OPEL COMBO E 2020 Instruktionsbok

Körning och hantering149Se upp
Efter körning med höga motor‐varvtal eller hög motorbelastning
låter du motorn gå en kort stund med låg belastning eller ca
30 sekunder på tomgång innan
den stängs av, för att undvika
skador på turboaggregatet.
Observera!
Vid en olycka där airbags utlöses
stängs motorn av automatiskt om
bilen stannar inom en viss tid.
I länder med extremt låga tempera‐
turer kan det vara nödvändigt att
parkera bilen utan att dra åt parker‐
ingsbromsen. Se till att parkera bilen
på en plan yta.
Motoravgaser9 Fara
Motoravgaser innehåller giftig,
men färg- och luktlös, koloxid
(CO). Undvik inandning, det kan
vara livsfarligt.
Om avgaser kommer in i bilen,
öppna fönstren. Låt en verkstad
åtgärda orsaken till störningen.
Undvik att köra med öppet baga‐
geutrymme eftersom avgaser kan
tränga in i bilens kupé.
Avgasfilter
Automatisk rengöringsprocess Avgasfiltersystemet filtrerar bort
sotpartiklar från motoravgaserna.
Om avgasfiltret börjar bli mättat indi‐
keras detta av att % eller C tänds
tillfälligt och ett meddelande visas i
förarinformationscentralen.
Så snart trafikförhållandena medger
bör du regenerera filtret genom att
köra 60 km/h tills kontrollampan
slocknar.
Observera!
I en ny bil kan det lukta bränt första
gången avgaspartikelfiltret regene‐
reras. Detta är helt normalt. Efter att bilen har körts en lång tid med
mycket låg hastighet eller på
tomgång kan det hända att vatten‐
ånga släpps ut ur avgasröret när
bilen accelererar. Detta påverkar
inte bilens beteende eller miljön.
Rengöringsprocess inte möjlig
Om % eller C, en ljudsignal hörs
och ett meddelande visas indikerar
detta att avgasfiltrets tillsatsnivå är för låg.
Behållaren måste fyllas på omedel‐
bart. Uppsök en verkstad för att få
hjälp.
Katalysator Tack vare katalysatorn reduceras
mängden skadliga ämnen i avgas‐
erna.

150Körning och hanteringSe upp
Andra bränslekvaliteter än de somnämns på sidorna 3 199, 3 255
kan skada katalysatorn och delar
av elektroniken.
Oförbränt bränsle kan leda till
överhettning och till skador på
katalysatorn. Undvik därför att
använda startmotorn för länge, att köra slut på tanken och att startamotorn genom påskjutning eller
bogsering.
Vid misständningar, ojämn motor‐
gång, tydligt minskad motoreffekt
eller andra ovanliga driftstörningar, låt
omedelbart en verkstad åtgärda orsa‐ ken till störningen. Fortsätt i nödfall
körningen en kort stund, med låg
hastighet och låga varvtal.
AdBlue
Allmän information
Selektiv katalytisk reduktion
(BlueInjection) är en metod för att
minska kväveoxiderna betydligt i
avgasutsläppen. Detta uppnås
genom insprutning av en urealösning, "Diesel Exhaust Fluid" (DEF) i avgas‐
systemet. Den ammoniak som
frisläpps av vätskan reagerar med
nitrösa gaser (NO x) från avgaserna
och omvandlas till kväve och vatten.
Denna vätska kallas AdBlue ®
. Det är
en färglös och luktfri vätska som varken är brandfarlig eller giftig och
består av 32 % urea och 68 % vatten.9 Varning
Undvik att få AdBlue i ögonen eller
på huden.
Vid ögon- eller hudkontakt ska du
skölja med vatten.
Se upp
Se till så att inte AdBlue kommer i
kontakt med bilens lack.
Om detta sker ska du skölja av med vatten.
AdBlue fryser vid en temperatur av
ca. -11 °C . Eftersom bilen är utrustad
med en AdBlue-förvärmare kan
utsläppsminskningar vid låga temp‐
eraturer garanteras. AdBlue-förvär‐
maren fungerar automatiskt.
Observera!
AdBlue som varit fryst och sedan har smälts kan användas utan kvalitets‐
förlust.
Den normala AdBlue-förbrukningen är ungefär 0,85 l per 1 000 km menkan också vara högre beroende på
körsätt (t.ex. hög belastning eller
bogsering).
Nivåvarningar Beroende på den beräknade räckvid‐
den för AdBlue visas olika
meddelanden i förarinformations‐
centralen. Meddelandena och
begränsningarna är lagstadgade
krav.
1. Den första möjliga varningen är Fyll på tillsatsvätska: Start
förhindras om 2 400 km .
När tändningen slås på visas
denna varning helt kort med den

Körning och hantering151beräknade körsträckan. Dess‐
utom tänds kontrollampan u och
en ljudsignal hörs. Det går att köra utan några begränsningar.
2. Nästa varningsnivå inleds vid en räckvidd under 800 km. Meddel‐
andet med den aktuella räckvid‐
den visas alltid när tändningen
slås på. Dessutom tänds
kontrollampan u och en ljudsig‐
nal hörs. Fyll på AdBlue innan
nästa varningsnivå nås.
Vid körning hörs ljudsignalen och
meddelandet visas var 100:e km
tills tillsatstanken har fyllts på.
3. Nästa varningsnivå inleds vid en räckvidd under 100 km. Meddel‐
andet med den aktuella räckvid‐
den visas alltid när tändningen slås på. Dessutom blinkar
kontrollampan u och en ljudsig‐
nal hörs. Fyll på AdBlue så snart
som möjligt innan AdBlue-tanken
är helt tom. Annars går det inte att
starta om motorn.Vid körning hörs ljudsignalen och
meddelandet visas var 10:e km
tills tillsatstanken har fyllts på.
4. Den sista varningsnivån nås när AdBlue-tanken är tom. Det går dåinte att starta motorn igen.
Följande varningsmeddelande
visas:
Fyll på tillsatsvätska: Start
förhindras
Dessutom blinkar kontrollampan
u och en ljudsignal hörs.
Fyll på behållaren till en nivå på
minst 5 l AdBlue, annars går det
inte att starta om motorn.
Observera!
För D16DT-motorer gäller andra
nivåer.
Varning om höga utsläpp
Vid fel på avgasreningssystemet
visas olika meddelanden på förarin‐
formationscentralen. Meddelandena
och begränsningarna är lagstadgade
krav.
1. Om ett fel registreras för första gången visas varningen
Avgasreningsfel .Dessutom tänds kontrollamporna
u , R och Z och en ljudsignal
hörs. Det går att köra utan några
begränsningar.
Om det är ett tillfälligt fel försvin‐
ner varningen under nästa
körning, efter självdiagnos av avgasreningssystemet.
2. Om felet bekräftas av avgasre‐ ningssystemet visas följande
meddelande:
Avgasreningsfel: Start förhindras
om 1 100 km .
Dessutom tänds kontrollamporna
u , C och Z och en ljudsignal
hörs.
Under körning visas meddelandet var 30:e sekund så länge felet
kvarstår.
3. Om den sista varningsnivån nås visas följande varningsmedde‐
lande:
Avgasreningsfel: Start förhindras
Dessutom tänds kontrollamporna
u , C och Z och en ljudsignal
hörs.

152Körning och hanteringVänd dig till en verkstad för att få
hjälp.
Påfyllning av AdBlueSe upp
Använd endast AdBlue som
uppfyller de europeiska standar‐
derna DIN 70 070 och
ISO 22241-1.
Använd inga tillsatser.
Späd inte ut AdBlue.
Om du gör det kan systemet för
selektiv katalytisk reduktion
skadas.
Observera!
Om det inte finns någon påfyllnings‐ pump med munstycke för personbi‐
lar på en bensinstation ska du enbart använda AdBlue-flaskor eller behål‐
lare med en tätad påfyllningsadapter
för påfyllning för att förhindra att
vätska skvätter tillbaka eller spills ut
och för att säkerställa att ångorna
från tanken samlas upp och inte
kommer ut. AdBlue i flaskor eller
behållare finns på många bensinsta‐ tioner och kan köpas t.ex. hos Opel-handlare och andra återförsäljare.
Eftersom AdBlue har en begränsad
hållbarhet bör du kontrollera
utgångsdatumet före påfyllning.
Observera!
Fyll på tanken till en nivå på minst
5 l för att säkerställa att den nya
AdBlue-nivån detekteras.
Om påfyllningen av AdBlue inte
upptäcks:
1. Kör bilen kontinuerligt i 10 min och se till att hastigheten alltid ärhögre än 20 km/h.
2. Om påfyllning av AdBlue upptäcks försvinner de varningar
eller begränsningar som är
kopplade till AdBlue-försörj‐
ningen.
Om påfyllning av AdBlue fortfarande inte upptäcks bör du kontakta en
verkstad.
Om AdBlue måste fyllas på vid
temperaturer under -11 °C kanske
inte påfyllningen av AdBlue
upptäcks av systemet. I så fall skadu parkera bilen på en plats med
högre omgivningstemperatur tills
AdBlue blir flytande.
Observera!
När skyddslocket skruvas av från
påfyllningsröret kan ammonia‐
kångor uppstå. Undvik att andas in
ångorna eftersom de har en stick‐
ande lukt. Ångorna är inte farliga att
andas in.
AdBlue-tanken bör fyllas helt. Detta
måste göras om varningsmeddel‐ andet om att det inte går att starta
motorn igen redan visas.
Bilen måste vara parkerad på ett plant
underlag.
Påfyllningshalsen för AdBlue är
placerad bakom bränslepåfyllnings‐
luckan som är placerad på bilens
vänstra sida.
Om bilen är utrustad med ett elektro‐
niskt nyckelsystem kan bränsletan‐
ken endast öppnas om bilen är
upplåst.
1. Ta ut nyckeln från tändningslåset.
2. Stäng alla dörrar för att förhindra att ammoniakångor kommer in i
bilen.

Körning och hantering1533. Lossa tankluckan genom atttrycka på den 3 201.
4. Skruva av skyddslocket från
påfyllningsröret.
5. Öppna AdBlue-behållaren.
6. Fäst den ena änden av slangen på behållaren och skruva fast den
andra änden på påfyllningsröret.
7. Lyft behållaren tills den är tom eller tills det har slutat rinna från
behållaren. Detta kan ta upp till
fem minuter.
8. Placera behållaren på marken för att tömma slangen och vänta
15 s.
9. Skruva loss slangen från påfyll‐ ningsröret.
10. Montera skyddslocket och vrid medurs tills det hakar fast.
Observera!
Kassera AdBlue-behållaren enligt
gällande miljökrav. Slangen kan återanvändas om den spolas ur med
rent vatten innan AdBlue-vätskan torkar.Automatisk växellåda
Med automatisk växellåda är auto‐
matisk växling (automatiskt läge) eller manuell växling (manuellt läge)
möjligt.
I det manuella läget kan du växla
manuellt genom att trycka på M bred‐
vid väljarhjulet och växla med padd‐
larna + och - på ratten 3 154.
Växellådsdisplay
Läget eller det valda körsteget visas i förarinformationscentralen.

154Körning och hanteringI automatiskt läge indikeras körpro‐
grammet av D.
I manuellt läge, indikeras M och
numret på den valda växeln.
R indikerar backväxeln.
N indikerar neutralläge.
P indikerar parkeringsläge.
Växling
Vrid växelväljaren.
P:parkeringsläge, framhjulen är
låsta, skall endast läggas i när
bilen står stilla och parkerings‐
bromsen är åtdragenR:backväxel, ska endast läggas i
när bilen står stillaN:tomgångD:automatikdriftM:manuellt läge
Växelväljaren är låst i P och kan
endast flyttas när tändningen är på
och bromspedalen trampas ner.
Motorn kan bara startas med växel‐
väljaren i läget P eller N. När växel‐
väljaren står i läget N trycker du ner
bromspedalen eller drar åt parker‐
ingsbromsen före start.
Ge inte gas under växlingen. Trampa aldrig samtidigt på gas- och broms‐pedalen.
När körsteget är ilagt och bromsen
släpps kör bilen långsamt iväg.
Motorbromsverkan För att utnyttja motorbromsverkan vid
t.ex. körning i nedförslut, växla till en
lägre växel.
Lossgungning
Lossgungning är endast tillåtet om bilen har kört fast i sand, lera eller
snö. Flytta växelväljaren fram och till‐
baka mellan D och R. Håll motorns
varvtal så lågt som möjligt och undvik att ge gas ryckigt.
Parkering Dra åt parkeringsbromsen och välj P.
Manuellt läge Manuellt läge M kan aktiveras från
position D i alla körsituationer och
hastigheter.

Körning och hantering155Tryck in knappen M.
Dra i rattpaddlarna för att välja växlar
manuellt.
Dra den högra paddeln + för att växla
till en högre växel.
Dra den vänstra paddeln - för att växla
till en lägre växel.
Du kan hoppa över växlar genom att
dra flera gånger i följd.
Vald växel visas i instrumentgruppen.
Om en högre växel läggs i vid för låg hastighet eller en lägre växel vid för
hög hastighet sker ingen växling. Det
kan orsaka ett meddelande i förarin‐
formationscentralen.
I manuellt läge görs ingen automatisk
uppväxling till högre växel vid höga
motorvarvtal.
Växlingsindikering
Symbolen R eller S med en siffra
bredvid sig indikeras när växling
rekommenderas för att spara bränsle.
Växlingsindikeringen visas bara i
manuellt läge.
Elektroniska körprogram ● Drifttemperaturprogrammet gör att katalysatorn snabbt uppnår
den temperatur som krävs efter
kallstart genom att motorvarvta‐
let ökas.
● Särskilda program anpassar automatiskt växlingsvarvtalen vid
körning uppför eller nerför.
● Vid snöiga eller isiga förhållan‐ den eller på andra hala ytor gör
den elektroniska växelstyrningen
det möjligt för föraren att välja
ettan, tvåan eller trean för att köra iväg.Kickdown
Om gaspedalen trampas ner underkickdown-spärren blir följden maxi‐
mal acceleration oberoende av valt
körläge. Växellådan växlar ner till en
lägre växel beroende på motorvarv‐
talet.
Fel
Vid ett fel visas ett meddelande i
förarinformationscentralen.
Bilmeddelanden 3 115.
Den elektroniska växellådsstyrningen
aktiverar endast treans växel. Växel‐
lådan växlar inte längre automatiskt.
Kör inte fortare än 100 km/h.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.

156Körning och hanteringECO-läge
I detta läge justeras systemens
inställningar i syfte att åstadkomma
en mer ekonomisk bränsleförbruk‐
ning, t.ex. genom optimering av
växellådans automatiska växlings‐ punkter och anpassning av gaspeda‐
lens känslighet.
Manuell växellåda
För att lägga i backen på en 5-växlad växellåda trampar du ner kopplings‐
pedalen, för sedan växelväljaren åt
höger och bakåt.
För att lägga i backen på en 6-växlad
växellåda trampar du ner kopplings‐
pedalen, dra sedan i ringen under
växelväljaren och för växelväljaren
hela vägen åt vänster och sedan
framåt.
Om det inte går att lägga i backväxeln för du växelväljaren till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.

Körning och hantering157Vid upptäckt av att kopplingen slirar
under en viss tid reduceras motorns
effekt. En varning visas i förarinfor‐
mationscentret. Släpp upp kopp‐
lingen.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under
körning.
Växlingsindikering 3 104.
Stopp/start-system 3 146.
Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa m 3 103.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att
bromspedalen pulserar och ett regler‐ ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska
inte kraften.
Vid bromsning i en nödsituation slås
varningsblinkers på automatiskt om retardationskraften är tillräckligt stark.
De stängs av automatiskt så fort bilen accelererar igen.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 104.

158Körning och hanteringStörning9Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
9 Varning
Kontrollera parkeringsbromsens
status innan du lämnar bilen.
Kontrollampan j lyser konstant
när den elektriska parkerings‐
bromsen är åtdragen.
Manuell parkeringsbroms9 Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.
Trampa samtidigt på fotbromsen
för att minska den kraft som
behövs för parkeringsbromsen.
Kontrollampa R 3 103.
Elektrisk parkeringsbroms
Dras åt när bilen står still
9 Varning
Dra i strömbrytaren m i minst
en sekund tills kontrollampan m
lyser konstant och den elektriska parkeringsbromsen är åtdragen