hmotnost OPEL COMBO E 2019.75 Uživatelská příručka (in Czech)

68Sedadla, zádržné prvkyDěti by měly používat co nejdéle
dětský zádržný systém instalovaný zády ke směru jízdy. Tím se zajistí, že páteř dětí, která je stále velmi slabá,je při nehodě vystavena mnohem
menšímu namáhání.
Vhodné jsou dětské zádržné
systémy, které splňují požadavky
platných předpisů OSN EHS. Zjistěte
v místních zákonech a předpisech, co
je povinné pro použití dětských
zádržných systémů.
Následující dětské zádržné systémy jsou doporučeny pro následující
hmotnostní kategorie:
● Skupina 0+ :
Römer Baby-Safe Plus se
základnou ISOFIX pro děti do
13 kg
● Skupina I :
Römer Duo Plus ISOFIX se
systémem ISOFIX a horním
popruhem, pro děti od 9 kg až do
18 kg● Skupina II, skupina III :
Römer Kidfix XP se systémem
ISOFIX nebo bez něj, pro děti od
15 kg až do 36 kg
● Skupina III : Graco Booster, pro
děti od 22 kg až do 36 kg
Ujistěte se, že instalovaný dětský
zádržný systém je kompatibilní
s typem vozidla.
Ujistěte se, že umístění dětského
zádržného systému ve vozidle je
správné, viz následující tabulky.
Dovolte dětem nastupovat
a vystupovat z vozidla pouze na
straně, která nesměřuje do vozovky.
Pokud dětský zádržný systém právě
nepoužíváte, zajistěte jej
bezpečnostním pásem nebo vyjměte
z vozidla.
Poznámky
Na dětský zádržný systém nic
nepřipevňujte a nezakrývejte jej
žádnými jinými materiály.
Dětský zádržný systém, který byl při
nehodě vystaven zatížení, musíte
vyměnit.

Sedadla, zádržné prvky69Místa pro instalaci dětských zádržných systémů
Přípustné možnosti upevnění dětského zádržného systému pomocí tříbodového bezpečnostního pásu
Hmotnostní kategorie
Sedadlo spolujezdceNa vnějších
sedadlech ve
druhé řaděNa prostředním
sedadle ve druhé
řaděNa sedadlech ve
třetí řadě
zapnutý
airbagvypnutý
airbagSkupina 0, Skupina 0+: do 13 kgXU 1,2U3UU3Skupina I: 9 až 18 kgUFU1,2U 3,4UU3,4Skupina II: 15 až 25 kgUFU1,2U3,4UU3,4Skupina III: 22 až 36 kgUFU1,2U3,4UU 3,4U:univerzální dětské zádržné systémy pro montáž po směru nebo proti směru jízdy pomocí tříbodového
bezpečnostního pásuUF:univerzální dětské zádržné systémy pro montáž po směru jízdy pomocí tříbodového bezpečnostního pásuX:v této váhové třídě není povolen žádný dětský zádržný systém1:podle potřeby posuňte sedadlo dopředu a nastavte sklon opěradla do svislé polohy tak, aby bezpečnostní pás směřoval z horního kotevního úchytu směrem dopředu2:nastavte sklon opěradla sedadla co možná nejsvisleji, abyste zajistili utažení pásu na straně spony3:sedalo před dětským zádržným systémem posuňte podle potřeby dopředu4:podle potřeby seřiďte příslušnou opěrku hlavy nebo ji demontujte

70Sedadla, zádržné prvkyPřípustné možnosti pro instalaci dětského zádržného systému ISOFIX s držáky ISOFIXHmotnostní kategorieVelikostní
kategorieÚchytSedadlo spolujezdceNa sedadlech ve druhé
řaděNa sedadlech ve
třetí řaděSkupina 0: do 10 kgG
FISO/L2
ISO/L1
ISO/R1X
X
XX
X
IL 3X
X
XSkupina 0+: do 13 kgEISO/R1XIL 3XDISO/R2XIL3XCISO/R3XIL3XSkupina I: 9 až 18 kgDISO/R2XIL3,4XCISO/R3XIL 3,4XBISO/F2XIL, IUF 3,4XB1ISO/F2XXIL, IUF3,4XAISO/F3XIL, IUF 3,4XIL:vhodné pro určité zádržné systémy ISOFIX následujících kategorií: „specifické-vozidlo“, „omezený“ nebo
„polouniverzální“. Zádržný systém ISOFIX musí být pro daný typ vozidla schválen (viz seznam typů vozidel dětského
zádržného systému)IUF:vhodné pro dětské zádržné systémy ISOFIX univerzální kategorie, schválené pro používání v této váhové kategorii a umístěné po směru jízdyX:v této váhové kategorii není schválen žádný ISOFIX dětský zádržný systém

80Úložné prostoryUkládání do zavazadlového prostoru
Pokud kryt zavazadlového prostoru
nepoužíváte, uložte jej
v zavazadlovém prostoru. Lze jej
uložit za druhou nebo třetí řadou
sedadel.
Nasazení krytu
Jednu stranu krytu zavazadlového
prostoru zasuňte do prohlubně.
Stlačte druhou stranu krytu na
a nasaďte ji do druhé prohlubně.
Odkládací police za zadními
sedadly
Na odkládací polici za zadními
sedadly neumísťujte zbytečně těžké
předměty a předměty s ostrými
hranami. Maximální povolená
hmotnost nákladu je 25 kg. Při
přepravě vysokých nákladů
namontujte za zadní sedadla
ochrannou síť 3 83.
Montáž odkládací police za
sedadly
Odkládací police za zadními sedadly
lze umístit do dvou poloh.
Polici za zadními sedadly nasaďte do úchytů na obou stranách.
Zvednutí odkládací police za
sedadly
Odkládací polici za zadními sedadly
je možné zezadu vyklopit nahoru,
čímž se zvětší flexibilita
zavazadlového prostoru.

Úložné prostory89Informace o nakládání
●Těžké předměty v zavazadlovém
prostoru by měly být umístěné
tak, aby přiléhaly k opěradlům
sedadel. Zkontrolujte, zda jsou
opěradla bezpečně zajištěna.
Pokud je možné předměty vrstvit,
těžší předměty umístěte dolů.
● Zbraňte klouzání volných předmětů připoutáním pomocí
popruhů k poutacím okům 3 81.
● Dbejte na to, aby náklad nevyčníval nad horní okraj
opěradel.
● Na kryt zadního zavazadlového prostoru nebo přístrojovou deskunesmíte umístit žádné předměty
a nezakrývejte snímač na horní
straně přístrojové desky.
● Náklad nesmí bránit používání pedálů, ruční brzdy a řazení
převodových stupňů nebo
omezovat volný pohyb řidiče. Do interiéru neumísťujte volně
ložené, nezajištěné předměty.
● Nejezděte s otevřeným zavazadlovým prostorem.9Varování
Vždy se ujistěte, že náklad je ve
vozidle bezpečně uložen. Jinak
můžou být předměty vrženy do
prostoru vozidla a způsobit osobní zranění nebo poškození nákladu
či vozidla.
● Užitečná hmotnost je rozdíl mezi přípustnou celkovou hmotností
vozidla (viz identifikační štítek
3 265) a pohotovostní
hmotností.
K vypočtení užitečné hmotnosti
zaneste údaje Vašeho vozidla do
tabulky hmotností na začátku
této příručky.
Pohotovostní hmotnost podle EC zahrnuje hmotnost řidiče ( 68 kg),
zavazadel (7 kg) a provozních
kapalin (přibližně 90% objemu
palivové nádrže).
Volitelná výbava a příslušenství
zvyšují pohotovostní hmotnost.
● Náklad na střeše zvyšuje citlivost
vozidla na boční vítr a ovlivňuje
chování vozidla v důsledku
zvýšení těžiště vozidla. Náklad rovnoměrně rozložte a řádně jejzajistěte upevňovacími popruhy.
Upravte tlak vzduchu
v pneumatikách a přizpůsobte
rychlost vozidla podle podmínek
zatížení vozidla. Popruhy
pravidelně kontrolujte
a přitahujte.
Při jízdě nepřekračujte rychlost
120 km/h.
Povolené zatížení střechy je:

90Úložné prostory● 80 kg u vozidel se střešnímuližinami,
● 100 kg u vozidel bez střešních ližin a se dvěma
střešními nosiči,
● 150 kg u vozidel bez střešních ližin a se třemi
střešními nosiči kromě
vozidel se sedmi sedadly,
● 100 kg u vozidel bez střešních ližin a se třemi
střešními nosiči a se sedmi
sedadly.
Zatížení střechy se skládá
z hmotnosti střešního nosiče
a nákladu.
Kontrolka přetížení Kontrolka přetížení signalizuje
přetížení vozidla. Tato funkce je
určena k zabránění přetížení vozidla
a s ním souvisejících rizik, jako je
například nestabilní chování vozidla
na silnici, prasknutí pneumatiky,
předčasné opotřebení atd.
Pokud hrozí přetížení vozidla, rozsvítí
se kontrolky ON a % .
Pokud dojde k přetížení vozidla,
rozsvítí se kontrolky ON, % a & .
Kromě toho se rozsvítí kontrolka &
na sestavě sdružených přístrojů.
Aktivace
Poznámky
Pro zajištění optimální funkce zaparkujte vozidlo na vodorovné
ploše.
Vozidlo neparkujte ve svahu.
Vozidlo neparkujte s koly na
chodníku.
Systém se aktivuje automaticky při
každém nastartování motoru. Kromě toho lze systém aktivovat manuálně
stisknutím ON v zavazadlovém
prostoru. Po aktivaci systém pracuje
po dobu pěti minut.

Přístroje a ovládací prvky107Protiblokovací systém brzd 3 163.
Řazení převodových stupňů Pokud je z důvodu úspory paliva
doporučeno zařazení vyššího
převodového stupně, zobrazí se R
s číslem vyššího převodového
stupně.
Kontrolka přetížení
& svítí.
Rozsvítí se, pokud kontrolka přetížení
detekuje překročení maximální
povolené hmotnosti 3 90.
Systém řízení sjezdu ò svítí nebo bliká zeleně.
Svítí zeleně Systém je zapnutý a připravenýk činnosti.
Bliká zeleně
Systém je v provozu.Asistent udržení v jízdním pruhu
a svítí zeleně či žlutě, nebo žlutě
bliká.
Svítí zeleně
Systém je zapnutý a připravený
k činnosti.
Svítí žlutě
Systém detekuje přiblížení značení
jízdního pruhu bez použití směrových
světel.
Bliká žlutě Systém detekuje značné odchýlení
z jízdního pruhu.
Asistent udržení v jízdním pruhu
3 203.
Elektronické řízení stability a systém kontroly prokluzu
b svítí nebo bliká žlutě.Svítí
V systému nastala porucha. Můžete
pokračovat v jízdě. Nicméně jízdní
stabilita může být zhoršena
v závislosti na stavu povrchu
vozovky.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Bliká
Systém je aktivně zapojený. Může být
snížen výstupní výkon motoru
a vozidlo může být v malé míře
automaticky brzděno.
Systém elektronické stabilizace
vozidla a kontroly trakce 3 167.
Systém Selective Ride Control, pro přizpůsobení jízdních vlastností,
3 169.
Teplota chladicí kapaliny motoru
o svítí červeně.
Pokud se rozsvítí za chodu
motoru
Zastavte, vypněte motor.

170Řízení vozidla a jeho provozPřizpůsobuje se terénu působením
na přední kola, čímž je uspořena
hmotnost, která je normálně spojena
s konvenčnějším systémem pohonu
čtyř kol.
Systém Selective Ride Control
umožňuje volit z pěti jízdních režimů:
● Režim vypnutí systému ESC 9
● standardní režim 2
● režim sníh 3
● režim bláto 4
● režim písek 1
Těchto několik režimů lze aktivovat
otáčením ovládáním.
Rozsvítí se LED dioda a v
informačním centru řidiče se zobrazí
stavová zpráva pro potvrzení
zvoleného režimu.
Režim vypnutí systému ESC 9
V tomto režimu je systém ESC
a kontroly trakce deaktivován.
Rozsvítí se LED dioda v tlačítku a.
Systém ESC a kontroly trakce se opět
aktivuje automaticky při překročení
rychlosti 50 km/h, nebo při každém
zapnutí zapalování.
Standardní režim 2
Tento režim je zkalibrován pro nízkou
úroveň prokluzu kol, na základě
různých typů adheze, se kterými se
lze obecně setkat při normální
každodenní jízdě.
Pokaždé, když je vypnuto zapalování, systém se automaticky resetuje do
tohoto režimu.
Režim sníh 3
Tento režim se přizpůsobí adhezním podmínkám u každého kola při
rozjezdu.S dalším postupem systém
optimalizuje prokluz kol tak, aby byla
zajištěna nejlepší akcelerace podle dostupné trakce. Doporučen při
hlubokém sněhu a na příkrém svahu.
Tento režim je aktivní až do rychlosti
50 km/h.
Režim bláto 4
Tento režim umožňuje značný
prokluz při rozjezdu u kola s nejmenší
adhezí, čímž se odstraní bláto
a obnoví se adheze.
Zároveň je ke kolu s největší adhezí
veden největší možný moment.
Tento režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h.
Režim písek 1
Tento režim umožňuje malý
simultánní prokluz u obou hnacích
kol, což umožňuje vozidlu postupovat
a snižuje nebezpečí jeho zaboření.
Tento režim je aktivní až do rychlosti
120 km/h.

210Řízení vozidla a jeho provozTažné zařízení
Všeobecné informace Používejte pouze tažné zařízení,
které bylo pro vozidlo schváleno.
Dodatečnou montáž tažného zařízení
svěřte servisu. Může být nezbytné
provést změny, které mají vliv na
chladicí systém, tepelné štíty nebo
jiné vybavení.
Funkce detekce závady žárovky
brzdového světla přívěsu nemůže
detekovat částečnou závadu
žárovek, například v případě čtyř 5 W
žárovek detekuje závadu žárovky
pouze, pokud zůstane pouze jedna
nebo žádná 5 W žárovka.
Namontované tažné zařízení může
zakrýt otvor tažného oka. Pokud toto
nastane, použijte pro tažení tyč
s kulovou hlavou. Tažnou tyč
s kulovou hlavou mějte vždy pro
případ potřeby uloženou ve vozidle.Chování vozidla za jízdy
a rady pro jízdu s přívěsem
Před připojením přívěsu namažte
kulovou hlavu. Nemažte však kulovou
hlavu, pokud používáte stabilizátor
tlumící účinky sil vznikajících
vychýlením přívěsu z přímého směru.
Při vlečení přívěsu nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Maximální rychlost
100 km/h je vhodná pouze tehdy,
když je použit tlumič kmitání
a přípustná celková hmotnost přívěsu
nepřekročí pohotovostní hmotnost
vozidla.
U přívěsů s nízkou jízdní stabilitou a u
obytných přívěsů je použití tlumiče
kmitání důrazně doporučeno.
Pokud se přívěs za jízdy rozkývá,
zpomalte. Nepokoušejte se korigovat
kývání pohyby volantem. V případě
potřeby prudčeji přibrzděte.
Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili
pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.Nastavte tlak vzduchu
v pneumatikách na hodnotu
předepsanou pro plné zatížení
3 272.
Tažení přívěsu
Hmotnosti přívěsu Přípustné hmotnosti přívěsu jsou
maximální hodnoty závislé na vozidle
a motoru, které nesmějí být
překročeny. Skutečná hmotnost
přívěsu je rozdíl mezi skutečnou
celkovou hmotností přívěsu
a skutečným zatížením kulové hlavy
tažného zařízení v připojeném stavu.
Přípustné hmotnosti přívěsu jsou
uvedeny v dokumentech vozidla.
Obecně tyto hodnoty platí pro
stoupání do 12%.
Povolené hmotnosti přívěsů platí do
specifikovaného stoupání
a nadmořské výšky. Se stoupající
nadmořskou výškou klesá výkon motoru v důsledku řidšího vzduchu
a je tedy snížena schopnost stoupání,
čímž se snižuje povolená hmotnost
soupravy o 10% na každých
1000 metrů nadmořské výšky.

Řízení vozidla a jeho provoz211Hmotnost soupravy nemusí být
snížena při jízdě po vozovkách
s mírným stoupáním/klesáním (méně
než 8% na dálnicích).
Maximální celková povolená
hmotnost jízdní soupravy nesmí být překročena. Tato hmotnost je
uvedená na identifikačním štítku
3 265.
Svislé zatížení kulové hlavy
Svislé zatížení kulové hlavy je
zatížení, které vyvíjí přívěs na
kulovou hlavu. Změnou rozložení
nákladu během nakládání přívěsu můžete toto zatížení změnit.
Hodnota maximálního povoleného
svislého zatížení kulové hlavy
tažného vozidla je uvedena na štítku
tažného zařízení a v dokumentech
vozidla.
Vždy se zaměřte na maximální svislé
zatížení kulové hlavy tažného
zařízení, zejména v případě těžkých
přívěsů. V žádném případě nesmí být svislé zatížení kulové hlavy nižší než
25 kg.Zatížení zadní nápravy
Když je připojen přívěs a tažné
vozidlo je plně naloženo, přípustné
zatížení zadní nápravy (viz
identifikační štítek nebo
dokumentace vozidla) smí být
překročeno o 60 kg, přičemž nesmí
být překročena povolená celková
hmotnost vozidla. Pokud je
překročeno povolené zatížení zadní
nápravy, je maximální povolená
rychlost 100 km/h.
Tažné zařízení
V závislosti na verzi může být vozidlo vybaveno odnímatelnou nebo
pevnou tažnou tyčí s kulovou hlavou.
Typ AVýstraha
Při jízdě bez přívěsu demontujte
kulovou hlavu.
Montáž tyče s kulovou hlavou
1. Vložte klíč do zámku a odemkněte
rukojeť tyče s kulovou hlavou.
Přesuňte páku do zadní polohy.