OPEL CROSSLAND X 2017.75 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo2094. Naskrutkujte vzduchovú hadicukompresora na prípojku na
nádobke s tesniacou hmotou.
5. Umiestnite nádobku s tesniacou hmotou do konzoly na
kompresore.
Položte kompresor do blízkosti
pneumatiky tak, aby nádobka s
tesniacou hmotou stála priamo.
6. Odskrutkujte čiapočku ventilu na defektnej pneumatike.
7. Naskrutkujte plniacu hadicu na ventil pneumatiky.
8. Spínač kompresora musí byť v polohe J.
9. Zapojte prípojku kompresora do
elektrickej zásuvky alebo do
objímky zapaľovača cigariet.
Aby sa zabránilo vybitiu
akumulátora, odporúčame
nechať bežať motor.
10. Kolískový spínač kompresora prepnite do polohy I. Pneumatika
je plnená tesniacou hmotou.
11. Tlakomer kompresora krátko ukazuje až 6 barov počas
vyprázdňovania nádobky s
tesniacou hmotou (približne
30 sekúnd). Potom začne tlak
klesať.
12. Všetka tesniaca hmota sa napumpuje do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.
13. Predpísaný tlak v pneumatike by sa mal dosiahnuť v priebehu
desiatich minút.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 237.
Keď sa dosiahne predpísaný tlak,
vypnite kompresor.
Ak sa predpísaný tlak v
pneumatike nedosiahne v
priebehu desiatich minút, odpojte
súpravu na opravu pneumatík.
Prejdite s vozidlom o jednu otáčku pneumatík. Opäť pripojte súpravuna opravu pneumatík a pokračujte
v plnení pneumatiky ďalších
desať minút. Ak požadovaný tlak
nie je stále ešte dosiahnutý,
pneumatika je príliš poškodená.
Vyhľadajte pomoc v servise.

210Starostlivosť o vozidlo
Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
vzduchovej hadici.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než desať minút.
14. Odpojte súpravu na opravu pneumatík. Vyberte nádobku s
tesniacou hmotou z konzoly.
Naskrutkujte plniacu hadičku na
voľnú prípojku nádobky s
tesniacou hmotou. To zabráni
úniku tesniacej hmoty. Súpravu
na opravu pneumatík uložte do
batožinového priestoru.
15. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.16. Okamžite začnite jazdu, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestnila v pneumatike. Po
prejdení približne 5 km (ale nie pri
jazde dlhšej než desať minút) sa
zastavte a skontrolujte tlak
vzduchu v pneumatike. Hadicu
kompresora pritom naskrutkujte
priamo na ventil pneumatiky.
Nahustite pneumatiku podľa
vyššie uvedeného postupu.
Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
vzduchovej hadici.
Ak tlak v pneumatikách neklesol
po 1,5 bar, nastavte ho na
správnu hodnotu. V opačnom
prípade sa vozidlo nesmie
používať. Vyhľadajte pomoc v
servise. 3 237
Ešte raz zopakujte postup kontroly po najazdení ďalších
10 km (no nejazdite dlhšie ako
desať minút) a uistite sa, že už
tlak neuniká
Ak tlak poklesol pod 1,5 barov,
vozidlo nemôžete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
17. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.
Poznámky
Charakteristiky jazdy sú výrazne
ovplyvnené opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Bezpečnostný pretlakový ventil sa
otvára pri tlaku sedem barov.

Starostlivosť o vozidlo211Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.
Výmena kolesa
Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 208.
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
● Vytiahnite rezervné koleso 3 213.● Nikdy nemeňte zároveň viac než
jedno koleso.
● Zdvihák používajte len a výmenu
kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo
letných pneumatík.
● Zdvihák je bezúdržbový.
● Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolesa ich očistite a jemne
namažte bežne dostupným
mazivom.9 Varovanie
Nemažte závit skrutky kolesa.
1. Uvoľnite kryty skrutiek kolies
pomocou skrutkovača a
demontujte.
Oceľové disky kolies s krytmi:
Stiahnite ozdobný kryt kolesa.
Ráfiky zo zliatiny: Uvoľnite kryty
skrutiek kolies pomocou
skrutkovača a demontujte.
Chráňte ozdobný kryt tým, že
umiestnite mäkkú tkaninu medzi
skrutkovač a ráfik zo zliatiny.

212Starostlivosť o vozidlo2. Rozbaľte kľúč na kolesá anasaďte ho na skrutky a každú
povoľte o polovicu otáčky.
Kolesá môžu byť chránené
zaisťovacími maticami. Ak chcete tieto špeciálne matice uvoľniť,
najprv nasaďte adaptér na
zaisťovacie matice kolies na
hlavu matice a potom nasaďte
kľúč na kolesá. Adaptér sa
nachádza v batožinovom
priestore pod zadným krytom
podlahy.
3. Dbajte na to, aby bol zdvihák správne umiestnený pod bodom
pre zdvíhanie vozidla.
4. Zdvihák nastavte na požadovanú výšku. Umiestnite ho priamo pod
zdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Uistite sa, že je okraj karosérie vo
vrube zdviháka.
Nasaďte kľúč kolies a pri správne
vystredenom zdviháku otáčajte
kľúčom tak dlho, kým sa koleso
nezdvihne zo zeme.
5. Odskrutkujte skrutky kolesa.
6. Vymeňte koleso. Náhradné koleso 3 213.
7. Zaskrutkujte skrutky kolesa.
8. Vozidlo spustite na zem.
9. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a utiahnite každú skrutku v
krížovom poradí. Uťahovací
moment je 110 Nm.

Starostlivosť o vozidlo21310. Pred nainštalovaním zarovnajteotvor pre ventil v kryte kolesa s
ventilom pneumatiky.
Namontujte kryty skrutiek kolesa.
11. Odložte a zaistite náhradné koleso, náradie vozidla 3 213,
náradie vozidla 3 202 a adaptér
na zaisťovacie matice kolies
3 64.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak vzduchu nainštalovanejpneumatiky a uťahovací moment
matíc kolesa.
Chybnú pneumatiku nechajte čo
najskôr vymeniť alebo opraviť.Umiestnenie zdvihákov dvíhacej
platformy
Poloha zadného ramena dvíhacej
platformy na podvozku.
Poloha predného ramena dvíhacej
platformy na podvozku.
Rezervné koleso Montáž dočasného rezervného
kolesa
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte ho dlhšiu dobu.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Dočasné rezervné koleso má oceľový
ráfik.

214Starostlivosť o vozidlo
Dočasné rezervné koleso je
umiestnené v batožinovom priestore
pod krytom podlahy.
Vytiahnutie: 1. Otvorte kryt v podlahe.
2. Dočasné rezervné koleso je zaistené krídlovou maticou.
Otáčajte krídlovú maticu proti
smeru hodinových ručičiek a vyberte koleso.
V pravej stene batožinového
priestoru je uložená skrinka s
náradím. Náradie vozidla 3 202
3. Keď po výmene kolesa nevložíte do priestoru rezervného kolesa
žiadne koleso, zaistite skrinku s
náradím tak, že naspäť
zaskrutkujete krídlovú maticu a
zatvoríte kryt podlahy.
4. Po spätnej výmene kolesa za plnohodnotné koleso umiestnite
rezervné koleso do priestoru
vonkajšou stranou smerujúcou
nahor a zaistite ho krídlovou
maticou.
Ak je pri ťahaní druhého vozidla
vzadu na vašom vozidle mäkká
pneumatika, namontujte dočasné
rezervné koleso dopredu a plnú
pneumatiku dozadu.
Snehové reťaze 3 207.
Uloženie poškodeného
plnohodnotného kolesa do
batožinového priestoru
Priehlbina pre rezervné koleso nie je navrhnutá na pneumatiky iných
veľkostí, aké má dočasné rezervné koleso. Poškodené plnohodnotné
koleso sa musí uložiť v batožinovom
priestore a zaistené popruhom.
Náradie vozidla 3 202. Zaistenie
kolesa:1. Umiestnite koleso vonkajšou stranou nahor do blízkosti
niektorej bočnej steny
batožinového priestoru.
2. Prevlečte koniec popruhu so slučkou cez predné pútacie oko
na správnej strane.
3. Prevlečte koniec popruhu s hákom cez slučku ťahajte, kým
nedrží pevne v úchytnom oku.

Starostlivosť o vozidlo215
4. Prevlečte popruh cez otvory vkolese podľa ilustrácie.
5. Hák zaveste do zadného pútacieho oka.
6. Napnite popruh a upevnite ho pomocou spony.
9 Nebezpečenstvo
Keď v batožinovom priestore
prepravujete poškodené
plnohodnotné koleso, jazdite vždy s odklopenými a zaistenými
operadlami zadných sedadiel.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora vozidla s otvoreným
ohňom alebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora
vozidla.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25
mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpájajte vybitý akumulátor z vozidla.

216Starostlivosť o vozidlo● Vypnite všetky nepotrebnéelektrické spotrebiče.
● Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátor
vozidla.
● Svorky jedného pomocného kábla sa nesmú dotýkať druhéhokábla.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte prevodovku do neutrálu,
automatickú prevodovku do
polohy P.Otvorte ochranné kryty kladného pólu
na oboch akmulátoroch.
Poradie pripojenia káblov: 1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla k uzemňovaciemu bodu
vozidla v priestore motora.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po piatich minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o
naštartovanie by mali byť
vykonávané v minútových
intervaloch a nemali by byť dlhšie než 15 sekúnd.3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne tri minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlomety, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpájaní káblov postupujte v opačnom poradí.

Starostlivosť o vozidlo217Vlečenie
Ťahanie vozidla
Zasuňte skrutkovač do štrbiny v
spodnej časti veka. Veko uvoľnite
opatrným pohybom skrutkovača
nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 202.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli zámok riadenia, a aby fungovali
brzdové svetlá, klaksón a stierač
čelného okna.
Zaraďte neutrál.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Ak motor nebeží, budete musieť pri
brzdení a riadení vyvinúť oveľa väčšiu silu.
Prediďte prenikaniu výfukových
plynov z ťahajúceho vozidla
zapnutím cirkulácie a zatvorením okien.
Vozidlá s mechanickou prevodovkou
a pohonom všetkých kolies: Ak je
vozidlo vlečené so všetkými štyrmi
kolesami na zemi, nie sú technické
obmedzenia týkajúce sa rýchlosti a
vzdialenosti. Ak je zdvihnutá iba
jedna náprava, platí maximálna
povolená rýchlosť 50 km/h.
Vzdialenosť nie je obmedzená.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
a pohonom všetkých kolies: Vozidlo
musí byť odťahované obrátené
smerom dopredu. Ak je vozidlo
odťahované so všetkými štyrmi
kolesami na zemi, platí maximálna
rýchlosť 50 km/h a maximálna

218Starostlivosť o vozidlovzdialenosť 50 km. Ak je zdvihnutá
predná náprava, platí maximálna
povolená rýchlosť 50 km/h.
Vzdialenosť nie je obmedzená.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko.
Vložte veko vonkajším lemom do zahĺbenia a veko upevnite
zatlačením.
Ťahanie iného vozidla
Zasuňte skrutkovač do štrbiny v
spodnej časti veka. Veko uvoľnite
opatrným pohybom skrutkovača
nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 202.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Pevné úchytné oko na spodku zadnej
časti vozidla nesmie byť nikdy použité ako ťažné oko.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko.
Vložte veko horným lemom do
zahĺbenia a veko upevnite
zatlačením.