protecţie la
răsturnare s-au declanşat. Dacă
contactul a fost acţionat, o alarmă de
avertizare va suna continuu, iar un
mesaj se va afişa în Centrul de
informaţii pentru şofer.

Scaunele, sistemele de siguranţă579Avertisment
Fixaţi-vă centura de siguranţă
înaintea fiecărei călătorii.
În eventualitatea unui accident, persoanele care nu poartă centuri
de siguranţă periclitează atât
integritatea fizică şi viaţa celorlalţi ocupanţi, cât şi pe cea proprie.
Centurile de siguranţă sunt destinate
utilizării doar de către o singură
persoană. Scaunele pentru copii
3 66.
Verificaţi periodic integritatea,
poluarea şi funcţionalitatea tuturor
componentelor sistemului centurilor
de siguranţă.
Solicitaţi înlocuirea componentelor
deteriorate. După un accident,
solicitaţi înlocuirea centurilor de
siguranţă şi a dispozitivelor de
pretensionare declanşate la un atelier service.
Notă
Asiguraţi-vă că centurile nu sunt
deteriorate sau prinse de obiecte
tăioase. Preveniţi pătrunderea
murdăriei în dispozitivele de
retractare a centurilor de siguranţă.
Dispozitivul de ghidare a centurii de siguranţă Dispozitivul de ghidare a centurii de
siguranţă este o funcţie de confort care permite pasagerilor din faţă săîşi fixeze mai simplu centurile de
siguranţă, prin aducerea acestora în
faţa lor.Dispozitivul de ghidare iese atunci
când:
■ Portiera corespunzătoare este închisă şi contactul este cuplat.
■ Contactul este cuplat şi portiera este închisă.
Dispozitivul de ghidare se retractează
când:
■ Portiera corespunzătoare este deschisă din nou.
■ Cheia este scoasă din contact.
■ Clema de fixare este introdusă în cataramă.
■ Se produce o expirare de 45 de secunde.
■ Autovehiculul este condus mai mult
de 15 secunde cu o viteză mai mare
de 6 km/h.
Dacă dispozitivul de ghidare a
centurii de siguranţă nu se retrage
automat, împingeţi-l uşor.

Scaunele, sistemele de siguranţă59
Hainele largi sau voluminoase
împiedică centura să fie fixată
corespunzător. Nu aşezaţi obiecte,
precum genţi sau telefoane mobile,
între centura de siguranţă şi corpul
dumneavoastră.
9 Avertisment
Centura de siguranţă nu trebuie să
treacă peste obiecte dure sau
fragile aflate în buzunarele
hainelor.
Lampa de avertizare centură de
siguranţă X 3 94.
Demontarea
Pentru a decupla centura de
siguranţă, apăsaţi butonul roşu al cataramei.
Utilizarea centurii de siguranţă
de către femeile însărcinate9 Avertisment
Centura transversală trebuie
poziţionată cât mai jos posibil
peste pelvis, pentru a se preveni
exercitarea de presiune asupra
abdomenului.

60Scaunele, sistemele de siguranţăSistemul airbagSistemul airbag constă dintr-o seriede sisteme individuale, în funcţie de
nivelul de echipare.
La declanşare, airbagurile se umflă
într-un interval de ordinul
milisecundelor. Acestea se dezumflă
de asemenea rapid, astfel încât
adesea nici nu sunt sesizate în timpul coliziunii.9 Avertisment
Dacă sistemele airbag nu sunt
manevrate corespunzător,
acestea se pot declanşa exploziv.
Notă
Unităţile electronice de comandă ale sistemelor airbag şi dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de
siguranţă se află în consola centrală. Nu amplasaţi obiecte magnetice în
zona respectivă.
Nu fixaţi niciun obiect pe capacele
airbagurilor şi nu le acoperiţi cu alte
materiale.
Fiecare airbag se declanşează o singură dată. Apelaţi la un atelier
service pentru înlocuirea
airbagurilor declanşate. În plus,
poate fi necesară înlocuirea
volanului, a panoului de bord, a unor părţi din capitonaj, a chederelor
portierelor, a mânerelor şi
scaunelor.
Nu modificaţi componentele
sistemului airbag, deoarece aceasta
poate avea drept consecinţă
anularea certificatului de
înmatriculare.
Când airbagurile se declanşează,
emisia de gaze fierbinţi poate cauza
arsuri.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistemul airbag, lampa de control v
se aprinde şi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.Lampa de control v pentru sistemul
airbag 3 94.
Scaunele pentru copii pe
scaunul pasagerului din faţă cu
sistem airbag
Avertizare în conformitate cu
ECE R94.02:
EN: NEVER use a rearward-facing
child restraint on a seat protected by
an ACTIVE AIRBAG in front of it,
DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur.
DE: Nach hinten gerichtete
Kindersitze NIEMALS auf einem Sitz
verwenden, der durch einen davor

62Scaunele, sistemele de siguranţă
zalecenia może być przyczyną
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ u DZIECKA.
TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet
sistemini KESİNLİKLE önünde bir
AKTİF HAVA YASTIĞI ile
korunmakta olan bir koltukta
kullanmayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR
veya AĞIR ŞEKİLDE
YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIMZRAČNIM JASTUKOM ispred njega,
to bi moglo dovesti do SMRTI ili
OZBILJNJIH OZLJEDA za DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega
varnostnega sedeža, obrnjenega v
nasprotni smeri vožnje, na sedež z
AKTIVNO ČELNO ZRAČNO
BLAZINO, saj pri tem obstaja
nevarnost RESNIH ali SMRTNIH
POŠKODB za OTROKA.
SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni
sistem za decu u kome su deca
okrenuta unazad na sedištu sa
AKTIVNIM VAZDUŠNIM
JASTUKOM ispred sedišta zato što
DETE može da NASTRADA ili da se
TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете детско
седиште свртено наназад на
седиште заштитено со АКТИВНО
ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него,
затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена
чрез АКТИВНА ВЪЗДУШНА
ВЪЗГЛАВНИЦА пред нея - може дасе стигне до СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на
ДЕТЕТО.
RO: Nu utilizaţi NICIODATĂ un scaun
pentru copil îndreptat spre partea din
spate a maşinii pe un scaun protejat
de un AIRBAG ACTIV în faţa sa;
acest lucru poate duce la DECESUL
sau VĂTĂMAREA GRAVĂ a
COPILULUI.
CS: NIKDY nepoužívejte dětský
zádržný systém instalovaný proti
směru jízdy na sedadle, které je
chráněno před sedadlem AKTIVNÍM
AIRBAGEM. Mohlo by dojít k
VÁŽNÉMU PORANĚNÍ nebo ÚMRTÍ
DÍTĚTE.
SK: NIKDY nepoužívajte detskú
sedačku otočenú vzad na sedadle
chránenom AKTÍVNYM AIRBAGOM,
pretože môže dôjsť k SMRTI alebo
VÁŽNYM ZRANENIAM DIEŤAŤA.
LT: JOKIU BŪDU nemontuokite atgal
atgręžtos vaiko tvirtinimo sistemos
sėdynėje, prieš kurią įrengta AKTYVI
ORO PAGALVĖ, nes VAIKAS GALI
ŽŪTI arba RIMTAI SUSIŽALOTI.

Scaunele, sistemele de siguranţă65Dezactivarea airbagurilorSistemul airbag frontal al pasagerului din faţă trebuie dezactivat dacă
urmează să se instaleze un scaun
pentru copii pe scaunul respectiv.
Airbagurile laterale, dispozitivele de
pretensionare şi toate airbagurile
pentru şofer rămân active.
Sistemul airbag frontal pentru
pasagerul din faţă poate fi dezactivat
prin intermediul unui comutator
acţionat cu cheie aflat în partea
dreaptă a planşei de bord.
Folosiţi cheia de contact pentru
alegerea poziţiei:* OFF=airbagul frontal al
pasagerului din faţă este
dezactivat şi nu se va
declanşa în cazul unei
coliziuni. Lampa de control
* OFF este aprinsă
continuu în consola
centrală. Sistemul de
reţinere pentru copii trebuie
instalat conform diagramei
Locuri de instalare a
sistemelor de reţinere
pentru copii 3 68. Niciun
adult nu se va aşeza pe
locul pasagerului din faţă.V ON=airbagul frontal al
pasagerului din faţă este
activat. Este interzisă
instalarea unui sistem de
reţinere pentru copii.9 Pericol
Pericol de accidentare mortală
pentru un copil instalat într-un
scaun pentru copii când airbagul
pasagerului din faţă este activat.
Pericol de accidentare mortală
pentru un adult când airbagul
pasagerului din faţă este
dezactivat.
Dacă lampa de control V
se aprinde
pentru circa 60 de secunde după cuplarea contactului, sistemul