OPEL CORSA E 2018 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento159Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação da mudança de velocidade
3 101.
Sistema Start/Stop 3 149.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática permite a
passagem de caixa manual (modo
manual) ou a passagem de caixa
automática (modo automático),
ambas com controlo automático da
embraiagem.
A passagem de caixa manual é
possível tocando na alavanca
selectora no modo manual.
Advertência
Ao destrancar ou abrir uma porta do
veículo, poderá ser ouvido um som
provocado pelo sistema hidráulico.Visor da caixa de
velocidades
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D no Centro
de Informação do Condutor.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
Ligar o motor Para ligar o motor, carregar no pedal
do travão, se a caixa de velocidades
não estiver na posição N.

160Condução e funcionamentoA caixa de velocidades engata
automaticamente na posição N
depois de ligar o motor. Pode haver
um pequeno tempo de espera.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar se todas as luzes dos
travões estiverem avariadas.
Sistema Start/Stop
Autostop
Se o veículo estiver parado e o pedal do travão for accionado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição permanecerá ligada.
Um Autostop é indicado pela luz de
aviso D.
Autostart
Soltar o pedal do travão ou retirar a alavanca selectora da posição D para
ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D no Centro de Informação do
Condutor apaga-se.
O sistema para/arranca é desativado em inclinações de 15% ou mais.
Sistema Start/Stop 3 149.
Alavanca seletora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.
Advertência
Não manter a alavanca seletora numa posição intermédia. Não
engrenar completamente uma
velocidade pode resultar numa
avaria e na apresentação do código
de erro 81 no Centro de Informação do Condutor.
Voltar a colocar a alavanca seletora
na posição central. Ao fim de alguns instantes, a indicação N é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor e o sistema
retoma o funcionamento normal.
Mensagens do veículo 3 112.N:Posição de ponto-mortoD/
M:Alternar entre os modos de
passagem de caixa
automática (D) e manual (M).
O visor da caixa de
velocidades mostra D ou M
com a velocidade
seleccionada<:Engatar uma mudança
superior no modo manual

Condução e funcionamento161]:Engatar uma mudança inferior
no modo manualR:Marcha-atrás. Engatar apenas
quando o veículo estiver
parado
Se a alavanca selectora for
deslocada da posição R para a
esquerda, D é engatada
imediatamente.
Se a alavanca selectora for
deslocada da posição D para <
ou ], o modo manual M é
seleccionado e a caixa de
velocidades é engatada.
Iniciar a marcha Carregar no pedal do travão e mover
a alavanca seletora para a posição
D/M ou R. Se for seleccionada a
posição D, a caixa de velocidades
está no modo automático e é
engatada a 1.ª velocidade. Se R for
seleccionada, a marcha-atrás é
engatada.
O veículo começa a deslocar-se
quando o pedal do travão é solto.
Para arrancar sem carregar no pedal
do travão, acelerar imediatamente depois de engatar uma velocidade
enquanto D ou R pisca.
Se não se carregar nem no
acelerador nem no travão, não se
engatará qualquer mudança e D ou
R pisca no visor por breves instantes.
Parar o veículo
Em D, a 1.ª é engatada e a
embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Travagem com o motor
Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.
Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer umaencosta. A mudança para o modo
manual só é possível com o motor a
trabalhar ou durante um Autostop.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre R e D
repetidamente. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento A velocidade engatada por último(ver o visor da caixa de velocidades)
permanece engatada ao desligar a
ignição. Com N, não está engatada
qualquer mudança.
Por isso, accionar sempre o travão de
mão ao desligar a ignição. Se o
travão de mão não for accionado, P
pisca no visor da caixa de
velocidades e a chave não pode ser
retirada do interruptor da ignição. P
deixa de piscar no visor da caixa de
velocidades assim que o travão de
mão seja ligeiramente accionado.

162Condução e funcionamentoQuando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.
Sistema de monitorização da
pressão dos pneus
Para iniciar o processo de
correspondência dos sensores do
sistema de controlo da pressão dos
pneus, a alavanca selectora deve ser
deslocada e mantida na posição N
durante 5 segundos. P acende-se no
visor da caixa de velocidades para
indicar que o processo de
correspondência dos sensores pode
ser iniciado.
Sistema de controlo da pressão dos
pneus 3 233.
Modo manual Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a
velocidades de motor muito baixas ou
muito altas. É apresentada umamensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. Mensagens do veículo 3 112.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa automaticamente para uma mudança
inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma
mudança superior através de
kickdown.
Quando se selecciona + ou - no modo
automático, a caixa de velocidades
passa para modo manual e efectua
passagens em conformidade.
Indicação da mudança de
velocidade
O símbolo R com um número ao seu
lado é indicado quando a passagem
de caixa é recomendada por motivos
de economia de combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.Programas de condução
com comando electrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
● O programa adaptável adapta as
passagens de caixa às
condições de condução, p. ex.
inclinações ou cargas
superiores.
Kickdown Se o pedal do acelerador for
pressionado completamente no
modo automático, a caixa de
velocidades passa para uma
velocidade mais baixa conforme a
rotação do motor.
Avaria
Para evitar danos na caixa de
velocidades automatizada, a
embraiagem é engatada
automaticamente a temperaturas
elevadas da embraiagem.

Condução e funcionamento163Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor. Mensagens do veículo
3 112.
A condução continuada está limitada
ou não é possível, dependendo da
avaria.
Reparar a avaria numa oficina.Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 100.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
de um ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Após o arranque, o sistema executa
um autoteste que poderá ser audível.
Indicador de controlo u 3 101.

164Condução e funcionamentoLuz de travões adaptávelDurante travagem a fundo, as três
luzes dos travões ficam intermitentes
enquanto o controlo do ABS estiver a
funcionar.
Avaria9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão
Travão de mão manual9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
carregar no pedal do travão ao mesmo tempo.
Indicador de controlo R 3 100.
Assistência à travagem
Se o pedal de travagem for accionado rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima (travagem total).
Manter pressão regular no pedal do
travão tanto tempo quanto uma
travagem total for necessária. A força de travagem máxima é
automaticamente reduzida quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação, os travões
permanecem activos durante cerca

Condução e funcionamento165de 2 segundos mais. Os travões são
libertados automaticamente assim
que o veículo começa a acelerar ou
quando terminar o período de espera
de 2 segundos.
A assistência de arranque em
subidas não está activo durante um
Autostop.Sistemas de condução
Sistema de controlo datração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do Programa
Electrónico de Estabilidade (ESC).
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.O TC fica operacional depois de cada
vez que se liga o motor, assim que a
luz de aviso b se apaga.
Quando o TC funciona, b fica
intermitente.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Desactivação

166Condução e funcionamentoO TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes
patinem: premir b brevemente.
Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando TC é desactivado.
O indicador de controlo k acende.
Quando o TC está desativado, o ESC
permanece ativo, mas com um limiar
de comando maior.
O TC é reactivado premindo b
novamente. É apresentada uma
mensagem de estado no Centro de
Informação do Condutor quando o
TC é reativado.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, aluz de aviso b acende-se
continuamente e surge uma
mensagem ou um código de aviso no
Centro de Informação do Condutor. O
sistema não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Controlo eletrónico de estabilidade
O programa electrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC).
Evita que as rodas motrizes patinem.
O ESC fica operacional depois de
cada vez que se liga o motor, assim
que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC funciona, b fica
intermitente.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 102.

Condução e funcionamento167Desactivação
O ESC e o TC podem ser
desativados:
● premir continuamente b durante
pelo menos 5 segundos: o ESC
e o TC são ambos desativados.
k e n acendem-se e são
apresentadas mensagens de
estado no Centro de Informação
do Condutor.
● Para desativar apenas o Sistema
de Controlo de Tração, premir b
durante breves instantes: o TC
está inativo, mas o ESC
permanece ativo com um limiar
de comando superior e k
acende-se. Uma mensagem de
estado é apresentada no Centro
de Informação do Condutor
quando TC é desactivado.
O ESC é reactivado pressionando
novamente o botão b. Se o sistema
TC foi previamente desativado, o TC e o EC são ambos reativados. k e n
apagam-se quando o TC e o ESC são reativados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria Se houver uma avaria no sistema, aluz de aviso b acende-se
continuamente e surge uma
mensagem ou um código de aviso no
Centro de Informação do Condutor. O
sistema não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Modo de cidade
O Modo de cidade é uma
funcionalidade que permite aumentar a assistência à direcção durante
condições de velocidade reduzida,
por exemplo, em trânsito citadino ou
estacionamento. A assistência à
direcção é aumentada para uma
maior comodidade.
Activação

168Condução e funcionamentoPremir B quando o motor está em
funcionamento. O sistema funciona a partir de uma posição estacionária
até uma velocidade de 35 km/h e
também em marcha-atrás. Acima
desta velocidade, o sistema comuta
para o modo normal. Quando
activado, o Modo de cidade engata
automaticamente a uma velocidade
inferior a 35 km/h.
Um LED aceso no botão do Modo de
cidade indica que o sistema está
activo e surge uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
O Modo de cidade mantém-se activo
durante um Autostop, mas apenas
fica operacional quando o motor está em funcionamento.
Sistema Start/Stop 3 149.
Desactivação Premir B; o LED no botão apaga-se
e surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Sempre que se ligar o motor, o Modo de cidade é desactivado.Avaria
No caso de avaria no sistema, a luz
de aviso c acende-se e uma
mensagem é apresentada no Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 112.
Calibração do sistema Se as luzes de aviso c e b
acenderem em simultâneo, é
necessária uma calibração do
sistema de direcção assistida. Isto
pode ocorrer p. ex. quando der uma
volta completa com o volante sem a
ignição estar ligada. Neste caso, ligar
a ignição e rodar o volante uma vez
de batente a batente.
Se as luzes de aviso c e b não se
apagarem depois da calibração,
recorrer a uma oficina.
Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podememorizar e manter velocidades
desde aproximadamente 30 km/h até
à velocidade máxima do veículo.
Poderão ocorrer desvios das
velocidades guardadas na condução
em inclinações ascendentes ou
descendentes.