ECU OPEL COMBO E 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului205● în cazul în care una dintre roţiledin faţă întâlneşte un obstacol
● manevre de parcare reuşite
Dezactivarea de către şofer sau de către sistem în timpul manevrelor va
fi indicată pe afişaj. Suplimentar, se aude un semnal sonor.
Sistemul este dezactivat automat la
tractarea unei remorci conectate
electric, a unui suport pentru biciclele
etc.
Adresaţi-vă dealerului pentru a opri
sistemul pentru o perioadă lungă de
timp.
Defecţiuni În cazul unei defecţiuni, se afişează
un mesaj în afişajul color pentru
informaţii, însoţit de un semnal
acustic.
În cazul unei defecţiuni în
servodirecţie, C se aprinde şi este
afişat un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer.9 Avertisment
În unele situaţii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum şi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea inferioară a barei de protecţie.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
În cazul existenţei în vecinătate a unor autovehicule mai înalte (de
exemplu, autovehicule de teren, mini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale.
Identificarea obiectelor şi
indicarea distanţei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.
Notă
Este posibil ca senzorul să
detecteze un obiect inexistent
determinat de o perturbaţie de ecou
de la un zgomot acustic sau de la
nealinieri mecanice externe (se pot
produce alarme false sporadice).
Asiguraţi-vă că plăcuţa de
înmatriculare din faţă este montată
corect (nu este îndoită şi nu prezintă
spaţii faţă de bara de protecţie pe
partea stângă sau dreaptă) şi că
senzorii sunt în poziţie.

210Conducerea şi utilizarea autovehicululuipermiţând manevrarea
autovehiculului în jurul obstacolelor
din vecinătate. Această vedere este
disponibilă cu Mod AUTO sau în
meniul de selectare a vederii.
Vedere laterala spate / Vedere 180
Vederea la 180° facilitează
deplasarea în marşarier dintr-un loc
de parcare, făcând posibilă
vizualizarea autovehiculelor,
pietonilor şi a cicliştilor care se
apropie. Această vedere nu este
recomandată pentru realizarea unei
manevre complete. Aceasta este
compusă din trei zone: stânga 1,
centru 2 şi dreapta 3. Această vedere
este disponibilă numai din meniul de
selectare a vederii.
Dezactivarea Sistemul de vizualizare panoramică
este dezactivat la:
● rularea cu viteză mai mare de 10 km/h
● şapte secunde după decuplarea treptei de viteză marşarier
● prin apăsarea pictogramei Ù din
colţul din stânga sus al ecranului
tactil şi apoi &
● deschiderea hayonului
● ataşarea unei remorci sau a unui
suport pentru biciclete
Informaţii generale9 Avertisment
Sistemul de vizualizare
panoramică nu înlocuieşte
vederea şoferului. Acesta nu va afişa copii, pietoni, biciclişti,
traficul transversal, animale sau
orice obiecte din afara zonelor de
vizualizare ale camerei, de ex. mai jos de bara de protecţie sau sub
autovehicul.
Nu deplasaţi sau parcaţi
autovehiculul folosind numai
sistemul de vizualizare
panoramic.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile autovehiculului
înainte de a începe deplasarea.
Imaginile afişate pot fi mai
îndepărtate sau mai apropiate
decât par. Suprafaţa afişată este
limitată, iar obiectele care sun
aproape de oricare dintre
marginile barei de protecţie sau
sub bara de protecţie nu sunt
afişate pe ecran.
Limitările sistemului
Atenţie
Pentru funcţionarea optimă a
sistemului, este important să
păstraţi întotdeauna curată lentila camerei din hayon, dintre luminile

214Conducerea şi utilizarea autovehicululuiUn mesaj de avertizare din Centrul de
informaţii pentru şofer, însoţit de un
semnal de avertizare sonor alertează
şoferul atunci când este necesară
acţiunea imediată din partea
şoferului.
Părăsirea neintenţionată a benzii de
rulare nu este presupusă de către
sistem la acţionarea semnalizării şi
timp de 20 s după decuplarea
semnalizării.
Notă
Sistemul poate fi oprit, dacă
detectează benzi de circulaţie prea
înguste, prea late sau prea curbate.
Trebuie îndeplinite următoarele
condiţii preliminare:
● viteza vehiculului trebuie să fie cuprinsă între 65 km/h şi
180 km/h.
● şoferul trebuie să ţină volanul cu ambele mâini.
● modificarea traiectoriei nu este însoţită de funcţionarea
semnalizării.
● sistemul de control electronic al stabilităţii este activat şi nu este
în funcţiune.● vehiculul nu este conectat la o remorcă sau la un suport electric
pentru biciclete.
● comportament normal de condus
(sistemul detectează un stil de
condus dinamic, adică presiune
asupra pedalei de frână sau de
acceleraţie).
● şosele cu marcaje de calitate slabă a marcajelor.
● nu se foloseşte roata de rezervă.
● şoferul trebuie să fie activ în timpul corecţiei.
● vehiculul nu este condus la viraje
strânse.Activarea
Dacă sistemul este activat, LED-ul din
butonul Ó nu este aprins. Pentru
activarea sistemului când sistemul
este dezactivat, apăsaţi Ó.
Sistemul funcţionează la viteze
cuprinse între 65 km/h şi 180 km/h şi
dacă marcajele pentru banda de
rulare sunt observabile. Şoferul
trebuie să ţină volanul cu ambele
mâini. Sistemul de control electronic
al stabilităţii trebuie activat.
Lampa de control a clipeşte în
galben în timpul corectării traiectoriei.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului215Dacă şoferul doreşte să menţină
traiectoria autovehiculului, acesta
poate împiedica corecţia ţinând cu
fermitate volanul, de exemplu, în
timpul unei manevre de evitare.
Corecţia este întreruptă dacă este
acţionată semnalizarea.
Nu este declanşată nicio corecţie
atunci când se folosesc lămpile de
semnalizare şi timp de câteva
secunde după stingerea lămpilor de
semnalizare.
Dacă sistemul detectează că şoferul
nu ţine volanul cu suficientă fermitate
în timpul unei corecţii automate a traiectoriei, acesta întrerupe corecţia.
Un mesaj de avertizare din Centrul de informaţii pentru şofer, însoţit de un
semnal de avertizare sonor alertează
şoferul atunci când este necesară
acţiunea imediată din partea
şoferului.
Dacă alerta sistemului de avertizare
unghi mort lateral este activată, iar
şoferul este pe punctul de a schimba
banda, sistemul corectează
traiectoria vehiculului, în ciudaactivării lămpilor de semnalizare dacă se detectează un alt vehicul în zona
unghiului mort lateral.
Dezactivarea
Pentru dezactivarea sistemului,
menţineţi apăsat Ó. Dezactivarea
sistemului este confirmată prin LED-
ul aprins din buton. În centrul de informaţii pentru şofer se afişează linii
de culoare gri.
Dezactivare recomandată
Se recomandă dezactivarea
sistemului în următoarele situaţii:
● Suprafaţa carosabilului în stare rea
● Condiţii climatice nefavorabile
● Suprafeţe alunecoase, de ex. gheaţă
Sistemul nu este proiectat pentru
condus în următoarele situaţii:
● Condusul pe circuite de viteză
● Condusul cu o remorcă
● Condusul pe un stand cu role
● Condusul pe suprafeţe instabileDefecţiuni
În cazul unei defecţiuni, apar a şi
C pe tabloul de bord, însoţit de un
mesaj pe afişaj şi un semnal de
avertizare. Adresaţi-vă unui
distribuitor sau unui atelier calificat
pentru verificarea sistemului.
Limitările sistemului Funcţionarea sistemului poate fi
afectată de:
● parbrizul nu este curat sau este afectat de obiecte străine, de ex.
autocolante.
● autovehicule aflate aproape, în faţă.
● şosele înclinate.
● şosele înguste, cu viraje sau pe dealuri.
● marginile şoselei.
● schimbări bruşte ale iluminatului.
● condiţiile nefavorabile de mediu, ca de ex., ploaie torenţială sau
zăpadă.
● modificările autovehiculului, de ex. anvelope.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului217Contorizarea alertei pentru timpul de
condus este resetată în cazul
întrunirii uneia dintre următoarele
condiţii:
● Vehiculul a fost staţionar mai mult
de 15 minute, cu motorul în
funcţiune.
● Contactul a fost decuplat timp de
câteva minute.
● Centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera
şoferului este deschisă.
Notă
Dacă viteza autovehiculului scade
sub 65 km/h, sistemul este trecut în
pauză. Timpul de condus este
măsurat din nou după ce viteza
depăşeşte 65 km/h.
Detectarea stării de oboseală a
şoferului
Sistemul monitorizează nivelul de
vigilenţă a şoferului. O cameră din
partea superioară a parbrizului
detectează variaţiile traiectoriei în
comparaţie cu marcajele benzilor.
Acest sistem este adecvat îndeosebi
carosabilelor pentru viteză mare (mai mare de 65 km/h).Dacă traiectoria autovehiculului
sugerează un anumit nivel de
oboseală sau neatenţie din partea
şoferului, sistemul declanşează
primul nivel de alertă. Şoferul este
înştiinţat printr-un mesaj şi se emite
un semnal sonor.
După alertele de primul nivel,
sistemul declanşează o nouă alertă
cu un mesaj însoţit de un semnal
sonor mai pronunţat.
În anumite condiţii de condus
(suprafaţă carosabilă slabă sau vânt
puternic), sistemul poate prezenta
alerte independent de nivelul de
vigilenţă a şoferului.
Detectarea stării de oboseală a
şoferului este reiniţializată după
oprirea contactului timp de câteva
minute sau după ce viteza rămâne
mai mică de 65 km/h timp de câteva
minute.Limitările sistemului
În următoarele situaţii, este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corect sau
chiar să nu funcţioneze deloc:
● vizibilitate slabă produsă de iluminatul neadecvat al
carosabilului, căderea zăpezii,
ploi abundente, ceaţa densă etc.
● orbire produsă de farurile autovehiculelor care vin din faţă,
lumină solară slabă, reflecţii pe
carosabil umed, ieşirea dintr-un
tunel, alternanţă între umbră şi
lumină etc.
● zona parbrizului din faţa camerei este acoperită de murdărie,
zăpadă, autocolante etc.
● nu se detectează marcaje ale benzilor sau marcaje multiple ale
benzilor din cauza lucrărilor
asupra carosabilului
● autovehicule aflate aproape, în faţă
● şosele cu viraje sau şosele înguste

Conducerea şi utilizarea autovehiculului219standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 10% acid gras metil
ester)
Motorina parafinică conformă cu
standardul EN15940 amestecată cu
un combustibil bio care este conform
cu standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 7% acid gras metil
ester).
Folosirea combustibilului B20 sau
B30 conform cu standardul
EN16709 este posibilă pentru motorul
dvs. diesel. Cu toate acestea,
utilizarea acestora, chiar şi
ocazională, necesită aplicarea strictă
a condiţiilor speciale de service
denumite „Condiţii grele”.
Pentru informaţii suplimentare,
adresaţi-vă unui distribuitor sau unui
atelier calificat.Atenţie
Utilizarea oricărui alt tip de
combustibil (bio) (uleiuri vegetale
sau animale, pure sau diluate,
combustibil de uz casnic etc.) este strict interzisă (risc de avariere a
motorului şi a sistemului de
alimentare cu combustibil).
Notă
Singurii aditivi pentru motorină
autorizaţi pentru utilizare sunt aceia
care se conformează standardului
B715000.
La autovehicule cu motor diesel
pentru funcţionare în Ecuador
necesită aditiv DLP 32-600 pentru a
evita avarierea sistemului de injecţie. Acest aditiv pentru poate fi
achiziţionat exclusiv de la distribuitorii Opel. Aditivul trebuie turnat în
rezervor înainte de alimentare cu
motorină. Pentru fiecare 50 litri de
motorină alimentaţi, trebuie adăugaţi
30 de mililitri de aditiv. Pentru
dozarea aditivului, utilizaţi capacul
recipientului pentru aditiv. Capacul
permite o dozare de 30 de mililitri.
Funcţionarea la temperaturi
scăzute
La temperaturi mai mici de 0 °C, unele produse diesel cu amestecuri
biodiesel pot produce înfundarea,
îngheţarea sau gelificarea, ceea ce
poate afecta sistemul de alimentare
cu combustibil. Este posibil ca
pornirea şi operarea motorului să nu
funcţioneze corect. Asiguraţi-vă că aţi
alimentat cu motorină de iarnă atunci
când temperaturile ambiante sunt mai
mici de 0 °C.
Motorina de calitate arctică poate fi
folosită la temperaturi de frig extrem,
mai mici de -20 °C. Folosirea acestei
calităţi a uleiului în climat cald sau
foarte cald nu este recomandată şi
poate produce blocarea motorului,

220Conducerea şi utilizarea autovehicululuipornirea slabă sau avarierea
sistemului de injecţie a
combustibilului.
Alimentarea cu combustibil9 Pericol
Înainte de a alimenta cu
combustibil, decuplaţi contactul şi
sistemele de încălzire exterioare
care au camere de ardere.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.
9 Pericol
Combustibilul este inflamabil şi
exploziv. Nu fumaţi. Nu sunt
admise flăcări deschise sau
scântei.
Dacă simţiţi miros de combustibil în autovehicul, solicitaţi imediat
eliminarea cauzei de către un
atelier service.
O etichetă cu simbolurile, aflată pe
clapeta rezervorului de combustibil,
indică tipurile de combustibil permise. În Europa, duzele pompelor de lastaţiile de carburanţi sunt marcate cu
aceste simboluri. Alimentaţi exclusiv
cu combustibil de tipul permis.Atenţie
În cazul alimentării cu un combustibil incorect, nu cuplaţi
contactul.
Clapeta rezervorului de combustibil se află în partea stânga spate a
autovehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu
sistem cu cheie electronică, clapeta
rezervorului de combustibil poate fi
deschisă doar dacă vehiculul este
descuiat. În funcţie de versiune,
eliberaţi clapeta rezervorului de
combustibil prin apăsarea clapetei
sau trăgând de colţul din dreapta, jos.
Alimentarea cu benzină şi
motorină
În funcţie de versiune, aşezaţi cheia
în încuietoare şi descuiaţi capacul.
Pentru a deschide, răsuciţi încet
buşonul în sens antiorar.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului221Buşonul rezervorului de combustibil
poate fi fixat la cârligul de pe clapeta
rezervorului de combustibil.
Aşezaţi duza în poziţie verticală la
ştuţul de umplere şi apăsaţi-o uşor
pentru a o introduce.
Pentru alimentarea cu combustibil,
activaţi duza pompei.
După întreruperea automată a
alimentării cu combustibil, rezervorul
poate fi completat prin acţionarea
duzei pompei de cel mult două ori.Atenţie
Ştergeţi imediat orice combustibil
revărsat.
Pentru a închide, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil în sens orar până ce cuplează.
Închideţi clapeta şi lăsaţi-o să se
cupleze.
Buşonul rezervorului de
combustibil
Utilizaţi exclusiv buşoane originale
pentru rezervorul de combustibil.
Autovehiculele echipate cu motor
diesel sunt prevăzute cu un buşon
special pentru rezervorul de
combustibil.Cârligul de tractare
Informaţii generale Utilizaţi numai un echipament de
tractare omologat pentru
autovehiculul dumneavoastră.
Vă recomandăm să apelaţi la un
atelier service pentru montarea unui
alt tip de echipament de tractare. Ar
putea fi necesare modificări care pot
afecta sistemul de răcire, scuturile
termice sau alte echipamente.
Funcţia de detectare a defecţiunii
becului pentru lampa de frână a
remorcii nu poate detecta defectarea parţială a becului, de ex. în cazul a
patru becuri cu puterea de 5 W
fiecare, se detectează defectarea
lămpii numai dacă rămâne o singură
lampă de 5 W sau niciuna.
Montarea echipamentului de tractare
poate acoperi orificiul cârligului de
tractare. În acest caz, utilizaţi cuplajul
sferic pentru tractare. Păstraţi
întotdeauna în vehicul cuplajul sferic
de tractare pentru a îl avea la
îndemână în caz de necesitate.

224Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAsiguraţi corect cuplajul sferic de
tractare prin deplasarea manetei
în poziţia blocată, conform
imaginii.
4. Blocaţi cuplajul sferic de tractare, rotind cheia. Scoateţi cheia şi
închideţi clapeta de protecţie.
5. Ataşaţi remorca.
6. Pliaţi priza.
7. Conectaţi conectorul remorcii la priză.
8. Ataşaţi cablul de oprire în situaţiide desprindere la un inel de pe
suport.
9 Avertisment
Tractarea unei remorci este
permisă numai când este instalat
corect un cuplaj sferic de tractare. Dacă nu se fixează corect cuplajul sferic de tractare, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
Demontarea cuplajului sferic de
tractare
1. Deconectaţi conectorul remorcii.
2. Decuplaţi cablul de oprire în situaţii de desprindere.
3. Îndepărtaţi remorca.
4. Deschideţi clapeta de protecţie şi descuiaţi cu cheia cuplajul sferic
de tractare.
5. Deplasaţi maneta cuplajului sferic
de tractare în poziţia posterioară.
Demontaţi cuplajul sferic de
tractare, trăgându-l.

Îngrijirea autovehiculului227Îngrijirea
autovehicululuiInformaţii generale .....................228
Accesoriile şi modificările autovehiculului ....................... 228
Compartimentele de depozitare din autovehicul .......................228
Reciclarea autovehiculelor la sfârşitul duratei de utilizare ....229
Verificarea autovehiculului .........229
Efectuarea de lucrări de întreţinere ............................... 229
Capota ..................................... 230
Uleiul de motor ........................ 230
Lichidul de răcire a motorului ..231
Lichidul de spălare ..................232
Frânele .................................... 233
Lichidul de frână ......................233
Bateria autovehiculului ............233
Dezaerarea sistemului de alimentare cu motorină ...........235
Înlocuirea ştergătorului de parbriz .................................... 236
Înlocuirea becurilor ....................236
Farurile cu halogen ..................236
Faruri LED ............................... 239Proiectoarele de ceaţă ............239
Lămpi de semnalizare faţă ......240
Lămpile de poziţie din spate ....240
Lămpi de semnalizare laterale 243
Luminile pentru plăcuţa de înmatriculare ........................... 244
Luminile interioare ...................244
Sistemul electric .........................244
Siguranţele .............................. 244
Cutia cu siguranţe din compartimentul motor ............. 245
Cutia cu siguranţe din panoul de
bord ........................................ 246
Trusa de scule ........................... 247
Uneltele ................................... 247
Jantele şi anvelopele .................248
Anvelopele de iarnă .................248
Etichetele anvelopelor .............248
Presiunea în anvelope .............249
Sistemul de detectare a pierderii de presiune din anvelope .......250
Adâncimea profilului căii de rulare ...................................... 251
Schimbarea dimensiunii jantelor şi anvelopelor ......................... 252
Capacele de roţi ......................252
Lanţurile antiderapante ............252
Setul pentru depanarea anvelopelor ............................. 253Înlocuirea roţii.......................... 256
Roata de rezervă .....................257
Pornirea asistată ........................262
Tractarea ................................... 263
Tractarea autovehiculului ........263
Tractarea altui autovehicul ......265
Îngrijirea aspectului ....................266
Întreţinerea exterioară .............266
Îngrijirea interiorului .................268
Covoraşe ................................. 269