ESP OPEL CORSA F 2020 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

120Braukšana un ekspluatācijaBraucot pa sniegu vai ledu vai citu
slidenu virsmu, elektroniskā
pārnesumkārbas vadības sistēma
vadītājam sniedz iespēju manuāli
izvēlēties pirmo, otro vai trešo
pārnesumu braukšanas uzsākšanai.
Kickdown funkcija
Nospiežot akseleratora pedāli tālāk
par strauja paātrinājuma pozīciju, tiks sasniegts maksimāls paātrinājums
neatkarīgi no izvēlētā braukšanas
režīma. Pārnesumkārba atkarībā no
motora apgriezieniem pārslēdzas
zemākā pārnesumā.
Braukšanas režīmi
Var izvēlēties četrus dažādus
braukšanas režīmus:
● Normālais režīms
● Komforta režīms
● Sporta režīms
● Ekonomiskais režīms
Katrs braukšanas režīms atbilst citam
automašīnu iestatījumam.
Lai izvēlētos attiecīgo braukšanas
režīmu, izmantojiet norādīto slēdzi.
Normālais režīms
Šajā režīmā tiek izmantoti
noklusējuma iestatījumi. Katrā
aizdedzes ieslēgšanas reizē tiek
atlasīts šis režīms.
Komforta režīms
Nodrošina ērtāku braukšanu un
mīkstāku balstiekārtu.
Sporta režīms
Šī režīma iestatījumi ļauj braukt
dinamiskāk. Automašīnas
dinamiskos parametrus var attēlot
vadītāja informācijas centrā.
Ekonomiskais režīms
Samazina degvielas patēriņu,
optimizējot apsildes un gaisa
kondicionētāja darbību un atkarībā no
versijas akseleratora pedāli,
automātisko pārnesumkārbu un
pārnesumu pārslēgšanas indikatoru.
Kļūmes
Ja ir radusies kļūme, vadītāja
informācijas centrā iedegas C un
tiek parādīts ziņojums.
Automašīnas paziņojumi 3 79.
Elektroniskā pārnesumkārbas
vadības sistēma atļauj tikai trešo
pārnesumu. Pārnesumkārba vairs
nepārslēdz pārnesumus automātiski.
Nebrauciet ātrāk par 100 km/h.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Strāvas padevespārtraukums
Strāvas padeves pārtraukuma
gadījumā selektora sviru nav
iespējams izņemt no stāvokļa P.

Braukšana un ekspluatācija123Stāvbremze9Brīdinājums
Pirms izkāpšanas no automašīnas
pārbaudiet stāvbremzes statusu.Kontrolindikators j ir pastāvīgi
iedegts, kad ir ieslēgta elektriskā stāvbremze.
Manuālā stāvbremzes svira
9 Brīdinājums
Vienmēr pievelciet stāvbremzes
sviru stingri, nenospiežot
atbloķēšanas pogu, un,
apstājoties ceļa kritumā vai
kāpumā, pievelciet to, cik stingri
vien iespējams.
Lai atlaistu stāvbremzi, nedaudz
pavelciet sviru uz augšu,
nospiediet atbloķēšanas pogu un
nolaidiet sviru līdz galam uz leju.
Lai atslogotu stāvbremzi,
vienlaikus nospiediet arī bremžu
pedāli.
Kontrolindikators h 3 71.
Elektriski vadāmā stāvbremze
Aktivizēšana, kad automašīna
atrodas nekustīgā stāvoklī
9 Brīdinājums
Pavelciet slēdzi m un turiet
vismaz 1 sekundi, līdz kontrolindikators m paliek
pastāvīgi iedegts un ir ieslēgta

124Braukšana un ekspluatācijastāvbremze 3 71. Elektriski
vadāmā stāvbremze darbojas
automātiski ar pietiekamu spēku.
Pirms izkāpšanas no automašīnas pārbaudiet elektriski vadāmās
stāvbremzes statusu.
Kontrolindikators m 3 71.
Elektriski vadāmo stāvbremzi var
aktivizēt jebkurā laikā pat tad, ja ir
izslēgta aizdedze.
Neizmantojiet elektriski vadāmo
stāvbremzi pārāk bieži, kamēr
nedarbojas motors, jo tādā veidā tiek
izlādēts automašīnas akumulators.
Atlaišana
Ieslēdziet aizdedzi. Turot nospiestu
bremžu pedāli, nospiediet slēdzi j.
Kustības uzsākšanas funkcija Automašīnas ar manuālo
pārnesumkārbu: Nospiežot sajūga pedāli un pēc tam nedaudz atlaižot
sajūga pedāli un nedaudz nospiežot
akseleratora pedāli, elektriskā
stāvbremze tiek automātiski atlaista.
Tas ir iespējams, tikai ja ir aktivizēta
elektriski vadāmās stāvbremzes
automātiska darbība. Tas nav
iespējams, ja vienlaicīgi tiek pavilkts
slēdzis j.
Automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu: Aktivizējot R, D vai
M un pēc tam nospiežot akseleratora
pedāli, elektriskā stāvbremze tiek
automātiski atlaista. Tas ir iespējams,
tikai ja ir aktivizēta elektriski vadāmās stāvbremzes automātiska darbība.
Tas nav iespējams, ja vienlaicīgi tiek
pavilkts slēdzis j.
Bremzēšana, kad automašīna
atrodas kustībā
Ja slēdzis j tiek pavilkts un
pieturēts, automašīnai atrodoties kustībā, elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēma palēnina
automašīnas gaitu. Tiklīdz slēdzis j tiek atlaists, bremzēšana tiek
pārtraukta.
Bremžu pretbloķēšanas sistēma un
elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma stabilizē automašīnu, kamēr ir pavilkts slēdzis j. Ja rodas
elektriski vadāmās stāvbremzes
kļūda, vadītāja informācijas centrā
tiek rādīts brīdinājuma ziņojums. Jarodas bremžu pretbloķēšanas
sistēmas un elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas atteice,
instrumentu blokā iedegas viens no
indikatoriem i un J vai tie abi. Šajā
gadījumā stabilitāti var panākt, tikai
vairākkārt velkot un spiežot slēdzi
j , līdz automašīna ir apturēta.
Automātiska darbība
Automātiska darbība ietver elektriski
vadāmās stāvbremzes automātisku
aktivizēšanu un atlaišanu.
Elektrisko stāvbremzi var aktivizēt vai
atlaist arī manuāli, izmantojot slēdzi
j .
Automātiska darbība: ● Elektriski vadāmā stāvbremze tiek automātiski aktivizēta, kad
automašīna stāv un tiek izslēgta
aizdedze.
● Instrumentu panelī iedegas j,
un displejā tiek parādīts
ziņojums, lai apstiprinātu
aktivizēšanu.

Braukšana un ekspluatācija127K nodziest, kad elektroniskā
stabilitātes kontroles sistēma un
vilces kontroles sistēma atkal ir
aktivizēta.
Kļūmes Ja sistēmā ir radusies kļūme, ir
pastāvīgi iedegts kontrolindikators
J , vadītāja informācijas centrā tiek
rādīts ziņojums un atskan brīdinājuma
signāls. Sistēma nedarbojas.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Braukšanas laikā vadītājam ir
jāuzņemas pilna atbildība.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
noteikti jāpievērš uzmanība
pašreizējiem satiksmes
apstākļiem.
Kruīza kontrole
Ar kruīza kontroli var saglabāt atmiņā un uzturēt jebkādu braukšanas
ātrumu, kas ir lielāks par 40 km/h.
Turklāt dažām manuālajām
pārnesumkārbām ir jābūt ieslēgtam
vismaz trešajam pārnesumam.
Automātiskajai pārnesumkārbai ir
jāizvēlas pozīcija D vai otrais vai
augstāks pārnesums pozīcijā M.
Braucot ceļa kāpumā vai kritumā, ir
iespējamas novirzes no saglabātā
ātruma.
Sistēma uztur vadītāja iestatīto
ātrumu, un nav vajadzības spiest
akseleratora pedāli.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātrums
tiek rādīts vadītāja informācijas
centrā.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.

130Braukšana un ekspluatācijaKļūmesJa rodas kruīza kontroles kļūme,ātrums tiek notīrīts, un ir redzamas
mirgojošas svītriņas.
Ātruma ierobežojuma zīmju
atpazīšana var nedarboties pareizi, ja
ceļa zīmes neatbilst Vīnes
Konvencijai par ceļa zīmēm un
signāliem.
Ātruma ierobežotājs Ātruma ierobežotājs neļauj
automašīnai pārsniegt iepriekš
iestatītu maksimālo ātrumu.
Maksimālo ātrumu var iestatīt uz
vērtību, kas pārsniedz 30 km/h.
Vadītājs var paātrināt automašīnas
gaitu līdz iepriekš iestatītam ātrumam.
Braucot no kalna, ir iespējamas
novirzes no ātruma ierobežojuma.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātruma
ierobežojums tiek rādīts vadītāja
informācijas centrā.Sistēmas ieslēgšana
Nospiediet 5.
Vadītāja informācijas centrā tiek
rādīts 5 un ziņojums. Sistēma
joprojām nav aktīva.
Funkcionalitātes aktivizēšana
Ātruma iestatīšana
Iepriekš iestatīto maksimālo ātrumu
var mainīt, nospiežot regulēšanas
ripu pozīcijā RES/+, lai palielinātu
vajadzīgo maksimālo ātrumu, vai
SET/- , lai to samazinātu. Pārvietojiet
regulēšanas ripu vairākkārt, lai
mainītu ātrumu ar nelielu soli, vai
pārvietojiet un turiet, lai to mainītu ar
lielu soli.

Braukšana un ekspluatācija135Saglabātā ātruma atjaunošanaPārslēdziet regulēšanas ripu stāvoklī
RES/+ ātrumā, kas pārsniedz
30 km/h. Adaptīvā kruīza kontrole tiek
aktivizēta ar iestatīto ātrumu.
Adaptīvā kruīza kontrole
automašīnās ar automātisko
pārnesumkārbu
Automašīnās ar automātisko
pārnesumkārbu adaptīvā kruīza
kontrole sniedz iespēju uzturēt
atlasīto attālumu aiz bremzējoša
transportlīdzekļa līdz pat pilnīgai
automašīnas apturēšanai.
Ja sistēma ir apturējusi jūsu
automašīnu aiz cita transportlīdzekļa,
iestatītais ātrums tiek aizstāts ar zaļu
kontrolindikatoru .. Šis simbols
paziņo, ka automašīna tiek
automātiski turēta stacionārā
stāvoklī.
Ja pēc dažām sekundēm priekšā
braucošā automašīna aizbrauc un
satiksmes apstākļi ļauj automašīnai atkārtoti uzsākt gaitu, tad automātiski tiek atsākta aktīvā kruīza kontrole.Ja priekšā braucošais
transportlīdzeklis ir apturēts ilgāku
laiku un pēc tam sāk kustību uz
priekšu, mirgo zaļais indikators .
un atskan brīdinājuma signāls, lai
atgādinātu, ka pirms gaitas
turpināšanas ir jāpārbauda satiksmes
situācija.
Kad priekšā braucošais
transportlīdzeklis aizbrauc,
nospiediet akseleratora pedāli vai
nospiediet i, lai atsāktu adaptīvās
kruīza kontroles darbību.
Ja automašīna ir bijusi apturēta ilgāk
nekā 5 minūtes vai ja ir bijušas
atvērtas vadītāja durvis un
atsprādzēta vadītāja drošības josta,
tiek automātiski ieslēgta elektriskā stāvbremze, lai noturētu automašīnu. Iedegas kontrolindikators j. Lai
atlaistu elektrisko stāvbremzi,
nospiediet akseleratora pedāli.
Elektriski vadāmā stāvbremze 3 123.9 Brīdinājums
Ja sistēma ir deaktivizēta vai
atcelta, automašīna vairs netiek
noturēta uz vietas, kad ir
apstājusies, un var izkustēties.
Vienmēr esiet gatavs manuāli
nospiest bremžu pedāli, lai
noturētu automašīnu uz vietas.
Neizkāpiet no automašīnas,
kamēr to notur vietā adaptīvā
kruīza kontrole. Vienmēr
pārslēdziet selektora sviru
stāvēšanas pozīcijā P un pirms
izkāpšanas no automašīnas
izslēdziet aizdedzi.
Sekošanas attāluma iestatīšana
Ja adaptīvā kruīza kontrole
automašīnas braukšanas trajektorijā
nosaka citu lēnāk braucošu
automašīnu, tā noregulē
automašīnas ātrumu, lai uzturētu
vadītāja atlasīto sekošanas attālumu.
Sekošanas attālumu var iestatīt kā
tuvu (1 josla), normālu (2 joslas) vai
tālu (3 joslas).

136Braukšana un ekspluatācijaJa dzinējs darbojas un adaptīvā
kruīza kontrole ir iespējota (pelēkā
krāsā) vai aktīva (zaļā krāsā), jūs varat modificēt sekošanas attālumaiestatījumu:
Nospiediet V; vadītāja informācijas
centrā tiek parādīts pašreizējais
iestatījums.
Vēlreiz nospiediet V, lai mainītu
sekošanas attālumu: Jaunais
iestatījums ir redzams vadītāja
informācijas centrā.
Atlasītais sekošanas attālums tiek norādīts ar pilnām joslām adaptīvās
kruīza kontroles lapā.9 Brīdinājums
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Sekošanas attālums jāregulē vai
sistēma jāizslēdz, kad to prasa
apstākļi.
Priekšā braucošās automašīnas
noteikšana
Ja sistēma braukšanas ceļā nosaka
citu transportlīdzekli, vadītāja
informācijas centrā rādītais adaptīvās
kruīza kontroles simbols mainās: -
mainās uz w.
Funkcionalitātes deaktivizēšana
Nospiediet i, adaptīvā kruīza
kontrole tiek pārslēgta pauzes
režīmā, un tiek rādīts ziņojums.
Automašīna turpina gaitu bez
adaptīvās kruīza kontroles.
Adaptīvā kruīza kontrole tiek
deaktivizēta, bet netiek atspējota.
Pēdējais iestatītais ātrums paliek
atmiņā turpmākai lietošanai.
Adaptīvā kruīza kontrole tiek
automātiski deaktivizēta šādos
gadījumos:
● Tiek nospiests bremžu pedālis.
● Automašīnas ātrums pārsniedz 180 km/h (ar manuālo un
automātisko pārnesumkārbu) vai
samazinās zem 30 km/h (ar
manuālo pārnesumkārbu).
● Ir aktivizēta elektriski vadāmā stāvbremze.
● Tiek deaktivizēta vai darbojas vilces kontroles sistēma vai
elektroniskā stabilitātes
kontroles sistēma.
● Automātiskās transmisijas selektora svira nav ne pozīcijā D,
ne pozīcijā M.

138Braukšana un ekspluatācijaTā kā radara noteikšanas lauks ir
samērā šaurs, iespējams, sistēma
nenoteiks:
● šaurus transportlīdzekļus, piemēram, motociklus,
motorollerus
● transportlīdzekļus, kas nebrauc joslas vidū
● transportlīdzekļus, kas nogriežas
● transportlīdzekļus, kas pēkšņi izbrauc no blakusceļa
Līkumi
Adaptīvā kruīza kontrole aprēķina
paredzamo trajektoriju, ņemot vērā
centrbēdzes spēku. Aprēķinot
paredzamo trajektoriju, tiek ņemtas
vērā pašreizējā līkuma
raksturiezīmes, bet nevar tikt ņemtas
vērā tā tālākas izmaiņas. Sistēma var
pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu var par tādu noturēt citu
automašīnu kas nebrauc attiecīgajā
joslā. Tā var notikt, iebraucot līkumā
vai izbraucot no tā, kā arī tad, ja
līkums kļūst asāks vai ceļš
iztaisnojas. Ja sistēma vairs
nenosaka nevienu priekšā braucošu
automašīnu, w nodziest.
Ja līkumā centrbēdzes spēks ir par
lielu, sistēma nedaudz samazina
automašīnas braukšanas ātrumu. Šis bremzēšanas līmenis nav pietiekams,
lai novērstu izslīdēšanu no līkuma.
Vadītāja pienākums ir samazināt izvēlēto ātrumu pirms iebraukšanas
līkumā un vienmēr pielāgot
braukšanas ātrumu ceļa apstākļiem
un spēkā esošajiem ātruma
ierobežojumiem.
Autostrādes
Braucot pa autostrādi, pielāgojiet
iestatīto ātrumu situācijai un
laikapstākļiem. Noteikti ņemiet vērā,
ka adaptīvās kruīza kontroles
uztveršanas diapazons ir ierobežots,
tāpat arī ir ierobežots tās
bremzēšanas spēks un ir
nepieciešams noteikts reakcijas laiks,
lai noteiktu, vai automašīna atrodas
braukšanas ceļā. Adaptīvā kruīza
kontrole var nespēt laicīgi nobremzēt
automašīnu, lai izvairītos no
sadursmes ar daudz lēnāk braucošu
automašīnu vai citu automašīnu pēc
joslas maiņas. Šie ierobežojumi
sevišķi jāņem vērā, ja braucat ātri vai ja redzamību pasliktina laikapstākļi.
Uzbraucot uz autostrādes vai no tās
nobraucot, adaptīvā kruīza kontrole
var pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu un palielināt braukšanas ātrumu līdz iestatītajam ātrumam.
Tādēļ pirms uzbraukšanas vai
nobraukšanas no autostrādes
samaziniet iestatīto ātrumu.

140Braukšana un ekspluatācijasazinieties ar autoservisu, lai
pārbaudītu un noregulētu radara bloka pozīciju.9 Brīdinājums
Numura zīmes atbalsta
izmantošana var ietekmēt radara
bloka darbību un samazināt
sensoru veiktspēju. Sistēma var
nenoteikt automašīnas priekšā
braucošas automašīnas, kā arī
gājējus vai objektus.
Lai nodrošinātu pareizu sistēmas
darbību, nelietojiet numura zīmes
atbalstu uz priekšējā bufera.
Kļūmes
Ja rodas adaptīvās kruīza kontroles kļūme, par to tiek brīdināts ar iedegtu brīdinājuma lampiņu, ziņojumu
instrumentu panelī un skaņas signālu.
Adaptīvā kruīza kontrole var
nedarboties pareizi, ja ceļa zīmes
neatbilst Vīnes Konvencijai par ceļa
zīmēm un signāliem.
Lūdziet sistēmu pārbaudīt
izplatītājam vai kvalificētā
autoservisā.
Drošības apsvērumu dēļ nelietojiet
sistēmu, ja bremžu lukturi ir bojāti.
Nelietojiet sistēmu, ja priekšējais
buferis ir bojāts.
Aktīvā bremzēšana avārijassituācijās
Aktīvā bremzēšanas sistēma avārijas situācijās var palīdzēt samazinātkaitējumu un traumas, ko izraisasadursme ar tieši priekšā esošām
automašīnām un gājējiem, ja vadītājs
aktīvi nerīkojas, manuāli bremzējot
vai stūrējot. Pirms tiek aktivizēta
aktīvās bremzēšanas sistēma,
vadītāju brīdina turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma 3 143
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma 3 146
Aktīvo bremzēšanu avārijas situācijās
var deaktivizēt automašīnas
personalizācijas izvēlnē 3 81. Ja
sistēma ir deaktivizēta, instrumentublokā iedegas m un vadītāja
informācijas centrā tiek rādīts
brīdinājuma ziņojums. Nākamajā
aizdedzes ieslēgšanas reizē sistēma
tiek aktivizēta.
Šī funkcija izmanto dažādus
ievadsignālus (piemēram, kameras
sensora, radara sensora, bremžu
spiediena, automašīnas ātruma
signālus), lai aprēķinātu frontālas
sadursmes iespējamību.9 Brīdinājums
Sistēma nemazina vadītāja
atbildību par automašīnas vadību
un skatīšanos uz priekšu. Tā ir
lietojama tikai kā papildu funkcija,
lai samazinātu automašīnas
ātrumu pirms sadursmes.
Sistēma var nereaģēt uz
dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu
maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo priekšā braucošo automašīnu.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri, lai izvairītos no sadursmēm.

Braukšana un ekspluatācija1419Brīdinājums
Numura zīmes atbalsta
izmantošana var ietekmēt radara
bloka darbību un samazināt
sensoru veiktspēju. Sistēma var
nenoteikt priekšā braucošas
automašīnas vai ejošus gājējus.
Lai nodrošinātu pareizu sistēmas
darbību, nelietojiet numura zīmes
atbalstu.
Darbība
Atkarībā no automašīnas
konfigurācijas un noteiktajiem
objektiem ir vairāki darbības ātruma
diapazoni.
Automašīnās, kas aprīkotas tikai ar
priekšējo kameru, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās darbojas ātrumā no 5 km/h līdz 80 km/h, kad ir noteiktstransportlīdzeklis.
Automašīnās, kas aprīkotas ar radara sensoru un priekšējo kameru, aktīvā
bremzēšana avārijas situācijās
darbojas ātrumā no 5 km/h līdz
140 km/h, kad ir noteikts
transportlīdzeklis.
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
darbojas tikai tad, ja ir piesprādzētas priekšējo pasažieru drošības jostas.
Šajā sistēmā ir šādi komponenti: ● bremžu sagatavošanas sistēma● ārkārtas automātiskā bremzēšana
● viedā bremzēšanas palīgsistēma
● turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma
● priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Bremžu sagatavošanas sistēma Pietuvojoties priekšā esošai
automašīnai vai gājējam tik ātri, ka
sadursmes varbūtība ir ļoti augsta,
bremžu sagatavošanas sistēma
nedaudz palielina spiedienu bremžu
sistēmā. Šādi tiek samazināts
reakcijas laiks, kad tiek pieprasīta
bremzēšana.Ārkārtas automātiskā
bremzēšana
Pēc bremžu sagatavošanas sistēmas aktivizēšanas un tieši pirms
gaidāmās sadursmes šī funkcija
automātiski pievada ierobežotu
bremzēšanas spēku, lai samazinātu
automašīnas ātrumu sadursmes brīdī
vai novērstu sadursmi.
Ja tiek lietota aktīvā bremzēšana
ārkārtas situācijās, instrumentu blokā mirgo m.
Automātiskā bremzēšana ārkārtas situācijā var notikt, tikai ja priekšā ir
noteikts transportlīdzeklis vai gājējs.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma 3 143
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma 3 146
Ātrumā, kas ir mazāks par 30 km/h,
automātiskā bremzēšana ārkārtas
situācijās var samazināt automašīnas
ātrumu un to pilnīgi apturēt. Ja ātrums
pārsniedz 30 km/h, automātiskā
bremzēšana ārkārtas situācijās
samazina ātrumu. Tomēr vadītājam ir
jāspiež bremžu pedālis.