TPMS OPEL CORSA 2015 Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Прилади та органи управління113№Повідомлення систем авто‐
мобіля22Несправність правого боко‐
вого ліхтаря23Несправність ліхтаря
заднього ходу24Несправність освітлення
номерних знаків25Несправність переднього
сигналу повороту ліворуч26Несправність заднього
сигналу повороту ліворуч27Несправність переднього
сигналу повороту праворуч28Несправність заднього
сигналу повороту праворуч29Перевірте ліхтар гальм
причепа30Перевірте ліхтар заднього
ходу причепа31Перевірте лівий сигнал пово‐
роту причепа32Перевірте правий сигнал
повороту причепа№Повідомлення систем авто‐
мобіля33Перевірте задні протитуманні
фари причепа34Перевірте задні фари
причепа35Замініть батарейку в пульті
дистанційного керування48Витріть датчик бокової
мертвої зони видимості49Система попередження про
виїзд за межі смуги руху недо‐
ступна53Щільніше закрийте кришку
горловини паливного баку54У фільтр дизпального потра‐
пила вода55Сажовий фільтр заповнено
3 15256Невідповідність тиску шин
передньої вісі57Невідповідність тиску шин
задньої вісі№Повідомлення систем авто‐
мобіля58Виявлено шини без сенсорів
системи контролю тиску
(TPMS)59Відчиніть, а потім зачиніть
вікно водія60Відчиніть, а потім зачиніть
вікно переднього пасажира65Спроба викрадення66Проведіть обслуговування
системи запобігання викра‐
денню автомобіля67Проведіть обслуговування
блокування керма68Проведіть обслуговування
підсилювача керма75Проведіть обслуговування
системи кондиціонера76Проведіть обслуговування
датчика бокової мертвої зони
видимості79Долийте моторного масла

220Догляд за автомобілем
№Контур1Інтерфейсний модуль причепа2Вимикач зовнішнього дзеркала3Датчик акумулятора4Модуль керування шасі5ABS6Ліхтар денного освітлення,
лівий7–8Модуль керування трансмісією9Модуль керування кузовом10Система керування напрямком світла фар/система TPMS/
інтерфейсний модуль причепа11Задній склоочисник12Обігрів вікон13Ліхтар денного освітлення,
правий14Обігрів дзеркала15–16Блок керування ходовою
частиною/блок насоса№Контур17Внутрішнє дзеркало18Модуль керування двигуном19Паливний насос20–21Котушка запалювання22–23Система запалювання24Система мийки25Система освітлення26Модуль керування двигуном27Відсічний вентиль підігрівача28Модуль керування двигуном29Модуль керування двигуном30Модуль керування двигуном31Ліва фара32Права фара33Модуль керування двигуном34Клаксон

226Догляд за автомобілем
Неправильний тиск у шинах
негативно вплине на безпеку,
поводження автомобіля, комфорт і
витрату пального, а також
підвищить спрацювання шин.
Тиск у шинах залежить від багатьох
факторів. Для визначення
належного рівня тиску в шинах слід виконати такі дії:
■ Визначити ідентифікаційний код двигуна. Дані про двигун 3 261.
■ Визначити тип відповідної шини.
У таблицях рівнів тиску в шинах
наведені дані для всіх можливих
комбінацій 3 268.
Перелік шин, які можна
використовувати для цього
автомобіля див. у Сертифікаті
відповідності вимогам стандартів
ЄС, який додається до автомобіля, а також в інших документах для
державної реєстрації.
Водій відповідає за вчасне
регулювання тиску в шинах.9 Попередження
Якщо тиск є надто низьким, це
може призвести до значного
перегрівання шини та
внутрішнього пошкодження, що
веде до відділення протектора
та навіть до розриву шини на
високих швидкостях.
Якщо тиск у шині необхідно знизити
чи підвищити, вимкніть систему
запалювання. Після регулювання
тиску в шинах увімкніть
запалювання та оберіть відповідне
значення на стор. Навантаження
на шини в інформаційному центрі
водія 3 103.
Система контролю тиску в шинах Після того як автомобіля досягаєпевної швидкості система
контролю тиску в шинах (TPMS) раз
на хвилину перевіряє тиск
одночасно в усіх чотирьох шинах.
Обережно
Система контролю тиску в
шинах попереджає тільки про
низький тиск у шинах і не є
заміною регулярному
технічному обслуговуванню
шин водієм.
Усі колеса повинні бути оснащені
датчиками тиску, а шини повинні
мати визначений тиск.
Примітка
У країнах, де система контролю
тиску в шинах є обов'язковою за
законом, використання коліс без
датчиків тиску може призвести до
скасування схвалення типу
автомобіля.
Поточний тиск у шинах може
відображатися в Меню автомобіля
в інформаційному центрі водія
(DIC).
Меню можна вибрати за
допомогою кнопок на важелі
перемикання сигналів повороту.

Догляд за автомобілем229
Виберіть■ LO - комфортний режим тиску
(завантаження - до трьох осіб)
■ ECO - тиск у режимі Eco
(завантаження - до трьох осіб)
■ Hi для повного завантаження
Дисплей вдосконаленої
модифікації:Виберіть
■ Light (Світло) - комфортний
режим тиску (завантаження - до
трьох осіб)
■ Eco (Есо) для тиску в режимі Eco
(завантаження - до трьох осіб)
■ Max (Макс.) для повного
завантаження
Процес синхронізації датчиків
TPMS
Кожний датчик TPMS має
унікальний ідентифікаційний код.
Після перестановки коліс і заміни
всього комплекту коліс або заміни
одного чи декількох датчиків
системи TPMS необхідно виконати
розпізнавання цих
ідентифікаційних кодів. Процес
синхронізації датчиків TPMS також
слід проводити після заміни
запасного колеса звичайним, яке
обладнано датчиком TPMS.
Індикатор несправності системи
TPMS, попереджувальне
повідомлення чи код мають
зникнути при наступному
ввімкненні запалювання.
Розпізнавання датчиків і
прив'язування їх до положення
коліс виконується за допомогою
пристрою повторного
розпізнавання у складі системи
TPMS у такій послідовності: ліве
переднє колесо, праве переднє
колесо, праве заднє колесо і ліве
заднє колесо. Під час
розпізнавання датчика світиться
відповідний сигнал повороту.
Зверніться до вашої автомайстерні для проведення обслуговування
або ж для придбання інструмента
синхронізації. Синхронізація
першого колеса триває
дві хвилини і п’ять хвилин загалом

230Догляд за автомобілем
для синхронізації усіх чотирьох
коліс. Якщо процес синхронізації
займає більше часу, синхронізація
переривається, і його слід буде
розпочати з початку.
Процес синхронізації датчиків
TPMS:
1. Застосуйте стоянкове гальмо.
2. Увімкніть запалювання.
3. В автомобілях із автоматичною трансмісією: установіть важіль
селектора в положення P.
В автомобілях із
автоматизованою механічною
трансмісією: установіть важіль
селектора на п’ять секунд у
положення N і потримайте його
в цьому положенні, поки P не
відобразиться в інформаційному центрі водія. P
вказує, що процес
розпізнавання можна почати.
4. Кнопкою MENU на важелі
перемикання сигналів повороту
виберіть Меню автомобіля в
інформаційному центрі водія.5. Для прокручування меню тиску в шинах скористайтеся
коліщатком регулятора.
Дисплеї базової та спрощеної
модифікацій:
Дисплей вдосконаленої
модифікації:
6. Натисніть кнопку SET/CLR, щоб
почати процес синхронізації
датчика. При цьому
відобразиться повідомлення із
запитом прийому процесу.
7. Знову натисніть багатофункціональну кнопку
SET/CLR , щоб підтвердити
вибір. Клаксон дасть два гудки,
позначаючи, що ресивер
знаходиться в режимі
синхронізації.
8. Розпочинайте процедуру з лівого переднього колеса.

Догляд за автомобілем231
9. Розташуйте інструментсинхронізації навпроти бокової
стінки шини, поруч із
золотником. Потім натисніть на
кнопку, щоб увімкнути датчик
TPMS. Короткий сигнал
клаксона підтвердить, що код
ідентифікації синхронізовано з
положенням цього колеса.
10. Перейдіть до переднього правого колеса і повторно
виконайте дії, вказані в пункті 9.
11. Перейдіть до заднього правого колеса і повторно виконайте дії,вказані в пункті 9.
12. Перейдіть до заднього лівого колеса і повторно виконайте дії,вказані в пункті 9. Два коротких
сигнали клаксона підтвердять,
що код ідентифікації датчика
синхронізовано з заднім лівим
колесом і процес синхронізації
датчиків TPMS уже не
виконується.
13. Вимкніть запалювання.14. Встановіть рекомендований тиск в усіх чотирьох шинах, який
позначений на інформаційній
табличці тиску повітря в шинах.
15. Переконайтеся, що встановлене навантаження на
шини відповідає вибраному
тиску 3 103.
Залежність від температури Тиск повітря в шинах залежить від
температури шини. Під час водіння
температура шин і тиск у них
зростають.
У центрі інформації для водія
відображається фактичний рівень
тиску в шинах. Тому важливо
перевіряти тиск у шинах, коли вони
є холодними.
Глибина малюнка
протектора Перевіряйте глибину малюнку
протектора регулярно.Шини потрібно міняти з міркувань
безпеки, якщо глибина малюнку
протектора становить 2-3 мм
(4 мм для зимових шин).
З міркувань безпеки експлуатація
шин з глибиною протектора, що
відрізняється більше ніж на 2 мм на одній осі не рекомендується.
Про знос протектора свідчать
показання відповідного індикатора
(TWI), які вказують на досягнення
протектором мінімально
встановленої законодавством
глибини малюнка (1,6 мм). Їх
положення вказано позначками на
боковій частині.