ESP OPEL COMBO E 2020 Uživatelská příručka (in Czech)

Klimatizace135Klimatizace
Ovládací prvky pro:● teplota n
● distribuce vzduchu l, M a K
● rychlost ventilátoru x
● chlazení A/C
● recirkulace vzduchu q
● vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek e
Vyhřívání zadního skla e 3 44.
Vyhřívání vnějších zpětných zrcátek e 3 40.
Teplota n
Teplota se nastavuje otočením
ovladače n na požadovanou teplotu.
HI:teplejšíLO:chladnějšíVytápění nebude plně účinné, dokud
motor nedosáhne normální provozní
teploty.
Distribuce vzduchu l, M , Kl:na čelní okno a na okna
v předních dveříchM:do oblasti hlavy skrze
nastavitelné větrací otvoryK:do oblasti nohou
Kombinace všech tlačítek je
povolena.
Rychlost ventilátoru x
Intenzitu proudění vzduchu se
nastavuje otočením ovladače x na
požadovanou rychlost.
po směru hodi‐
nových ručiček:zvýšeníproti směru
hodinových
ručiček:sníženíChlazení A/C
Chlazení se zapíná stiskem A/C.
Aktivace je indikována rozsvícením
LED diody v tlačítku. Chlazení je
funkční pouze za chodu motoru
a zapnutém ventilátoru.
Dalším stisknutím tlačítka A/C
chlazení vypnete.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, jakmile je venkovní teplota alespoň trochu
nad bodem mrazu. Proto může
vznikat kondenzát, který kape ze
spodní části vozidla.

Klimatizace143
1. Pomocí mince vyšroubujte krytdálkového ovládání a vyjměte
baterii.
2. Baterii vy měňte za novou baterií stejného typu. Věnujte pozornost
montážní poloze.
3. Našroubujte zpět kryt.
Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory Větrací otvory v přístrojové desce
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Větrací otvor zavřete otočením
klapek směrem dovnitř.
Krajní větrací otvory v přístrojové
desce
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Větrací otvor zavřete otočením
klapek směrem ven.
Při zapnutém chlazení, musí být
otevřeny alespoň dva větrací otvory.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.

Řízení vozidla a jeho provoz153Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou zablokovány
resp. přepnuty do úsporného režimu
některé elektrické funkce jako např. nezávislé elektrické topení nebovyhřívání zadního okna. Otáčky
ventilátoru klimatizace se sníží, což
snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičem
Vozidla s manuální převodovkou Pro opětovné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
Vozidla s automatickou převodovkou
Motor se znovu nastartuje, jestliže
● je uvolněn brzdový pedál, přičemž páka voliče je v poloze
D nebo M,
● nebo je brzdový pedál uvolněn nebo volicí páka je v poloze N,
když volicí páku přesunete do
polohy D nebo M,
● nebo je volicí páka přesunuta do polohy R.Opětovné nastartování motoru
systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
● Funkce stop-start se vypne manuálně.
● Řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveřeřidiče jsou otevřené.
● Teplota motoru je příliš nízká.
● Stav nabití akumulátoru vozidla je pod stanovenou úrovní.
● Podtlak brzd není dostačující.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze.
● Systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru.
● Klimatizace je zapnuta manuálně.Pokud se k zásuvce připojí elektricképříslušenství, například přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startu dojít k menšímu poklesu
napětí.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Vždy použijte ruční brzdu.
● Pokud je vozidlo na vodorovném povrchu nebo ve
svahu směrem vzhůru, zařaďte
první převodový stupeň nebo
přesuňte volicí páku do polohy
P . Ve svahu směrem vzhůru
otočte přední kola směrem od
obrubníku.
Pokud je vozidlo ve svahu směrem dolů, zařaďte
zpátečku nebo přesuňte volicí páku do polohy P. Natočte

Řízení vozidla a jeho provoz155Zahájení saturace filtru výfuku je
signalizováno dočasným
rozsvícením kontrolky % nebo C
současně se zobrazením příslušné zprávy v informačním centru řidiče.
Jakmile to dopravní podmínky
umožní, proveďte regeneraci filtru
jízdou s vozidlem rychlostí minimálně
60 km/h, dokud kontrolka nezhasne.
Poznámky
U nového vozidla mohou být první
regenerace filtru výfuku
doprovázeny zápachem spáleného
kovu, což normální. Po delším
provozu vozidla ve velmi nízkých
rychlostech nebo ne volnoběh může při zrychlení z výfuku vycházet vodnípára. To neovlivňuje chování vozidla
ani životní prostředí.
Čisticí proces není možný
Pokud zůstane kontrolka % nebo
C rozsvícená spolu se zvukovým
signálem a zobrazením zprávy,
znamená to, že hladina aditiva filtru
výfuku je příliš nízká.
Zásobní nádržka musí být
neprodleně doplněna. Vyhledejte
pomoc v servisu.Katalyzátor
Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 207,
3 267, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte
příčinu poruchy co možno nejdříve
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
AdBlue Všeobecné informace
Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
kapaliny pro zpracování výfukových
plynů vznětového motoru (DEF) do
výfukového systému. Čpavek
uvolněný z redukčního činidla reaguje s oxidy dusíku (NO x) z výfukových
plynů a přeměňuje je na dusík a vodu.
Označení této kapaliny je AdBlue ®
. Je
to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32% močoviny a 68% vody.

Řízení vozidla a jeho provoz185Nouzové automatické brzděníPo aktivaci systému přípravy brzd
a těsně před hrozící kolizí aktivuje
tato funkce automaticky omezené
brzdění tak, aby zmírnila rychlost
nárazu při kolizi nebo se zabránila
nárazu.
Pokud je použito aktivní brzdění
v kritické situaci bliká na sestavě
sdružených přístrojů kontrolka m.
V závislosti na situaci může vozidlo automaticky brzdit mírně nebo
prudce.
Čelní automatické brzdění se může aktivovat pouze, pokud je před
vozidlem detekováno jiné vozidlo
nebo chodec.
Výstraha před kolizí vpředu 3 182
Přední ochrana chodců 3 186
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
nouzové automatické brzdění
zpomalit vozidlo až do úplného
zastavení. Pokud rychlost překročí
30 km/h, nouzové automatické
brzdění sníží rychlost vozidla. Řidič
však musí použít brzdy.Nouzové automatické brzdění může za účelem odvrácení potenciálního
nárazu zpomalit vozidlo až do
úplného zastavení.
● Automatická převodovka: Po úplném zastavení vozidla je
automatické brzdění udržováno
ještě dvě sekundy. Držte
sešlápnutý brzdový pedál,
abyste předešli opětovnému
rozjetí vozidla.
● Mechanická převodovka: Po úplném zastavení vozidla může
zhasnout motor.
Při činnosti této funkce se mohou
projevit mírné vibrace brzdového
pedálu.9 Varování
Nouzové automatické brzdění je
funkce přípravy nouzového
brzdění a není určeno k odvrácení nárazů. Nespoléhejte se, že
systém vozidlo zabrzdí. Nouzové automatické brzdění nebude
brzdit mimo rozsah jeho
provozních rychlostí a reaguje
pouze na rozpoznaná vozidla
a chodce.
Omezení systému
V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je normální stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Pokud to situace
a okolní podmínky umožňují, potlačte
automatické brzdění prudkým
sešlápnutím plynového pedálu.
V následujících případech je funkce
aktivního brzdění v kritické situaci
omezena:
● při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích
● detekce všech vozidel, zvláště pak vozidel s přívěsem, traktorů,špinavých vozidla apod.

190Řízení vozidla a jeho provozIndikace
V závislosti na tom, která strana
vozidla je blíže překážce, z té strany
uslyšíte akustické varovné signály ve
vozidle. Interval mezi tóny se bude při přibližování vozidla k překážce
zkracovat. Pokud je vzdálenost
menší než přibližně 30 cm, bude tón
nepřerušovaný.
Kromě toho je vzdálenost od
překážek za, před a vedle vozidla
znázorněna měnícími čarami
vzdálenosti na barevném
informačním displeji 3 114.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky,
jakmile rychlost vozidla překročí
10 km/h, zatáhnutím elektrické
parkovací brzdy nebo stisknutím
tlačítka parkovacího asistentu ¼.
Grafický informační displej: Systém je vypnut, když LED dioda v tlačítku
parkovacího asistentu ¼ svítí.
Barevný informační displej: Deaktivujte parkovacího asistenta
v personalizaci vozidla 3 119.
Omezení systému
V případě poruchy nebo dočasné
nesprávné funkce systému,
například z důvodu vysoké úrovně externího nebo jiného rušení, se na
sestavě sdružených přístrojů rozsvítí
kontrolka C. V informačním centru
řidiče se zobrazí zpráva.9 Varování
Za určitých podmínek může určitý
typ lesklého povrchu objektu nebo
oděv, stejně tak jako určitý typ
venkovního hluku způsobit, že
systém nesprávně detekuje
překážku.
Zvláštní pozornost je nutné
věnovat nízkým překážkám, které mohou poškodit dolní část
nárazníku.Výstraha
Účinnost systému může být
snížena, pokud je zakrytý např.
ledem nebo sněhem.
V důsledku těžkého nákladu může být účinnost systému parkovacíhoasistenta snížena.
Zvláštní podmínky platí pokud se
v blízkosti nacházejí vyšší vozidla
(např. terénní vozidla, malá
dodávková nebo skříňová
vozidla). Detekci překážek
a správné vzdálenosti v horní části
těchto vozidel nelze zaručit.

Řízení vozidla a jeho provoz1959Varování
Za určitých podmínek může určitý
typ lesklého povrchu objektu nebo
oděv, stejně tak jako určitý typ
venkovního hluku způsobit, že
systém nesprávně detekuje
překážku.
Zvláštní pozornost je nutné
věnovat nízkým překážkám, které mohou poškodit dolní část
nárazníku.
Výstraha
Účinnost systému může být
snížena, pokud je zakrytý např.
ledem nebo sněhem.
V důsledku těžkého nákladu může být účinnost systému parkovacíhoasistenta snížena.
Zvláštní podmínky platí pokud se
v blízkosti nacházejí vyšší vozidla
(např. terénní vozidla, malá
dodávková nebo skříňová
vozidla). Detekci překážek
a správné vzdálenosti v horní části
těchto vozidel nelze zaručit.
Překážky s velmi malým
odrazovým průřezem, např.
překážky úzkého tvaru, nebo
měkké materiály, nemusí být
systémem zaznamenány.
Systémy parkovacího asistenta
nedetekují předměty, které se
nacházení mimo rozsah detekce.
Poznámky
Je možné, že čidlo detekuje
neexistující překážku, což může být
způsobeno rušením, které vzniká
odrazem od vnějšího akustického
zdroje, nebo nesprávným
mechanickým seřízením
(sporadicky může dojít k falešným
upozorněním).
Ujistěte se, že přední registrační
značka je správně namontována
(bez ohybů a mezer vůči nárazníku
na levé nebo pravé straně) a čidla
jsou pevně upevněna na svých místech.
Systém progresivního parkovacího
asistenta nemusí zareagovat na změny v parkovacím místě, ke
kterým došlo po zahájení
parkovacího manévru. Systém
může jako parkovací místo
identifikovat vjezd, bránu, dvorek
nebo dokonce křižovatku. Po
zařazení zpátečky systém zahájí
parkovací manévr. Přesvědčte se
o dostupnosti doporučeného
parkovacího místa.
Systém nedetekuje nerovnosti
terénu, například stavební zóny.
Zodpovědnost přebírá řidič.
Upozornění na mrtvý úhel Systém upozornění na mrtvý úhel
detekuje a hlásí předměty na obou
stranách vozidla uvnitř zadané oblasti
mrtvého úhlu. Systém zobrazuje
vizuální upozornění v jednotlivých
vnějších zrcátkách, pokud detekuje
objekty, které nemusí být vidět ve
vnitřním ani vnějších zrcátkách.

Řízení vozidla a jeho provoz197Upozornění nebude poskytnuto
v následujících situacích:
● při míjení nepohyblivých objektů,
například zaparkovaných
vozidel, bariér, pouličního
osvětlení a dopravních značek
● při míjení protijedoucích vozidel
● při jízdě po silnicích s mnoha zatáčkami nebo při projížděníprudkých zatáček
● při předjíždění velmi dlouhého vozidla, například nákladní
vozidlo, autobus apod., které je
současně v mrtvém úhlu a ve
výhledu řidiče směrem dopředu,
nebo pokud jste takovým
vozidlem předjížděni
● ve velmi hustém dopravním provozu, při kterém jsou vepředu
a vzadu detekovaná vozidla
milně považována za nákladní
vozidlo nebo nepohyblivý objekt
● při velmi rychlém předjížděníDeaktivace
Deaktivace systému se provádí
v nabídce personalizace vozidla
3 119. Kontrolka B na sestavě
sdružených přístrojů zhasne. Kromě
toho se ozve akustický signál.
Při vypnutí zapalování se stav
systému uloží do paměti.
Systém se automaticky deaktivuje po připojení elektrické zásuvky přívěsu.
V důsledku nepříznivých
povětrnostních podmínek, jako je
silný déšť, může dojít k nesprávným
detekcím.
Porucha
V případě poruchy bude chvíli na
přístrojové desce blikat kontrolka B
spolu s rozsvícením kontrolky C
a zobrazením příslušné zprávy.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Kamera na straněspolujezdce
Kamera na straně spolujezdce
sleduje prostor na boku vozidla.
Tato kamera je umístěna ve spodní
části vnějšího zrcátka na straně
spolujezdce.
Výhled do strany spolujezdce se
zobrazuje na zpětném displeji 3 117.
Oblast zobrazená kamerou je
omezená. Vzdálenost obrazu, která se zobrazuje na displeji, se liší od
skutečné vzdálenosti.
Zapnutí
Tato kamera se zapne při jízdě se
zařazeným převodovým stupněm pro jízdu dopředu a zvoleném zobrazení
výhledu do strany spolujezdce na
zpětném displeji.

Řízení vozidla a jeho provoz209Provoz za nízkých teplotPři teplotě nižší než 0 °C mohouněkteré motorové nafty se příměsí
bionafty způsobit ucpání, mohou
zamrzat nebo vytvářet gel, což může
negativně ovlivnit systém přívodu
paliva. Startování a ovládání motoru
nemusí správně fungovat. Při
okolních teplotách nižších než 0 °C
zajistěte tankování motorové nafty
pro zimní období.
Arktickou motorovou naftu lze
používat za velmi nízkých teplot až
pod -20 °C. Použití tohoto paliva
v teplém nebo horkém klimatu není
doporučeno a může mít za následek
zhasínání motoru, špatné startování
nebo poškození systému vstřikování
paliva.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
zapalování a všechna externí
topná zařízení se spalovacími
komorami.
Při doplňování paliva dodržujte
provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.
Povolené typy paliv jsou uvedeny ve
formě symbolů na štítku, který je
umístěn na dvířkách hrdla palivové nádrže. V Evropské unii jsou těmito
symboly označeny čerpací pistole na
čerpacích stanicích. Do nádrže
doplňujte pouze povolený typ paliva.
Výstraha
Pokud načerpáte nesprávné
palivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Dvířka hrdla palivové nádrže se
nacházejí na levé zadní straně
vozidla.
Pokud je vozidlo vybaveno systémem elektronického klíče, lze dvířka
plnicího hrdla palivové nádrže otevřít
pouze, pokud je vozidlo odemknuté.
V závislosti na verzi uvolněte dvířka
plnicího hrdla palivové nádrže buď
stisknutím dvířek, nebo zatažením za
pravý spodní roh.
Doplňování benzinu a motorové
nafty
V závislosti na verzi zasuňte klíč do víčka a odemkněte ho.

Péče o vozidlo237Tlak vzduchu v pneumatikách
3 270.
Na informačním štítku tlaků vzduchu
v pneumatikách na rámu levých dveří
jsou uvedeny pneumatiky originální
výbavy vozidla a odpovídající tlaky
vzduchu v pneumatikách.
Údaje o tlaku vzduchu
v pneumatikách platí pro studené pneumatiky. Platí pro letní i zimní
pneumatiky.
Rezervní kolo vždy nahustěte na hodnotu udávanou pro maximální
zatížení vozidla.
Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách zhorší bezpečnost
a ovladatelnost vozidla, jízdní
pohodlí, spotřebu paliva a zvýší
opotřebení pneumatik.
Tlaky v pneumatikách se liší podle
různých volitelných možností. Pro zjištění správné hodnoty tlaku
v pneumatikách postupujte podle
níže uvedeného postupu:
1. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 3 267.
2. Identifikujte příslušnou pneumatiku.V tabulkách tlaku v pneumatikách
jsou uvedeny všechny možné
kombinace pneumatik 3 270.
Pneumatiky schválené pro Vaše vozidlo jsou uvedeny v osvědčení
o shodě EHS dodaném s Vaším
vozidlem nebo v jiném národním
registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik
zodpovídá řidič vozidla.9 Varování
Je-li tlak příliš nízký, může dojít
k nadměrnému zahřátí a vnitřnímu poškození, vedoucímu k oddělení
běhounu a prasknutí pneumatiky
při vyšší rychlosti.
9 Varování
U specifických pneumatik
doporučený tlak v pneumatikách
uvedený v tabulce tlaků
v pneumatikách může překročit
maximální tlak v pneumatice
uvedený na pneumatice.
Maximální tlak v pneumatice
uvedený na pneumatice nikdy
nepřekročte.
Závislost na teplotě
Tlak v pneumatice závisí na teplotě
pneumatiky. Během jízdy se teplota
i tlak pneumatiky zvyšuje. Hodnoty
tlaků vzduchu v pneumatikách
uvedené na informačním štítku
pneumatik nebo v tabulce tlaků
pneumatik platí pro studené
pneumatiky, to znamená při 20 °C.
Při zvýšení teploty o 10 °C se tlak
zvýší přibližně o 10 kPa. To je třeba
vzít v úvahu, když je prováděna
kontrola teplých pneumatik.
Systém detekce ztrátyvzduchu v pneumatikách
Systém detekce ztráty vzduchu
v pneumatikách neustále sleduje
otáčky všech čtyř kol a upozorňuje na
nízký tlak vzduchu v pneumatikách za
jízdy vozidla. Toto upozornění
vydáno na základě porovnání obvodu pneumatiky s referenčními
hodnotami a dalšími signály.