suport OPEL CORSA E 2019 Manual de utilizare (in Romanian)

72Instrumentele şi comenzile
Scrumiera detaşabilă poate fi
amplasată în suporturile pentru
pahare.
Lămpile de avertizare,
aparatele de măsură şi
indicatoarele
Blocul instrumentelor de bord
Indicatoarele instrumentelor de bord
se rotesc scurt până în poziţia finală
la cuplarea contactului.
Vitezometrul
Indică viteza autovehiculului.
Contorul de kilometraj
În linia inferioară se afişează distanţa
totală parcursă, măsurată în km.
Contorul de parcurs
Este afişată distanţa înregistrată de la
ultima resetare.
Contorul de parcurs contorizează
până la 9.999 km şi reporneşte apoi
de la 0.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului127Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........128
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 128
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 128
Rodajul autovehiculului nou ....128
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 129
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 129
Pornirea motorului ...................129
Deplasarea inerţială ................130
Sistemul de oprire-pornire .......130
Parcare .................................... 133
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 134
Filtru de evacuare ....................134
Catalizatorul ............................ 135
Transmisia automată .................135
Afişajul transmisiei ...................135
Maneta selectorului de viteze ..136
Modul manual .......................... 137Programele electronice de
conducere ............................... 137
Defecţiuni ................................ 138
Întreruperea alimentării electrice .................................. 138
Transmisia manuală ..................139
Frânele ....................................... 140
Sistemul antiblocare frâne .......140
Frâna de mână ........................ 141
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 141
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 141
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 142
Sistemul de control al tracţiunii 142
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 142
Modul Oraş .............................. 143
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 144
Controlul vitezei de croazieră ..144
Limitatorul de viteză ................146
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 147
Indicarea distanţei din faţă ......149
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 150
Camera video retrovizoare ......154Sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie ............156
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......159
Combustibilul ............................. 161
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 161
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 162
Alimentarea cu combustibil .....163

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemele de suport în
conducere
Sistemul de control altracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control electronic al stabilităţii (ESC).
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.TC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când TC funcţionează, b clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
ESC acţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Acesta previne patinarea roţilor de
tracţiune.
ESC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când ESC funcţionează, b clipeşte.

164Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Buşonul rezervorului de combustibil
poate fi agăţat de suportul de pe
clapeta rezervorului de combustibil.
Aşezaţi duza în poziţie verticală la
ştuţul de umplere şi apăsaţi-o uşor
pentru a o introduce.
Pentru alimentarea cu combustibil,
activaţi duza pompei.
După întreruperea automată a
alimentării cu combustibil, rezervorul
poate fi completat prin acţionarea
duzei pompei de cel mult două ori.
Atenţie
Ştergeţi imediat orice combustibil
revărsat.
Pentru a închide, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil în sens orar până ce cuplează.
Închideţi clapeta şi lăsaţi-o să se
cupleze.
Alimentarea cu gaz lichid
Respectaţi instrucţiunile de utilizare şi de siguranţă ale staţiei de alimentare.
Adaptorul de alimentare
Deoarece sistemele de alimentare nu sunt standardizate, pot fi necesare
adaptoare diferite, disponibile la
distribuitorii Opel sau la partenerii service Opel.
Adaptorul ACME: Belgia, Germania,
Irlanda, Luxemburg, Elveţia

170Îngrijirea autovehiculului
Apăsaţi maneta de siguranţă în sus şi
deschideţi capota.
Sprijiniţi capota în tija de susţinere.
Dacă capota este deschisă în timpul
unei opriri automate, motorul va fi
repornit automat din motive de
siguranţă.
Închiderea
Înainte de închiderea capotei, fixaţi
tija de susţinere în suportul aferent.
Coborâţi capota şi lăsaţi-o să cadă în închizătoare de la înălţime mică
(20-25 cm). Verificaţi dacă s-a blocat
capota.Atenţie
Nu apăsaţi capota în închizătoare
pentru a evita apariţia
adânciturilor.
Uleiul de motor
Verificaţi nivelul uleiului de motor
manual, regulat, pentru a preveni
deteriorarea motorului. Asiguraţi-vă
că se utilizează ulei de motor conform specificaţiilor.
Lichide şi lubrifianţi recomandaţi
3 216.
Consumul maxim de ulei al motorului
este de 0,6 l la 1000 km.
Faceţi verificarea cu autovehiculul
oprit pe o suprafaţă plană. Motorul
trebuie să se afle la temperatură de regim şi oprit de cel puţin 5 minute.
Scoateţi joja, ştergeţi-o pentru a o
curăţa, reintroduceţi-o complet,
scoateţi-o şi citiţi nivelul uleiului de
motor.
În funcţie de varianta de motorizare,
sunt utilizate diferite tipuri de joje de
ulei.
Dacă nivelul uleiului de motor a
scăzut până la marcajul de MIN,
completaţi cu ulei de motor.

182Îngrijirea autovehiculului5.Introduceţi soclul becului în bloc şi
rotiţi pentru fixare.
6. Montaţi blocul optic în hayon şi fixaţi cu şurubul.
Lămpi de semnalizare laterale
Pentru înlocuirea becului, demontaţi
carcasa lămpii:
1. Glisaţi lampa către stânga şi scoateţi-o cu capătul din dreapta.
2. Rotiţi soclul becului în sensantiorar şi scoateţi-l din carcasă.
3. Scoateţi becul din soclu şi înlocuiţi-l.
4. Introduceţi suportul becului şirăsuciţi-l în sens orar.
5. Introduceţi capătul din stânga al lămpii, glisaţi către stânga şi
introduceţi capătul din dreapta.
Lampa de frână montată în centru sus
Apelaţi la un atelier service pentru
înlocuirea ledurilor.
Luminile pentru plăcuţa de
înmatriculare

200Îngrijirea autovehiculului12. Întreaga cantitate de soluţie deetanşare este pompată în
anvelopă. Ulterior, anvelopa este
umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 min.
Presiunea în anvelope 3 228.
După ce aţi obţinut presiunea
corectă, opriţi compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de 10 min,
desfaceţi setul de depanare a
anvelopelor. Deplasaţi
autovehiculul astfel încât roţile să
parcurgă o rotaţie completă. Fixaţi
la loc setul pentru depanarea
anvelopelor şi continuaţi
procedura de umflare timp de
10 min. Dacă tot nu se atinge
presiunea prescrisă în anvelope,
anvelopa este prea avariată.
Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de pe
manometru.
În funcţie de versiune, butonul
poate fi amplasat pe furtunul de
aer.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 min.
14. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor. Împingeţi clema de
pe suport pentru a putea scoate
recipientul cu soluţie de etanşare
de pe suport. Înşurubaţi furtunul
pentru umflarea anvelopei la
racordul liber al recipientului cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei de
etanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor în
portbagaj.
15. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
16. Eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,ce indică viteza maximă admisă,
trebuie afişată în câmpul vizual al
şoferului.
17. Porniţi cât mai repede pentru a facilita distribuirea uniformă a
soluţiei în anvelopă. Opriţi după
aproximativ 10 km (dar nu mai
mult de 10 minute) şi verificaţi
presiunea în anvelopă. Cuplaţi
furtunul compresorului direct pe
ventil pentru a face acest lucru.

Îngrijirea autovehiculului201
Dacă presiunea este mai mică de1,3 bari, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,3 bar, autovehiculul nu mai
trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
18. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
Autovehiculele cu set pentru
depanarea anvelopelor în
peretele lateral
Pentru a deschide compartimentul,
decuplaţi capacul şi deschideţi-l.
1. Luaţi recipientul cu soluţie de etanşare şi suportul cu furtun de
aer din trusă.

202Îngrijirea autovehiculului2. Detaşaţi furtunul de aer şiînşurubaţi-l în racordul
recipientului cu soluţie de etanşare.
3. Aşezaţi recipientul cu soluţie de etanşare pe suport. Asiguraţi-vă
că acesta nu cade.
4. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.
5. Înşurubaţi furtunul de aer pe ventil.
6. Înşurubaţi furtunul de aer pe racordul compresorului.
7. Cuplaţi contactul. Pentru a evita descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.8. Apăsaţi comutatorul pornit/oprit de pe compresor. Soluţia de
etanşare este introdusă în
anvelopă.
9. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim 6 bari pe
parcursul golirii recipientului cu
soluţie de etanşare (circa 30 de secunde). Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
10. Întreaga cantitate de soluţie de etanşare este pompată în
anvelopă. Ulterior, anvelopa este
umflată.
11. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute.

Îngrijirea autovehiculului203Presiunea în anvelope 3 228.
La atingerea presiunii corecte, se va deconecta compresorul
apăsând din nou comutatorul
pornit/oprit.
Dacă valoarea specificată a presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 10 minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.
Eliberaţi presiunea excesivă din
anvelope cu ajutorul ].
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
12. Împingeţi clema de pe suport pentru a putea scoate recipientul
cu soluţie de etanşare de pe
suport. Înşurubaţi furtunul pentruumflarea anvelopei la racordul
liber al recipientului cu soluţie de
etanşare. Acest lucru previne
scurgerea soluţiei de etanşare.
Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
13. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
14. Eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,ce indică viteza maximă admisă,
trebuie afişată în câmpul vizual al
şoferului.
15. Porniţi cât mai repede pentru a facilita distribuirea uniformă a
soluţiei în anvelopă. Opriţi după
aproximativ 10 km (dar nu mai
mult de 10 minute) şi verificaţi
presiunea în anvelopă. Cuplaţi
furtunul compresorului direct pe
ventil pentru a face acest lucru.
Dacă presiunea este mai mică de 1,3 bari, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,3 bar, autovehiculul nu maitrebuie utilizat. Apelaţi la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
16. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
Informaţii generale Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin 30 min.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.