Motor OPEL CORSA 2016 Manual de Instruções (in Portugues)

146Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........147
Controlo sobre o veículo .........147
Arranque e manuseamento .......147
Rodagem do veículo ...............147
Posições do interruptor da ignição .................................... 147
Desativação diferida da alimentação ............................ 148
Ligar o motor ........................... 148
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................150
Sistema para/arranca ..............150
Estacionamento .......................152
Gases de escape .......................154
Filtro de partículas diesel ........154
Catalisador .............................. 155
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 155
Visor da caixa de velocidades . 155
Alavanca selectora ..................156
Modo manual ........................... 157
Programas de condução com comando electrónico ..............157Avaria...................................... 158
Corte de corrente ....................158
Caixa de velocidades manual ....159
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............160
Visor da caixa de velocidades . 160
Ligar o motor ........................... 160
Alavanca seletora ....................161
Modo manual ........................... 162
Programas de condução com comando electrónico ..............163
Avaria ...................................... 163
Travões ...................................... 163
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 164
Travão de mão ........................ 164
Assistência à travagem ...........165
Assistência de arranque em subidas ................................... 165
Sistemas de condução ..............165
Sistema de controlo da tração . 165
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 166
Modo de cidade .......................168
Sistemas de apoio ao condutor .169
Programador de velocidade ....169
Limitador de velocidade ..........170
Aviso de colisão dianteira ........172Indicação de Distância à
Frente ..................................... 174
Sensores de estacionamento ..175
Aviso de ângulo morto .............186
Câmara traseira .......................187
Apoio aos sinais de trânsito ....189
Aviso de desvio de trajetória ...192
Combustível ............................... 193
Motores a gasolina ..................193
Motores a diesel ......................194
Combustível para funcionamento a gás líquido ..194
Abastecer ................................ 196
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 200
Engate do reboque ....................200
Informações gerais ..................200
Condições de condução e sugestões para o reboque .....201
Rebocar ................................... 201
Acoplamento de reboque ........202
Programa de estabilidade do reboque .................................. 205

Condução e funcionamento147Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é perigoso para si e para os
outros.
Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 150.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria
do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso consegue-se com um reforço de
ralenti que pode ser audível.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.Pedais
Para assegurar que o curso do pedal está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Além disso, o processo de limpeza do filtro de partículas diesel pode ocorrer
com mais frequência.
Filtro de partículas diesel 3 154.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

148Condução e funcionamento0:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de alimentação de
acessórios: O bloqueio do
volante é desengatado, algumas
funções eléctricas podem ser
utilizadas, a ignição está
desligada2:modo de ligação da ignição: A
ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas estão operacionais3:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Bloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.
Desativação diferida daalimentação
Os sistemas eletrónicos seguintes podem ser operados até a porta do
condutor ser aberta ou, no máximo,
durante 10 minutos depois de a
ignição ter sido desligada:
● vidros eléctricos
● tomadas
● tecto de abrir eléctrico
A alimentação do sistema de
informação e lazer continuará a
funcionar durante 30 minutos ou até
a chave ser retirada do interruptor da
ignição ou se alguma porta for aberta.
Ligar o motor
Rodar a chave para a posição 1
para
libertar o bloqueio do volante.
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do
travão.
Caixa de velocidades manual de robotizada: accionar o pedal do
travão.

Condução e funcionamento149Caixa de velocidades automática:
accionar o pedal do travão e mover a
alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição 2 para a pré-incandescência
até o indicador de controlo ! se
apagar.
Rodar a chave brevemente para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de
arranque após um pequeno
desfasamento até que o motor esteja
a funcionar. Consultar "Controlo
automático do motor de arranque".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor, rodar a chave para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
Motores diesel
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -25 °C.
Motores a gasolinaÉ possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -30 °C.
É necessário um óleo de motor com
a viscosidade correcta, o combustível
correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente.
Com temperaturas abaixo de -30 °C,
a caixa de velocidades automática
requer um período de aquecimento
de aproximadamente 5 minutos. A
alavanca selectora tem de estar na
posição P.
Controlo automático do motor de
arranque
Esta função controla o procedimentode arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor
começa a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.Razões possíveis para um motor não
arrancar:
● pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidades
manual)
● pedal do travão não accionado ou alavanca selectora não na
posição P ou N (caixa de
velocidades automática)
● ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.

150Condução e funcionamentoDesligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema para/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual, o motor é ligado automaticamente assim que se
carregar na embraiagem.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual robotizada, o
motor é ligado automaticamente
assim que se soltar o pedal do travão.Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.
DesactivaçãoDesactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
AutostopVeículos com caixa de velocidades
manual
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar o
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Colocar a alavanca em ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.Veículos com caixa de velocidades
manual robotizada
Se o veículo estiver parado com o
pedal do travão carregado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.

Condução e funcionamento151O sistema para/arranca é desativado
em inclinações iguais ou superiores a 15%.
Indicação
Um Autostop é indicado pela luz de
aviso D.
Durante um Autostop, o desempenho do aquecimento e dos travões será
mantido.
Condições para um Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes:
● O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado.
● O capô está completamente fechado.
● A porta do condutor está fechada
ou o cinto de segurança do
condutor está colocado.
● A bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado.
● O motor está quente.
● A temperatura do líquido de arrefecimento do motor não édemasiado elevada.
● A temperatura dos gases de escape do motor não é
demasiado elevada, p. ex.
depois de conduzir com um
motor em regime elevado.
● A temperatura ambiente está acima de -5 °C.
● O sistema de comando da climatização permite um
Autostop.
● O vácuo dos travões é suficiente.
● A função de autolimpeza do filtro
de partículas diesel não está
activa.
● O veículo foi conduzido pelo menos à velocidade pedonal
desde o último Autostop.
Caso contrário será impedido um
Autostop.Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir um Autostop.
Consultar o capítulo "Climatização",
para obter mais informações 3 140.
Imediatamente após condução em
auto-estrada executar um Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 147.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Medidas de poupança de energia
Durante um Autostop, várias funções
eléctricas, p. ex. o aquecimento do
vidro traseiro eléctrico, são
desactivadas ou passam para um
modo de poupança de energia. A
velocidade da ventoinha do sistema
de controlo da climatização é
reduzida para poupar energia.

152Condução e funcionamentoArranque do motor pelo condutorVeículos com caixa de velocidades
manual
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D no Centro de Informação do
Condutor apaga-se.
Se a alavanca seletora for retirada da posição de ponto morto antes de
carregar primeiro no pedal da
embraiagem, a luz de aviso -
acende-se ou é mostrada como um símbolo no Centro de Informação do
Condutor.
Indicador de controlo - 3 98.Veículos com caixa de velocidades
manual robotizada
Soltar o pedal do travão ou retirar a
alavanca selectora da posição D para
ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D no Centro de Informação do
Condutor apaga-se.Arranque do motor pelo sistema
Start/Stop
A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Se se verificar uma das seguintes
condições durante um Autostop, o
motor será ligado automaticamente
pelo sistema Start/Stop:
● O sistema Start/Stop foi manualmente desactivado.
● O capot está aberto.
● O cinto de segurança do condutor não está colocado e a
porta do condutor está aberta.
● A temperatura do motor é demasiado baixa.
● O nível de carregamento da bateria do veículo está abaixo de
um nível definido.
● O vácuo dos travões não é suficiente.
● O veículo é conduzido pelo menos à velocidade pedonal.● O sistema de climatizaçãosolicita um arranque do motor.
● O ar condicionado é ligado manualmente.
Se o capot não estiver
completamente fechado, uma
mensagem de aviso é exibida no
Centro de Informação do Condutor.
Se um acessório eléctrico, p. ex. um
leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Estacionamento9 Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Utilizar sempre o travão de mão. Accionar o travão de mão
manual sem premir o botão
desengate. Aplicar com a

Condução e funcionamento153maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar
no pedal do travão
simultaneamente para reduzir
a força de accionamento.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou colocar a
alavanca selectora na posição
P antes de remover a chave da
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
superfície plana ou numa
descida, engatar a marcha-
-atrás ou colocar a alavanca selectora na posição P antes
de remover a chave da ignição.
Virar as rodas dianteiras na
direcção do passeio.
● Fechar os vidros e o tecto de abrir.
● Remover a chave de ignição do
interruptor da ignição. Rodar ovolante até sentir a tranca da
direcção engatar.
Nos veículos com caixa de
velocidades automática, só se
pode retirar a chave quando a
alavanca selectora estiver na
posição P.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual
robotizada, só é possível retirar a chave do interruptor da
ignição se o travão de mão
estiver accionado.
● Trancar o veículo.
● Activar o alarme anti-roubo.
● As ventoinhas de arrefecimento do motor poderão funcionar
depois de se desligar o motor 3 208.
Atenção
Depois de conduzir a velocidade
de rotação do motor elevada ou
com cargas de motor elevadas,
deixar o motor trabalhar um pouco com carga reduzida ou deixá-lo
em ponto morto durante
30 segundos antes de o desligar,
para proteger o turbocompressor.
Advertência
No caso de um acidente com
disparo do airbag, o motor desliga
automaticamente se o veículo ficar
parado dentro de determinado
tempo.

154Condução e funcionamentoGases de escape9Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas do diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Esse processo ocorre
automaticamente a determinadas
condições de condução e pode
demorar até 25 minutos.
Normalmente necessita de 7 a
12 minutos. Autostop não está
disponível e o consumo de
combustível pode ser superior
durante este período. A emissão de odores e fumo é normal durante esse processo.
Em determinadas condições de
condução, p. ex. em pequenos
percursos, o sistema não se pode limpar a si próprio automaticamente.
Se a limpeza do filtro for necessária e se as condições de condução
anteriores não permitiam a limpeza
automática, isso será indicado pela
luz de aviso %. Simultaneamente,
uma mensagem de aviso ou um
código de aviso surge no Centro de
Informação do Condutor.
% acende quando o filtro de
partículas diesel está cheio. Iniciar o
processo de limpeza assim que
possível.
% fica intermitente quando o filtro de
partículas diesel atingiu o nível de
filtragem máximo. Iniciar
imediatamente o processo de
limpeza para evitar danos no motor.
Processo de limpeza Para accionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir, manter o motor
acima das 2000 rotações por minuto.
Efectuar reduções de caixa se
necessário. A limpeza do filtro de
partículas do diesel tem então início.
Se g acender ainda, a limpeza não
é possível; deve procurar assistência
numa oficina.

Condução e funcionamento155Atenção
Se o processo de limpeza forinterrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
A luz de aviso % apaga assim que a
operação de auto-limpeza estiver
concluída.
Catalisador O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.
Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 193,
3 264 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de ignição, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzido por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo
manual).
A passagem de caixa manual é
possível no modo manual premindo
< ou ] na alavanca selectora
3 157.
Visor da caixa de
velocidades