TPMS OPEL CASCADA 2015 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı209ısınmasına ve içten hasarauğramasına neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Lastik basıncı kontrol sistemine sahip
bir araçta lastik hava basıncı
düşürülecek veya arttırılacak ise
kontağı kapatın. Lastik hava
basıncını ayarladıktan sonra kontağı
açın ve ilgili ayarı sürücü bilgi
sistemindeki Lastik yükü sayfasından
seçin, 3 97.
Lastik hava basıncı
denetleme sistemi
Belli bir limitin üzerindeki hızlarda, lastik hava basıncı kontrol sistemi(TPMS), sürüş esnasında aracın dört
lastiğinin basıncını ve devir sayısını
her dakika kontrol eder.
Dikkat
Lastik basıncı denetleme sistemi
sadece lastik hava basıncının
düşük olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Tekerleklerin dördünde de bir basınç sensörü olması gerektiği gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduğu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması araç tipi
onayını geçersiz kılacaktır.
Güncel lastik hava basıncı Sürücü
Bilgi Sistemi (DIC) tarafından Araç
Bilgileri Menüsü menüsünde
görüntülenir.
Sinyal kolu üzerindeki tuşlar ile menü
seçilebilir.
Araç Bilgileri Menüsü X'nü seçmek
için MENU tuşuna basın.

Araç bakımı211
Seçin:■ Hafif 3 kişiye kadar konfor basıncı
için
■ Eko 3 kişiye kadar Eco basıncı için
■ Tam yüklenme için Maks
TPMS Sensörü Eşleştirme
İşlemi Her TPMS sensörünün sadece
kendine ait bir tanımlama kodu
mevcuttur. TPMS sensörlerinden biri
veya daha fazlasının değiştirilmesi
durumunda ve lastiklerin dönmesi
veya komple lastik setinin
değiştirilmesinin ardından tanımlama
kodu ile yeni lastik/tekerlek konumu
birbiriyle eşleşmelidir. TPMS sensörü
eşleştirme işlemi, stepneyi TPMS
sensörü bulunan bir normal lastikle
değiştirdikten sonra yapılmalıdır.
Arıza lambası ve uyarı mesajı veya
kodu bir sonraki kontak açtıktan
sonra sönmelidir. Sensörler bir TPMS yeniden öğrenme aleti ile lastik/
tekerlek konumlarına eşleştirilir.
Burada uyulması gereken sıra: sol ön
lastik, sağ ön lastik, sağ arka lastik,
sol arka lastik. Sensör eşleştirilene kadar, geçerli aktif konumdaki dönüş
sinyal lambası yanar.
Bir yeniden öğrenme aleti satın almak
veya servis için yetkili servise
başvurun. İlk lastik/jant konumunu
eşleştirmek için iki dakika ve dört
lastik/jant konumunun tümünü
eşleştirmek için toplam beş dakika
süre vardır. Daha uzun sürüyorsa
eşleştirme işlemi durur ve yeniden
başlatılmalıdır.
TPMS sensörü eşleştirme işlemi: 1. El frenini çekin, otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunuP olarak ayarlayın.
2. Kontağı açın.3. Dönüş sinyali kolundaki MENU
düğmesini kullanarak sürücü bilgi
sistemindeki (Driver Information
Center) (DIC) Araç Bilgileri
Menüsü menü noktasını seçin.
4. Lastik hava basıncı menüsüne geçmek için ayar tekerini çevirin.
5. Sensör eşleştirme işlemine başlamak için SET/CLR
düğmesine basın. Ekranda
işlemin kabul edilmesini isteyen
bir mesaj görülmelidir.
6. Seçileni onaylamak için SET/CLR düğmesine yeniden
basın. Alıcının yeniden öğrenme
modunda olduğunu belirtmek için
korna iki kez çalar.
7. Sol taraftaki ön lastikle başlayın.
8. Yeniden öğrenme aletini lastik yanağına karşı, supap sapının
yanına yerleştirin. Sonra da
düğmeye basarak TPMS
sensörünü etkinleştirin. Bir korna
sesi, sensör tanımlama kodunun
bu lastik ve jant konumuna
eşleştiğini onaylar.

212Araç bakımı
9. Sağ ön lastiğe geçin ve8. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
10. Sağ arka lastiğe geçin ve 8. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
11. Sol arka lastiğe geçin ve 8. adımdaki prosedürü tekrar
edin. Korna iki defa çalarak
sensör tanımlama kodunun sol
arka lastiğe eşleştiğini ve TPMS
sensör eşleştirme işleminin artık
aktif olmadığını gösterir.
12. Kontağı kapatın.
13. Tüm dört lastiği de lastik hava basıncı etiketinde önerilen basınçseviyesine kadar şişirin.
14. Lastik yükleme durumunun seçilen basınca göre 3 97
ayarlandığından emin olun.
Sıcaklık bağımlılığı Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar.DIC'de görüntülenen lastik hava
basıncı değeri güncel lastik basıncını
gösterir. Bu yüzden lastiklerin soğuk
konumda olduğunda lastik basıncının
kontrol edilmesi önemlidir.
Diş derinliği
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu derinlik 4 mm’dir.)
Bir güvenlik gereği olarak, bir akstaki
lastiklerin diş derinlikleri arasındaki
fark en fazla 2 mm olmalıdır.
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüğünde, belirli
sürelerde öndeki lastiklerle
arkadakilerin yerlerini değiştirin.
Lastiklerin dönüş yönünün değişiklik
öncesi konumdaki gibi olmasına
dikkat edin.