71 say OPEL CORSA F 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

88AydınlatmaGüneşliklerde bulunanaydınlatma lambası
Kapak açıldığında yanar.Aydınlatma ile ilgili
önemli özellikler
Giriş aydınlatması Karşılama aydınlatması
Araç radyo frekanslı uzaktan
kumanda ile açıldığında, aşağıdaki
lambaların bazıları veya tümü kısa bir
süre için yanarlar:
● farlar
● zemin aydınlatma lambası ● iç lambalar
Çalıştırılan lambaların sayısı çevresel
ışık koşullarına bağlıdır.
Kontak anahtarı açıldığında ilgili
aydınlatma lambaları söner.
Hareket etme 3 101.
Bu işlev araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde etkinleştirilebilir
veya devre dışı bırakılabilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 77.Aşağıdaki aydınlatma birimleri sürücü
kapısı açıldığında ilaveten yanar:
● bazı düğmelerin yanması
● Sürücü Bilgi Sistemi
● kapı iç cebi aydınlatma lambası
Araçtan çıkış aydınlatması Kontak kapatıldığında aşağıdaki
lambalar yanar:
● farlar
● iç lambalar
● orta konsol aydınlatma lambası
Belli bir sürenin ardından bu lambalar
tekrar söner. Bu işlev sadece
karanlıkta çalışır.
Araç bulma aydınlatması Bu işlev, örn. zayıf aydınlatmalı
koşullarda uzaktan kumandayı
kullanarak aracı bulma olanağı
sağlar. 10 saniye süreyle ön farlar yanar ve sinyal lambaları yanıp
söner.
Uzaktan kumanda üzerindeki b
tuşuna basın.

108Sürüş ve kullanım● Motoru durdurun.
● Kontak anahtarını kontaktan çıkarın veya güç düğmeli
araçlarda kontağı kapatın.
Direksiyon simidi kilidinin
yerine oturması hissedilinceye
kadar direksiyonu çevirin.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 165.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
kapatılır.
Aşırı düşük sıcaklıkların yaşandığı
ülkelerde, aracı park frenini
uygulamadan park etmek gerekebilir. Aracı düz bir zeminde park
ettiğinizden emin olun.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Egzoz filtresi
Otomatik temizleme işlemi Egzoz filtresi sistemi, motor egzoz
gazındaki kurum partiküllerini filtreler.
Egzoz filtresinin dolmaya başlaması,
t veya C sembolünün
yanmasıyla birlikte Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesajın çıkmasıyla
belirtilir.

Sürüş ve kullanım109Trafik şartları elverdiği sürece, kontrol
lambası sönene kadar aracı en az 60 km/saat'lik bir hızda sürerek filtreyi
rejenere edin.
Not
Yeni bir araçta, ilk egzoz filtresi
rejenerasyon işlemleri sırasında bir
yanık kokusu gelebilir ve normaldir. Aracın çok düşük hız veya rölantide
uzun süreli çalıştırılması
sonrasında, hızlanma anında
egzozdan su buharı yayılabilir. Bu,
aracın davranışını veya çevreyi
etkilemez.
Temizleme işlemi mümkün değil
t veya C lambası sesli bir sinyal
ve mesajla birlikte yanık kalırsa, bu
durum egzoz filtresi katkı maddesi
seviyesinin fazla düşük olduğunu
gösterir.
Zaman kaybetmeden hazne
doldurulmalıdır. Bir servise başvurun.
Katalitik konvertör Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki
sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.Dikkat
Sayfa 3 158, 3 209'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlue
Genel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte edilerek elde edilir. Sıvı tarafından
salınan amonyak egzozdan gelen
azotlu gazlarla (NO x) reaksiyona girer
ve onu azot ve suya dönüştürür.
Bu sıvının adı AdBlue ®
'dur. %32 üre
ve %68 sudan oluşan toksik olmayan,
parlamaz, renksiz ve kokusuz bir
sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.

Sürüş ve kullanım113Seçilen mod veya vites Sürücü Bilgi
Sisteminde gösterilir.
Otomatik modda, sürüş programı D
ile gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites seçimi
Vites kolunu hareket ettirin veya
yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi
ilgili tuşlara basın.
P:park konumu, ön tekerlekler kilitli durumda, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve
park freni devredeyken seçinR:geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:boş vites konumuD:otomatik modM:manuel mod<:manuel vites değiştirme
modunda vites yükseltme]:manuel vites değiştirme
modunda vites düşürme
Vites kolu P konumunda kilitli
kalmıştır. Şanzıman kilidini açmadan
önce, kontağın açık olduğundan emin
olun. Ardından fren pedalına basın ve UNLOCK düğmesine basın. Şimdi
vites kolunu istenen seviyeye getirin.
Motor, ancak vites kolu P veya N
durumlarında çalıştırılabilir. N vites
konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Geri vitese takmadan önce, tamamen
durun. Ardından fren pedalına basın
ve UNLOCK düğmesine basın. Şimdi
vites kolunu R getirin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin.
Manuel vites değiştirme modu
3 114.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece racı çamur, kar
veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme Aracı terk etmeden önce, el freniniçekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.

114Sürüş ve kullanımManuel vites değiştirmemodu
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.
M tuşuna basın.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin.
Bir üst vitese geçmek için, sağ
direksiyon kolunu + çekin.
Bir alt vitese geçmek için, sol
direksiyon kolunu - çekin.
Birden fazla çekiş viteslerin
atlanmasına olanak sağlar.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
değiştirilmesi tavsiye edildiğinde,
yanında bir rakamla birlikte Y veya
Z sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites
değiştirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüşprogramları
Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma
sıcaklığı programı uygun vites
kademesine geçerek (arttırılmışmotor devir sayısı) gerekli ısıyı
katalitik konvertöre otomatik olarak
sağlar.
Yokuş yukarı veya aşağı aracı
sürerken, özel programlar vites geçiş
noktalarını otomatik olarak ayarlar.
Karlı veya buzlu koşullarda veya
başka kaygan yüzeylerde, elektronik
şanzıman kontrolü sürücünün
kalkışta birinci, ikinci veya üçüncü
vitesi manüel olarak seçmesine
olanak sağlar.
Kickdown
Gaz pedalına kickdown noktasının
ötesinde basılması, seçili sürüş
modundan bağımsız olarak
maksimum hızlanma sağlayacaktır.
Motor devir sayısına bağlı olarak
şanzıman daha düşük bir vitese
geçebilir.
Sürüş modları Dört farklı sürüş modu seçilebilir: ● Normal sürüş modu
● Konfor modu
● Sport sürüş modu
● Eco modu

Sürüş ve kullanım115Her sürüş modu, farklı araç ayarları
anlamına gelir.
İlgili sürüş modunu seçmek için
gösterilen devirmeli anahtarı kullanın.
Normal sürüş modu
Bu moddaki ayarlar varsayılan olarak
ayarlanmıştır. Kontak her açıldığında,
bu mod seçili başlar.
Konfor modu
Daha konforlu sürüş ve daha
yumuşak süspansiyon sağlar.
Sport sürüş modu
Bu moddaki sistem ayarları daha
fazla dinamik sürüş sağlar. Aracın
dinamik parametreleri, Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) gösterilir.
Eco modu
Kalorifer ve klimanın çalışmasını
optimize eder ve versiyonuna bağlı olarak gaz pedalına, otomatik
şanzımana ve vites değiştirme
göstergesine göre yakıt tüketimini
azaltır.
Arıza
Bir arıza durumunda C yanıyorsa,
Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir
mesaj görüntülenir.
Araç mesajları 3 76.
Elektronik şanzıman kontrolü sadece
üçüncü vitesi mümkün kılar.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez.
Saatte 100 km'den daha hızlı
gitmeyin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.Güç kaynağı kesintisi
Araç akü bağlantısının kesilmesi
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz.
Kendi aracınız çekildiğinde 3 194.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 193 yardımıyla çalıştırın.
Arızanın sebebi araç aküsü değilse,
bir yetkili servisten yardım isteyin.

130Sürüş ve kullanımMotor çalışıyor ve ayarlanabilir hız
sabitleyici devredeyse (gri) veya aktif (yeşil), izleme mesafesi ayarını
değiştirebilirsiniz:
V düğmesine basın, güncel ayar
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) gösterilir.
Öndeki mesafeyi değiştirmek için
V düğmesine yeniden basın: Yeni
ayar Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenir.
Seçilen izleme mesafesi ayarlanabilir
hız sabitleyici sayfasındaki içi dolu çubuklarla gösterilir.9 Uyarı
Trafik, hava ve görüş koşullarına
göre yaklaşık takip mesafesinden
tamamen sürücü sorumludur.
İzleme mesafesi ayarlanabilir
veya mevcut koşullar gerektirdiği
zaman sistem kapatılmalıdır.
Öndeki aracın algılanması
Sistem sürüş güzergahında bir araç
algılarsa, Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenen ayarlanabilir hız
sabitleyici sembolü değişir: - yerine
w olur.
İşlevin devreden çıkarılması
i düğmesine basın, ayarlanabilir
hız sabitleyici duraklama modundadır
ve bir mesaj görüntülenir. Araç,
ayarlanabilir hız sabitleyici olmadan
sürülür.
Ayarlanabilir hız sabitleyici devre dışı
bırakılır, ama iptal edilmez. Hafızaya
alınan son hız, daha sonra
kullanılmak üzere hafızada kalır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici şu
durumlarda otomatik olarak devre
dışı bırakılır:
● Fren pedalına basıldığında.
● Araç 180 km/saat üzeri hızlara manuel ve otomatik şanzımanla30 km/saat altındaki hızlara
otomatik şanzımanla ulaşıyor.
● Elektrikli park freni devrededir.
● Çekiş kontrol sistemi veya elektronik stabilite kontrolü devredışı bırakılmış veya çalışıyorsa.
● Otomatik şanzıman vites kolu ne D ne de M konumundaysa.
● Elektronik stabilite kontrolü veya radar sisteminde bir arıza tespit
edilmişse.
● Debriyaj pedalına basıldıktan hemen sonra veya debriyaj
pedalına basıldıktan birkaç
saniye sonra (manuel şanzımana bağlı olarak).

150Sürüş ve kullanımYan kör nokta algılama, araç hızı 65
ve 140 km/saat arasındaki hızlarda
çalışır.
Çalışma prensibi Algılanan aracın olduğu yöne doğru
bir direksiyon yönelmesi tespit
edilirse, sürücü aksi yönde direksiyon dönüşüyle uyarılır. Sistem yeterince
yönlendirilmiyorsa, direksiyon
simidini aynı yönde çevirin.
Sistem, sinyal lambaları devrede olsa
bile müdahale eder.
Panoramik görüş sistemi Bu sistem, aracın çevresinin kuş
bakışına benzer şekilde yaklaşık
180°'lik bir açıyla Bilgi Ekranında görüntülenmesine olanak sağlar.
Sistem şunları kullanır: ● arka tamponda bulunan arka kamera
● arka tamponun içindeki ultrasonik sensörler
Bilgi ekranının ekranı iki kısma
ayrılmıştır. Sağ tarafta aracın üstten
görünüşü, sol taraftaysa arkadan
görünüşü yer alır. Park sensörleri,
aracın üstten görünüşüyle ilgili bilgiyi
tamamlar.
Etkinleştirilmesi Panoramik görüş sistemi şu
durumlarda devreye sokulur:
● geri vitesin seçilmesi
● 13 km/saat'e kadar hızda sürüş
Çalışma prensibi
Ekranın sol kısmından farklı
görünüşler seçilebilir. Bir manevra
sırasında, ekranın sol alt kısmındaki
dokunmatik alana bastırıp görünüş
seçme menüsünden bir görünüş
seçmek suretiyle görünüş tipini
istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz:
● Standart görünüş
● Otomatik modu
● Yaklaştırma görüşü
● 180° görüş
Ekran derhal seçilen görüş tipiyle
güncellenir.
Auto modu varsayılan ayar olarak
etkindir. Bu modda sistem, park
sensörlerinden gelen bilgilere göre
görüntü vermek üzere en iyi görüşü,
standart veya yakın olmak üzere
seçer.
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada tutulmaz.

Sürüş ve kullanım151Standart görünüş
Aracın arkasındaki alan ekranda
görüntülenir. Dikey çizgiler, aracın
aynalar katlanmamış haldeki
genişliğini temsil eder. Çizgilerin
yönleri direksiyon simidinin
konumuyla birlikte değişir.
Birinci yatay çizgi, aracın arka
tamponunun kenarının yaklaşık
30 cm arkasındaki bir mesafeyi temsil
eder. Üstteki yatay çizgiler yaklaşık
1 m ve 2 m'lik mesafeleri temsil eder.
Bu görüş auto modunda veya görüş
seçim menüsünde mevcuttur.
Otomatik modu
Bu mod varsayılan ayar olarak
etkindir. Arka veya ön tampondaki
sensörler kullanılarak, bir manevra
sırasında bir engele yaklaşıldığı
takdirde otomatik görüş arka veya ön görüşten yukarıdan görüşe değişir.
Yaklaştırma görüşü
Kamera, manevra sırasında aracın
arkasındaki veya önündeki yakın
çevrenin yukarıdan bir görünüşünü
oluşturmak üzere aracın çevresini
kaydeder.Böylece, araca yakındaki
nesnelerin etrafından manevra
yaptırılabilir. Bu görüş auto moduyla veya görüş seçim menüsünde
mevcuttur.
180° görüş
180° görüş, yaklaşan araçlar, yayalar ve bisikletlilerin görünmesine olanak
sağlayarak bir park alanından geri
geri çıkışı kolaylaştırır. Bu görüş, tam bir manevra gerçekleştirmede tavsiye
edilmez. Üç alandan meydana gelir:
sol 1, orta 2 ve sağ 3. Bu görüş
sadece görüş seçim menüsünden
kullanılabilir.

154Sürüş ve kullanım● araç, elektrik bağlantılı birrömork, bisiklet taşıyıcı, vb.
çekiyorsa
● araç arkadan kazaya uğradığında
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde
Trafik işareti desteği Trafik işareti asistanı; hız sınırlayıcı,
hız sabitleme sistemi ve uyarlamalı
hız sabitleme sistemi için mevcut hız
sınırı tanımlamasının bir uzantısıdır.
Sistem yukarıdaki trafik işaretlerini
tanır ve bunları Sürücü Bilgi
Sisteminde görüntüler.
9 Uyarı
Gerçek trafik işareti, Sürücü Bilgi
sisteminde görüntülenen trafik
işaretine göre her zaman
önceliklidir.
Araç, girişin yasak olduğu bir yola
girerse, Sürücü Bilgi Sisteminde giriş
trafik sembolü ve uyarı mesajı
görüntülenmez. Sistem diğer trafik
işaretlerinden birini tespit ederse, ilgili
trafik işareti Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenir.
Hız sınırlayıcı 3 124
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise
control) 3 122
Ayarlanabilir hız sabitleyici 3 126
Şeritte kalma asistanı Şeritte kalma asistanı, sürücünün
istemsiz olarak şeritten çıkmasını
önler. Ön kamera, yol kenarlarını ve
ayrıca aracın gittiği şerit işaretlerini
gözlemler. Araç; yol kenarına veya bir
şerit işaretine yaklaşırsa, direksiyon
simidi hafifçe döndürülür ve böylece
araç şeridine geri döner. O zaman
sürücü direksiyon simidinde bir
dönme hareketi fark eder. Sistem
yeterince yönlendirilmiyorsa,
direksiyon simidini aynı yönde çevirin. Şerit değişimi isteniyorsa, direksiyon
simidini yavaşça ters yönde çevirin.
Sistem aracın gidiş yönünü
düzeltmek üzere aracı
yönlendirdiğinde, göstergelerdeki
L sembolü sarı renkte yanıp söner.
Sinyal lambaları çalıştırıldığında ve
dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca, sistem
tarafından istem dışı olarak şeritten
çıkıldığı varsayılmaz.
Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla
virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.
Aşağıdaki ön şartların yerine
getirilmesi gerekir:
● aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında olmalıdır
● sürücü direksiyon simidini tutmalıdır
● sinyal lambaları devre dışı