ECU OPEL COMBO E 2020 Používateľská príručka (in Slovak)

62Sedadlá, zádržné prvkyNO: Bakovervendt
barnesikringsutstyr må ALDRI brukes på et sete med AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran, da det kan
føre til at BARNET utsettes for
LIVSFARE og fare for ALVORLIGE
SKADER.
PT: NUNCA use um sistema de
retenção para crianças voltado para
trás num banco protegido com um
AIRBAG ACTIVO na frente do
mesmo, poderá ocorrer a PERDA DE
VIDA ou FERIMENTOS GRAVES na CRIANÇA.
IT: Non usare mai un sistema di
sicurezza per bambini rivolto
all'indietro su un sedile protetto da
AIRBAG ATTIVO di fronte ad esso:
pericolo di MORTE o LESIONI
GRAVI per il BAMBINO!
EL: ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε παιδικό
κάθισμα ασφαλείας με φορά προς τα πίσω σε κάθισμα που προστατεύεται
από μετωπικό ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ,
διότι το παιδί μπορεί να υποστεί
ΘΑΝΑΣΙΜΟ ή ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ.PL: NIE WOLNO montować fotelika
dziecięcego zwróconego tyłem do
kierunku jazdy na fotelu, przed
którym znajduje się WŁĄCZONA
PODUSZKA POWIETRZNA.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może być przyczyną
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ u DZIECKA.
TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet
sistemini KESİNLİKLE önünde bir
AKTİF HAVA YASTIĞI ile
korunmakta olan bir koltukta
kullanmayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR
veya AĞIR ŞEKİLDE
YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що
встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIM
ZRAČNIM JASTUKOM ispred njega,
to bi moglo dovesti do SMRTI ili
OZBILJNJIH OZLJEDA za DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega
varnostnega sedeža, obrnjenega v
nasprotni smeri vožnje, na sedež z
AKTIVNO ČELNO ZRAČNO
BLAZINO, saj pri tem obstaja
nevarnost RESNIH ali SMRTNIH
POŠKODB za OTROKA.
SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni
sistem za decu u kome su deca
okrenuta unazad na sedištu sa
AKTIVNIM VAZDUŠNIM
JASTUKOM ispred sedišta zato što DETE može da NASTRADA ili da se
TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете детско
седиште свртено наназад на
седиште заштитено со АКТИВНО
ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него,
затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ
или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена

82Úložná schránkaPripínacie oká
Pútacie oká sú určené pre zaistenie
predmetov proti kĺzaniu, napr.
pomocou pútacích popruhov alebo siete na batožinu.
Pripínacie oká sa môžu nachádzať na podlahe vozidla a na bočnej stene.
Počet a umiestnenie pripínacích ôk
sa môže v závislosti od vozidla líšiť.
Maximálna sila vyvíjaná na pripínacie očká nesmie prekročiť 500 daN /5 kN /
5 000 N.
V závislosti od krajiny môže byť na
štítku uvedená maximálna sila.
Poznámky
Technické údaje uvedené na
štítkoch majú prednosť pred údajmi
v tejto príručke.
Systém usporiadania
nákladu
V závislosti od verzie chráni priečka
za prednými sedadlami vodiča a
pasažierov vpredu pred rizikom
pohybu nákladu.
V priečke za sedadlom spolujazdca sa môže nachádzať klapka, ktorú
možno odstrániť a vložiť cez ňu dlhé
predmety. Vo vozidle je k dispozícii
ochranný kryt, ktorý zabezpečuje
bezpečnú prepravu.
Ak je sklopené operadlo vonkajšieho
sedadla spolujazdca a klapka
priehradky je otvorená, stredné
sedadlo nesmie byť obsadené.

86Úložná schránka
Priečku je možné umiestniť za prednéalebo zadné sedadlá.
V priečke sa nachádza klapka, ktorú
možno otvoriť a vložiť cez ňu dlhé
predmety. Vo vozidle je k dispozícii
ochranný kryt, ktorý zabezpečuje
bezpečnú prepravu.
Ak je sklopené operadlo bočného sedadla a klapka priehradky je
otvorená, stredné sedadlo nesmie
byť obsadené.
Ak je operadlo zadného sedadla
spustené a klapka je otvorená na
prepravu dlhých predmetov, sedadlo
predného spolujazdca nesmie byť
obsadené.
Presúvanie priehradky1. Uvoľnite štyri poistné mechanizmy v hornej a dolnej
časti priehradky.
2. V prípade umiestnenia za predné sedadlá sklopte nadol operadlá
zadných sedadiel 3 53
3. Presuňte priehradku a zaistite
štyri poistné mechanizmy v hornej
a dolnej časti.
9 Varovanie
Pri používaní spodných poistných
mechanizmov buďte opatrní.
Riziko prištipnutia.

Jazda203evidenčné číslo čisté. Opláchnite
objektív vodou a utrite ho jemnou
handričkou.
Objektív nečistite prúdom pary ani
čistiacim zariadením s
vysokotlakovými tryskami.
Systém panoramatického výhľadu
nemusí správne fungovať v
nasledujúcich prípadoch:
● Okolitý priestor je tmavý.
● Slnko alebo lúč svetlometov svieti priamo do objektívov
kamery.
● Počas jazdy v noci.
● Keď počasie, napríklad hmla, dážď alebo sneh, obmedzuje
viditeľnosť.
● Objektívy kamery blokuje sneh, ľad, kašovitý sneh, blato, špina.
● Vozidlo ťahá príves.
● Vozidlo malo nehodu.
● Dochádza k extrémnym teplotným zmenám.
Spätná kamera
V závislosti od verzie je kamera
namontovaná nad poznávacou
značkou v dverách batožinového
priestoru/ľavých zadných dverách
alebo v hornej časti ľavých zadných
dverí.9 Varovanie
Spätná kamera nenahrádza
pohľad vodiča. Predmety, ktoré sú
mimo zorného poľa kamery, a
snímače parkovacieho asistenta,
napr. pod nárazníkom alebo pod
vozidlom, sa nezobrazujú.
Vozidlom necúvajte a neparkujte
ho len za pomoci spätnej kamery.
Pred jazdou vždy skontrolujte
okolie vozidla.
Kamera nad poznávacou
značkou vo dverách
batožinového priestoru/v ľavých
zadných dverách
Pohľad z kamery sa zobrazuje na
informačnom displeji 3 116.
Oblasť zobrazená kamerou je
obmedzená. Vzdialenosť obrazu
zobrazeného na displeji sa líši od
skutočnej vzdialenosti.
Zapnutie
Spätná kamera sa zapína
automaticky, keď zaradíte spiatočku.

240Starostlivosť o vozidloTlak vzduchu v pneumatikách
3 273.
Na štítku s údajmi a informáciami o
tlaku v pneumatikách, ktorý sa
nachádza na ráme ľavých dverí, sú uvedené pôvodne dodané
pneumatiky a príslušné hodnoty tlaku v pneumatikách.
Údaje o tlaku vzduchu v
pneumatikách platia pre studené
pneumatiky. Platí pre letné i zimné
pneumatiky.
Rezervnú pneumatiku vždy nahustite
na hodnotu udávanú pre maximálne
zaťaženie vozidla.
Nesprávny tlak vzduchu v
pneumatikách zhorší bezpečnosť a
ovládateľnosť vozidla, jazdný komfort
a spotrebu paliva a zvýši
opotrebovanie pneumatík.
Tlak v pneumatikách sa líši v
závislosti od rôznych možností.
Správnu hodnotu tlaku v
pneumatikách získate podľa
nasledujúceho postupu:
1. Určte identifikačný kód motora. Údaje o motore 3 270.
2. Určte príslušnú pneumatiku.V tabuľkách tlaku v pneumatikách sú uvedené všetky možné kombinácie
pneumatík 3 273.
Informácie o pneumatikách
schválených pre vaše vozidlo nájdete v certifikáte o zhode, ktorý sa dodávaspolu s vozidlom, alebo v iných
národných registračných
dokumentoch.
Vodič je zodpovedný za správne
nastavenie tlaku v pneumatikách.9 Varovanie
Ak je tlak príliš nízky, môže dôjsť
k nadmernému zahriatiu a
vnútornému poškodeniu,
vedúcemu k oddeleniu behúňa a
prasknutiu pneumatiky pri vyššej
rýchlosti.
9 Varovanie
Pre špecifické pneumatiky môže
odporúčaný tlak uvedený v
tabuľke tlaku prekročiť maximálny
tlak indikovaný na pneumatike.
Nikdy neprekračujte maximálny
tlak uvedený priamo na
pneumatike.
Teplotná závislosť
Tlak pneumatiky závisí od teploty
pneumatiky. Počas jazdy teplota a
tlak v pneumatike stúpajú. Hodnoty
tlaku v pneumatikách uvedené na
štítku s informáciami o pneumatikách
a v tabuľke tlaku v pneumatikách
platia pre studené pneumatiky, čo
predstavuje 20 °C.
So zvýšením teploty o 10 °C sa tlak
zvýši takmer o 10 kPa. Toto je
potrebné zohľadniť pri kontrole
teplých pneumatík.
Systém monitorovania úniku vzduchu zpneumatiky
Systém detekcie úniku vzduchu z
pneumatiky neustále kontroluje
otáčky všetkých štyroch kolies a
upozorní na nízky tlak v
pneumatikách, keď jazdíte vozidlom.
Zabezpečuje sa to porovnávaním

264Servis a údržbaOdporúčané kvapaliny,
mazivá a súčasti
Odporúčané kvapaliny a mazivá
Používajte iba produkty, ktoré spĺňajú odporúčané špecifikácie.9 Varovanie
Prevádzkové materiály sú
nebezpečné a môžu byť jedovaté. Zachádzajte s nimi opatrne.
Venujte pozornosť informáciám
uvedeným na nádobách.
Motorový olej
Motorový olej je označovaný podľa
kvality a jeho viskozity. Pri vyberaní,
aký motorový olej použiť, je
dôležitejšia kvalita než viskozita.
Kvalita motorového oleja
zabezpečuje, napríklad čistotu
motora, ochranu pred opotrebovaním
a kontrolu starnutia motorového oleja,
kým viskozita informuje o hustote
oleja v určitom teplotnom rozsahu.
Zvoľte si vhodný motorový olej na
základe jeho kvality a minimálnej
teploty okolia 3 268.
Doplnenie motorového olejaVýstraha
V prípade rozliatia oleja olej utrite
a správnym spôsobom zlikvidujte.
Motorové oleje rôznych výrobcov a
značiek je možné miešať, ak spĺňajú
kritéria kvality a viskozity pre
predpísaný motorový olej.
Zvoľte si vhodný motorový olej na
základe jeho kvality a minimálnej
teploty okolia 3 268.
Prísady do motorového oleja
Používanie prísad motorového oleja
môže spôsobiť poškodenie a stratu
platnosti záruky.
Triedy viskozít motorových olejov
Trieda viskozity SAE poskytuje
informácie o hustote oleja.
Celoročný olej je označený dvomi
číslami, napr. SAE 5W-30. Prvé číslo,
za ktorým nasleduje písmeno W,
označuje viskozitu pri nízkej teplote a druhé číslo viskozitu pri vysokej
teplote.
Zvoľte vhodnú triedu viskozity na
základe minimálnej teploty prostredia 3 268.
Všetky odporúčané stupne viskozity
sú vhodné pre použitie pri vysokých
teplotách prostredia.
Chladiaca kvapalina a
nemrznúca kvapalina
Používajte iba bezsilikátovú
nemrznúcu kvapalinu dlhej životnosti
(LLC) schválenú pre vozidlo. Obráťte
sa na servis.
Systém je vo výrobnom závode
naplnený chladiacou kvapalinou s
vynikajúcou ochranou proti korózii a
zamŕzaniu približne do -37 °C.
Udržujte túto koncentráciu počas
celého roka. Použitie prísad do
chladiacej kvapaliny, ktorých účelom
je poskytnúť prídavnú ochranu proti korózii alebo utesnenie menších
netesností, môže spôsobiť funkčné
problémy. Zodpovednosť za

278Informácie o zákazníkoviRegistrované ochrannéznámkyApple Inc.
Apple CarPlay™ ochranná známka
spoločnosti Apple, Inc.
App Store ®
a iTunes Store ®
sú
registrované ochranné známky
spoločnosti Apple Inc.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
a Siri ®
sú registrované
ochranné známky spoločnosti Apple
Inc.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
je registrovaná ochranná
známka spoločnosti Bluetooth SIG,
Inc.DivX, LLC
DivX ®
a DivX Certified ®
sú
registrované ochranné známky
spoločnosti DivX, LLC.Google Inc.
Android™ a Google Play™ Store sú
ochranné známky spoločnosti
Google Inc.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
je registrovaná ochranná
známka spoločnosti VDA.Údaje zaznamenané
vozidlom a ochrana
súkromia
Záznamníky udalostí Vo vašom vozidle sú nainštalované
elektronické riadiace jednotky.
Riadiace jednotky spracúvajú údaje
získané napríklad zo snímačov
vozidla, alebo údaje, ktoré sami
generujú alebo si medzi sebou
vymieňajú. Niektoré riadiace jednotky
sú nevyhnutné pre bezpečnú funkciu
vášho vozidla, iné vám pomáhajú
počas jazdy (asistenčné systémy
vodiča) a ostatné zabezpečujú
komfortné funkcie a funkcie
informačno-zábavného systému.
Nasledujúca časť obsahuje
všeobecné informácie o spracovaní
údajov vo vozidle. Ďalšie informácie o tom, ktoré konkrétne údaje sa vo
vašom vozidle nahrávajú, ukladajú a
prenášajú tretím stranám a na aký účel, na základe kľúčových slov
Ochrana údajov úzko prepojených s
odkazmi na funkčné vlastnosti,
ktorých sa to týka, nájdete príslušnejpoužívateľskej príručke alebo vo
všeobecných podmienkach predaja.
Tieto informácie sú j dispozícii aj
online.
Prevádzkové údaje vo vozidle Riadiace jednotky spracúvajú údaje
pre prevádzku vozidla.
Medzi tieto údaje patria, napríklad: ● informácie o stave vozidla (napr. rýchlosť, oneskorenie pohybu,
bočné zrýchlenie, otáčky kolies, zobrazenie „zapnutie
bezpečnostných pásov“)
● podmienky okolia (napr. teplota, dažďový senzor, snímač
vzdialenosti)
Platí pravidlo, že údaje sú prechodné, neukladajú sa dlhšie ako trvá
prevádzkový cyklus a spracúvajú sa
len v rámci samotného vozidla.
Riadiace jednotky často zahŕňajú ukladanie údajov (vrátane kľúča
vozidla). Používa sa na dočasné
alebo trvalé zdokumentovanie
informácií o stave vozidla, namáhaní
komponentu, požiadavkách na
údržbu a technických udalostiach a
chybách.