sensor OPEL CORSA 2015.5 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

114Instrumenti un vadības ierīces
■Collision / detection (Sadursme /
noteikšana)
Park assist (Novietošanas
palīgsistēma) : aktivizē vai
deaktivizē ultraskaņas sensorus.
Var atlasīt aktivizēšanu ar
pievienotu piekabes āķi vai bez tā.
Side blind zone alert (Sānu aklo
zonu brīdinājums) : maina sānu aklo
zonu brīdinājuma sistēmas
iestatījumus.
■ Lighting (Apgaismojums)
Exit lighting (Izkāpšanas
apgaismojums) : aktivizē vai
deaktivizē izkāpšanas
apgaismojumu un maina tā ilgumu.
Vehicle locator lights (Automašīnas atrašanas gaismas) : aktivizē vai
deaktivizē iekāpšanas
apgaismojumu.
■ Power door locks (Elektriskās
durvju slēdzenes)
Auto door lock (Automātiska durvju
aizslēgšana) : aktivizē vai
deaktivizē durvju automātisku
aizslēgšanu pēc aizdedzes
ieslēgšanas.Unlocked door anti lock out
(Atslēgtu durvju netīšas
aizslēgšanas novēršana) : aktivizē
vai deaktivizē durvju aizslēgšanu, kamēr ir atvērtas kādas durvis.
Delayed door lock (Durvju
aizslēgšana ar aizkavi) : aktivizē vai
deaktivizē durvju aizslēgšanu pēc
aiztures. Šī izvēlnes opcija tiek
rādīta, kad funkcija Unlocked door
anti lock out (Atslēgtu durvju netīšas aizslēgšanas novēršana) ir
deaktivizēta. Centrālā atslēga
3 24.
■ Lock, unlock settings
(Aizslēgšanas, atslēgšanas
iestatījumi)
Remote unlock light feedback
(Apgaismojuma signāls par
attālinātu atslēgšanu) : aktivizē vai
deaktivizē avārijas signāllukturu iemirgošanos atslēgšanas laikā.
Remote door unlock (Attālināta
durvju atslēgšana) : maina
konfigurāciju, lai automašīnas
atslēgšanas laikā tiktu atslēgtas vai nu tikai vadītāja durvis, vai visa
automašīna.Relock remotely unlocked doors
(Attālināti atslēgtu durvju atkārtota
aizslēgšana) : aktivizē vai
deaktivizē automātisku atkārtotu
aizslēgšanu, ja automašīna tiek
atslēgta, bet durvis netiek atvērtas.
■ Vehicle factory settings
(Automašīnas rūpnīcas iestatījumi) :
atjauno rūpnīcas noklusējuma
iestatījumu vērtības.
Language (Valoda)
Vēlamās valodas atlasīšana.
Text scroll (Teksta ritināšana)
Papildu informācijai skatīt
informācijas un izklaides sistēmas rokasgrāmatu.
Touch beep volume (Pieskāriena
pīkstiena skaļums)
Papildu informācijai skatīt
informācijas un izklaides sistēmas
rokasgrāmatu.

Apgaismojums117
Pagrieziet apgaismojuma slēdzi:AUTO=apgaismojuma automātiskā
vadība: priekšējie lukturi tiek automātiski ieslēgti un
izslēgti atkarībā no ārējiem
apgaismojuma apstākļiemm=apgaismojuma
automātiskās vadības
aktivizēšana vai
deaktivizēšana. Slēdzis
atgriežas stāvoklī AUTO.8=gabarītlukturi9=priekšējie lukturi
Apgaismojuma automātiskās vadības
pašreizējais statuss tiek rādīts
vadītāja informācijas centrā (VIC).
Ieslēdzot aizdedzi, apgaismojuma
automātiskā vadība ir aktivizēta.
Kad ir ieslēgti priekšējie lukturi, deg
8 . Kontrolindikators 8 3 97.
Aizmugurējie lukturi
Aizmugurējie lukturi deg reizē ar
priekšējiem lukturiem un
gabarītlukturiem.
Apgaismojuma
automātiskā vadība
Kad aktivizēta apgaismojuma
automātiskās vadības funkcija un
darbojas motors, sistēma atkarībā no apgaismojuma apstākļiem un
informācijas, kas saņemta no lietus
sensora sistēmas, automātiski
pārslēdzas starp dienas gaitas
lukturiem un galvenā apgaismojuma
lukturiem.
Dienas gaitas gaismas lukturi 3 119.
Priekšējo lukturu automātiskā
ieslēgšana
Nepietiekama apgaismojuma apstākļos tiek ieslēgti priekšējie
lukturi.
Turklāt priekšējie lukturi ieslēdzas arī tad, ja uz vairākiem cikliem ir ieslēgti
vējstikla rādītāji.
Tuneļu atpazīšana
Iebraucot tunelī, nekavējoties
ieslēdzas priekšējie lukturi.
Tālā gaisma

Apgaismojums119
Katrā priekšējo lukturu korpusā ir divi
regulēšanas elementi.
Lai iestatītu labās puses satiksmes
režīmu, pagrieziet katra priekšējo
lukturu korpusa abus regulēšanas
elementus par 1
/2 apgriezienu pretēji
pulksteņrādītāju kustības virzienam,
izmantojot sestā izmēra sešstūra
atslēgu. Tādēļ ievietojiet atslēgu
vadīklā, kā parādīts attēlā. Lai veiktu
šo iestatījumu, varat izmantot arī
Phillips trešā izmēra galvas
skrūvgriezi.
Lai atiestatītu kreisās puses
satiksmes režīmu, pagrieziet
regulēšanas elementus par 1
/2
apgriezienu pulksteņrādītāju kustības
virzienā.
Dienas gaitas lukturi
Dienas gaitas lukturi padara
automašīnu labāk saredzamu,
braucot diennakts gaišajā laikā.
Tie tiek automātiski ieslēgti, ieslēdzot aizdedzi.
Automašīnu versijām ar
apgaismojuma automātisko vadību
Atkarībā no apgaismojuma
apstākļiem un informācijas, kas
saņemta no lietus sensora sistēmas, sistēma automātiski pārslēdzas starp dienas gaitas lukturiem un galvenā
apgaismojuma lukturiem.
Apgaismojuma automātiskā vadība
3 117.Ksenona apgaismojuma
sistēma
Ksenona apgaismojuma sistēma
ietver
■ tuvo un tālo gaismu ksenona priekšējos lukturus;
■ tālās gaismas palīgsistēmu;
■ pagriezienu izgaismojumu;
■ atpakaļgaitas funkciju.
Ksenona lukturi Tuvo un tālo gaismu ksenona
priekšējie lukturi nodrošina labāku
redzamību visos apstākļos.
Darbība ir tāda pati, kā halogēnu
priekšējiem lukturiem.
Apgaismojuma slēdzis 3 116, tālā
gaisma 3 117, gaismas signāls
3 118 , priekšējo lukturu gaismas kūļa
augstuma regulēšana 3 118,
priekšējie lukturi, braucot ārzemēs 3 118.
Apgaismojuma automātiskā vadība
3 117.

Apgaismojums123Atpakaļgaitas gaismas
lukturi Atpakaļgaitas lukturis iedegas, kad
tiek ieslēgts atpakaļgaitas
pārnesums, ja automašīnai ir ieslēgta
aizdedze.
Lukturu aizsargstiklu
aizsvīšana
Mitra un vēsa laika apstākļos,
spēcīgās lietusgāzēs vai pēc
automašīnas mazgāšanas lukturu
korpusi var īslaicīgi aizsvīst no
iekšpuses. Šāds aizsvīdums ātri
pazūd pats no sevis, taču lai šo
procesu paātrinātu, jūs varat ieslēgt
priekšējos lukturus.Iekšējais
apgaismojums
Kontrolmērinstrumentu
paneļa apgaismojuma
regulētājslēdzis
Turpmāk minēto apgaismojuma
elementu spilgtumu ir iespējams
regulēt, kad ieslēgts ārējais
apgaismojums:
■ instrumentu paneļa apgaismojums
■ griestu lampa
■ salona apgaismojums
■ Informācijas displejs
■ izgaismoti slēdži un vadības elementi
Pagrieziet regulēšanas ripu A un
pieturiet to, līdz sasniegts vēlamais spilgtuma līmenis.
Automašīnām ar apgaismojuma
automātisko vadību spilgtumu var
regulēt tikai tad, ja ir ieslēgts ārējais
apgaismojums un gaismas sensors
konstatē nakts apstākļus.

142Braukšana un ekspluatācija
Automātiskā startera vadība
Šī funkcija kontrolē motora
iedarbināšanas procedūru.
Vadītājam nav jātur atslēga stāvoklī
3 . Pēc aktivizēšanas sistēma
automātiski darbinās starteri, līdz
motors būs iedarbināts. Testēšanas
procedūras dēļ motors sāk darboties
ar nelielu aizkavi.
Iespējamie iemesli, kādēļ var
neizdoties iedarbināt motoru:
■ nav nospiests sajūga pedālis (manuālā pārnesumkārba)
■ nav nospiests bremžu pedālis, vai selektora svira neatrodas stāvoklī
P vai N (automātiskā
pārnesumkārba)
■ iestājusies noildze
Motora ar turbokompresoru
iesildīšana
Braukšanas uzsākšanas laikā kādu
laiku jāierobežo pieejamais dzinēja
griezes moments, it īpaši, kad dzinējs ir auksts. Ierobežojums ir
nepieciešams, lai ļautu eļļošanas
sistēmai pilnībā nodrošināt dzinēja
eļļošanu.Piespiedu brīvgaitas
režīma degvielas padeves
pārtraucējierīce Piespiedu brīvgaitas režīmā,
piemēram, ja automašīna pārvietojas
ar ieslēgtu pārnesumu, bet gāzes
pedālis ir atlaists, automātiski tiek pārtraukta degvielas padeve.
Ieslēgšanas/izslēgšanassistēma
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
palīdz ietaupīt degvielu un samazināt
izplūdes gāzu daudzumu. Ja apstākļi
ļauj, tā izslēdz motoru, tiklīdz
braukšanas ātrums samazinās vai
automašīna apstājas, piemēram, pie luksofora vai satiksmes sastrēgumā.
Automašīnām ar manuālo
pārnesumkārbu motors sāk darboties automātiski, tiklīdz tiek nospiests
sajūga pedālis.
Automašīnām ar automatizētu
manuālo pārnesumkārbu motors sāk
darboties automātiski, tiklīdz tiek atlaists bremžu pedālis.Automašīnas akumulatora sensors
nodrošina, ka Autostop funkcija
darbojas tikai tādā gadījumā, ja
automašīnas akumulators ir
pietiekoši uzlādēts un spēs vēlreiz
iedarbināt automašīnu.
Aktivizēšana
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
ir pieejama, tiklīdz ir iedarbināts
motors, automašīna sāk braukt un ir
ievēroti šīs nodaļas apakšā minētie
nosacījumi.
Deaktivizēšana

154Braukšana un ekspluatācija
Braukšanas uzsākšanaNospiediet kājas bremzi un
pārvietojiet selektora sviru stāvoklī
D/M vai R. Atlasot D, pārnesumkārba
atrodas automātiskajā režīmā un tiek
ieslēgts pirmais pārnesums. Ja ir
ieslēgts pārnesums R, ir aktivizēta
atpakaļgaita.
Pēc bremžu pedāļa atlaišanas
automašīna sāk kustēties.
Lai uzsāktu braukšanu, nenospiežot
kājas bremzi, palieliniet ātrumu tūlīt
pēc pārnesuma ieslēgšanas – tik ilgi,
kamēr mirgo D vai R.
Ja netiek nospiests ne gāzes, ne bremžu pedālis, neieslēdzas neviens
pārnesums un displejā īsu brīdi mirgo D vai R.
Automašīnas apturēšana
Režīmā D pēc automašīnas
apstāšanās tiek ieslēgts pirmais
pārnesums un sajūgs tiek izslēgts.
Stāvoklī R paliek ieslēgts
atpakaļgaitas pārnesums.Bremzēšana ar motoru
Automātiskais režīms
Braucot lejup pa ceļa nogāzēm,
automatizētā manuālā
pārnesumkārba nepārslēdzas uz
augstākiem pārnesumiem, kamēr
nav sasniegti pietiekami augsti
motora apgriezieni. Bremzēšanas
laikā tā savlaicīgi pārslēdzas uz
zemākiem pārnesumiem.
Manuālais režīms
Lai, braucot lejup pa ceļa nogāzi,
izmantotu motora bremzējošo efektu,
savlaicīgi pārslēdzieties uz zemāku
pārnesumu. Manuālo režīmu var ieslēgt tikai gadījumā, ja darbojas
dzinējs vai funkcija Autostop.
Automašīnas "iešūpošana" Automašīnas "iešūpošana" ir
pieļaujama tikai tad, ja automašīna ir
iestrēgusi smiltīs, dubļos vai sniegā.
Pārmaiņus pārslēdziet selektora sviru
starp stāvokļiem R un D. Izvairieties
no lieliem motora apgriezieniem un straujiem uzrāvieniem.Novietošana stāvēšanai
Izslēdzot aizdedzi, pēdējais ieslēgtais pārnesums (skatiet pārnesumkārbasdispleju) paliek ieslēgts. Stāvoklī N
nav ieslēgts neviens pārnesums.
Tādēļ, izslēdzot aizdedzi, vienmēr
ieslēdziet stāvbremzi. Ja stāvbremze nav ieslēgta, pārnesumkārbas
displejā mirgo P un atslēgu nevar
izņemt no aizdedzes slēdža. P pārstāj
mirgot pārnesumkārbas displejā,
tiklīdz stāvbremze tiek nedaudz
ieslēgta.
Pēc aizdedzes izslēgšanas
pārnesumkārba vairs nereaģē un
selektora sviras kustībām.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma Lai sāktu riepu gaisa spiediena
kontroles sistēmas sensoru
saskaņošanu, selektora svira
jāpārvieto un jānotur stāvoklī N
piecas sekundes. Pārnesumkārbas displejā izgaismojas P, norādot, ka
var sākt sensoru saskaņošanu.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma 3 217.

164Braukšana un ekspluatācijaTurpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma Turpgaitas sadursmes brīdinājumasistēma var palīdzēt novērst vai
samazināt kaitējumu, ko izraisa
frontāla sadursme.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma izmanto vējstiklā uzstādīto kameras sensoru, lai noteiktu tieši
priekšā braucošo automašīnu, kas
atrodas jūsu ceļā un ne vairāk kā
60 metru attālumā.
Par priekšā braucošu
transportlīdzekli brīdina
kontrolindikators A.
Ja pārāk ātri pietuvojaties tieši
priekšā esošajam transportlīdzeklim,
atskan brīdinājuma skaņas signāls un vējstiklā tiek parādīts optisks
brīdinājums.
Viens no priekšnosacījumiem —
turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma nav deaktivizēta ar
taustiņu V.
Aktivizēšana Turpgaitas sadursmes brīdinājumasistēma automātiski darbojas ātrumā, kas pārsniedz 40 km/h, ja tā nav
deaktivizēta, nospiežot taustiņu V;
skatiet tālāk.
Brīdinājumu jutības atlasīšana
Brīdinājumu jutību var iestatīt šādās
pozīcijās: tuvu, vidēji vai tālu.Nospiediet taustiņu V; vadītāja
informācijas centrā (VIC) tiek parādīts
pašreizējais iestatījums. Vēlreiz
nospiediet taustiņu V, lai mainītu
brīdinājumu jutību.
Vadītāja brīdināšana
Ja sistēma ir noteikusi, ka
braukšanas ceļā atrodas automašīna,
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas zaļš priekšā braucošas
automašīnas kontrolindikators A.
Ja attālums līdz priekšā esošajam
braucošajam transportlīdzeklim kļūst
pārāk mazs vai jūsu automašīna
pārāk ātri tuvojas citam

Braukšana un ekspluatācija165
transportlīdzeklim un sadursme nav
novēršama, vējstiklā vadītāja
redzamības laukā sāk mirgot
sarkanas gaismas diodes
brīdinājuma lampiņa.
Vienlaikus atskan brīdinājuma
signāls. Nospiediet bremžu pedāli, ja
attiecīgajā situācijā tas ir
nepieciešams.
Deaktivizēšana
Sistēmu var deaktivizēt. Nospiediet
taustiņu V vairākas reizes, līdz VIC
tiek parādīts tālāk norādītais
ziņojums.
Vispārēja informācija
9 Brīdinājums
Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma ir tikai
brīdinājuma sistēma un neaktivizē bremzes. Pārāk strauji
pietuvojoties priekšā braucošajai
automašīnai, tā var jūs nebrīdināt pietiekami ātri, lai varētu izvairīties
no sadursmes.
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes.
Sistēmas ierobežojumi
Sistēma ir izstrādāta tā, lai tā
brīdinātu tikai par automašīnām,
tomēr tā var reaģēt arī uz citiem
objektiem.
Tālāk norādītajos gadījumos
turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma var nenoteikt priekšā
braucošu automašīnu vai arī tās
sensoru darbība var būt ierobežota:
■ braucot pa līkumotiem ceļiem;
■ ja laikapstākļi pasliktina redzamību,
piemēram, miglā, lietū vai sniegā;
■ ja sensoru sedz sniegs, ledus, dubļi
vai netīrumi vai ja vējstikls ir bojāts.

Braukšana un ekspluatācija167
Sistēmai ir četri ultraskaņas sensori,
kas atrodas aizmugurējā buferī.
Aktivizēšana
Ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, sistēma automātiski ir gatava
darbam.
Iedegta gaismas diode novietošanas
palīgsistēmas taustiņā r norāda,
ka sistēma ir gatava darbam.
Rādījumi
Sistēma ar skaņas signāliem brīdina
vadītāju par iespējami bīstamiem
šķēršļiem 1,5 metru zonā aiz
automašīnas. Attālumam starp
automašīnu un šķērsli samazinoties,
intervāls starp skaņas signāliem
saīsinās. Kad šis attālums ir mazāks
par aptuveni 30 cm, signāls kļūst
nepārtraukts.
Turklāt vadītāja informācijas centrā
(VIC) 3 99 vai arī — atkarībā no
versijas — krāsu informācijas displejā
3 104 tiek rādīts attālums līdz
aizmugurē esošajiem šķēršļiem,
izmantojot mainīga garuma līnijas.
Attāluma rādījumu var bloķēt
automašīnas paziņojumi, kuriem ir augstāka prioritāte. Pēc ziņojuma
apstiprināšanas vai pagrieziena
rādītāju sviras taustiņa SET/CLR
nospiešanas attāluma rādījums atkal ir redzams.Deaktivizēšana
Sistēma izslēdzas automātiski, kad
tiek izslēgts atpakaļgaitas
pārnesums.
Sistēmu var deaktivizēt arī manuāli,
nospiežot novietošanas
palīgsistēmas taustiņu r.
Abos gadījumos nodziest taustiņā
iebūvētā gaismas diode.
Kļūmes
Ja sistēmas darbībā ir radusies kļūme
vai ja sistēma īslaicīgi nedarbojas,
piemēram, augsta ārējo trokšņu
līmeņa vai citu traucējumu dēļ,
taustiņā iebūvētā gaismas diode

168Braukšana un ekspluatācija
mirgo trīs sekundes un pēc tam
nodziest. Kontrolmērinstrumentu
panelī 3 95 iedegas kontrolindikators
r vai vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts ziņojums.
Priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā vai uz
priekšu un izmantojot
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma mēra
attālumu starp automašīnu un tās
priekšā un aizmugurē esošajiem
objektiem. Tā informē un brīdina
vadītāju ar skaņas signāliem un
rādījumiem displejā.
Tā izmanto divus dažādus
brīdinājuma skaņas signālus
priekšējai un aizmugurējai
uzraudzības zonai, un katrai zonai ir
atšķirīga toņa frekvence.
Sistēmai ir četri ultraskaņas sensori
gan aizmugurējā, gan priekšējā
buferī.
Ja automašīna ir aprīkota ar uzlabotu
automašīnas novietošanas
palīgsistēmu, gan priekšējā, gan
aizmugures buferī ir seši ultraskaņas
stāvvietā novietošanas sensori.
Automašīnas ar aizmugurējo vai
priekšējo-aizmugurējo atvieglotas
parkošanās sistēmu ir aprīkotas ar
taustiņu r.