OPEL CASCADA 2016.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim159Automaatne väljalülitumine:● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike.
● Veojõukontrollisüsteem (TC) või elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem (ESC)
töötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse (DIC) ülemisel real,
kui süsteem on aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.

160Sõitmine ja töörežiimKiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Juhi infokeskuses (DIC) vilgub
kiiruspiirangu märgutuli ja samal ajal
kõlab helisignaal (olenevalt
sõidukist).
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
Väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Vajutades m püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks või lülitades süüte
välja, lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.

Sõitmine ja töörežiim161Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Eesliikuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, kõlab
hoiatussignaal ja juhi infokeskuses
(DIC) kuvatakse hoiatust.
Eeltingimuseks on see et
esikokkupõrke hoiatust pole V
vajutamisega välja lülitatud.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kiirusel üle 40 km/h, kui
see ei ole V abil välja lülitatud, vt
allpool.
Alarmi tundlikkuse valimine
Alarmi tundlikkuseks võib seada
lähedal, keskel või kaugel.
V vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses hetkel toimiv seadistus. Vajutage uuesti V, et muuta alarmi
tundlikkust.

162Sõitmine ja töörežiim
Juhi hoiatamineKui süsteem on avastanud samalrajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.Kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liialt väikseks või läheneb
teine sõiduk liialt kiiresti ja võimalik on kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Samaaegselt kostub hoiatussignaal.
Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Väljalülitamine Süsteemi võib välja lülitada. Vajutage korduvalt V, kuni juhi infokeskusesse
ilmub järgmine teade.Üldteave
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.

Sõitmine ja töörežiim163Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Ta peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele objektidele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
● Käänulistel teedel.
● Kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral.
● Kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi
vigastuse tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit
Eesmise vahekauguse näit näitab
kaugust eessõitvast sõidukist.
Esiklaasi eesmist kaamerat
kasutatakse sõiduki liikumissuunas
otse eespool asuva sõiduki vahemaa tuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi
infokeskuses (DIC) 3 93. Vajutage
suunatulede hooval MENU, et valida
Vehicle Information Menu (Sõiduki infomenüü) X , ja keerake
seaderatast eesmise vahekauguse
näidu lehe valimiseks.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Parkimisabi
Tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ja hoiatab teda
helisignaalidega.

164Sõitmine ja töörežiimSüsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel on
süsteem automaatselt tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti sõiduki taga
olevatest võimalikest ohtlikest
takistustest helisignaaliga.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem
kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Peale selle võidakse kuvada kaugust
takistusteni juhi infokeskuses.Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitatakse, lülitub süsteem automaatselt välja.
Süsteemi uuesti sisselülitamiseks
rakendage tagasikäik.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine,
vajutades parkimisabi nuppu r.
Kui süsteem on välja lülitatud, nupu märgutuli ei põle.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) Park Assist Off (Parkimisabi
välja lülitatud) , kui süsteem käsitsi
välja lülitada.
Rike
Süsteemi rikke korral või juhul, kui
süsteem ajutiselt ei toimi, näiteks juhul, kui andurid on jäätunud, ilmub
juhi infokeskusse (DIC) asjakohane
teade.
Sõidukiteated 3 100.
Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest.
Süsteem annab helisignaale ja kuvab ekraanil teateid.

Sõitmine ja töörežiim165
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega. Eesmistest takistustest
teavitav helisignaal antakse läbi
esikõlarite ja tagumistest takistustest
teavitav helisignaal läbi tagakõlarite.
Parkimisabi nupp ja tööloogika
Eesmise-tagumise parkimisabi korral
on sõidukil r. Kui sõidukil on lisaks
eesmine parkimisabi (vt järgnevat
eraldi kirjeldust), on süsteem
varustatud üksusega D. Mõlemat
süsteemi kasutatakse D vajutades.
r või D lühike vajutus lülitab
eesmise parkimisabi sisse või välja.
D pikk vajutus (umbes üks sekund)
lülitab täiustatud parkimisabi sisse või välja.
Nuppude loogika süsteemide
kasutamiseks on järgmine:
● Ainult eesmine-tagumine parkimisabi on aktiivne: lühike
vajutus lülitab eesmise
parkimisabi välja.
● Ainult eesmine-tagumine parkimisabi on aktiivne: pikk
vajutus lülitab eesmise
parkimisabi sisse, kui edasikäik
on sisse lülitatud.
● Täiustatud parkimisabi on aktiivne: lühike vajutus lülitab
eesmise parkimisabi sisse.
● Täiustatud parkimisabi on aktiivne: pikk vajutus lülitab
täiustatud parkimisabi välja.
● Eesmine parkimisabi ja eesmine-
tagumine parkimisabi on
aktiivsed: lühike vajutus lülitab
mõlemad süsteemid välja.
Sisselülitamine
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.
Eesmine parkimisabi lülitatakse
automaatselt sisse ka kiirusel kuni
11 km/h.

166Sõitmine ja töörežiimPõlev märgutuli parkimisabi nupul
r või D näitab, et süsteem on
töövalmis.
Kui sõiduki kiirus ületab 11 km/h,
lülitatakse eesmine parkimisabi välja. Eesmine parkimisabi aktiveeritakse
alati uuesti, kui sõiduki kiirus langeb
alla 11 km/h.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti sõiduki taga ja ees olevatest võimalikest ohtlikest
takistustest helisignaaliga.
Helisignaal kõlab tugevamalt sellelt
küljelt, kus sõiduk on takistusele
lähemal. Takistusele lähenedes
signaalid sagenevad. Kui vahemaa
on väiksem kui umbes 30 cm, muutub
heli pidevaks.
Peale selle kuvatakse juhi
infokeskuses (DIC) kaugust
takistusteni 3 93.
Kaugust ees ja taga asuva takistuseni
näitavad sõiduki ümber muutuvad
kaugusejooned.
Tagumistest takistustest antakse märku nii akustiliselt kui ka
visuaalselt.
Eesmistest takistustest antakse
märku esmalt visuaalselt. Helisignaal antakse ka kaugustel alla 80 cm.
Kauguse kuvamist juhi infokeskuses
võivad takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Pärast SET/CLR
vajutamist (suunatulede hooval) teate
heakskiitmiseks ilmub kauguse näit
uuesti.
Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitada, lülitub
tagumine parkimisabi automaatselt
välja.
Eesmine parkimisabi lülitatakse
automaatselt välja ka kiirusel üle
11 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine, vajutades korraks parkimisabi nuppu
r või D.
Kui süsteem on välja lülitatud, nupu märgutuli ei põle.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) Park Assist Off (Parkimisabi
välja lülitatud) , kui süsteem käsitsi
välja lülitada.

Sõitmine ja töörežiim167Pärast käsitsi väljalülitamist
lülitatakse eesmine parkimisabi
uuesti sisse, kui vajutada parkimisabi
nuppu r või D või lülitada sisse
tagasikäik.
Rike
Süsteemi rikke korral või juhul, kui
süsteem ajutiselt ei toimi, nt juhul, kui
andurid on jäätunud, ilmub juhi
infokeskusse (DIC) asjakohane
teade.
Sõidukiteated 3 100.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Eesmine parkimisabisüsteem aitab
juhil parkimiskohta manööverdada,
andes juhi infokeskusest juhiseid ja
helisignaale kasutades. Juht peab ise kiirendama, pidurdama, rooli
pöörama ja käike vahetama.
Süsteem kasutab eesmise
parkimisabi andureid samaaegselt
koos kahe lisaanduriga eesmise ja
tagumise põrkeraua mõlemal küljel.
Parkimisabi nupp D ja tööloogika
Mõlemad, täiustatud parkimisabi ja
eesmine-tagumine parkimisabi (vt
eelnevat kirjeldust), aktiveeritakse
D vajutamisega.
D lühike vajutus lülitab eesmise
parkimisabi sisse või välja.
D pikk vajutus (umbes üks sekund)
lülitab täiustatud parkimisabi sisse või
välja.
Nuppude loogika süsteemide
kasutamiseks on järgmine:
● Ainult eesmine-tagumine parkimisabi on aktiivne: lühike
vajutus lülitab eesmise
parkimisabi välja.
● Ainult eesmine-tagumine parkimisabi on aktiivne: pikk
vajutus lülitab eesmise
parkimisabi sisse, kui edasikäik
on sisse lülitatud.
● Täiustatud parkimisabi on aktiivne: lühike vajutus lülitab
eesmise parkimisabi sisse.
● Täiustatud parkimisabi on aktiivne: pikk vajutus lülitab
täiustatud parkimisabi välja.
● Eesmine parkimisabi ja eesmine-
tagumine parkimisabi on
aktiivsed: lühike vajutus lülitab
mõlemad süsteemid välja.

168Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Parkimiskoha otsimisel tuleb
süsteemi kasutamiseks vajutada D
ligikaudu ühe sekundi jooksul.
Süsteemi saab aktiveerida ja
parkimiskohta otsida ainult kiirusel
kuni 30 km/h.
Maksimaalselt lubatav paralleelne
vahekaugus sõiduki ja pargitud
autode rea vahel on 1,8 m.
Tööpõhimõte
Kui sõiduk möödub pargitud autode
reast ja süsteem on sisse lülitatud,
otsib eesmine parkimisabisüsteem
sobivat parkimiskohta. Sobiva
parkimiskoha leidmisel antakse juhi
infokeskuses visuaalne tagasiside ja
kostub helisignaal.
Kui juht ei peata sõidukit 10 m piires
pärast parkimiskoha soovituse
saamist, hakkab süsteem otsima uut sobivat parkimiskohta.
Süsteemi soovitatud parkimiskoht
loetakse vastuvõetuks, kui juht
peatab sõiduki kuni 10 m kaugusel kohast, kus sõiduk viibis
peatumisteate "Stop" saamisel.
Süsteem arvutab optimaalse
marsruudi parkimiskohale
sõitmiseks. Seejärel antakse juhile
täpsed juhised parkimiskohale
manööverdamiseks.