OPEL CASCADA 2016.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje159Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Kontrolna lampica R 3 94.
Električna parkirna kočnica
Koristiti samo kod vozila u stanju
mirovanja
9 Upozorenje
Povući prekidač m u trajanju od
oko jedne sekunde; električna
parkirna kočnica automatski radi odgovarajućom silom. Za
maksimalnu snagu, npr.
parkiranje sa prikolicom ili na
uzbrdicama, povući prekidač m
dva puta.
Električna parkirna kočnica je
aktivirana kada kontrolna lampica
m svetli 3 94.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu
kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Pre napuštanja vozila, proveriti status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 94.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati nožnu
kočnicu, a zatim pritisnuti prekidač
m .
Funkcija olakšanog polaska
Vozila sa ručnim menjačem:
Pritiskanje pedale kočnice, praćeno
neznatnim otpuštanjem kvačila i
blagim pritiskom na pedalu gasa,
automatski otpušta električnu parking kočnicu. To nije moguće sa
prekidačem m koji je istovremeno
povučen.
Vozila sa automatskim menjačem: Uključivanje D praćeno pritiskanjem
pedale gasa automatski otpušta
električnu parking kočnicu. To nije
moguće sa prekidačem m koji je
istovremeno povučen.
Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali
neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
porukom vozila koji se prikazuju na
informacionom centru za vozača
(DIC).

160Vožnja i rukovanjeUključiti električnu parkirnu kočnicu:
povući i držati prekidač m duže od
5 sekundi. Ako kontrolna lampica m
svetli, električna parkirna kočnica je
uključena.
Isključiti električnu parkirnu kočnicu: pritisnuti i držati prekidač m duže od
2 sekundi. Ako se kontrolna lampica
m ugasi, električna parkirna kočnica
je isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.Pomoć pri polasku na
usponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Kada otpuštate pedalu kočnice nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu Autostop.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC) 3 161.
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prianjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.

Vožnja i rukovanje161
TC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je TC u funkciji, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 96.
Isključivanje
TC se može isključiti kada je
proklizavanje pogonskih točkova
potrebno:
Kratkim pritiskom na b isključuje se
TC i svetli k. Isključivanje se
prikazuje statusnom porukom na
informacionom centru za vozača (DIC).
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prianjanje
pneumatika. Takođe sprečava
proklizavanje pogonskih točkova.
ESC funkcioniše u kombinaciji sa
sistemom kontrole proklizavanja (TC) 3 160.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača, sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.

162Vožnja i rukovanje
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je ESC u funkciji, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 96.
Isključivanje
U cilju sportskijeg ponašanja ESC i
TC se mogu isključiti posebno:
● Pritisnuti b nakratko: samo je
sistem kontrole proklizavanja
neaktivan, ESC ostaje aktivan,
k svetli
● Pritisnuti i držati b najmanje
5 sekundi: TC i ESC su isključeni,
k i n svetle.
Osim toga, na informacionom centru
za vozača prikazuje se statusna
poruka o izabranom režimu.
Ako vozilo dostigne graničnu
vrednost sa isključenim ESP-om,
sistem ponovo uključuje ESP tokom
trajanja granične vrednosti, kada se
pedala kočnice pritisne jednom.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Ako je TC sistem
prethodno isključen, oba sistema, i
TC i ESC se ponovo uključuju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Interaktivni sistem vožnje
Flex Ride - Fleksibilna vožnja Flex Ride sistem vožnje omogućava
vozaču da bira između tri režima
vožnje:
● SPORT režim: pritisnuti SPORT,
LED svetli.
● TOUR režim: pritisnuti TOUR,
LED svetli.
● NORMAL režim: oba SPORT i
TOUR nisu pritisnuta, LED ne
svetli.

Vožnja i rukovanje163Isključivanje SPORT režima i TOUR
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje Flex Ride
učestvuju sledeći elektronski sistemi:
● Neprekidno (kontinuirano) upravljanje ogibljenjem
● Upravljanje pedalom gasa
● Kontrola upravljanja
● Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
● Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju.
● Automatski menjač.SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
● Ogibljenje amortizera reaguje tvrđe kako bi obezbedio bolji
kontakt sa površinom puta.
● Motor mnogo brže reaguje na pedalu gasa.
● Servopomoć upravljača je smanjena.
● Menjanje brzina u automatskom menjaču se odvija kasnije.
● Sa aktiviranim režimom SPORT, osvetljenje glavnih instrumenata
se menja od bele do crvene boje.
TOUR režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju komfornom stilu
vožnje:
● Ogibljenje amortizera mekše reaguje.
● Pedala gasa reaguje sa standardnim podešavanjima.
● Servoupravljanje je u standardnom režimu.

164Vožnja i rukovanje● Menjanje brzina u automatskommenjaču se obavlja u komfornomrežimu.
● Osvetljenje glavnih instrumenata je belo.
NORMALNI režim
Sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Upravljanje režimom vožnje
Unutar svakog ručno izabranog
režima vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, upravljanje režimom
vožnje neprekidno opaža i analizira
stvarne karakteristike vožnje, reakcije vozača i aktivno dinamičko stanje
vozila. Ukoliko je potrebno,
upravljačka jedinica upravljanja
režimom vožnje automatski menja
podešavanja unutar odabranog
režima vožnje ili kada uoči veća
odstupanja, menja režim vožnje sve
dok odstupanje traje.
Ako je npr. izabran režim NORMAL i
upravljanje režimom vožnje detektuje
sportsku vožnju, on menja nekoliko
podešavanja NORMAL režima usportska podešavanja. Upravljanje
režimom vožnje menja na SPORT
režim u slučaju veoma sportske
vožnje.
Ako je, na primer, izabran režim
TOUR i ako je potrebno iznenadno
jako kočenje na krivudavim putevima, upravljanje režimom vožnje detektuje
dinamičko ponašanje vozila i menja
podešavanja suspenzije na režim
SPORT kako bi povećao stabilnost
vozila.
Kada se karakteristika vožnje ili
dinamično stanje vozila vrati u
prethodno stanje, upravljanje
režimom vožnje će promeniti
podešavanja na prethodno izabrani
režim vožnje.
Personalizovana podešavanja u
režimu SPORT
Vozač može izabrati funkcije
SPORT režima kada se pritisne
SPORT . Ova podešavanja se mogu
menjati u meniju Podešavanja na
Informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 108.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.

Vožnja i rukovanje165
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 98.
Uključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belom bojom.
AktiviranjeUbrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim koracima.
Isključivanje
Pritisnuti y; kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belom bojom. Tempomat je isključen. Poslednja memorisana brzina ostaje u memoriji
za vraćanje na poslednju brzinu.

166Vožnja i rukovanjeAutomatsko isključivanje:● Kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h.
● Brzina vozila premašuje oko 200 km/h.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja (TC) ili
elektronska kontrola stabilnosti
(ESC).
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekidom
kontakta takođe se isključuje i
tempomat i briše memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina
se prikazuje u gornjem redu
informacionog centra za vozača
(DIC) kada je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti L. Ako je prethodno
aktiviran, isključuje se prilikom
aktiviranja graničnika brzine i
kontrolna lampica m se gasi.

Vožnja i rukovanje167Podešavanje granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine, držati
točkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na
informacionom centru za vozača.
Ili ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao
maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na informacionom centru za vozača.
Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača
(DIC) i, zavisno od vozila, u ovom
periodu oglašava se i zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti y: graničnik brzine se
isključuje i vozilo se može koristiti bez
ograničenja brzine.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
Isključivanje
Pritisnuti L, isključuje se obaveštenje
o ograničenju brzine na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili prekidanjem kontakta,
deaktivira se graničnik brzine i briše
memorisana brzina.

168Vožnja i rukovanjeUpozorenje o čeonomsudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru pomaže vozaču da izbegne ili
smanji štetu usled čeonog sudara.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru koristi prednju kameru na
vetrobranu za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na rastojanju od oko 60 metara.
Vozilo ispred se signalizira
kontrolnom lampicom A.
Ako se vozilo prebrzo približava
vozilu koje je neposredno ispred
njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača
(DIC).
Preduslov je da upozorenje o čeonom sudaru nije isključeno pritiskom na V.
Aktiviranje Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru se automatski uključuje pri
brzini većoj od 40 km/h ako nije
deaktiviran pritiskom na V (videti u
nastavku).
Biranje trenutka davanja
upozorenja
Upozorenje može da se podesi da
bude neposredno, blagovremeno ili
rano.
Kada se pritisne V, prikazuje se
trenutno podešavanje na
informacionom centru za vozača.
Ponovo pritisnuti V za promenu
trenutka davanja upozorenja.