ESP OPEL COMBO D 2018 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

18LühidaltPeatamis-käivitussüsteem
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab ja teatavad tingimused on
täidetud, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
● Vajutage siduripedaal alla.
● Lülitage sisse vabakäik.
● Vabastage siduripedaal.
Kui juhi infokeskuses kuvatakse ^,
näidatakse Autostoppi 3 92.
Mootori uuesti käivitamiseks vajutage
uuesti siduripedaali.
Peatamis-käivitussüsteem 3 118.
Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on horisontaalsel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, lülitage enne süüte välja lülitamist sisse esimene
käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb
pöörata esirattad äärekivist
eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, lülitage
enne süüte välja lülitamist sisse
tagasikäik. Pöörata esirattad äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Pöörake süütevõti asendisse 0 ja eemaldage süütelülitist.
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
● Lukustage sõiduk, vajutades
kaugjuhtimispuldil e.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 144.
Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Võtmed, lukud 3 20.

22Võtmed, uksed ja aknad
Akud ei kuulu olmejäätmete hulka.
Need tuleb viia vastavasse
jäätmekogumispunkti.
Välja-/sissepööratava võtmeosaga
võti
Pikendage võtit (akupesa nähtavale
toomiseks) ning eemaldage akupesa, keerates kruvi sobiva kruvikeerajagavälja. Eemaldage akupesa võtme
küljest ning vahetage aku välja (tüüp
CR 2032), pöörates tähelepanu
paigaldusasendile.
Asetage akupesa tagasi võtme külge
ning kinnitage kruviga.
Manuaalsed ukselukud
Kui elektritoide on katkestatud, aku pinge on langenud liiga madalale või
kesklukustussüsteemis on rike, siis ei
saa ukselukke kaugjuhtimise abil
juhtida.
Lukustuse avamineVabastage juhiuks käsitsi, sisestadesvõtme lukusilindrisse ja pöörates võtit
sõiduki esiosa poole. Avage juhiuks
välist käepidet tõmmates.
Siis saab eesmise kaassõitja ukse ja
külgmise(d) liugukse(d) avada
välimiste või sisemiste käepidemete
abil.
Vabastage tagumised uksed käsitsi,
pöörates võtit lukusilindris (kui on
võimalik) või avage seestpoolt.
Tagaluuki ei saa väljastpoolt
lukustusest vabastada eespool
kirjeldatud tingimustes.
Tagauksed 3 26.
Tagaluugi hädaolukorras avamine
sõidukist 3 28.
Laste turvalukud 3 25.
Lukustamine
Sulgege tagumised uksed / tagaluuk 3 26 ja lukustage, pöörates võtit
lukusilindris (kui on võimalik).

36Istmed, turvaistmedTagumised peatoed, kõrguse
reguleerimine
Tõmmake peatuge ülespoole või
vajutage vabastusnuppe ja suruge
peatuge allapoole.
Eemaldamine
Tagumised peatoed, eemaldamine
Vajutage mõlemat vabastusnuppu,
tõmmake peatuge ülespoole ja
eemaldage see.
Pakkige eemaldatud peatugi kindlalt
pakiruumi. Kui istmel on sõitja, ei tohi sõita nii, et selle istme peatugi on ära
võetud.
Märkus
Heakskiidetud tarvikuid võib
kinnitada vaid sel juhul, kui istet ei
kasutata.Esiistmed
Istme asend9 Hoiatus
Sõita tohib ainult õigesti seatud
istmega.
9 Oht
Turvapadja ohutu avanemise
võimaldamiseks ei tohi istuda
roolile lähemal kui 25 cm.
9 Hoiatus
Mitte kunagi ei tohi istmeid
reguleerida sõidu ajal, sest need
võivad liikuda kontrollimatult.
9 Hoiatus
Ärge hoidke esemeid istmete all,
välja arvatud istmealuses
panipaigas 3 63.

Panipaigad61PanipaigadHoiukohad.................................... 61
Panipaik armatuurlauas .............61
Kindalaegas ............................... 62
Topsihoidikud ............................ 62
Eesmised panipaigad ................62
Konsool pea kohal .....................62
Istmealune panipaik ..................63
Pakiruum ...................................... 63
Tagumine panipaik ....................63
Pakiruumi kate ........................... 64
Kinnitusaasad ............................ 66
Pakiruumi võrk ........................... 67
Katusepakiraam ........................... 68
Katuseraam ............................... 68
Koormusteave .............................. 68Hoiukohad9Hoiatus
Ärge hoidke hoiukohtades raskeid
ega teravaid esemeid. Vastasel
juhul võivad tugeval pidurdamisel,
ootamatul suunamuutmisel või
õnnetusjuhtumi korral
laialipaiskuvad esemed sõidukis
sõitjaid vigastada.
Panipaik armatuurlauas
Hoiukohad asuvad mõlemal pool
armatuurlauda.
Dokumendihoidik
Tõmmake armatuurlauas asuv
dokumendihoidiku kaas ülespoole ning jätke see kaldasendisse.
Sulgemiseks langetage
dokumendihoidik uuesti
armatuurlauda, vajutades seda
allapoole, kuni see kuuldavalt sulgub.

Näidikud ja juhtseadised87Süttib mõneks sekundiks pärast
süüte sisselülitamist.
Kui märgutuli ei kustu mõne sekundi
pärast või süttib sõidu ajal, on
tekkinud rike tõusul paigaltvõtu
abisüsteemis. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.
Koos üksusega Z võib süttida ka
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) märgutuli R 3 87.
Olenevalt versioonist võib selle
asemel süttida 9, kui märgutuli Z
puudub. Juhi infokeskuses võidakse kuvada ka vastavat hoiatusteadet, nt
Hill holder unavailable (Kallakul
hoidja pole saadaval) , 3 92.
Üldhoiatus 9 3 83.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem
3 130.
Ultraheli-parkimisabi
r põleb kollaselt.
Rike süsteemis
või
Määrdunud või jää või lumega kaetud anduritest tingitud rikevõi
Välistest ultraheliallikatest tingitud
rike. Kui häire põhjus kõrvaldada,
töötab süsteem normaalselt.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Kui märgutuli r puudub, süttib selle
asemel märgutuli 9. Sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Parking help
unavailable (Parkimisabi pole
saadaval) , 3 92.
Üldhoiatus 9 3 83.
Ultraheli-parkimisabi 3 134.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Kollane sümbol R põleb või vilgub.
Süttib mõneks sekundiks pärast
süüte sisselülitamist. Süsteem on
töövalmis, kui märgutuli kustub.Vilgub sõidu ajal
Süsteem on aktiivselt rakendatud.
Mootori võimsus võib automaatselt väheneda ja sõiduk võib automaatselt
vähesel määral pidurdada.
Süttib sõidu ajal
Süsteemis on rike. Sõitu on võimalik
jätkata. Sõltuvalt teepinnast võib
sõidustabiilsus siiski halveneda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt ESP unavailable
(ESP pole saadaval) , 3 92.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) 3 131.
Veojõukontrolli süsteem /
libisemisvastane regulaator (ASR)
3 130.
Mootori jahutusvedeliku
temperatuur
Punane sümbol $ põleb.

Sõitmine ja töörežiim121Parkimine9Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on horisontaalsel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, lülitage enne süüte välja lülitamist sisse esimene
käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb
pöörata esirattad äärekivist
eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, lülitage
enne süüte välja lülitamist sisse
tagasikäik. Pöörata esirattad äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Pöörake süütevõti asendisse 0 ja eemaldage süütelülitist.
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
● Lukustage sõiduk 3 24.
● Lülitage sisse vargusvastane lukustussüsteem 3 29.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 144.
Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.

Sõitmine ja töörežiim131
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem hakkab toimima
pärast iga mootori käivitamist, kui
märgutuli R kustub.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteemi toimimise ajal
R vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
libisemisvastane
reguleerimissüsteemi välja lülitada,
vajutades lühidalt nuppu ASR OFF.
Nupus asuv LED vilgub ja sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
teadet, nt ASR disconnect (ASR lahti
ühendatud) , 3 92.
Libisemisvastase
reguleerimissüsteemi
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
nuppu ASR OFF .
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub rikke
korral automaatselt välja.
Näidikuplokis süttib märgutuli R.
Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusesse ilmuda ka vastav
teade, nt ESP unavailable (ESP pole
saadaval) , 3 92.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli R 3 87.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi

132Sõitmine ja töörežiimvähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESC hakkab toimima pärast iga
mootori käivitamist, kui märgutuli R
kustub.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
toimimise ajal R vilgub.
ESC-süsteem lülitub automaatselt
sisse, kui sõiduk käivitatakse, ja seda ei ole võimalik välja lülitada.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Tõrked
Rikke korral lülitub ESC automaatseltvälja ja näidikuplokis süttib märgutuli
R . Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusesse ilmuda ka vastav
teade, nt ESP unavailable (ESP pole
saadaval) , 3 92. Samuti süttib nupu
ASR OFF LED-valgustus.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Märgutuli R 3 87.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust, mis on üle
u. 30 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.

Sõitmine ja töörežiim133
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Sisselülitamine
Pöörake hoova ots asendisse ON;
näidikuplokis süttib märgutuli m 3 91.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
teadet, nt Cruise Control on
(Kiirushoidik sees) , 3 92.
Sisselülitamine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
lükake hooba ülespoole (asendisse
+ ). Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba ülespoole ( +)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt ülespoole ( +): kiirus
suureneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
hoova ülespoole lükkamise teel ( +).
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, lükake hooba allapoole ( -)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt allapoole ( -): kiirus
väheneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Väljalülitamine Automaatne väljalülitumine, kui: ● sõiduki kiirus on väiksem kui umbes 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● toimib veojõukontrolli süsteem/ libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) või
elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● töötab ABS pidurisüsteem

Sõitmine ja töörežiim1399Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja
tankimissüsteemi tüübist.
Pärast tankimist sulgege kütusepaagi
täiteava luuk.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa keelesErdgasfahrzeugeInglise keelNGVs = Natural Gas VehiclesPrantsuse keelVéhicules au gaz
naturel – or – Véhi‐
cules GNVItaalia keelMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa keelesErdgasInglise keelCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamine: vt
"Kütusesüsteemi teated" 3 98.
Kütusekulu, CO
2-heitmed
Mudeli Opel Combo (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,7 kuni
4,1 l/100 km.
Sõltuvalt riigist kuvatakse kütusekulu
ühikutes km/l. Sellisel juhul on mudeli Opel Combo kütusekulu
(kombineeritud) vahemikus 13,0 kuni
24,3 km/l.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 179 kuni 120 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Äratoodud ametliku kütusekulu jaspetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),