OPEL COMBO D 2017.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo169Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
kompresor bude horký, vypněte
kompresor a nechte ho vychladnout.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -20 °C.
Výměna nádržky s těsnicí hmotou
Pro výměnu nádržky s těsnicí
hmotou:
1. Odpojte hadičku kompresoru.
2. Otočte nádobku proti směru hodinových ručiček a vyzvedněteji.
3. Vložte novou nádržku a otočte po
směru hodinových ručiček.
4. Připojte k nádržce hadičku kompresoru a připevněte pružnou
plnicí trubičku na její určené
místo.
Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 166.
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň nebo zpátečku.
● Vyjměte rezervní kolo 3 171.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.
● Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních
nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.
● Je-li povrch, na kterém vozidlo stojí, měkký, musíte pod zvedák
položit pevnou podložku (síla
max. 1 cm).
● Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.

170Péče o vozidlo● Nikdy nepracujte pod vozidlemna zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním matic kol
tyto matice a závit očistěte čistou
tkaninou.9 Varování
Nemažte kolové šrouby, kolové
matice a kužel kolových matic.
1. Uvolněte kryty šroubů kol pomocí šroubováku a demontujte.Pomocí vhodného nářadí
vytáhněte kryt kola.
2. Připojte bezpečně klíč na kola a uvolněte jednotlivé matice kola
o půl otáčky.
3. Zvedací body vozidla se nacházejí vpředu a vzadu.
4. Nastavte zvedák na potřebnouvýšku. Umístěte jej přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby nemohl sklouznout.
Zvedák správně vyrovnejte
a otáčejte jím, dokud se kolo
nezvedne ze země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo. Rezervní kolo 3 171.
7. Zašroubujte šrouby kola. 8. Vozidlo spusťte na zem.

Péče o vozidlo1719. Pevně nasaďte klíč na kolaa utáhněte každý šroub
v křížovém sledu. Utahovací
moment je 85 Nm (ocelové kolo)
nebo 120 Nm (litinové kolo).
10. Před nainstalováním krytu kola nastavte otvor pro ventil na
ventilek pneumatiky.
Namontujte kryty šroubů kola.
11. Uložte vyměněné kolo 3 171
a nářadí vozidla 3 161.
12. Co možno nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment
šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.
Rezervní kolo Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
3 166 namísto rezervního kola.
Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platíomezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
V závislosti na modelu je rezervní
kolo uloženo pod podlahou nebo
v zavazadlovém prostoru.
1. Připevněte prodlužovací tyč 2 ke
klíči na kola 1. Nářadí vozidla
3 161.
2. Vsuňte klíč na kola do otvoru
v podlaze zavazadlovéhoprostoru.
3. Otáčejte klíčem na kola a spusťte
rezervní kolo na podlahu.

172Péče o vozidlo
4. Vytáhněte rezervní kolo zpodvozidla.
5. Odšroubujte knoflík 2 a uvolněte
kabelové upevnění 1 z rezervního
kola.
6. Vyměňte kolo.
7. Položte vyměněné kolo do zadní části vozidla, přičemž vnější část
kola směřuje dolů.
8. Protáhněte otvorem v ráfku upevňovací prvek 1 tak, že
pojistný kolík zasunete do jednoho ze šroubových otvorů.
Zajistěte knoflíkem 2.
9. Vsuňte klíč na kola do otvoru v podlaze zavazadlového
prostoru a pro zvednutí
rezervního kola jím otáčejte.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.
Vozidla na CNG
Vozidla na CNG; rezervní kolo se
nachází v zavazadlovém prostoru.
1. Pomocí klíče na kola odšroubujte dva šrouby a vyjměte rezervní
kolo z držáku. Nářadí vozidla
3 161.

Péče o vozidlo1732. Vyměňte kolo.
3.Umístěte vyměněné rezervní kolo
na držák, přičemž zajistěte
správné vyrovnání pojistného
kolíku.
4. Rezervní kolo zajistěte utažením dvou šroubů pomocí klíče na kola.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.
Směrové pneumatiky
Pokud je to možné, namontujte
směrové pneumatiky tak, aby se
otáčely ve směru jízdy. Směr otáčení je vyznačen symbolem (např. šipkou)na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
● Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku dejte co nejdříve
renovovat nebo opravit
a namontujte ji místo náhradního kola.
● Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru vozidla s očima,
pokožkou, tkaninami a lakovanými povrchy. Kapalina obsahuje

174Péče o vozidlokyselinou sírovou, která může připřímém kontaktu způsobit zranění a hmotné škody.
● Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru vozidla s otevřeným
ohněm nebo zdrojem jisker.
● Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při poklesu teploty
k 0 °C. Před připojením kabelů
nechejte zamrzlý akumulátor
vozidla rozmrznout.
● Při manipulaci s akumulátorem vozidla používejte ochranné
brýle a ochranný oděv.
● Ujistěte se, že pomocný akumulátor má stejné napětí jako
akumulátor Vašeho vozidla
(12 V ). Jeho kapacita (Ah) nesmí
být výrazně nižší, než je kapacita
vybitého akumulátoru vozidla.
● Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami
a průřezem minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro vznětové motory).
● Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
● Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor
vozidla.
● Svorky jednoho pomocného kabelu se nesmějí dotýkat
druhého kabelu.
● Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se
vozidla nesmějí vzájemně
dotýkat.
● Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu.Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladnému vývodu pomocného
akumulátoru.
2. Druhý konec červeného kabelu připojte ke kladné svorce vybitéhoakumulátoru vozidla.
3. Připojte černý kabel k zápornému
vývodu pomocného akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke kostřicímu bodu
vozidla, jako např. k bloku motoru nebo upevňovacímu šroubu
motoru. Připojte jej co možná
nejdále od vybitého akumulátoru
vozidla, minimálně 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem.
2. Po pěti minutách nastartujte druhý motor. Pokusy
o nastartování by měly být
prováděny v intervalech
jedné minuty a neměly by být delší
než 15 sekund.

Péče o vozidlo1753. Nechte oba motory běžet navolnoběh přibližně tři minuty
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.Tažení
Tažení vozidla
Pomocí šroubováku opatrně
zvedněte víčko a uvolněte ho. Aby se
předešlo poškození, doporučuje se
umístit mezi šroubovák a rámeček
tkaninu.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 161.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Výstraha
Tažné oko se smí používat pouze
k odtahování, nikoliv
k vyprošťování.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Zařaďte neutrál.
Poznámky
Pokud ve vozidlech
s automatizovanou mechanickou
převodovkou (MTA) nelze zařadit
neutrál, vozidlo se smí odtáhnout
pouze s koly zvednutými ze země.
Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.

176Péče o vozidloPředejděte pronikání výfukových
plynů z prvního vozidla zapnutím
recirkulace vzduchu 3 108
a zavřením oken.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vyšroubujte tažné oko
a nasaďte zpět krytku.
Tažení jiného vozidla
Vložte šroubovák do štěrbiny na boku víčka. Víčko uvolněte opatrným
páčením šroubováku. Aby se
předešlo poškození, doporučuje se
umístit tkaninu mezi šroubovák
a rámeček.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 161.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování
vozidla.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Nasaďte víčko.
Péče o vzhled
Péče o exteriér
Zámky
Zámky jsou před opuštěním
výrobního závodu namazány vysoce
kvalitním mazivem na zámky.
Rozmrazovací prostředek používejte
pouze v případě, že je to nezbytně
nutné, neboť odstraňuje mazivo a má nepříznivý vliv na funkčnost zámků.
Po použití rozmrazovacího
prostředku dejte zámky znovu
promazat v servisní dílně.
Mytí vozidla Lak Vašeho vozidla je vystavený
vlivům okolního prostředí. Pravidelně
umyjte a navoskujte vozidlo. Myjete-li vozidlo v automatické myčce, vyberte
program zahrnující voskování.
Omezení pro fólií potažené nebo
lakované díly karosérie nebo
dekorační pruhy, viz „Leštění
a voskování“.

Péče o vozidlo177Trus ptáků, mrtvý hmyz, pryskyřice,
pyl apod. musíte ihned odstranit,
neboť obsahují agresivní složky
poškozující lak.
Pokud používáte automatickou
myčku, dodržujte vždy pokyny
výrobce myčky. Stěrač čelního skla a stěrač zadního skla musíte vypnout.
Odmontujte anténu a vnější
příslušenství, jako např. střešní
nosiče, atd.
Při ručním mytí zajistěte důkladné
umytí podběhů.
Vyčistěte hrany a drážky otevřených
dveří a kapoty a rovněž oblasti, které
zakrývají.
Očistěte kovové výlisky čisticím
prostředkem na hliník, aby nedošlo
k poškození.Výstraha
Vždy používejte čisticí prostředek
s pH od čtyři do devět.
Nepoužívejte čisticí prostředky na horkém povrchu.
Nechte všechny závěsy dveří
promazat v servisu.
Motorový prostor nečistěte proudem
páry nebo čisticím zařízením
s vysokotlakými tryskami.
Vozidlo důkladně opláchněte
a osušte jelenicí. Jelenici často
proplachujte. Na lak a sklo použijte
samostatné kusy jelenice: zbytky
vosku na oknech by zhoršily
průhlednost oken.
Pro odstraňování asfaltových skvrn
nepoužívejte tvrdé předměty. Na
lakované plochy používejte
odstraňovač asfaltu ve spreji.
Vnější světla
Kryty světlometů a ostatních světel jsou z plastu. Nepoužívejte žádné
drsné nebo leptavé prostředky,
nepoužívejte škrabky na led
a nečistěte je na sucho.
Leštění a voskování
Pravidelně vozidlo navoskujte
(nejpozději, když voda již netvoří kapičky). Jinak lak vyschne.
Leštění je nutné v případě, že lak
ztratil lesk nebo již není tak vzhledný.Leštěnka se silikonem vytváří
ochranný film. Po jejím použití již lak nemusíte voskovat.
Nelakované plastové díly karosérie
se nesmějí ošetřovat voskem ani
lešticími prostředky.
Díla karosérie potažení manou fólií
nebo dekorační pruhy se nesmí leštit,
aby se předešlo jejich lesknutí. Pokud
je vozidlo vybaveno těmito díly,
nepoužívejte v myčkách programy
s horkým voskem.
Matově lakované dekorační díly,
např. kryty těles zrcátek, se nesmí
leštit. V opačném případě se tyto díly budou lesknout nebo změní barvu.
Okna a lišty stěračů čelního okna
Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky nebo jelenici
a sprej na čistění oken a odstraňovač hmyzu.
Při čištění zadního okna zevnitř toto
okno vždy otírejte rovnoběžně
s vyhřívacím článkem, aby nedošlo
k poškození tohoto článku.

178Péče o vozidloK mechanickému odstranění
námrazy a ledu používejte škrabky na led. Škrabku pevně přitlačujte na
sklo, aby se pod ni nemohla dostat
žádná nečistota, která by mohla
poškrábat sklo.
Vyčistěte znečištěné lišty stěračů
měkkou tkaninou a čisticím
prostředkem na okna.
Pomocí jemného hadříku a čisticího
přípravku na okna odstraňte zbytky
nečistot z lišt stěračů. Odstraňte také
nečistoty, například vosk, hmyz
apod., z okna.
Zbytky ledu, nečistoty a neustálé
stírání suchého okna bude mít za
následek poškození nebo dokonce
zničení lišt stěračů.
Skleněný panel
Čištění nikdy neprovádějte pomocí
rozpouštědel nebo brusných
prostředků, paliv, agresivních
prostředků (např. čistidlo na lak,
roztoky obsahující aceton, atd.),
kyselých nebo vysoce alkalických
prostředků nebo brusných houbiček.
Na skleněný panel nenanášejte vosk
ani lešticí prostředky.Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované. Pečujte o ně
stejně jako o karosérii.
Poškození laku Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidla Některé oblasti spodku vozidla mají
spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku
mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
spodku vozidla nechte provést
v servisu.Před a po zimním období umyjte
spodek vozidla a nechte zkontrolovat
vrstvu ochranného vosku.
Systém zemního plynu Nemiřte proud páry nebo
vysokotlakou trysku na součásti
systému zemního plynu. Zejména je
nutné chránit nádrž na zemní plyn,
tlakové ventily na podvozku vozidla
a přepážku v motorovém prostoru.
Tyto součásti nesmí být ošetřovány
pomocí chemických čisticích nebo konzervačních prostředků.
Nechte součásti systému zemního
plynu čistit v servisu, který je
autorizován pro údržbu vozidel
s pohonem na zemní plyn.
Tažné zařízení Tyč s kulovou hlavou nečistěte
proudem páry nebo čisticím
zařízením s vysokotlakými tryskami.