stop start OPEL CORSA E 2019 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

116Klima Sistemi● Optimum soğutma ve buğugiderme için n üzerine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu belirtmek için yanar.
● Önceden seçilmiş olan sıcaklığı orta döner düğme ile ayarlayın.
Sıcaklığın 22 °C olarak
ayarlanması önerilir.
Sıcaklık ön ayarı Sıcaklığı ayarlamak için orta döner
düğmeyi istenen değere ayarlayın.
Anahtar içindeki ekranda gösterilir.
Konfor açısından hava sıcaklığını
sadece küçük kademelerle
değiştiriniz.Minimum sıcaklık Lo ayarlandığında,
soğutma n açıldığında, klima sistemi
maksimum soğutma ile çalışır.
Maksimum sıcaklık Hi ayarlandığında
klima sistemi maksimum ısıtma ile
çalışır.
Not
n açıksa, istenen kabin sıcaklığının
azaltılması motorun Autostop'tan
yeniden başlamasına veya
Autostop'un engellemesine neden
olabilir.
Stop-start sistemi 3 124.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V●
V basın. Düğmedeki LED,
aktivasyonu belirtmek için yanar.
● Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fanen yüksek hız kademesinde
çalışır.
● Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
● Önceki moda geri dönmek için, V tuşuna basın. Yeniden
otomatik moduna geçmek için:
AUTO tuşuna basın.
Otomatik arka cam ısıtmasının ayarı
Bilgi Ekranında değiştirilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 93.
Not
Motor çalışırken V tuşuna
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Fan açık ve motor çalışırken s
düğmesine basılırsa, s düğmesine
tekrar basılana veya fan kapatılana kadar Otomatik Durdurma
engellenir.
Motor Autostop durumunda iken, V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.

Klima Sistemi117Motor Autostop durumunda ve fan
açıkken s düğmesine basılırsa,
motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Stop-start sistemi 3 124.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı ZFan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düğmeyi çevirin. Fan
hızı Bilgi Ekranında gösterilir.
Düğme $ üzerine çevrildiğinde: fan
ve soğutma kapanır.
Otomatik çalıştırma moduna geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı
İstenen ayar için sağ döner düğmeyi
çevirin. Ayar Bilgi Ekranında
gösterilir.
K:ayak boşluğuna ve ön cama9:ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesines:ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)M:ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL:baş bölgesine ve ayak
bölgesine
Otomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Soğutma n

118Klima SistemiSoğutmak için n üzerine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu
belirtmek için yanar. Soğutma sadece motor çalışıyor ve klima sistemi fanı
açık ise çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden n
düğmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Soğutma sistemi kapatıldığında,
klima sistemi bir Autostop esnasında
motorun yeniden çalıştırılmasını talep
etmez. İstisna: buz çözme sistemi
devreye girer ve 0 °C'nin üzerindeki dış hava sıcaklığı bir yeniden
başlatma talep eder.
Stop-start sistemi 3 124.
Soğutmanın çalışma durumu
Bilgi Ekranında gösterilir.Motor çalıştıktan sonra soğutma
işleminin etkinleştirilmesi veya
devreden çıkarılması Bilgi Ekranında
değiştirilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 93.
Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düğmesine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu
belirtmek için yanar.
Hava sirkülasyonu modunu devreden çıkarmak için 4 tuşuna tekrar
basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içeriden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışardan buğulanırsa, s'ini devre dışı
bırakın ve ön cam sileceğini çalıştırın.
Temel ayarlar Bazı ayarlar Bilgi Ekranı'nda
değiştirilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 93.

Sürüş ve kullanım121Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........121
Aracın kontrolü ........................ 121
Çalıştırma ve kullanım ...............122
İlk sürüş ................................... 122
Kontak anahtarı konumları ......122
Tutulan güç çıkışı ....................123
Motorun çalıştırılması ..............123
Yakıt kesme ............................. 124
Stop-start sistemi .....................124
Park etme ................................ 126
Motor egzozu ............................. 127
Egzoz filtresi ............................ 127
Katalitik konvertör ....................128
Otomatik şanzıman ....................129
Şanzıman ekranı .....................129
Vites kolu ................................. 129
Manuel vites değiştirme modu . 130
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 131
Arıza ........................................ 131
Güç kaynağı kesintisi ..............131
Manuel şanzıman ......................132
Frenler ....................................... 133
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..133El freni ..................................... 134
Fren asistanı ............................ 134
Yokuşta kalkış desteği .............134
Sürüş kontrol sistemleri .............135
Çekiş kontrol sistemi ...............135
Elektronik Stabilite Kontrolü ....136
Şehir modu .............................. 136
Sürücü destek sistemleri ............137
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 137
Hız sınırlayıcı ........................... 139
Önden çarpışma alarmı ...........140
Öndeki Mesafe Göstergesi ......143
Park Asistanı ........................... 143
Arka görüş kamerası ...............148
Trafik işareti desteği ................149
Şerit değiştirme uyarısı ............152
Yakıt ........................................... 153
Benzinli motorlar için yakıt .......153
Sıvı gazla çalışan motorlar için yakıt ........................................ 155
Yakıt doldurma ........................ 155Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 124.
Rölanti yükseltme
Araç aküsü zayıf olduğundan şarj edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.

Sürüş ve kullanım123Direksiyon kilidiKontaktan anahtarı çıkarın ve yerine
oturana kadar direksiyon simidini
çevirin.
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılana veya kontak kapandıktan en geç 10 dakika sonra,
aşağıda belirtilen elektronik sistemler çalıştırılabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● aksesuar prizleri
Motorun çalıştırılmasıDireksiyon kilidini açmak için anahtarı 1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bkz. 'Otomatik
Marş Kontrolü'.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Benzinli motorlar
-30 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar, ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.Bunun için doğru viskozitede motor
yağı, doğru yakıt, servisi yapılmış ve
araç aküsünün şarjının yeterli olması
gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
5 dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün kontak
anahtarını 3 konumunda tutması
gerekmez. Devreye girdiğinde motor çalışır konuma gelene kadar sistem
otomatik olarak ateşleme yapar.
Kontrol prosedürü dolayısıyla motor
çalıştırma işlemi kısa bir bekleme
süresinin ardından gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
● fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman)
● zaman aşımı

124Sürüş ve kullanımTurbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya trafik sıkışmasında.
Manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaja basılır basılmaz motor
otomatik olarak çalıştırılır.Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
AutostopManuel şanzımana sahip araçlar Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
● Debriyaj pedalına basın.
● Kolu boşa alın.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Gösterge
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.

Sürüş ve kullanım125Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücündesürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.
● Egzoz filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.Bazı klima sistemi komponentleri Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için, bkz. 'İklim kontrolü'
3 111.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 122.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, örn. arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel şanzımana sahip araçlar
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.Motor tekrar çalıştırıldığında, Sürücü
Bilgi Sistemindeki kontrol lambası D
söner.
Vites kolu, önce debriyaj pedalına
basılmadan boştan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü bilgi merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 80.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.

Sürüş ve kullanım133Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 80.
Stop-start sistemi 3 124.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 80.
Anti blokaj fren sistemi (ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Sürüşe başladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 80.
Sürüşe duyarlı fren lambası Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.

136Sürüş ve kullanımElektronik Stabilite KontrolüElektronik stabilite kontrolü (ESC)ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir.
ESC, Çekiş Kontrol Sistemi (TC) ile
kombine şekilde çalışır. Tahrik
tekerleklerinin patinaj yapmasını
önler.
ESC her motor çalıştırmada, kontrol
lambası b söner sönmez çalışmaya
hazırdır.
ESC çalıştığında b yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 81.
Arıza Sistemde bir arıza varsa, b kontrol
lambası sürekli olarak yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
veya uyarı kodu görünür. Sistem
çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Şehir modu
Şehir modu, düşük hızlarda yüksek
direksiyon desteği sağlayan bir
özelliktir, ör. şehir trafiği veya park
etme. Daha fazla konfor için
direksiyon desteği artar.
Etkinleştirilmesi
Motor çalışırken B öğesine basın.
Sistem sıfır hızdan 35 km/h hıza
kadar ve geri viteste de çalışır. Bu
hızın üzerinde, sistem normal
çalışma moduna geçer. Aktif olunca,
Şehir modu 35 km/h altında otomatik
olarak devreye girer.
Şehir modunda LED'in yanması
sistemin etkin olduğunu gösterir.
Ayrıca, Sürücü Bilgi Sisteminde bir
mesaj görüntülenir.
Şehir modu bir Autostop esnasında
etkin olarak kalır, fakat sadece motor
çalışıyorsa çalışır.
Stop-start sistemi 3 124.

166Araç bakımı
Kullanılmış aküler ev çöpüne
atılmamalıdır. Akülerin uygun bir geri
dönüşüm merkezine bırakılması
gerekir.
Aracın dört haftadan daha uzun bir
süre kullanılmaması araç aküsünün
boşalmasına neden olabilir. Akünün
eksi kutup bağlantısını sökerek araç
şebekesinden ayırın.
Akünün kutup başlarını sadece
kontak kapalı konumdayken
bağlayın.
Akü boşalma emniyeti 3 109.
Akünün ayrılması Araç aküsü ayrılacak ise (örneğin
bakım işleri için) alarm sireni şu
şekilde çalışmaz duruma
getirilmelidir: Kontağı açın ve sonra
kapatın, sonra araç aküsü
bağlantılarını 15 saniye içinde ayırın.
Araç aküsünün değiştirilmesi
Not
Bu bölümde verilen talimatlar dışına
çıkılması, stop- start sisteminin
geçici olarak devre dışı kalmasına
veya aksamasına sebep olabilir.
Araç aküsünü değiştirirken, artı
kutbun bölgesinde açık hava tahliye
deliğin olmamasına dikkat edin. Eğer
bu bölgede bir açık hava tahliye deliği açıksa, bu delik bir kör kapak ile
kapatılmalıdır ve eksi kutup
bölgesindeki havalandırma delikleri
açılmalıdır.
Akünün her zaman aynı tip aküyle
değiştirilmesini sağlayın.
Biz orijinal Opel aküsü kullanılmasını
önermekteyiz.
Not
Orijinal Opel araç aküsünden farklı
bir AGM araç aküsü kullanılması
performansın düşmesine sebep
olabilir.
Araç aküsü değişiminin bir yetkili
servis tarafından yapılmasını tavsiye
ederiz.Araç aküsünün şarj edilmesi9 Uyarı
Stop-start sistemli araçlarda, bir
akü şarj cihazı ile şarj yaparken
şarj potansiyelinin 14,6 V'u
geçmemesine dikkat edin. Aksi
takdirde araç aküsünde hasar
oluşabilir.
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
3 199.
Stop-start sistemi 3 124.
Uyarı etiketi