tow bar OPEL CASCADA 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

146Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjawzględu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza
osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
przedniej szyby w celu usunięcia
pary s.
Ustawienia podstawowe
Niektóre ustawienia można zmienić
za pomocą wyświetlacza
informacyjnego w menu Ustawienia.
Personalizacja ustawień 3 111.
Nagrzewnica dodatkowa
Ogrzewacz powietrza
Układ Quickheat jest dodatkowym
elektrycznym ogrzewaczem
powietrza, który przyspiesza
nagrzewanie powietrza w kabinie.
Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki nawiewu powietrza
W trakcie chłodzenia musi być
otwarta co najmniej jedna kratka
nawiewu powietrza.
Aby otworzyć kratkę nawiewu
powietrza, przekręcić pokrętło w
położenie oznaczone większym
symbolem W. Dostosować przepływ
powietrza przez kratkę nawiewu,
obracając pokrętło regulacyjne.
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
Aby zamknąć kratkę nawiewu
powietrza, przekręcić pokrętło w
położenie oznaczone mniejszym
symbolem W.
9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.

Prowadzenie i użytkowanie163Podczas każdorazowej zmiany biegu
wymagane jest wciśnięcie pedału
sprzęgła do oporu. Na pedale
sprzęgła nie należy opierać stopy.Przestroga
Nie powinno prowadzić się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.
Sygnalizacja zmiany biegu na wyższy
3 99.
Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przedkontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 97.
Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.

168Prowadzenie i użytkowaniePo wyłączeniu i ponownym włączeniuzapłonu układ kontroli trakcji jest
uaktywniany automatycznie.
Układ stabilizacji toru jazdy Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Układ ESC działa w połączeniu z
układem kontroli trakcji (TC) 3 167.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESC jest włączany przy
każdym uruchomieniu silnika, po
zgaśnięciu lampki kontrolnej b.
Podczas działania układu ESC miga
lampka b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 99.
Wyłączanie
Aby uzyskać bardziej sportową
charakterystykę jazdy, układy ESC i
TC można wyłączyć oddzielnie:
● Krótko nacisnąć b: zostaje
wyłączony tylko układ kontroli trakcji (TC), a układ ESC
pozostaje aktywny – zapala się
lampka k
● Nacisnąć b i przytrzymać przez
co najmniej 5 sekund: układy TC
i ESC zostają wyłączone –
zapalają się lampki k i n.

Prowadzenie i użytkowanie169Wybrany tryb jest dodatkowo
sygnalizowany wyświetleniem
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Jeśli przy wyłączonym układzie ESP zostanie przekroczona określona
wartość progowa ingerencji układu,
przy pierwszym naciśnięciu pedału
hamulca system włączy układ ESP i
pozostawi go włączony, dopóki
rejestrowana wartość nie spadnie
poniżej wartości progowej ingerencji
układu.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć b. Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli
trakcji, włączone zostają oba układy.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.Interaktywny układ jezdny
Układ Flex Ride Układ jezdny Flex Ride umożliwia
kierowcy wybór trybu jazdy:
● Tryb SPORT : nacisnąć SPORT –
zapala się dioda.
● Tryb TOUR: nacisnąć TOUR –
zapala się dioda.
● Tryb NORMAL: żaden z przycisków SPORT i TOUR nie
jest wciśnięty, żadna dioda się
nie pali.
Tryby SPORT i TOUR wyłącza się
poprzez ponowne naciśnięcie
odpowiedniego przycisku.
W każdym z trybów układ Flex Ride
koordynuje pracę następujących
układów elektronicznych:
● Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatorów
● Kontroler pedału przyspieszenia
● Kontroler układu kierowniczego
● Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)● Układ ABS z regulacjąhamowania na zakrętach
● Automatyczna skrzynia biegów.
Tryb SPORT (sportowy)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
sportowego stylu jazdy.

170Prowadzenie i użytkowanieTryb TOUR (podróżny)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
komfortowego stylu jazdy.
Tryb NORMAL (normalny)
Zastosowane są standardowe
ustawienia wszystkich układów.
Układ kontroli trybu jazdy W przypadku ręcznego włączeniadowolnego trybu jazdy (SPORT,
TOUR lub NORMAL) układ kontroli
trybu jazdy stale monitoruje i
analizuje rzeczywiste parametry
jazdy, reakcje kierowcy i bieżący,
dynamiczny stan pojazdu. Jeśli jest to
konieczne, układ kontroli trybu jazdy
automatycznie zmienia ustawienia
wybranego trybu jazdy lub, jeśli
zostanie wykryta znaczna zmiana stylu jazdy, całkowicie zmienia tryb
jazdy na czas trwania zmiany stylu.
Jeśli na przykład wybrano tryb
NORMAL , a układ kontroli trybu jazdy
wykryje sportowy styl prowadzenia,
kilka ustawień trybu NORMAL
zostanie zmienionych na ustawienia sportowe. W przypadku bardzo
sportowego stylu jazdy układ kontroli
trybu jazdy zmienia tryb jazdy na
SPORT.
Jeśli natomiast wybrano tryb TOUR
podczas jazdy po krętej drodze i
nastąpi gwałtowne, silne hamowanie, układ kontroli trybu jazdy wykryjedynamiczny stan pojazdu i zmieni
ustawienia zawieszenia na tryb
SPORT, aby zwiększyć stabilność
pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ kontroli trybu
jazdy zmieni ustawienia zgodnie z
wcześniej wybranym trybem jazdy.Ustawienia spersonalizowane w
trybie SPORT
Kierowca może wybrać funkcje trybu
SPORT po wciśnięciu SPORT.
Ustawienia te można zmienić za
pomocą wyświetlacza
informacyjnego w menu Ustawienia.
Personalizacja ustawień 3 111.

172Prowadzenie i użytkowanieAutomatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
DezaktywacjaNacisnąć y – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zaświeci się na
biało. Układ automatycznej kontroli
prędkości zostanie wyłączony.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
● Prędkość jazdy wzrośnie powyżej 200 km/h.
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.● Dźwignia zmiany biegów jest wpołożeniu N.
● Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
● Uaktywni się układ kontroli trakcji
(TC) lub układ stabilizacji toru
jazdy (ESC).
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie układu Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie.
Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.

186Prowadzenie i użytkowaniePodstawowe informacje
dotyczące układów ułatwiających
parkowanie9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby
uszkodzić dolną część zderzaka.
Przestroga
Wydajność układu może być
ograniczona w przypadku
przysłonięcia czujników, np. przez
lód lub śnieg.
Znaczne obciążenie pojazdu
może spowodować zakłócenie
pracy układu ułatwiającego
parkowanie.
W przypadku znajdujących się w
pobliżu wyższych pojazdów (np.
pojazdów terenowych, minivanów lub furgonów) mają zastosowanie
warunki specjalne. Nie można
zagwarantować rozpoznania
przeszkód i prawidłowego
wskazania odległości w górnej
części tych pojazdów.
Układ może nie wykrywać
przeszkód o bardzo małym
przekroju, np. przedmiotów
wąskich lub z miękkich
materiałów.
Układy ułatwiające parkowanie
nie wykrywają obiektów
znajdujących się poza ich
zasięgiem wykrywania.
Uwaga
Układ ułatwiający parkowanie
można włączyć lub wyłączyć,
zmieniając ustawienia na
wyświetlaczu informacyjnym. Jeśli w pojeździe jest zamocowany hakholowniczy, należy go wybrać w
menu.
Personalizacja ustawień 3 111.
Uwaga
Układ ułatwiający parkowanie
automatycznie uwzględnia
obecność fabrycznie montowanych
haków holowniczych. Zostaje
wyłączony po podłączeniu złącza.
Czujnik może „wykrywać”
nieistniejące obiekty (zakłócenia
odbite) wskutek oddziaływania
zewnętrznych zakłóceń
akustycznych lub mechanicznych.
Zaawansowany układ ułatwiający
parkowanie może nie wykrywać
zmian, jakie występują w przestrzeni parkingowej po rozpoczęciu
manewru parkowania.
Uwaga
Po użyciu inteligentny system
wspomagania parkowania wymaga
kalibracji. Dla uzyskania
optymalnego działania pilota
parkowania wymagane jest
przejechanie co najmniej 35 km, w tym pokonanie szeregu zakrętów.

Pielęgnacja samochodu209Poziom oleju nie może przekraczać
oznaczenia MAX na wskaźniku.Przestroga
Nadmierna ilość oleju musi zostać
spuszczona lub wypompowana. Jeśli olej przekroczy poziom
maksymalny, nie wolno
uruchamiać pojazdu i należy
skontaktować się z warsztatem.
Pojemności 3 264.
Założyć i dokręcić korek wlewu.
Płyn chłodzący silnika
Płyn chłodzący zapewnia ochronę
przed zamarzaniem do temperatury
około -28 °C. W przypadku zimnych
regionów, w których występują
bardzo niskie temperatury, fabryczny
płyn chłodzący zapewnia ochronę
przed zamarzaniem do temperatury
około -37 °C.
Przestroga
Używać tylko płynów
niskokrzepliwych przeznaczonych dla tego modelu samochodu.
Płyn chłodzący i płyn niskokrzepliwy
3 254.
Poziom płynu chłodzącego
Przestroga
Zbyt niski poziom płynu
chłodzącego może spowodować
uszkodzenie silnika.
Poziom zimnego płynu chłodzącego
powinien sięgać powyżej oznaczenia.
W razie potrzeby dolać odpowiednią
ilość płynu.9 Ostrzeżenie
Przed odkręceniem korka wlewu
należy poczekać, aż silnik
ostygnie. Ostrożnie odkręcić
korek, tak aby stopniowo uwolnić
nagromadzone ciśnienie.
Do uzupełniania używać mieszanki w proporcji 1:1 koncentratu płynu
chłodzącego i czystej wody z kranu.
Jeśli płyn chłodzący nie jest
dostępny, należy użyć czystej wody z
kranu. Dobrze zamocować korek
wlewu. Skład płynu chłodzącego oraz przyczynę jego utraty należy
sprawdzić / naprawić w warsztacie.

234Pielęgnacja samochoduMinimalna głębokość bieżnika
dopuszczalna przez przepisy
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
wysokość bieżnika zrówna się z
jednym ze wskaźników zużycia
opony (TWI). Ich umiejscowienie
wskazują oznaczenia na boku opony.
Jeśli opony przednie zużywają się
bardziej niż tylne, należy je co pewien czas zamienić miejscami. Upewnić
się, że kierunek obracania kół jest
prawidłowy (bieżnik kierunkowy).
Opony starzeją się nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co 6 lat.
Zmiana rozmiaru opon i kół
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym
niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania nominalnego
ciśnienia w oponach i dokonania kilku innych modyfikacji samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze
należy także zastąpić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
odpowiednią inną nalepką. 3 2289 Ostrzeżenie
Stosowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.
Osłony ozdobne kół
Należy używać osłon ozdobnych i
opon dopuszczonych do użytku przez producenta i spełniających wszystkie
wymagania dotyczące konkretnej
kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon
ozdobnych i opon niezatwierdzonych
przez producenta, opony nie mogą
mieć pogrubionych krawędzi
ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą
pogarszać skuteczności chłodzenia hamulców.
9 Ostrzeżenie
Używanie nieodpowiednich osłon
ozdobnych i opon może prowadzić do nagłego spadku ciśnienia w
oponie i wypadku.
Pojazdy wyposażone w stalowe
obręcze kół: Jeśli używane są
nakrętki mocujące koła, nie należy
zakładać osłon ozdobnych kół.
Łańcuchy na koła
Łańcuchy można zakładać tylko na
koła przednie.

238Pielęgnacja samochodunakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
serwisu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w bagażniku.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej 30 min.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać
w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.Ewentualnie dołączone adaptery
mogą posłużyć także do
pompowania innych przedmiotów
np. piłek, materacy, pontonów itp.
Adaptery mogą znajdować się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.