display OPEL COMBO D 2017.5 Instruksjonsbok

108KlimastyringKjølingTrykk på n for å slå på kjøling. Kjølin‐
gen fungerer bare når motoren er i
gang og klimakontrollviften er på.
Trykk på n igjen for å slå av kjølin‐
gen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter
(tørker) utetemperaturen er over et
bestemt nivå. Derfor kan det danne
seg kondens som drypper ut under
bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller
tørking, trykker du på n igjen for å slå
av kjølingen, slik at du sparer driv‐
stoff.
Manuell omluftsdriftBetjenes ved å trykke på 4.resirkulering på:LED-lampen i
knappen lyser,
D vises på
displayetresirkulering av:LED-lampen i
knappen slukker,
E vises på
displayet9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet
reduserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten,
slik at vinduene kan bli tildugget.
Kvaliteten på inneluften reduseres
etter hvert, noe som kan medføre
tretthetstegn hos passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser
vil det kunne dannes damp på utsiden
av frontruten når det tilføres kald luft
mot denne. Hvis det dannes damp på utsiden, aktiveres vindusviskeren og
V deaktiveres.
Stopp/start-system 3 114.
Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser
Når kjølingen er på, må minst én
ventilasjonsdyse være åpen, slik at
ikke fordamperen iser til på grunn av
manglende luftsirkulasjon.9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller
utstyr kan bli skadet ved en ulykke.

Kjøring og bruk111Kjøring og brukKjøretips..................................... 111
Kontroll over bilen ....................111
Styring ..................................... 112
Start og betjening ......................112
Innkjøring av ny bil ..................112
Tenningsbryterposisjoner ........112
Starte motoren ......................... 113
Slå av motoren ........................ 113
Drivstoffkutt ............................. 114
Stopp/start-system ..................114
Parkering ................................. 116
Eksos ......................................... 117
Eksosutslipp ............................ 117
Dieselpartikkelfilter ..................117
Katalysator .............................. 118
Manuelt gir ................................. 118
Automatisert manuelt gir ............119
Girdisplay ................................ 119
Starte motoren ......................... 119
Girvelger .................................. 120
Manuell modus ........................ 121
Elektroniske kjøreprogrammer 122
Feil ........................................... 122Bremser..................................... 123
Blokkeringsfrie bremser (ABS) 123
Håndbrems .............................. 123
Bremsestøtte ........................... 124
Bakkestartstøtte ......................124
Kjøresystemer ............................ 125
Antispinn .................................. 125
Elektronisk stabilitetskontroll ...125
Kjøreassistansesystemer ...........126
Førerassistansesystemer ........126
Automatisk hastighetskontroll ..126
Parkeringsradar .......................128
Drivstoff ...................................... 130
Drivstoff for bensinmotorer ......130
Drivstoff for dieselmotorer .......130
Drivstoff for naturgassdrift .......130
Fylling av drivstoff ....................131
Drivstofforbruk og CO 2-utslipp 133
Tilhengerfeste ............................ 134
Generell informasjon ...............134
Kjøreegenskaper og tips for kjøring med tilhenger ..............134
Kjøring med tilhenger ..............134Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at motoren er i gang (unntatt ved automatisk
stopp)
Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f.eks. bremse‐
kraftforsterker, servostyring). Kjøring
i denne tilstanden kan medføre fare
for deg selv og andre. Alle systemer fungerer ved en autostopp, men detkan være en kontrollert reduksjon i
bidraget fra servostyringen og bilha‐
stigheten reduseres.
Stopp/start-system 3 114.
Pedaler For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter
under pedalene.
Bruk kun gulvmatter som passer
korrekt og som er festet med holdere
på førersiden.

Kjøring og bruk119Merk
Du bør ikke kjøre med hånden
hvilende på girspaken.
Når girskift anbefales for bedre driv‐
stofføkonomi, tennes kontrollampen
[ eller Ò i førerinformasjonen.
Girskift kontrollampe 3 83.
Stopp/start-system 3 114.
Automatisert manuelt
gir
Det automatiserte manuelle giret
(MTA) gjør det mulig å skifte gir
manuelt (manuell modus) eller auto‐
matisk (automatisk modus) med auto‐
matisk clutchbetjening.
Girdisplay
Viser modus og aktuelt gir.
Starte motoren Trå på bremsepedalen når du skalstarte motoren.
Hvis bremsepedalen ikke er trykket
inn, vil det høres en varseltone 3 93
og motoren kan ikke startes.
Avhengig av versjonen kan en tilhø‐
rende varselmelding, f.eks. Depress
brake pedal (Trå inn bremsepedal) ,
også vises i førerinformasjonen 3 88.
Les dette
Volumet til varsellyden kan også
justeres via førerinformasjonen
3 88.
Når bremsepedalen trås inn, skifter
girkassen automatisk til N (nøytral) og
motoren kan startes. Det kan fore‐ komme en liten forsinkelse.
Automatisk stans
Under en automatisk stopp, hvis
girspaken er i posisjonen N, velges et
annet gir, ellers slippes bremsepe‐
dalen eller hendelen flyttes til +, – eller
R for å aktivere automatisk ny
oppstart av motoren.
Stopp/start-system 3 114.

120Kjøring og brukGirvelger
Før alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen.
Les dette
Ikke hold girspaken i en mellompo‐
sisjon. Hvis et gir ikke aktiveres full‐
stendig, kan dette medføre funk‐
sjonsfeil og det kan vises en varsel‐
melding i førerinformasjonen.
Før girspaken tilbake til midtposisjo‐ nen. Etter en liten stund vises N i
førerinformasjonssenteret og systemet vil fungere normalt igjen.
Førerinformasjonsdisplay 3 88.
Etter å ha valgt A/M, + eller - og deret‐
ter sluppet velgerspaken, returnerer
spaken automatisk til midtposisjonen.N:frio:kjørestillingA/M:skifte mellom automatisk og
manuell modus
Girdisplayet viser AUTO når
girkassen er i automatisk
modus.R:revers
Må bare legges inn når bilen
står stille. Girdisplayet viser
"R" bår revers er lagt inn.+:skifte til et høyere gir–:skifte til et lavere girMerk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Igangkjøring
Når motoren er startet, trykker du på
bremsepedalen og flytter girvelgeren i retning + for å legge inn første gir.
Skift til høyere eller lavere gir ved å flytte girvelgeren til + eller -.
Man kan hoppe over gir ved å bevege
girvelgeren gjentatte ganger med
korte intervaller.
Føreren blir varslet om feil girvalg
gjennom en alarmlyd samtidig som
det vises en melding i førerinforma‐
sjonen 3 88. Systemet girer ned, og
velger automatisk det best egnede giret.
Hvis R velges, legges reversgiret inn.
Etter at bremsepedalen er sluppet,
begynner bilen å bevege seg. For
rask igangkjøring slipper du opp
bremsepedalen og gir gass like etter
at du har lagt inn et gir.
Flytt girspaken mot A/M for å aktivere
automatisk modus. Girkassen skifter
til et annet gir automatisk, avhengig
av kjøreforholdene.
For å aktivere manuell modus, flyttes
velgerspaken mot A/M. Det gjeldende
giret vises i girdisplayet.
Stans av bilen
I både automatisk og manuell modus
legges førstegir inn og clutchen utlø‐
ses når bilen stanses. I R forblir
reversgiret lagt inn.

Kjøring og bruk121Når bilen står stille, hvis motoren går
og det legges inn et forover- eller
reversgir, høres en varsellyd og giret
skifter automatisk til N i noen situa‐
sjoner.
Sett på håndbremsen eller trå inn
bremsepedalen ved stopp i bakker.
For å hindre overoppheting av clut‐
chen kan en varsellyd utløses som
signal om å trå inn bremsepedalen
eller sette på håndbremsen.
Slå av motoren ved lengre stans, for
eksempel ved kø.
Motorbremsing
Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det automatiserte manuelle giret ikke til ethøyere gir før et temmelig høyt motor‐turtall er nådd. Det girer ned i god tid
ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger
du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke.Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når den sitter fast i sand, søle, snø eller et
hull. Flytt girvelgeren mellom R og
A/M (eller mellom + og -) gjentatte
ganger mens du trår lett på gasspe‐
dalen. Ikke rus motoren og unngå brå
akselerasjon.
Parkering Sett alltid på parkeringsbremsen. Detsist innlagte giret (vises i girdisplayet)
forblir innlagt.Merk
Bilen må ikke forlates med girspa‐ ken i posisjonen N.
Når tenningen er slått på, høres en
varsellyd når bilen er parkert hvis giret forsatt er i N.
Giret reagerer ikke lenger når girvel‐
geren beveges etter at tenningen er
slått av.
Manuell modus
Ved for lave motorturtall skifter girkas‐ sen automatisk til et lavere gir.
I manuell innstilling skjer det ingen
automatisk oppgiring ved høye
motorturtall. Ved for høye motorturtall skifter girkassen automatisk til et
høyere gir bare ved tvungen nedgi‐
ring 3 122.
Når girskift anbefales for bedre driv‐
stofføkonomi, tennes kontrollampen
[ eller Ò i førerinformasjonen 3 83.

122Kjøring og brukElektroniskekjøreprogrammer
Øko-modus E
Når automatisk modus er aktivert, kanøko-modus velges for å redusere
drivstofforbruket.
Øko-modus velger det best egnede
giret, avhengig av bilens hastighet,
motorens hastighet og hvor stor
intensitet gasspedalen trykkes inn
med.
Koble inn
Trykk på E på girspakhuset. Kontrol‐
lampen E vises på girdisplayet for å
angi aktivering.
Utkobling
Øko-modus slås av som følger:
● trykke E igjen
● å skifte til manuell modus
Det kan hende at en varsellyd utløses
for at girkassen skal skånes ved
ekstremt høy clutchtemperatur. I slike tilfeller trår du på bremsepedalen,
velger N og setter på håndbremsen,
slik at clutchen kan avkjøles.
Tvungen nedgiring Hvis du trår inn gasspedalen forbi
trykkpunktet, skifter girkassen til et
lavere gir avhengig av motorturtallet.
Full motoreffekt er tilgjengelig for
akselerasjon.
Hvis motorturtallet er for høyt, skifter
girkassen til et høyre gir. Dette skjer
også i manuell modus. Uten tvungen
nedgiring påvirkes ikke denne auto‐
matiske girskiftingen i manuell
modus.Feil
Ved feil vises kontrollampen s på
girdisplayet.
Det er mulig å kjøre videre, forutsatt
at man er forsiktig og kjører forut‐
seende. Det kan vises en varselmel‐
ding i førerinformasjonen samtidig
som det utløses en varsellyd 3 93.
Les dette
Volumet til varsellyden kan også
justeres via førerinformasjonen
3 88.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.

Pleie av bilen157Dekktrykkovervåking
Dekktrykkovervåkingssystemet
bruker radio- og følerteknologi til å
kontrollere dekktrykknivåene.Merk
Dekktrykkovervåkingen varsler
bare om lavt dekktrykk. Det erstat‐
ter ikke det jevnlige dekkvedlike‐
holdet om føreren må sørge for.
Følerne i dekktrykkovervåkingssyste‐
met overvåker lufttrykket i dekkene og overfører dekktrykkmålinger til en
mottaker i bilen.
Alle hjulene må være utstyrt med trykkfølere og dekkene må ha det
foreskrevene dekktrykket.
Dekktrykkplan 3 186.
Les dette
I land hvor dekktrykkovervåkings‐
systemet er påbudt, vil bruk av hjul
uten trykkfølere medføre at typegod‐ kjenningen av bilen er ugyldig.
Tilstand med lavt dekktrykk
Registrert problem med dekktrykk
vises ved at kontrollampen w 3 84
tennes samtidig med at det utløses en
varsellyd. I biler med multifunksjons‐
utførelsen av førerinformasjonssen‐
teret vises også en tilhørende
melding.
Hvis w lyser, skal du stoppe snarest
mulig og fylle dekket i henhold til
anbefalingene 3 186.
Etter påfylling av luft kan det være
nødvendig å kjøre bilen for å oppda‐
tere dekktrykkverdiene i systemet. I
denne perioden vil w kunne lyse.
Hvis
w tennes ved lavere temperatu‐
rer og slukker etter en viss kjøretid,
kan det være et tegn på at trykket
begynner å bli lavt. Kontroller dekk‐
trykket i alle fire dekk.
Slå av tenningen hvis dekktrykket må
reduseres eller økes.
Monter bare hjul med trykkfølere,
ellers kan ikke dekktrykkverdien gjen‐
kjennes av systemet, og w vil blinke i
flere sekunder og deretter lyse konti‐
nuerlig. I biler med multifunksjonsut‐
førelsen av førerinformasjonssente‐
ret vises også en tilhørende melding.
Et reservehjul eller et midlertidig hjul
har ikke trykkfølere. Dekktrykkover‐
våkingen fungerer ikke for slike hjul.
På de andre tre hjulene virker dekk‐
trykkovervåkingsystemet som før.
Reservehjul 3 163, Skifte hjul
3 162.
Kontrollampen w og (avhengig av
versjonen) en tilhørende melding
vises ved alle tenningssykluser inntil
dekkene er pumpet opp til korrekt
dekktrykk.
Førerinformasjonsdisplay 3 88.

158Pleie av bilenNy innlæringEtter å ha skiftet hjul må dekktrykk‐
overvåkingssystemet innlæres på nytt. Omprogrammeringsprosedyren
tar opptil 20 minutter ved kjøring med
en minste hastighet på 20 km/t.
Hvis det oppstår problemer under
denne omprogrammeringsprosedy‐
ren, blinker kontrollampen w i flere
sekunder, deretter lyser den konti‐
nuerlig og (avhengig av versjonen)
vises en varselmelding i førerinforma‐ sjonen.
Førerinformasjonsdisplay 3 88.
Generell informasjon Bruk av kjettinger og vanlige repara‐
sjonssett med flytende tettemidler
kan virke negativt inn på systemets
funksjon. Fabrikkgodkjente dekk‐
reparasjonssett kan brukes.
Dekkreparasjonssett 3 159, Kjettin‐
ger 3 159.
Betjening av elektroniske enheter
eller å være i nærheten av enheter
som bruker lignende bølgefrekven‐
ser, kan forstyrre dekktrykkovervå‐
kingssystemet.Hver gang dekkene skiftes må
følerne til dekktrykkovervåkingen
demonteres og vedlikeholdes i et
verksted.
Mønsterdybde Kontroller mønsterdybden regelmes‐
sig.
Av sikkerhetsgrunner bør dekkene
skiftes ut når mønsterdybden er
2 til 3 mm (vinterdekk ved 4 mm).
Av sikkerhetsgrunner anbefales det
at dekkenes mønsterdybde på én
aksel ikke varierer mer enn 2 mm.Minste tillatte mønsterdybde
(1,6 mm) er nådd når slitebanen er
slitt ned til en slitasjeindikator (TWI =
Tread Wear Indicator). Plasseringen
er angitt av merker i dekksiden.
Hvis slitasjen er større foran enn bak,
bytter du om for- og bakhjulene regel‐ messig. Pass på at hjulene roterersamme vei som før.
Dekk aldres, også når de ikke kjøres.
Vi anbefaler at dekkene skiftes ut
etter 6 år.
Dekkskift, og hjuldimensjon Ved bruk av dekk med en annen
dimensjon enn de fabrikkmonterte
dekkene, må speedometeret og det
nominelle dekktrykket eventuelt
omprogrammeres, og andre
endringer utføres på bilen.
Etter å ha gått over til en annen dekk‐ dimensjon, må du få skiftet ut klebe‐
skiltet for dekktrykk.

170Pleie av bilenFjern skitt på viskerbladene ved bruk
av en myk klut og vindusvask. Husk å fjerne eventuelle rester av voks,
insekter og lignende på vinduet.
Is, forurensning og kontinuerlig
visking på tørre vinduer fører til at
viskerbladene blir skadet eller
ødelagt.
Glasspanel
Rengjør aldri med løsemidler eller skuremidler, drivstoff, aggressive
midler (f.eks. lakkrens, acetonholdige
løsninger osv.), syreholdige eller
sterkt alkaliske midler eller skure‐ svamper. Smør ikke voks eller pole‐
ringsmiddel på glasspanelet.
Hjul og dekk Bruk aldri høytrykksspyler til rengjø‐
ring.
Rengjør felger med pH-nøytralt felg‐
rens.
Felgene er lakkert, og kan pleies med
de samme midlene som karosseriet.Lakkskader
Utbedre mindre lakkskader med en
lakkstift, før det dannes rust. Større
lakkskader og rust må repareres av et verksted.
Understell Noen områder av understellet er
påført PVC-understellsbelegg, mens
andre utsatte områder har et slite‐
sterkt belegg med beskyttelsesvoks.
Kontroller understellet etter vask, og
påfør voks etter behov.
Materialer som inneholder bitumen
og gummi kan skade PVC-belegget.
Få et verksted til å utføre arbeider på understellet.
Vask understellet og få det beskyt‐
tende voksbelegget kontrollert før og etter vinteren.
Naturgassanlegg
Strålen fra dampvasker eller
høytrykksspyler må ikke rettes mot
komponenter i naturgassanlegget.
Beskytt naturgasstanker og trykkven‐ tiler i bilens understell og på torpedo‐ veggen i motorrommet.Disse komponentene må ikke
behandles med kjemiske rensemidler eller konserveringsmidler.
Komponentene i naturgassanlegget
må rengjøres av et verksted som er
autorisert for vedlikehold av natur‐
gassbiler.
Tilhengerfeste Ikke rengjør kulestangen med damp‐
vasker eller høytrykksspyler.
Innvendig pleie Kupé og trekk
Rengjør kupeen inklusive instrument‐
panelets polstring og kledning med
tørre kluter eller med interiørrens.
Rengjør skinntrekk med rent vann og en myk klut. Bruk skinnpleiemiddelhvis trekket er svært skittent.
Instrumentgruppen og displayene
skal bare rengjøres med en myk og fuktig klut. Ved behov brukes en svak
såpeoppløsning.
Rengjør tekstiltrekk med støvsuger
og børste. Fjern flekker med sete‐
rens.

172Service og vedlikeholdService og
vedlikeholdGenerell informasjon ..................172
Serviceinformasjon ..................172
Anbefalte væsker, smøremidler og deler ...................................... 173
Anbefalte væsker og smøremidler ........................... 173Generell informasjon
Serviceinformasjon Av hensyn til driftssikkerheten,
trafikksikkerheten og verdibevarin‐
gen er det svært viktig at alle vedlike‐
holdsoppgaver blir utført i henhold til
de spesifiserte intervallene.
Verkstedene har detaljerte, oppda‐
terte vedlikeholdsoversikter for din bil.
Servicedisplay 3 76.
Motoridentifikasjon 3 176.
Europeiske serviceintervaller Bensin- og CNG-motorer
Det må utføres service på bilen hver
30 000 km eller annethvert år, alt etter
hva som inntreffer først.
Dieselmotorer
Vedlikehold av bilen kreves hver
35 000 km eller annethvert år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke
annet angis i førerinformasjonen
3 88.Ved svært krevende kjøring, f.eks. for
drosjer og politibiler, kan det være
aktuelt med kortere serviceintervaller.
Servicedisplay 3 76.
Internasjonale serviceintervaller Vedlikehold av bilen er påkrevet hver 20 000 km eller etter ett år, avhengig
av hva som inntreffer først, hvis ikke
noe annet vises i servicedisplayet.
De internasjonale serviceintervallene
gjelder for:
Albania, Hviterussland, Bosnia-
Hercegovina, Georgia, Makedonia, Moldova, Montenegro, Serbia,
Ukraina.
Krevende driftsforhold vil blant annet si høy hyppighet av følgende: Kald‐
start, stopp-og-kjør, bruk av tilhenger,
kjøring i fjellområder, kjøring på dårlig og sandete veiunderlag, høy luftforu‐rensning, høy forekomst av luftbårne
sand- og støvpartikler, kjøring i høye‐ religgende regioner, og store tempe‐
raturvariasjoner. Under slike
krevende driftsforhold kan det hende
at bestemte servicearbeider må utfø‐
res oftere.