sensor OPEL CORSA E 2017.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım169Gelişmiş park desteği9Uyarı
Sistem tarafından önerilen park
yerini kabul etmek ve park
manevrası yapmak, tamamen
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Gelişmiş park desteğini
kullanırken her zaman çevreleyen
alanı tüm yönlerde kontrol edin.
Gelişmiş park desteği yanından
geçerken uygun bir park boşluğunu
ölçer, yörüngeyi hesaplar ve aracı
otomatik olarak enine veya paralel
park yerine yönlendirir.
Talimatlar sesli sinyallerle
desteklenerek Sürücü Bilgi
Sisteminde 3 98 veya versiyona bağlı
olarak Renkli Bilgi Ekranında 3 103
verilir.
Direksiyon otomatik olarak kontrol
edilirken sürücü hızlanma, fren
yapma ve vites değiştirme işlemlerini
yerine getirilmelidir.Gelişmiş park desteği daima ön-arka
park asistanı ile birlikte kullanılır. Her
iki sistem de ön ve arka tamponlarda
bulunan aynı sensörleri kullanır.
Park asistanı düğmesi D ve çalışma
mantığı
Gelişmiş park desteğini ve ön-arka
park yardımcısını etkinleştirmek ve
devre dışı bırakmak için aynı düğmeyi
kullanırlar:
D öğesine kısaca basıldığında,
park asistanı etkinleştirilir veya devre dışı bırakılır.
D öğesine uzun basıldığında (yakl.
bir saniye) gelişmiş park desteği de
etkinleşir veya devre dışı bırakılır,
aşağıda ayrıca verilen açıklamaya
bakın.
Düğme mantığı, sistemleri D
düğmesine basarak şu şekilde
çalıştırır:
● Sadece ön-arka park asistanı etkinse, kısaca basıldığında ön-
arka park asistanı devre dışı
bırakılır.
● Sadece ön-arka park asistanı etkinse, uzun basıldığında
gelişmiş park desteği devreye
sokulur.
● Yalnızca gelişmiş park desteği aktifse ve sistem park yeri arama
modundaysa, düğmeye kısa
basılması ön-arka park asistanını devreye sokar.
● Yalnızca gelişmiş park desteği aktifse ve sistem park kılavuzu
modundaysa, düğmeye kısa
basılması gelişmiş park desteğini devreden çıkarır.

174Sürüş ve kullanım● sürücünün direksiyonamüdahale ettiği tespit edildiğinde
● maksimum vites değiştirme sayısı geçildiğinde: paralel parketmede sekiz deneme veya dik
park etmede beş deneme
● kontağı kapatıldığında
Gelişmiş park yardımının manevra
esnasında sürücü veya sistem
tarafından devre dışı bırakılması
durumu, ekranda Park etme devre
dışı ile görüntülenecektir. Ayrıca,
sesli bir sinyal çalar.
Arıza
Şu durumlarda bir mesaj görüntülenir:
● Sistemde bir arıza olduğunda.
● Sürücü park etme manevrasını başarılı bir şekilde
tamamlayamadığında.
● Sistem çalışmadığında.
● Yukarıda açıklanan sapma durumlarından biri geçerlidir.
Park etme talimatları esnasında bir
nesne algılanırsa, ekranda Dur
görüntülenir. Park etmeye devam
etmek için nesneyi ortadan kaldırınız. Nesne kaldırılmazsa, sistem devredışı kalacaktır. Yeni bir park yeri
aramak için D öğesine uzunca
basarak sistemi aktif hale getirin.
Park asistanı sistemleri ile ilgili
temel bilgiler9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına zarar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.
Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örneğin
kar ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.
Not
Harici bir akustik gürültünün yankısı
veya mekanik yanlış ayarlar mevcut
olmayan bir nesnenin algılanmasına sebep olabilir (arada sırada yanlış
uyarılar verilebilir).
Ön plakanın doğru monte
edildiğinden (bükülme ve tamponda sağa veya sola doğru boşluk yok) ve sensörlerin yerlerinde sağlam
olduklarından emin olun.

Sürüş ve kullanım175Gelişmiş park desteği sistemi park
manevrası sonrasında mevcut park
alanındaki olası değişmelere karşı
tepki vermeyebilir. Sistem bir girişi,
bir geçidi, bir avluyu ve hatta bir kavşağı da park yeri olarak
algılayabilir. Geri vitese taktıktan
sonra, sistem bir park manevrasına başlar. Önerilen park yerlerinin
müsait olduklarına dikkat edin.
Pürüzlü yüzeyler, örn. yol
inşaatında, sistem tarafından
algılanmaz. Sorumluluk sürücüye
aittir.
Not
İleri vitese alınıp belirli bir hız aşıldığı
zaman, arkadaki taşıyıcı sistem
(Flex-Fix System) dışarı uzatılmış
durumda ise arka park asistanı
devreden çıkarılır.
İlk olarak geri vitese alındığı zaman
park asistanı arkadaki taşıyıcı
sistemi (Flex-Fix System) algılar ve
bir zil sesi çıkarır. Park asistanını
devreden çıkarmak için r veya
D düğmesine kısa süreli basın.Not
Üretimden sonra, sistemin
ayarlanması gerekir. Optimum park
kılavuzu için, en az 10 km sürüş
mesafesi, bir kaç dönüş sayısı dahil,
gereklidir.
Yan kör nokta alarmı
Yan kör nokta alarm sistemi belirtilmiş bir "kör nokta" bölgesinde aracın sağ
veya sol tarafında bulunan nesneleri
tespit eder ve haber verir. İçteki ve
dıştaki aynalarda görünemeyen
nesneler algılandığı zaman sistem
her dış aynada görsel bir uyarı
gösterir.
Yan kör nokta alarmı aracın her iki tarafında, ön ve arka tamponlardabulunan gelişmiş park desteği
sensörlerinin bazılarını kullanır.9 Uyarı
Yan kör nokta alarmı sürücünün
görüşü yerine kullanılamaz.
Sistemin tespit edemediği
nesneler:
● yan kör nokta alanı dışında bulunan ve hızla yaklaşmakta
olan araçlar
● yayalar, bisiklet sürücüleri veya
hayvanlar
Şerit değiştirmeden önce, daima
tüm aynalara bakın, omuz
üzerinden bakın ve dönüş sinyalini
kullanın.
Araç ileriye doğru hareket ederken,
bir aracı geçerken veya araç
tarafından geçilirken, sistem yan kör
noktada bir araç tespit ettiğinde, ilgili
yan aynadaki sarı renkli bir B uyarı
simgesi yanar. Sürücü dönüş sinyalini
etkinleştirdiğinde, şerit
değiştirilmemesi için uyarı olarak B
uyarı simgesi sarı renginde yanıp
sönmeye başlar.
Not
Sollayan araç sollanan araçtan en
az 10 km/saat daha hızlıysa, ilgili
yan aynalardaki uyarı sembolü B
yanmayabilir.

Sürüş ve kullanım177bulunan nesnelerim
görüntülenmediğini göz önünde
bulundurun.
Aracı sadece Bilgi Ekranı'na
bakarak geriye doğru sürmeyin ve geri vitese takmadan önce aracınarkasını ve etrafını iyice kontrol
edin.
Etkinleştirilmesi
Arka görüş kamerası geri vites
takıldığında otomatik olarak
etkinleşir.
Çalışma prensibi
Kamera plaka lambalarının arasına
monte edilmiştir ve 130° görüş
açısına sahiptir.
Kamera tarafından görüntülenen alan
sınırlıdır. Ekranda görünen görüntüye olan mesafe, gerçek mesafeden
farklıdır.
Uyarı sembolleri
Uyarı sembolleri gelişmiş park
desteği arka sensörleri tarafından
tespit edilen engelleri gösteren resim
üzerinde 9 üçgenler olarak gösterilir.
İlave olarak araç çevresini kontrol
etme uyarısı ile birlikte Bilgi Ekranının
üst satırında 9 görüntülenir.
Devre dışı bırakılması
Belirli bir hız aşıldığında veya yakl. on saniye süre ile geri vites
takılmadığında, kamera devre dışı
bırakılır.
Arka görüş kamerası manüel olarak
Bilgi-Ekranı araç kişiselleştirme
menüsünde pasif yapılabilir. Araç
kişiselleştirme 3 108.
Kılavuz çizgileri ve uyarı
sembollerinin devreden çıkarılması
Görsel kılavuz çizgileri ve uyarı
sembollerinin devreye sokulması
veya devreden çıkarılması, ekranın
alt bölgesindeki dokunmatik tuşlarla
değiştirilebilir.
Arıza Hata mesajları Bilgi Ekranı'nın üstsatırında bir 9 ile gösterilir.
Arka görüş kamerası aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● Ortam karanlık ise.
● Güneş veya far ışıkları doğrudan
kamera merceğine
parlamaktadır.

Araç bakımı215No.Akım devresi1Römork arabirim modülü, arka‐
daki taşıyıcı sistem (Flex-Fix
System)2–3Akü sensörü4Şasi kontrol modülü yakıt
pompası5ABS6Kısa hüzmeli far ve Gündüz
sürüş farları sol, Xenon uzun
hüzmeli far kapağı sol ve sağ7–8MTA Şanzıman kontrol modülü, LPG kontrol modülü9Karoseri kontrol modülü voltaj
algılaması10Far seviye ayarlaması11Arka cam sileceği12Isıtmalı arka camNo.Akım devresi13Kısa hüzmeli far ve Gündüz
sürüş farları sağ14Isıtmalı yan ayna15–16Fren takviye kiti17Ateşleme, krank güç beslemesi18Motor kontrol modülü19Yakıt pompası20–21Motor solenoidleri, motor
sensörleri22–23Enjeksiyon sistemi24Yıkama sistemi25–26Motor sensörleri27Isıtıcı kesme valfi28Motor kontrol modülüNo.Akım devresi29Motor kontrol modülü30Motor kontrol modülü31Uzun hüzmeli far sol, Xenon
kısa hüzmeli far sol32Uzun hüzmeli far sağ, Xenon
kısa hüzmeli far sağ33Motor kontrol modülü34Korna35Klima kompresör kavraması36Ön sis farları

Araç bakımı217No.Akım devresi1–2–3Elektrik kumandalı camlar4Gerilim trafosu5Gövde kontrol modülü 16Gövde kontrol modülü 27Gövde kontrol modülü 38Gövde kontrol modülü 49Gövde kontrol modülü 510Gövde kontrol modülü 611Gövde kontrol modülü 712Gövde kontrol modülü 813–14Bagaj kapısı15Hava yastığı sistemi16Veri hattı bağlantısı17AteşlemeNo.Akım devresi18Klima sistemi19Sürgülü açılır tavan (Sunroof)20Park asistanı/Yağmur sensörü/
Ön kamera21Fren anahtarı22Ses sistemi23Ekran24–25Yardımcı jak26Gösterge paneli27–28–29–30–31Korna32–33Isıtmalı direksiyon

Araç bakımı221uğramasına neden olarak, yüksekhızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.9 Uyarı
Lastik basıncı tablosunda
gösterilen özel lastikler için tavsiye
edilen lastik basıncı, lastikte
belirtilen maksimum lastik
basıncından daha fazla olabilir.
Hiç bir zaman lastikte belirtilen
maksimum lastik basıncını
aşmayın.
Lastik hava basıncı arttırılması veya azaltılması gerekiyorsa, kontağı
kapatın. Lastik hava basıncını
ayarladıktan sonra kontağı açın ve
ilgili ayarı sürücü bilgi sistemindeki Lastik yükü sayfasından seçin 3 98.
Sıcaklık bağımlılığı Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar. Lastik bilgi etiketi ve
lastik basınç tablosunda verilen lastik
basıncı değerleri soğuk, yani
20 °C'deki lastikler için geçerlidir.
Basınç, 10 °C 'lik bir artış için yaklaşık
10 kPa yükselir. Lastikler sıcakken
kontrol yapılırken bu durum dikkate
alınmalıdır.
Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenen lastik hava basıncı
değeri gerçek lastik basıncını
gösterir. Soğumuş bir lastik daha
düşük bir değer gösterecektir ve bu
da hava kaçağı olduğunu göstermez.
Lastik hava basıncıdenetleme sistemi
Belli bir limitin üzerindeki hızlarda,
lastik hava basıncı kontrol sistemi,
sürüş esnasında aracın dört lastiğinin
basıncını ve devir sayısını her dakika
kontrol eder.Dikkat
Lastik basıncı denetleme sistemi
sadece lastik hava basıncının
düşük olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Tekerleklerin dördünde de bir basınç sensörü olması gerektiği gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduğu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması araç tipi
onayını geçersiz kılacaktır.
Geçerli lastik hava basıncı Sürücü
Bilgi Sistemi tarafından Araç Bilgileri
Menüsü ? menüsünde
görüntülenir.
Sinyal kolu üzerindeki tuşlara
basılarak menü seçilebilir.

Araç bakımı223Şişirdikten sonra, Sürücü Bilgi
Sistemindeki lastik basıncı
değerlerini güncellemek için aracı biraz sürmek gerekebilir. Bu süre
boyunca w yanabilir.
w düşük sıcaklıklarda yanar ve bir
süre sürdükten sonra sönerse, bu,
yaklaşan bir düşük lastik basıncı
durumu olabilir. Lastik basıncını
kontrol edin.
Araç mesajları 3 105.
Lastik hava basıncı arttırılması veya azaltılması gerekiyorsa, kontağı
kapatın.
Sadece lastik hava basıncı sensörlü
lastikleri takın, aksi takdirde lastik
hava basıncı gösterilmez ve w sürekli
olarak yanar.
Stepne veya geçici stepneda basınç
sensörü bulunmamaktadır. Lastik
basıncı kontrol sistemi bu lastiklerde
çalışmaya hazır konumda değildir.
Kontrol lambası w yanar. Diğer üç
lastik için sistem çalışmaya devam
eder.Piyasada-bulunan sıvı tamir setlerinin
kullanımı sistem fonksiyonlarını
olumsuz olarak etkiler. Fabrika-onaylı
tamir setleri kullanılabilir.
Elektronik cihazların çalıştırılması veya benzer dalga frekanslarını
kullanan tesislere yakın olunması
lastik basıncı kontrol sistemini
bozabilir.
Her zaman lastik değiştirildiğinde, lastik hava basıncı denetleme
sisteminin sensörleri sökülerek
bakımları yapılmalıdır. Vidalı sensör için; supab iğnesini ve sızdırmazlıkhalkasını değiştirin. Klipsli sensör
için; komple supab gövdesini
değiştirin.
Aracın yüklenme durumu
Lastik hava basıncını lastik bilgi
etiketindeki yük durumuna veya lastik
hava basıncı çizelgesine göre
ayarlayın 3 261 ve Sürücü Bilgi
Sistemindeki Lastik Yükü Araç
Bilgileri Menüsü 3 98 menüsündeki
ilgili ayarı seçin. Bu ayar, lastik hava
basıncı uyarıları için referans olarak
kullanılır.Lastik Yükü menüsü sadece araç
sabitse ve park freni uygulanmışsa
görünür. Otomatik şanzımanlı
araçlarda vites kolu P konumunda
olmalıdır.
Orta gösterge:
Seçeneğini seçin ● Üç kişiye kadar konfor basıncı için, LO seçin.
● Üç kişiye kadar Eco basıncı için, ECO seçin.
● Tam yükleme için Hi.
Üst gösterge:

224Araç bakımı
Seçeneğini seçin● Üç kişiye kadar konfor basıncı için Hafif .
● Üç kişiye kadar Eco basıncı için, Eko .
● Tam yüklenme için Maks.
Lastik basınç sensörü eşleştirme
işlemi
Her TPMS sensörünün sadece
kendine ait bir tanımlama kodu
mevcuttur. Lastik basınç
sensörlerinden biri veya daha
fazlasının değiştirilmesi durumunda ve tekerleklerin dönmesi veya komple lastik setinin değiştirilmesinin
ardından tanımlama kodu ile yeni
tekerlek konumu birbiriyle
eşleştirilmelidir. Lastik basınç
sensörü eşleştirme işlemi, stepneyi
lastik basınç sensörü bulunan bir
normal tekerlekle değiştirdikten sonra
yapılmalıdır.
Arıza lambası w ve uyarı mesajı veya
kodu bir sonraki kontak açtıktan
sonra sönmelidir. Sensörler bir
yeniden öğrenme aleti ile tekerlek
konumlarına eşleştirilir. Burada
uyulması gereken sıra şudur: sol ön
tekerlek, sağ ön tekerlek, sağ arka
tekerlek, sol arka tekerlek. Sensör
eşleştirilene kadar, geçerli aktif
konumdaki dönüş sinyal lambası
yanar.
Servis için bir servise danışın. İlk
tekerlek konumunu eşleştirmek için
iki dakika, dört tekerlek konumunun tümünü eşleştirmek için toplam beş
dakika süre vardır. Daha uzun
sürüyorsa eşleştirme işlemi durur ve
yeniden başlatılmalıdır.
Lastik basınç sensörü eşleştirme
işlemi şöyle gerçekleştirilir:
1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Kontağı açın.3. Otomatik şanzımanlı araçlarda: vites kolunu P konumuna getirin.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımana sahip araçlarda: Fren
pedalını basılı tutun. Vites kolunu
beş saniye süreyle, Sürücü Bilgi
Sisteminde P görüntülenene
kadar N konumunda tutun. P harfi,
lastik basıncı sensör eşleştirme
işleminin başlatılabileceğini
gösterir.
Manuel şanzımanlı araçlar: boşu
seçin.
4. Dönüş sinyali kolundaki MENU
düğmesini kullanarak Sürücü Bilgi Sisteminde Araç Bilgileri
Menüsü ? öğesini seçin.
5. Lastik hava basıncı menüsüne geçmek için ayar tekerini çevirin.
Orta gösterge:

Araç bakımı225
Üst gösterge:
6. Sensör eşleştirme işleminebaşlamak için SET/CLR öğesine
basın. Ekranda işlemin kabul
edilmesini isteyen bir mesaj
görüntülenmelidir.
7. Seçileni onaylamak için SET/CLR öğesine tekrar basın.
Alıcının yeniden öğrenme
modunda olduğunu belirtmek için
klakson iki kez çalar.
8. Sol taraftaki ön tekerlekle başlayın.
9. Yeniden öğrenme aletini lastik yanağına karşı, supap sapının
yanına yerleştirin. Ardından lastik
hava basıncı sensörünü
etkinleştirmek için düğmeye
basın. Bir klakson sesi, sensör
tanımlama kodunun bu tekerlek
konumuna eşleştiğini onaylar.
10. Sağ ön tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
11. Sağ arka tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin.12. Sol arka tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin. Klakson iki defa çalarak
sensör tanımlama kodunun sol
arka tekerleğe eşleştiğini ve lastik hava basınç sensörü eşleştirme
işleminin artık aktif olmadığını
gösterir.
13. Kontağı kapatın.
14. Dört lastiği de lastik hava basıncı bilgi etiketinde önerilen basınç
seviyesine kadar şişirin.
15. Lastik yükleme durumunun seçilen basınca 3 98
ayarlandığından emin olun.
Diş derinliği Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir.)
Bir güvenlik gereği olarak,bir aks üzerindeki lastiklerin diş
derinliklerinin farkı 2 mm'den fazla
olmamalıdır.