OPEL CORSA 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 91.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.Töötõrge9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.

150Sõitmine ja töörežiimSeisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 91.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist on pidurid veel
ligikaudu kaks sekundit rakendatud. Pidurid vabanevad automaatselt, kui
sõiduk hakkab kiirendama ja pärast
kahesekundilise hoidmisaja
möödumist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab
toimima pärast mootori käivitamist,
kui märgutuli b kustub.

Sõitmine ja töörežiim151Veojõukontrollisüsteemi toimimise
ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage lühidalt b.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli väljalülitamisel jääb
elektrooniline stabiilsuskontroll
aktiivseks, kuid selle sekkumislävi on
kõrgem.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse b
kordusvajutamisel. Veojõukontrolli taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Töötõrge
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine.
Stabiilsuskontroll töötab koos veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.

152Sõitmine ja töörežiim
ESC hakkab toimima pärast mootori
käivitamist, kui märgutuli b kustub.
ESC toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 92.
Väljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada:
● vajutage ja hoidke b
allavajutatuna vähemalt viis
sekundit: nii elektrooniline
stabiilsuskontroll kui ka
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja. k ja n süttivad ja
juhi infokeskuses kuvatakse
olekuteade.
● Ainult veojõukontrollisüsteemi väljalülitamiseks vajutage
korraks b:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll
jääb aktiivseks koos kõrgema juhtimislävega, k süttib.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse nupu b taasvajutamisel.
Kui veojõukontroll oli varem välja
lülitatud, taasaktiveeritakse nii
veojõukontroll kui ka elektrooniline stabiilsuskontroll. k ja n kustuvad, kui
veojõukontroll ja elektrooniline
stabiilsuskontroll aktiveeritakse
uuesti.

Sõitmine ja töörežiim153Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Töötõrge
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Linnarežiim
Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust
väiksematel kiirustel, nt linnaliikluses
või parkimisel. Roolivõimendust
suurendatakse mugavuse
suurendamiseks.Aktiveerimine
Vajutage B, kui mootor töötab.
Süsteem toimib paigalseisust kuni
kiiruseni 35 km/h (seda ka
tagurdamisel). Selle kiiruse
ületamisel lülitub süsteem
tavarežiimi. Aktiveerimisel rakendub
linnarežiim automaatselt, kui kiirus on
alla 35 km/h.
Linnarežiimi nupu märgutule
põlemine näitab, et süsteem on
aktiivne; samuti ilmub vastav
hüpikteade juhi infokeskusesse.
Autostopi toimimise ajal jääb
linnarežiim aktiivseks, kuid toimib
ainult mootori töötamise ajal.
Peatamis-käivitussüsteem 3 135.
Väljalülitamine Vajutage B: märgutuli nupus kustub
ja juhi infokeskusesse ilmub
hüpikteade.
Linnarežiim lülitatakse mootori
käivitamisel alati välja.
Töötõrge
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli c ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Teated sõiduki kohta 3 101.
Süsteemi kalibreerimine
Kui märgutuled c ja b süttivad
korraga, vajab roolivõimendi süsteem kalibreerimist. Seda võib näiteks
juhtuda rooli keeramisel ühe pöörde

154Sõitmine ja töörežiimvõrra, kui süüde on väljas. Sel juhul
lülitage süüde sisse ja keerake rooli
üks kord lõppasendist lõppasendisse.
Kui märgutuled c ja b pärast
kalibreerimist ei kustu, pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator salvestab ja
säilitab kiiruseid vahemikus 30 km/h
kuni auto maksimumkiirus. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Automaatkäigukasti või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukitel saab püsikiiruse
regulaatorit aktiveerida automaat- ja
manuaalrežiimis.
Märgutuli m 3 94.

Sõitmine ja töörežiim155Sisselülitamine
m vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m.
Aktiveerimine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Valitud kiirust näidatakse ekraanil. Gaasipedaali
võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine y vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimasena
salvestatud kiirus jääb mällu
hilisemaks sama kiirusega
jätkamiseks.
Automaatne väljalülitumine, kui: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike.

156Sõitmine ja töörežiim● Veojõukontrollisüsteem võielektrooniline stabiilsuskontroll
töötavad.
● Seisupidur on rakendatud.
● Nupu RES/+ ja piduripedaali
samaaegne vajutamine lülitab
püsikiiruse regulaatori välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni 200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
SisselülitamineVajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena. Juhi infokeskuses
kuvatakse kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.

Sõitmine ja töörežiim157Kiirusepiirangu ületamineKiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus
juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Salvestatud piirkiirust näidatakse juhi infokeskus sulgudes. Lisaks
kuvatakse vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Kasutusele võetakse
salvestatud piirkiirus ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses ilma
sulgudeta.
Väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Eesliikuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Lisaks hoiatatakse juhi vaateväljas
esiklaasile kuvatava vilkuva punase
ribaga.
Eeltingimuseks on see et
esikokkupõrke hoiatust pole V
vajutamisega välja lülitatud.

158Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kiirusel üle 40 km/h, kui
see ei ole V abil välja lülitatud, vt
allpool.
Alarmi tundlikkuse valimine
Alarmi tundlikkuseks võib seada
lähedal, keskel või kaugel.
V vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses hetkel toimiv seadistus. Vajutage korduvalt nuppu V, et
muuta hoiatuse tundlikkust. Valitud
säte kuvatakse ka juhi infokeskuses.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.
Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.
Kui pikivahe eessõitjaga on liiga väike
ja tekib avariioht, siis kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade ja juhi
vaateväljas ilmub esiklaasile punane
vilkuv riba.
Samaaegselt kostub hoiatussignaal.
Vajutage piduripedaali ja olukorrast
sõltuvalt keerake rooli.