OPEL COMBO D 2018 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата119Контрола на
климатизацијатаСистеми за контрола на
климатизацијата .......................119
Систем за греење и проветрување .......................119
Систем за климатизација ......120
Електронски систем за контрола на
климатизацијата ...................122
Отвори за проветрување .........125
Приспособливи отвори за проветрување .......................125
Фиксни отвори за проветрување .......................125
Одржување ............................... 126
Довод на воздухот .................126
Филтер за полен ....................126
Обично работење на климатизацијата ...................126
Сервис .................................... 126Системи за контрола
на климатизацијата
Систем за греење и проветрување
Контроли за: ● температурата
● брзината на вентилаторот
● распределбата на воздухот
Греење на задното стакло Ü 3 35.
Греење на предните седишта ß
3 42.
Температурацрвено:топлосино:студено
Греењето нема да биде целосно
ефективно додека не ја достигне
нормалната работна температура
моторот.
Брзина на вентилаторот
Регулирајте го протокот на
воздухот со вклучување на
вентилаторот на саканата јачина.
Распределба на воздухот
M:кон пределот на главатаL:кон пределот на главата и
нозетеK:кон пределот на нозете и
шофершајбнатаJ:кон шофершајбната,
прозорците на предните
врати и пределот на нозетеV:кон шофершајбната и
прозорците на предните
врати
Возможни се средни потавки.

120Контрола на климатизацијатаОдмаглување и одмрзнување
на прозорците
● Наместете ја контролата на температурата на најтопло
ниво.
● Наместете ја јачината на вентилаторот на највисоко
ниво.
● Контролата на распределбата на воздухот наместете ја на
V .
● Вклучете го греењето на задното стакло Ü.
● Отворете ги страничните отвори за проветрување по
потреба и насочете ги кон
прозорците на вратите.
● За истовремено греење на пределот на нозете, ставете гопрекинувачот за распределба
на воздухот на J.Систем за климатизација
Контроли за:
● температурата
● брзината на вентилаторот
● распределбата на воздухот
n:ладење4:кружење на воздухот
Греење на задното стакло Ü 3 35.
Греење на предните седишта ß
3 42.
Температура
црвено:топлосино:студеноГреењето нема да биде целосно
ефективно додека не ја достигне
нормалната работна температура
моторот.
Брзина на вентилаторот
Регулирајте го протокот на
воздухот со вклучување на
вентилаторот на саканата јачина.
Распределба на воздухотM:кон пределот на главатаL:кон пределот на главата и
нозетеK:кон пределот на нозете и
шофершајбнатаJ:кон шофершајбната,
прозорците на предните
врати и пределот на нозетеV:кон шофершајбната и
прозорците на предните
врати
Возможни се средни потавки.

Контрола на климатизацијата121Ладење n
Притиснете го n за да го вклучите
ладењето. Активирањето се
означува со сијаличката во
копчето. Ладењето функционира
само кога моторот работи и кога е
вклучен вентилаторот на
контролата на климатизацијата.
Повторно притиснете n за да го
исклучите ладењето.
Системот за климатизација го лади и одвлажнува (суши) воздухот кога
надворешната температура е над
определено ниво. Затоа може да се
формира кондензација и да капи
под возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или
сушење, исклучете го системот за
климатизација за да заштедите
гориво.
Активираното ладење може да ги
попречи автоматските сопирања.
Систем за сопирање-поаѓање
3 131.Систем за кружење на воздухот
Притиснете 4 за да го вклучите
кружењето на воздухот.
Активирањето се означува со
сијаличката во копчето.
Притиснете 4 повторно за да го
исклучите кружењето на воздухот.9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може да се
замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, активирајте го бришачот
за шофершајбната и деактивирајте
го V .
Максимално ладење Накратко отворете ги прозорците
за да излези топлиот воздух брзо.
● Ладењето n е вклучено.
● Системот за кружење на воздухот 4 е вклучен.
● Контролата на распределбата на воздухот наместете ја на M.
● Наместете ја контролата на температурата на најстудено
ниво.
● Наместете ја јачината на вентилаторот на највисоко
ниво.
● Отворете ги сите отвори за воздух.

122Контрола на климатизацијатаОдмаглување и одмрзнување
на прозорците
● Наместете ја контролата на температурата на најтопло
ниво.
● Наместете ја јачината на вентилаторот на највисоко
ниво.
● Контролата на распределбата на воздухот наместете ја на
V .
● Вклучете го ладењето n.
● Вклучете го греењето на задното стакло Ü.
● Отворете ги страничните отвори за проветрување по
потреба и насочете ги кон
прозорците на вратите.
● За истовремено греење на пределот на нозете, ставете гопрекинувачот за распределба
на воздухот на J.
Систем за сопирање-поаѓање
3 131.Електронски систем за
контрола наклиматизацијата
Контроли за: ● температурата
● распределба на воздухот и избирање во изборникот
● брзината на вентилаторот
n:ладењеAUTO:автоматски режим4:кружење на воздухотÊ:одмаглување и
одмрзнувањеOFF:вклучување/исклучувањеГреење на задното стакло Ü 3 35.
Греење на предните седишта ß
3 42.
Однапред одбраната температура
се регулира автоматски. Во
автоматскиот режим брзината на
вентилаторот и распределбата на
воздухот автоматски го регулираат протокот на воздухот.
Системот може мануелно да се
адаптира со употреба на
контролите за распределбата и
пторкот на воздухот.
Системот на електронската
контрола на климата е целосно
функционален само кога работи
моторот.
За правилното работење не го
покривајте сензорот на таблата со
инструменти.
Автоматски режим
Основна поставка за максимална
удобност:
● Притиснете го AUTO.
● Отворете ги сите отвори за воздух.

Контрола на климатизацијата123●Ладењето n е вклучено.
● Поставете ја саканата температура.
Претходно одбирање на
температурата
Температурите може да се
наместат на саканата вредност.
За поголема удобност,
температурата може да се менува
само постепено. Свретете го
копчето AUTO за нагодување.во правец на
стрелките на
часовникот:топлоспротивно од
правецот на
движење на
стрелките на
часовникот:студено
Греењето нема да биде целосно
ефективно додека не ја достигне нормалната работна температура
моторот.
Кога минималната температура е
наместена под 16 ℃,
електронскиот систем за контрола
на климатизацијата работи на
максимално ладење. LO се
појавува на екранот.
Ако максималната температура е
наместена над 32 ℃,
електронскиот систем за контрола
на климатизацијата работи на
максимално греење. HI се појавува
на екранот.
Забелешка
Доколку е вклучено A/C,
намалувањето на поставената
температура во кабината може да
предизвика повторен старт на
моторот од Автостоп или да
спречи Автостоп.
Систем за сопирање-поаѓање
3 131.
Брзина на вентилаторот
Избраната брзина на вентилаторот се означува со цртички на екранот.
Притиснете ] или < за да ја
зголемите или намалите брзината
на вентилаторот.максимална
брзина на
вентилаторот:прикажани се
сите цртичкиминимална
брзина на
вентилаторот:прикажана е една
цртичка
Ладењето n мора да се исклучи
пред да може да се деактивира
вентилаторот.
За да вратите на автоматската
брзина на вентилаторот:
Притиснете го AUTO.
Одмаглување и одмрзнување
на прозорците
Притиснете го Ê.
Температурата и распределбата
на воздохут се поставува
автоматски и вентилаторот работи
на голема брзина.
Кога возилото ја достигнува
нормалната работна температура,
функцијата останува активна околу
три минути.
За да се вратите во автоматскиот
режим: притиснете n или AUTO .

124Контрола на климатизацијатаРаспределба на воздухот
Притиснете R, S или 6.
Сијаличката во копчињата свети.
Стрелките покажани на екранот ги
означуваат поставките на
распределбата.
Ладење
Притиснете го n за да го вклучите
ладењето. Ладењето функционира
само кога моторот работи и кога е
вклучен вентилаторот на
контролата на климатизацијата.
Повторно притиснете n за да го
исклучите ладењето.
Системот за климатизација лади и
суши кога надворешната
температура е над определено
ниво. Затоа може да се формира
кондензација и да капи под
возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или
сушење, повторно притиснете n за
да се исклучи системот за ладење, притоа штедејќи се гориво.Рачен режим за кружење на
воздухот
Се ракува со притискање на 4.кружење на
воздухот
вклучено:Сијаличката во
копчетио свети;
D се појавува
на екраноткружење на
воздухот
исклучено:Сијаличката во
копчето се гаси;
E се појавува
на екранот9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може да се
замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, активирајте го бришачот
за шофершајбната и деактивирајте
го V .
Систем за сопирање-поаѓање
3 131.

Контрола на климатизацијата125Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори за проветрување
Мора да биде отворен барем еден
отвор за проветрување додека е
вклучено ладењето за да се спречи испарувачот да се замрзне поради
недвижење на воздухот.9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.
Средишни отвори за
проветрување, странични
отвори за проветрување
Лизгајте го копчето на лево за да го
отворите отворот.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Лизгајте го копчето на десно за да
го затворите отворот.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.

126Контрола на климатизацијатаОдржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува
правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, заедно со следниве:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени
● чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот
● проверка на перформанситеЗабелешка
Средството за ладење R-134а
содржи флуорирани стакленички
гасови со потенцијал за глобално
затоплување од 1430.
Системот за климатизација е
наполнет со 0,45 кг и има
еквивалент на CO 2 од 0,644 тони.

Возење и ракување127Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..128
Контрола над возилото .........128
Управување ............................ 128
Поаѓање и ракување ................128
Разработување на новото возило .................................... 128
Положби на прекинувачот за палење .................................. 129
Палење на моторот ...............129
Исклучување на возилото .....130
Исклучување на пребрзувањето .....................131
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 131
Паркирање ............................. 134
Издувни гасови од моторот .....135
Филтер за дизелски честички ................................ 135
Катализатор ........................... 136
Рачен менувач ......................... 136
Автоматизиран рачен менувач ..................................... 137
Екран на менувачот ...............137Палење на моторот ...............137
Рачка на менувачот ...............138
Рачен режим .......................... 140
Електронски програми за возењето ............................... 140
Дефект .................................... 141
Сопирачки ................................. 142
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 142
Сопирачка за паркирање ......143
Серво кочење ......................... 143
Помош при поаѓање на угорници ................................ 143
Системи за контрола на
возењето ................................... 144
Систем за контрола на пролизгувањето ....................144
Електронска контрола на стабилноста .......................... 145
Системи за помош на возачот 146 Контрола на патувањето .......146
Помош за паркирање ............148
Гориво ....................................... 150
Гориво за бензински мотори . 150
Гориво за мотори на дизел ...151
Гориво за работење со природен гас ......................... 152Полнење гориво ..................... 152
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................154
Кука за приколки ......................155
Општи информации ...............155
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 155
Влечење на приколка ............156

128Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи работат за време на
Autostop, но може да има
контролирано намалување на
серво управувањето, а брзината на возилото ќе се намали.
Систем за сопирање-поаѓање
3 131.
Педали За да се обезбеди непречен од напедалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Возење по удолнини
Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.
Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба
поголем напор.Внимание
Не оставајте го воланот
блокиран кога возилото е во
мирување, тоа може да ја
оштети пумпата за серво
управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новотовозило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот за
разработување потрошувачката на
гориво и моторно масло може да
биде поголема.
Освен тоа, постапката за чистење
на филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто.
Филтер за дизелски честички
3 135.
Автостоп може да се попречи за да се овозможи полнење на
акумулаторот.