ECU OPEL COMBO E 2019.1 Uporabniški priročnik

30Ključi, vrata, oknaDaljinsko upravljani sistem
preprečuje odpiranje zadnjih vrat z
notranjimi vratnimi kljukami in
uporabo električnega pomika zadnjih
stekel.
Vklop
Pritisnite R. Lučka indikatorja v
gumbu zasveti, hkrati pa se prikaže
potrditveno sporočilo. Lučka
indikatorja v gumbu sveti, dokler je
otroški varovalni zaklep izklopljen.
Izklop
Znova pritisnite gumb R. Lučka
indikatorja v gumbu ugasne, hkrati pa
se prikaže potrditveno sporočilo.
Lučka indikatorja v gumbu sveti,
dokler je otroški varovalni zaklep
vklopljen.Vrata
Drsna vrata Odpiranje
Ko ste odklenili vrata, povlecite
zunanjo kljuko vrat in vrata potisnite
proti zadnjemu delu onkraj točke
upora.
Če želite vrata odpreti z notranje
strani, potisnite kljuko in vrata
potisnite proti zadnjemu delu onkraj točke upora.
Zapiranje Če želite vrata zapreti z zunanjestrani, povlecite kljuko in vrata
potisnite proti sprednjemu delu,
dokler se ne zaklenejo.
Če želite vrata zapreti z notranje
strani, potisnite kljuko in vrata
potisnite onkraj točke upora. Nato
uporabite oblikovano vdolbino na
zgornjem delu stebrička vrat, da vrata potisnete proti sprednjemu delu,
dokler se ne zaklenejo.

Sedeži in varnostni sistemi61NO: Bakovervendt
barnesikringsutstyr må ALDRI brukes
på et sete med AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran, da det kan
føre til at BARNET utsettes for
LIVSFARE og fare for ALVORLIGE
SKADER.
PT: NUNCA use um sistema de
retenção para crianças voltado para
trás num banco protegido com um AIRBAG ACTIVO na frente do
mesmo, poderá ocorrer a PERDA DE VIDA ou FERIMENTOS GRAVES na
CRIANÇA.
IT: Non usare mai un sistema di
sicurezza per bambini rivolto
all'indietro su un sedile protetto da
AIRBAG ATTIVO di fronte ad esso:
pericolo di MORTE o LESIONI
GRAVI per il BAMBINO!
EL: ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε παιδικό
κάθισμα ασφαλείας με φορά προς τα πίσω σε κάθισμα που προστατεύεται
από μετωπικό ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ, διότι το παιδί μπορεί να υποστεί
ΘΑΝΑΣΙΜΟ ή ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ.PL: NIE WOLNO montować fotelika
dziecięcego zwróconego tyłem do
kierunku jazdy na fotelu, przed
którym znajduje się WŁĄCZONA
PODUSZKA POWIETRZNA.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może być przyczyną
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ u DZIECKA.
TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet
sistemini KESİNLİKLE önünde bir
AKTİF HAVA YASTIĞI ile
korunmakta olan bir koltukta
kullanmayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR
veya AĞIR ŞEKİLDE
YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що
встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIM
ZRAČNIM JASTUKOM ispred njega,
to bi moglo dovesti do SMRTI ili
OZBILJNJIH OZLJEDA za DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega
varnostnega sedeža, obrnjenega v
nasprotni smeri vožnje, na sedež z
AKTIVNO ČELNO ZRAČNO
BLAZINO, saj pri tem obstaja
nevarnost RESNIH ali SMRTNIH
POŠKODB za OTROKA.
SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni
sistem za decu u kome su deca
okrenuta unazad na sedištu sa
AKTIVNIM VAZDUŠNIM
JASTUKOM ispred sedišta zato što DETE može da NASTRADA ili da se
TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете детско
седиште свртено наназад на
седиште заштитено со АКТИВНО
ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него,
затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена

164Vožnja in rokovanjeČe sistem nekaj časa zaznava
zdrsavanje sklopke, se moč motorja zmanjša. Na voznikovem
informacijskem zaslonu se pojavi
sporočilo. Spustite sklopko.Svarilo
Vožnja s počivanjem roke na
prestavni ročici je močno
odsvetovana.
Oznaka menjave prestave 3 108.
Sistem Stop-start 3 152.
Zavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna znatno večja sila.
Zavorna pot se pri tem podaljša. Pred
nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega servo-
ojačevalnika. Zavorni učinek se pri
tem ne zmanjša, vendar je zavorni
pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka m 3 107.
Sistem proti blokiranju koles ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak.
Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate
po značilnem zvoku regulacijske črpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do konca.
Pedala ne popuščajte.
Pri zaviranju v sili se opozorilno
utripanje smernikov samodejno
vklopi, če je dosežena zadostna
zavorna sila. Samodejno se izklopi,
ko prvič znova pospešite.
Po speljevanju sistem izvede
samopreizkus, ki ga morda lahko
slišite.
Kontrolna lučka u 3 108.

168Vožnja in rokovanjeVozni kontrolni sistemi
Elektronski nadzor stabilnosti in sistem proti zdrsu pogonskih koles
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej.
ESC deluje vzporedno s sistemom
proti zdrsu pogonskih koles (TC).
Preprečuje zdrsavanje pogonskih
koles.
TC je sestavni del ESC.
Sistem proti zdrsu pogonskih koles
izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
vozišča ali lepenja pnevmatik s
preprečevanjem zdrsavanja
pogonskih koles.Če prične pogonsko kolo zdrsavati,
sistem zmanjša izhodni navor motorja
in zavre kolo, ki najbolj zdrsava. S tem se znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.
ESC in TC sta pripravljena za
delovanje po zagonu motorja, potem
ko ugasne kontrolna lučka b.
Pri delovanju ESC in TC lučka b
utripa.
9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 109.
Deaktiviranje
ESC in TC lahko kadar koli izklopite,
če je to potrebno: pritisnite a.
Zasveti lučka LED v gumbu a.
Ko sta ESC in TC izklopljena, se na
voznikovem informacijskem zaslonu
prikaže sporočilo s stanjem.
ESC in TC znova vklopite s ponovnim pritiskom gumba a ali pritiskom
zavorne stopalke. Sistem pa se bo samodejno vklopil, ko hitrost preseže
50 km/h.
LED dioda v gumbu a se izklopi, če
sta ESC in TC ponovno vklopljena.

Vožnja in rokovanje171Funkcija izbiranja načina vožnje nudi
pet različnih načinov vožnje:
● način brez funkcije ESC 9
● standardni način 2
● način za sneg 3
● način za blato 4
● način za pesek 1
Med različnimi načini izbirate z
vrtenjem gumba.
Ko izberete način sistem to potrdi z
vklopom lučke LED in sporočilom o
stanju na voznikovem informacijskem
zaslonu.
Način brez funkcije ESC 9
V tem načinu sta elektronski nadzor
stabilnosti (ESC) in sistem proti zdrsu
pogonskih koles izklopljena.
Lučka LED v gumbu a zasveti.
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC)
in sistem proti zdrsu pogonskih koles
se samodejno znova vklopita pri
hitrosti nad 50 km/h oziroma pri
naslednjem vklopu kontakta.Standardni način 2
Ta način je umerjen tako, da
zagotavlja manjšo hitrost vrtenja
koles na podlagi različnih pogojev
oprijema, kakršni so možni pri
običajni vsakodnevni vožnji.
Vsakič ko izklopite kontakt, se sistem
samodejno ponastavi v ta način.
Način za sneg 3
Ta način se prilagaja pogojem
slabega oprijema tako, da pri
speljevanju regulira vsako kolo
posebej.
Pri nadaljnji vožnji sistem tako
prilagodi vrtenje koles, da zagotovi
najboljše pospeševanje na podlagi
trenutnega oprijema. Ta način
priporočamo pri visokem snegu in
strmih klancih.
Ta način deluje le do hitrosti 50 km/h.
Način za blato 4
V tem načinu se kolo s slabšim
oprijemom na začetku vrti hitreje, kar
odstrani blato in znova vzpostavi oprijem.Hkrati pa se poveča navor na kolesu
z boljšim oprijemom.
Ta način deluje le do hitrosti 80 km/h.
Način za pesek 1
V tem načinu je omogočeno manjše
vrtenje v prazno na obeh pogonskih
kolesih, kar omogoča vožnjo vozila in
preprečuje, da bi obtičalo v pesku.
Ta način deluje le do hitrosti
120 km/h.Svarilo
Na peščenem terenu ne
uporabljajte drugih načinov
vožnje, saj lahko vozilo obtiči v
pesku.

174Vožnja in rokovanjePrekoračitev nastavljene hitrostiHitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Ko pedal sprostite, je prej shranjena hitrost
zopet priklicana.
Deaktiviranje funkcionalnosti Pritisnite Ñ, regulator hitrosti je v
načinu premora in prikaže se
sporočilo. Vožnja poteka brez
regulatorja hitrosti.
Regulator hitrosti je deaktiviran,
vendar ni izklopljen. Zadnja
shranjena hitrost se shrani v
pomnilniku in jo je mogoče vnovič
izbrati.
Regulator hitrosti se samodejno
izklopi:
● Ko pritisnete zavorni pedal.
● Pritisnjen pedal sklopke.
● Hitrost vozila je nižja od 40 km/h.
● Pri posredovanju sistema proti zdrsu koles ali elektronskega
stabilnostnega nadzora.
● Izbirna ročica je v položaju N
(avtomatski menjalnik)/prva ali druga prestava (ročni menjalnik).Priklic shranjene hitrosti
Pritisnite kolesce v RES/+ pri hitrosti
nad 40 km/h. Ohranila se bo novo
nastavljena hitrost.
Izklop sistema Pritisnite m: regulator hitrosti se
izklopi, prikaz regulatorja hitrosti pa izgine z voznikovega informacijskega
zaslona.
Če z gumbom ß vklopite omejevalnik
hitrosti, s tem izklopite regulator
hitrosti.
Ko izklopite kontakt, se
prednastavljena hitrost ponastavi.
Napaka
Če pride do napake regulatorja
hitrosti, se nastavitev počisti, na
zaslonu pa utripa prikaz brez
vrednosti.
Regulator hitrosti mora ne bo pravilno deloval, če prometni znaki niso
skladni z dunajsko konvencijo o
cestnem prometu.Omejevalnik hitrosti
Omejevalnik hitrosti preprečuje
prekoračitev prednastavljene najvišje
hitrosti.
Najvišjo hitrost lahko nastavite na
hitrost nad 30 km/h.
Vozilo lahko pospešite do
prednastavljene hitrosti. Pri vožnji po
klancu navzdol lahko pride do
odstopanj od omejene hitrosti.
Prednastavljeno hitrost lahko
začasno presežete z odločnim
pritiskom na stopalko za plin.
Stanje in nastavljena omejitev hitrosti
sta prikazana na voznikovem
informacijskem zaslonu.

Vožnja in rokovanje179Povečevanje hitrostiPri aktivnem prilagodljivem
regulatorju hitrosti pomaknite kolesce
na RES/+ in ga pridržite ali ga na
kratko večkrat pomaknite na RES/+:
Hitrost se povečuje neprestano ali pa v majhnih korakih.
Zmanjševanje hitrosti
Pri aktivnem prilagodljivem
regulatorju hitrosti pomaknite kolesce
na SET/- in ga pridržite ali ga na
kratko večkrat pomaknite na SET/-:
Hitrost se zmanjšuje neprestano ali
pa v majhnih korakih.
Povrnitev shranjene hitrosti
Kolesce pomaknite na RES/+ pri
hitrosti nad 30 km/h. Prilagodljivi
regulator hitrosti se vklopi pri
shranjeni nastavljeni hitrosti.
Prevzem omejitve hitrosti od
prometnega pomočnika
Funkcija pametnega prilagajanja
hitrosti voznika obvesti, če prometni
pomočnik zazna omejitev hitrosti.Zaznano omejitev hitrosti je mogoče
prevzeti kot novo nastavljeno hitrost
za prilagodljivi regulator hitrosti.
S pomočjo kamere na zgornjem delu
vetrobranskega stekla sistema
zaznava in odčitava omejitve hitrosti
in preklice omejitev. Sistem poleg
tega upošteva informacije o omejitvi
hitrosti iz podatkov navigacijskega
zemljevida.
To funkcijo lahko vključite ali izključite
v meniju osebnih nastavitev 3 120.
Če je prilagodljivi regulator hitrosti
vklopljen, se zaznana omejitev
hitrosti prikaže na voznikovem
informacijskem zaslonu in zasveti
simbol MEM.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže znak omejitve
hitrosti, MEM pa zasveti za nekaj
sekund.
Pritisnite gumb MEM na volanu, da
omogočite shranjevanje zaznane
hitrosti.
Znova pritisnite gumb MEM na
volanu, da potrdite in shranite novo
nastavitev hitrosti.Ta omejitev hitrosti bo sedaj
uporabljena kot nova omejitev hitrosti za prilagodljivi regulator hitrosti.
Prilagodljivi regulator hitrosti na
vozilih z avtomatskim
menjalnikom
Pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom prilagodljivi regulator
hitrosti omogoča ohranjevanje
izbrane razdalje za ustavljajočim se
vozilom, dokler se vozilo popolnoma
ne ustavi.
Če je sistem zaustavil vaše vozilo za
drugim vozilom, nastavljeno hitrost
nadomesti zelena kontrolna
lučka .. Ta simbol označuje, da je
vozilo samodejno pridržano v
položaju zaustavitve.
Če se je vozilo pred vami zaustavilo za dlje časa in se nato znova začne
premikati naprej, začne utripati zeleni
znak za vozilo spredaj . in oglasi se
opozorilo, ki vas spomni, da preverite promet, preden nadaljujete z vožnjo.
Ko vozilo pred vami odpelje, pritisnite
pedal za plin, dokler ne dosežete
30 km/h, nato pa kolesce pomaknite