sensor OPEL CASCADA 2017.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Iluminação121Além disso, os faróis são ligados se
os limpa-pára-brisas tiverem sido
activados durante várias passagens.
Detecção de túnel
Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.
Iluminação dianteira adaptativa
3 123.
Luzes de máximos
Para mudar de luzes de médios para
luzes de máximos, empurrar a
alavanca.
Para mudar para luzes de médios,
empurrar a alavanca de novo ou
puxar.
Assistência dos máximos
Descrição da versão com faróis de halogéneo. Assistência dos máximos
com iluminação dianteira adaptativa
3 123.
Esta função permite que os máximos
funcionem como a iluminação
principal de condução nocturna e
quando a velocidade do veículo for
superior a 40 km/h.
Passa para médios quando: ● Um sensor detecta as luzes de veículos à frente ou no sentido
contrário.
● A velocidade do veículo é inferior
a 20 km/h.
● Há nevoeiro ou neve.
● Conduzir em áreas urbanas.
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.Activação
A assistência dos máximos é
activada pressionando a alavanca do indicador duas vezes a velocidadesacima de 40 km/h.
O indicador luminoso verde l
acende continuamente quando a assistência é accionada, o azul 7
acende quando os máximos estão ligados.
Indicador de controlo l 3 100.

Iluminação123Veículos com sistema de faróis
Xenon
1. Chave no interruptor da ignição.
2. Puxar a alavanca do indicador de
mudança de direcção e manter
(Sinal de luzes).
3. Ligar a ignição.
4. Após cerca de 5 segundos, o indicador de comando f fica
intermitente e ouve-se um sinal
sonoro.
Indicador de controlo f 3 100.
Sempre que a ignição é ligada, f fica
intermitente como aviso durante
cerca de 4 segundos.
Para desactivar, a desactivação,
aplicar o mesmo procedimento
descrito acima. A luz de aviso f não
pisca quando a função está
desactivada.
Luzes de condução diurna
As luzes de circulação à luz do dia
aumentam a visibilidade do veículo
durante a luz do dia.
São ligadas automaticamente ao ligar
a ignição.
Se o veículo estiver equipado com a
função de controlo automático da
iluminação, o sistema alterna entre
as luzes de condução diurna e as
luzes de médios/máximos
automaticamente, consoante as
condições de iluminação e as
informações fornecidas pelo sistema
de sensores de chuva. Comando
automático das luzes 3 120.Iluminação dianteira
adaptativa
As funções de iluminação dianteira
adaptativa só estão disponíveis com
os faróis Bi-Xenon. O alcance dos
faróis, a distribuição da luz e potência
são variáveis dependendo das
condições de luminosidade,
condições climatéricas e tipo de
estrada.
Com o interruptor na posição AUTO
todas as funções de iluminação estão
disponíveis.
As funções seguintes também estão
disponíveis com o interruptor das
luzes na posição 9:
● iluminação dinâmica em curvas
● luz de curva
● função de inversão
● nivelamento dinâmico automático dos faróis

124IluminaçãoIluminação de Rua Pedonal/
Lazer
Automaticamente activada a
velocidade baixa até aprox. 30 km/h.
O feixe de luz é virado a um ângulo de 8º para a berma da estrada.
Iluminação urbana
Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 40 e 55 km/h e
quando a iluminação urbana é
detectada pelo sensor de luz. O
alcance da luz é reduzido por uma
distribuição maior.
Iluminação rural
Activado automaticamente a uma
velocidade aprox. entre 55 e
115 km/h. O feixe de luz e o brilho é
diferente entre o lado direito e o lado
esquerdo.Iluminação em auto-estrada
Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 115 km/h e
movimentos mínimos da direcção.
Acende em diferido ou directamente
quando o veículo é fortemente
acelerado. O feixe de luz é mais
comprido e mais brilhante.
Iluminação em condições
atmosféricas adversas
Activado automaticamente até uma
velocidade de cerca de 70 km/h,
quando o sensor de chuva reconhece a condensação ou o limpa pára-
-brisas funciona continuamente. O
alcance, distribuição e intensidade da
luz é regulada dependendo da
visibilidade.
Iluminação dinâmica em curvasOs feixes dos faróis rodam conforme
o ângulo do volante e a velocidade,
melhorando a iluminação nas curvas.
Indicador de controlo f 3 100.
Iluminação de cantos
Em curvas apertadas ou ao desligar,
dependendo do ângulo de direcção
ou da luz dos indicadores de
mudança de direcção, um reflector
esquerdo ou direito adicional é ligado
para iluminar a estrada num ângulo
recto no sentido de deslocação. É accionado até uma velocidade de
40 km/h.
Indicador de controlo f 3 100.

130Iluminação● Mostrador de informação
● interruptores e elementos de funcionamento acesos
Rodar o botão de accionamento manual A e manter até obter o brilho
pretendido.
Nos veículos com sensores de luz, a
luminosidade só pode ser ajustada
quando as luzes exteriores estão
ligadas e o sensor de luz detecta
condições nocturnas.
Luzes do habitáculo
Durante a entrada e saída do veículo, as luzes de cortesia dianteiras e
traseiras acendem automaticamente
e depois apagam passado algum
tempo.
Advertência
No caso de um acidente com
accionamento do airbag, as luzes de
cortesia acendem
automaticamente.Luz de cortesia dianteira
Trabalhar com o interruptor de
balancim:
w:comutar
automaticamente
de ligar para
desligadoPressionar u:ligadoPressionar v:apagada
Luz do habitáculo
A luz de foco incluída na iluminação
interior acende quando os faróis são
ligados.
Luz de ambiente
A iluminação ambiente consiste em
luzes indirectas nas portas e à volta
da alavanca selectora.
A iluminação ambiente pode ser
atenuada através do selector rotativo A em conjunto com a iluminação do
painel de instrumentos 3 129.
Também é activada com a
Iluminação de entrada no veículo 3 131 e Iluminação de saída do
veículo 3 131.
Luzes de leitura

Condução e funcionamento145Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........146
Controlo sobre o veículo .........146
Direcção .................................. 146
Distância ao solo .....................146
Arranque e manuseamento .......147
Rodagem do veículo ...............147
Posições do interruptor da ignição .................................... 147
Desativação diferida da alimentação ............................ 147
Ligar o motor ........................... 147
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................149
Sistema para/arranca ..............149
Estacionamento .......................151
Gases de escape .......................153
Filtro de partículas diesel ........153
Catalisador .............................. 154
AdBlue ..................................... 154
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 158
Visor da caixa de velocidades . 158
Alavanca selectora ..................159Modo manual ........................... 160
Programas de condução com comando electrónico ..............160
Avaria ...................................... 161
Corte de corrente ....................161
Caixa de velocidades manual ....162
Travões ...................................... 162
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 163
Travão de mão ........................ 163
Assistência à travagem ...........165
Assistência de arranque em subidas ................................... 165
Sistemas de condução ..............166
Sistema de controlo da tração . 166
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 167
Sistema interativo de condução ................................ 168
Sistemas de apoio ao condutor .170
Programador de velocidade ....170
Limitador de velocidade ..........172
Aviso de colisão dianteira ........173
Indicação de Distância à Frente ..................................... 176
Sensores de estacionamento ..176
Aviso de ângulo morto .............185
Câmara traseira .......................187Apoio aos sinais de trânsito ....189
Aviso de desvio de trajetória ...192
Combustível ............................... 194
Motores a gasolina ..................194
Motores a diesel ......................195
Abastecer ................................ 195
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 198
Engate do reboque ....................199
Informações gerais ..................199
Condições de condução e sugestões para o reboque .....199
Rebocar ................................... 199
Acoplamento de reboque ........200

Condução e funcionamento149Desligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor poderá estar desativada.Sistema para/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria do veículo estiver
suficientemente carregada para um
novo arranque.
Ativação O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.Desativação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
Autostop Se o veículo estiver a circular a baixavelocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Mover a alavanca selectora para
ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.

Condução e funcionamento175
Quando a distância para um veículo
em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de alerta de
colisão surge no Centro de
Informação do Condutor.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.
Desativação
O sistema pode ser desactivado.
Premir V repetidamente até que a
mensagem seguinte seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
Informação geral
9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta
as condições de trânsito,
atmosféricas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração durante a condução. Deve estarsempre pronto para reagir,
aplicando os travões.
Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
pode reagir também com outros
objectos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:

176Condução e funcionamento● Em estradas sinuosas.
● Quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, p. ex. nevoeiro,
chuva ou neve.
● Quando o sensor estiver bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade ou
danos no pára-brisas.
Indicação de Distância à Frente
A Indicação de Distância à Frente apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é
utilizada para detectar a distância de
um veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. Está activa a
velocidades superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de Informação do Condutor 3 101.
Pressionar MENU na alavanca do
indicador de mudança de direcção para seleccionar Veículo informaçãomenu X e rodar a roda de
regulação para escolher a página de
Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.

Condução e funcionamento177
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Ativação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo. Quando a distância for inferior a
aprox. 30 cm, o sinal acústico torna- -se contínuo.
Além disso, a distância aos
obstáculos pode ser mostrada no
Centro de Informação do Condutor.
Desativação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
Para ligar novamente o sistema,
engatar a marcha-atrás.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
DIC quando o sistema é desactivado
manualmente.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, como
sensores cobertos de gelo, é
apresentada uma mensagem no DIC.
Mensagens do veículo 3 108.

178Condução e funcionamentoSensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente. O sinal de obstáculos à
frente é emitido através dos
altifalantes dianteiros; no caso de
obstáculos à retaguarda, é emitido
através dos altifalantes traseiros.
Botão dos sensores de
estacionamento e lógica de
funcionamento
Os sensores de estacionamento
dianteiros estão equipados com r.
Se o veículo também estiver
equipado com o Apoio Avançado ao
Estacionamento (ver a seguinte
descrição separada), o sistema
dispõe do D. Ambos os sistemas
são acionados premindo D.
Uma pressão curta em r ou D
desactiva ou activa os sensores de
estacionamento dianteiros.