OPEL COMBO 2014 Instruktionsbog (in Danish)

Pleje af bilen139Dækmærkningf.eks. 215/60 R 16 95 H215=Dækbredde i mm60=Tværsnitsforhold (forhold
mellem dækkets højde og
bredde) i %R=Bæltetype: RadialRF=Konstruktionstype: RunFlatC=Last eller erhvervsmæssig
brug16=Fælgdiameter i tommer95=Kodetal for bæreevne f.eks.:
95 svarer til 690 kgH=Kodebogstav for hastigheds‐
grænse
Kodebogstav for hastighedsgrænse:
Q=indtil 160 km/tS=indtil 180 km/tT=indtil 190 km/tH=indtil 210 km/tV=indtil 240 km/tW=indtil 270 km/tDæktryk
Dæktrykket skal kontrolleres mindst
hver 14. dag og inden længere ture.
Dækkene skal være kolde. Glem ikke
reservehjulet.
Skru ventilhætten af.
Dæktryk 3 169.
Dæktrykangivelserne gælder for
kolde dæk. De gælder for både som‐
mer- og vinterdæk.
Reservedækket skal altid pumpes op
til det dæktryk, der gælder for fuld
last.
For lavt eller for højt dæktryk øger
dækslitagen og påvirker sikkerhed,
køreegenskaber, kørselskomfort og
brændstoføkonomi.
Føreren er ansvarlig for korrekt ind‐
stilling af dæktryk.9 Advarsel
For lidt luft kan føre til stærk op‐
varmning af dækkene. Dette kan resultere i indre beskadigelser,
som viser sig under store hastig‐
heder, ved at slidbanen løsner sig, og dækket punkterer.
Mønsterdybde
Kontroller mønsterdybden regel‐ mæssigt.
Af sikkerhedsgrunde bør dækkene
udskiftes, når mønsterdybden er
2-3 mm (vinterdæk 4 mm).
Af sikkerhedsmæssige grunde anbe‐
fales det, at dækkenes mønsterdybde
på én aksel ikke må variere mere end 2 mm.

140Pleje af bilen
Den lovmæssige mindste mønster‐
dybde (1,6 mm) er nået, når mønstret
er slidt ned til an af slidindikatorerne
(TWI). Deres placering er markeret på dæksiden.
Er slitagen større foran end bagtil,
skal der jævnligt byttes om på forhjul
og baghjul. Kontroller, at dækkenes
rotationsretning er den samme som
før.
Dæk ældes, også selv om de ikke
bruges. Vi anbefaler at skifte dæk ef‐
ter 6 år.
Ændring af dæk- og
hjulstørrelse
Anvendes andre dækstørrelser end
fabriksmonterede dæk, skal speedo‐ meteret og det nominelle dæktryk
eventuelt omprogrammeres, og der
skal eventuelt foretages ændringer
på bilen.
Udskift mærkaten med dæktryk, hvis
der skiftes til andre dækstørrelser.9 Advarsel
Anvendelse af ikke-egnede dæk
eller fælge kan føre til ulykker og
betyde, at bilens typegodkendelse
bortfalder.
Hjulkapsler
Brug fabriksgodkendte hjulkapsler og
dæk til den pågældende bil, der op‐
fylder alle krav til den pågældende
fælg-/dækkombination.
Hvis der anvendes hjulkapsler og
dæk, der ikke er fabriksgodkendt, må dækkene ikke have en fælgbeskyttel‐
sesvulst.
Hjulkapsler må ikke påvirke kølingen
af bremserne.
9 Advarsel
Anvendelse af ikke-egnede dæk
eller hjulkapsler kan føre til plud‐
seligt lufttab og dermed til ulykker.
Snekæder
Snekæder må kun monteres på for‐
hjulene.
Der bør benyttes småledskæder, som
ikke stikker mere end 10 mm frem på
dækkenes slidbane og inderside (in‐
klusive kædelås).
Hastigheden må ikke overstige
50 km/t, når der er monteret snekæ‐
der.

Pleje af bilen1419Advarsel
Beskadigelser kan medføre risiko
for punktering.
Lappesæt
Mindre skader på slidbane kan ud‐
bedres med lappesættet.
Fjern ikke fremmedlegemer fra dæk‐
kene.
Dækskader, som er større end 4 mm ,
eller som sidder i dæksiden, kan ikke
repareres med lappesættet.
9 Advarsel
Kør ikke hurtigere end 80 km/t.
Må ikke bruges i en længere peri‐ode.
Styring og håndtering kan blive
påvirket.
I tilfælde af punktering:
Træk parkeringsbremsen og sæt bi‐
len i første gear eller bakgear.
Et lappesæt kan være placeret under forsædet, i handskerummet eller i
højre side af lastrummet bag et dæk‐
sel.
1. Tag lappesættet ud af bilen.
2. Tag kompressoren ud.
3. Stil kompressoren opret i nærhe‐ den af dækket.
4. Drej ventilhætten på det defekte dæk af.
5. Skru den fleksible påfyldnings‐ slange på dækventilen.
6. Kontakten på kompressoren skal være i stilling J.
7. Sæt stikket fra kompressorens i stikkontakten eller i en lighterfat‐
ning.
For at undgå at batteriet aflades,
anbefaler vi at lade motoren gå.

142Pleje af bilen
8. Sæt vippekontakten på kompres‐soren i stilling I. Der fyldes tæt‐
ningsmiddel i dækket.
9. Hele flaskens indhold af tætnings‐
middel pumpes ind i dækket. Der‐
efter fyldes dækket med luft.
Dæktryk 3 169. Når det korrekte
tryk er nået, skal kompressoren
slukkes.
10. Hvis der ikke er opnået et tryk på 1,5 bar i løbet af 5 minutter, skal
lappesættet afmonteres. Hjulene
drejes én omgang ved at flytte bi‐
len et kort stykke. Monter lappe‐
sættet igen og fortsæt påfyldnin‐
gen i 5 minutter. Hvis der stadig
ikke er opnået et tryk på 1,8 bar i løbet af 5 minutter, er dækket for
beskadiget. Søg hjælp på et
værksted.
Kompressoren må ikke køre i
mere end 20 minutter ad gangen.
11. Afmonter lappesættet.
12. Tætningsmiddel, som er trængt ud, fjernes med en klud.
13. Anbring mærkaten fra flasken med tætningsmiddel med den til‐
ladte maksimale hastighed i føre‐
rens synsfelt.
14. Fortsæt kørslen med det samme, så tætningsmidlet kan fordele sig
jævnt i dækket. Stands efter at
have kørt ca. 10 km (senest efter
10 minutter), og kontroller dæk‐
trykket. Luftslangen skrues di‐
rekte på dækventilen og kompres‐ soren.
Hvis dæktrykket er over 1,8 bar,
korrigeres det til den foreskrevne
værdi. Gentag proceduren, indtil
der ikke længere forekommer
tryktab.
Hvis dæktrykket er faldet til under 1,8 bar, må bilen ikke længere be‐
nyttes. Søg hjælp på et værksted.
15. Læg lappesættet på plads i baga‐
gerummet.

Pleje af bilen143
Bemærkninger
Køreegenskaberne påvirkes stærkt
af det reparerede dæk. Derfor skal
dækket udskiftes.
I tilfælde af usædvanlige lyde eller
overophedning af kompressoren
skal den slukkes og stå, til den er af‐ kølet.
Bemærk sættets udløbsdato. Der‐
efter er tætningsevnen ikke længere sikret. Se holdbarhedsangivelserne
på flasken.
Udskift den brugte tætningsmiddel‐
flaske. Flasken bortskaffes i henhold
til gældende retsforskrifter.
Kompressoren og tætningsmidlet
kan anvendes ved temperaturer ned
til ca. -20 °C.
Udskiftning af
tætningsmiddelbeholderen
Sådan udskiftes tætningsmiddelbe‐
holderen:
1. Træk luftslangen af.
2. Drej beholderen mod uret, så den
kan løftes ud.
3. Isæt den nye beholder og drej den
med uret.
4. Tilslut luftslangen til beholderen og sæt den fleksible påfyldnings‐
slange på den dertil indrettede
plads.
Hjulskift I stedet for reservehjul kan bilen være
forsynet med et lappesæt 3 141.
Træf følgende forberedelser og følg
nedennævnte anvisninger:
■ Parker bilen på et vandret, jævnt og
skridsikkert underlag. Ret forhju‐
lene ligeud.
■ Træk parkeringsbremsen og sæt bilen i første gear eller bakgear.
■ Tag reservehjulet ud 3 145.
■ Udskift aldrig flere hjul ad gangen.
■ Donkraften må kun bruges ved hjulskift ved punktering, ikke til skiftmellem sommer- og vinterdæk.
■ Er underlaget blødt, skal der an‐ bringes et stabilt underlag under
donkraften (maks. 1 cm tykt).
■ Personer eller dyr må ikke opholde
sig i den løftede bil.
■ Kryb ikke ind under den løftede bil.
■ Start ikke bilen, mens den er løftet.
■ Rens hjulmøtrikker og bolte med en
ren klud, før hjulet monteres.9 Advarsel
Smør ikke hjulbolt, hjulmøtrik og
hjulmøtrikkens konus.

144Pleje af bilen
1. Frigør hjulmøtrikkernes hættermed en skruetrækker og tag dem
af. Træk hjulkapslen af med et
passende værktøj.
2. Sæt hjulnøglen godt fast og løsn hver hjulmøtrik en halv omgang.3. Bilens løftepunkter findes foranog bag.
4. Sæt donkraften i den nødvendige højde. Anbring den direkte under
løftepunktet, så den ikke kan
skride ud.
Når donkraften er korrekt indstil‐
let, drejes der, indtil hjulet er fri af
jorden.
5. Skru hjulmøtrikkerne af. 6. Skift hjulet. Reservehjul 3 145.
7. Skru hjulmøtrikkerne på.
8. Sænk bilen.
9. Sæt hjulnøglen helt på og spænd hjulmøtrikkerne over kors. Til‐
spændingsmomentet er 85 Nm
(stålfælg) eller 120 Nm (letmetal‐
fælg).

Pleje af bilen145
10. Sørg for at ventilhullet i hjulkaps‐len flugter med dækventilen inden
montering.
Sæt hjulmøtrikkernes hætter på.
11. Læg det udskiftede hjul 3 145 og
værktøjssættet på plads 3 138.
12. Kontroller dæktrykket på det ny‐ monterede hjul. Få hjulmøtrikker‐
nes tilspændingsmoment kontrol‐
leret så hurtigt som muligt.
Få det defekte dæk udskiftet eller re‐
pareret så hurtigt som muligt.
Reservehjul
I stedet for reservehjul kan bilen være
udstyret med et lappesæt 3 141.
Reservehjulet kan klassificeres som
et nødhjul afhængigt af størrelsen i
forhold til de øvrige monterede hjul og det pågældende lands bestemmel‐
ser.Forsigtig
Ved brug af reservehjulet kan kø‐
reegenskaberne ændre sig, når
det er mindre end de øvrige hjul,
eller når der også er monteret vin‐ terdæk. Få det defekte dæk ud‐
skiftet så hurtigt som muligt.
Alt efter modelvariant opbevares re‐
servehjulet under gulvet eller i last‐
rummet.
1. Fastgør forlængeren 2 på hjul‐
nøglen 1. Bilens værktøj 3 138.
2. Isæt hjulnøglen i åbningen i last‐
rumsgulvet.
3. Drej hjulnøglen, så reservehjulet sænkes ned på gulvet.

146Pleje af bilen
4. Træk reservehjulet ud fra bilensunderside.
5. Skru knoppen 2 af og frigør kabel‐
fastgørelsen 1 fra reservehjulet.
6. Skift hjulet.
7. Anbring det udskiftede hjul ved bi‐
lens bagende, så hjulets yderside
vender nedad.
8. Før holderen 1 gennem hullet i
fælgen. Isæt styrestiften i ét af bol‐ thullerne og fastgør med knoppen
2 .
9. Isæt hjulnøglen i åbningen i last‐ rumsgulvet og drej, så reservehju‐let løftes helt op.
Få det defekte dæk udskiftet eller re‐
pareret så hurtigt som muligt.
CNG-modeller
Modeller med CNG; reservehjulet fin‐ des i lastrummet.1. Skru to bolte af med hjulnøglen og
tag reservehjulet ud af beslaget.
Værktøjssæt 3 138.
2. Skift hjulet.

Pleje af bilen147
3. Anbring det udskiftede reserve‐hjul på beslaget og kontrollér, at
styrestiften sidder rigtigt.
4. Reservehjulet sikres ved at spænde to bolte med hjulnøglen.
Få det defekte dæk udskiftet eller re‐
pareret så hurtigt som muligt.
Dæk med foreskrevetomløbsretning
Monter dæk med omløbsretning så
de ruller i køreretningen. Omløbsret‐
ningen angives af af et symbol
(f.eks. en pil) på dæksiden.
Hvis hjulene monteres modsat rota‐
tionsretningen:
■ Køreegenskaberne kan ændre sig. Få det defekte dæk udskiftet eller
repareret så hurtigt som muligt.
■ Kør specielt forsigtigt når det regner
eller sner.Starthjælp
Brug ikke hurtiglader til at starte.
Hvis batteriet er afladet, kan bilen
startes ved hjælp af startkabler og et
batteri fra en anden bil.9 Advarsel
Der skal udvises stor forsigtighed
ved start med startkabler. Afvigel‐
ser fra følgende instruktioner kan
medføre skader på personer og
materiel ved, at batterierne eks‐
ploderer, samt til beskadigelse af
de elektriske systemer i begge bi‐ ler.
9 Advarsel
Undgå batterikontakt med øjne,
hud, tøj og lakerede overflader.
Væsken indeholder svovlsyre,
som kan forårsage personskader
og materielle skader ved direkte
kontakt.
■ Undgå elektriske gnister eller åben ild i nærheden af batteriet.
■ Et fladt batteri kan fryse allerede ved en temperatur på 0 °C. Et fros‐
set batteri skal tøs op, før startkab‐ lerne tilsluttes.
■ Ved håndtering af batteriet bør der bruges beskyttelsesbriller og be‐skyttelsesbeklædning.
■ Brug et hjælpebatteri med den samme spænding (12 volt). Dets
kapacitet (Ah) må ikke ligge væ‐
sentligt under kapaciteten for det
afladede batteri.
■ Benyt startkabler med isolerede polklemmer og et tværsnit på
mindst 16 mm 2
. I biler med diesel‐
motor skal tværsnittet være
25 mm 2
.
■ Adskil ikke det afladede batteri fra bilens ledningsnet.
■ Sluk for alt unødvendigt elektrisk udstyr.
■ Bøj Dem ikke ind over batteriet ved
start med startkabler.
■ Det ene kabels polklemmer må ikke
berøre det andet kabels klemmer.

148Pleje af bilen
■ Bilerne må ikke være i berøringmed hinanden under starthjælpen.
■ Aktiver parkeringsbremsen; gear‐ kassen skal stå i frigear.
Rækkefølge, når kablerne skal tilslut‐tes:
1. Tilslut det røde kabel til start‐ hjælpsbatteriets positive pol.
2. Tilslut den anden ende af det røde
kabel til det afladede batteris po‐
sitive pol.
3. Tilslut det sorte kabel til start‐ hjælpsbatteriets negative pol.
4. Tilslut den anden ende af det sorte kabel til bilens stel, f.eks. på
motorblokken eller en bolt i mo‐
torophænget. Tilsluttes så langt
fra det afladede batteri som mu‐
ligt, dog mindst 60 cm.
Før kablerne på en sådan måde, at
roterende dele i motorrummet ikke
griber fat i dem.
Start af motoren: 1. Start motoren på den bil, der afgi‐
ver strøm.
2. Start den anden motor efter 5 minutter. Forsøg på at starte børforegå med intervaller på 1 minut
og bør ikke vare mere end
15 sekunder ad gangen.
3. Lad begge motorer køre i tom‐ gang i ca. 3 minutter med tilslut‐
tede kabler.4. Tænd for elektriske forbrugere (for eksempel forlygter,
el-bagrude) i den bil, der modta‐
ger strøm.
5. Gentag ovennævnte procedure i nøjagtig omvendt rækkefølge, når
kablerne skal fjernes.